一種行李箱逃生拉手固定卡扣總成及車(chē)輛的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提供一種行李箱逃生拉手固定卡扣總成及車(chē)輛，所述一種行李箱逃生拉手固定卡扣總成包括固定在行李箱本體上的卡扣座，所述卡扣座底部設(shè)有沿所述垂直于卡扣座底面方向延伸的卡板以卡接在行李箱本體上；所述卡扣座頂部設(shè)有與逃生拉手相適配的卡接部以固定所述逃生拉手。上述方案中，采用結(jié)構(gòu)合理的卡扣座，能夠?qū)⑻由止潭ㄔ谛欣钕浔倔w上，防止影響行李箱的正常使用。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種行李箱逃生拉手固定卡扣總成及車(chē)輛
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車(chē)【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是指一種行李箱逃生拉手固定卡扣總成及車(chē)輛?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，私家車(chē)已經(jīng)逐步進(jìn)入家庭。以前車(chē)輛的行李箱只能從外部打開(kāi)，導(dǎo)致一旦有人被誤困在行李箱內(nèi)時(shí)容易發(fā)生意外。因此現(xiàn)在很多車(chē)輛為了提高安全性，都在車(chē)輛行李箱內(nèi)設(shè)置一個(gè)逃生裝置；該逃生裝置可以為一個(gè)逃生拉手，該逃生拉手包括一手柄和連接行李箱開(kāi)啟開(kāi)關(guān)的拉線，以在行李箱內(nèi)能夠開(kāi)啟行李箱蓋。這樣雖然增加了安全性，但是導(dǎo)致逃生拉手在行李箱內(nèi)顯得非常雜亂?，F(xiàn)有的車(chē)輛一般是將逃生拉手直接從行李箱蓋內(nèi)板伸出來(lái)，非常影響行李箱的正常使用。還有的車(chē)輛是用尼龍搭扣粘在行李箱蓋內(nèi)飾上，粘接不牢，容易脫落。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)更為合理以穩(wěn)固固定逃生拉手的行李箱逃生拉手固定卡扣總成及車(chē)輛。
[0004]為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明實(shí)施例提出了一種行李箱逃生拉手固定卡扣總成，包括固定在行李箱本體上的卡扣座，所述卡扣座底部設(shè)有沿所述垂直于卡扣座底面方向延伸的卡板以卡接在行李箱本體上；所述卡扣座頂部設(shè)有與逃生拉手相適配的卡接部以固定所述逃生拉手。
[0005]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述卡扣座包括U字形本體，所述卡接部為設(shè)置在所述U字形本體的內(nèi)壁上的卡板。
[0006]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述卡板的一端與所述U字形本體的內(nèi)壁頂部一體成型，且另一端為自由端朝向所述U字形本體的底部延伸。
[0007]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述卡板中部成臺(tái)階狀以使所述卡板的自由端靠向所述U字形本體的內(nèi)壁。
[0008]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述行李箱本體包括行李箱蓋內(nèi)板和行李箱蓋內(nèi)飾，所述行李箱蓋內(nèi)板和行李箱蓋內(nèi)飾上設(shè)有相適配的孔以使所述卡扣座底部的卡板卡接在所述孔上。
[0009]為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明實(shí)施例還提出了一種車(chē)輛，包括如上所述的行李箱逃生拉手固定卡扣總成。
[0010]本發(fā)明的上述技術(shù)方案的有益效果如下:
[0011]上述方案中，采用結(jié)構(gòu)合理的卡扣座，能夠?qū)⑻由止潭ㄔ谛欣钕浔倔w上，防止影響行李箱的正常使用。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本發(fā)明實(shí)施例的行李箱逃生拉手固定卡扣總成的結(jié)構(gòu)示意圖；[0013]圖2為圖1的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為該卡扣座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4為圖1的A-A向結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0017]1.行李箱蓋內(nèi)飾；
[0018]2.逃生拉手；
[0019]3.固定卡扣；
[0020]4.行李箱蓋內(nèi)板。
【具體實(shí)施方式】
[0021]為使本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0022]本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有的逃生拉手無(wú)法穩(wěn)固的固定在行李箱內(nèi)的問(wèn)題，提出了一種行李箱逃生拉手固定卡扣總成。如圖1、圖2、圖3所示的，所述種行李箱逃生拉手固定卡扣總成包括固定在行李箱本體上的卡扣座3，所述卡扣座底部3設(shè)有沿所述垂直于卡扣座底面方向延伸的卡板以卡接在行李箱本體上；所述卡扣座頂部設(shè)有與逃生拉手2相適配的卡接部所述卡扣座頂部設(shè)有與逃生拉手相適配的卡接部以固定所述逃生拉手。具體的，如圖3、圖4所示的，所述卡扣座3包括U字形本體，所述卡接部為設(shè)置在所述U字形本體的內(nèi)壁上的卡板。所述卡板的一端與所述U字形本體的內(nèi)壁頂部一體成型，且另一端為自由端朝向所述U字形本體的底部延伸。所述卡板中部成臺(tái)階狀以使所述卡板的自由端靠向所述U字形本體的內(nèi)壁。
[0023]如圖1、圖4所示的，該所述行李箱本體包括行李箱蓋內(nèi)板4和行李箱蓋內(nèi)飾1，所述行李箱蓋內(nèi)板4和行李箱蓋內(nèi)飾I上設(shè)有相適配的孔以使所述卡扣座底部3的卡板卡接在所述孔上。
[0024]為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明實(shí)施例還提出了一種車(chē)輛，包括如前任一項(xiàng)所述的行李箱逃生拉手固定卡扣總成。
[0025]上述方案中，采用結(jié)構(gòu)合理的卡扣座，能夠?qū)⑻由止潭ㄔ谛欣钕浔倔w上，防止影響行李箱的正常使用。
[0026]以上所述是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種行李箱逃生拉手固定卡扣總成，其特征在于，包括固定在行李箱本體上的卡扣座，所述卡扣座底部設(shè)有沿所述垂直于卡扣座底面方向延伸的卡板以卡接在行李箱本體上；所述卡扣座頂部設(shè)有與逃生拉手相適配的卡接部以固定所述逃生拉手。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行李箱逃生拉手固定卡扣總成，其特征在于，所述卡扣座包括U字形本體，所述卡接部為設(shè)置在所述U字形本體的內(nèi)壁上的卡板。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的行李箱逃生拉手固定卡扣總成，其特征在于，所述卡板的一端與所述U字形本體的內(nèi)壁頂部一體成型，且另一端為自由端朝向所述U字形本體的底部延伸。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的行李箱逃生拉手固定卡扣總成，其特征在于，所述卡板中部成臺(tái)階狀以使所述卡板的自由端靠向所述U字形本體的內(nèi)壁。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的行李箱逃生拉手固定卡扣總成，其特征在于，所述行李箱本體包括行李箱蓋內(nèi)板和行李箱蓋內(nèi)飾，所述行李箱蓋內(nèi)板和行李箱蓋內(nèi)飾上設(shè)有相適配的孔以使所述卡扣座底部的卡板卡接在所述孔上。
6.一種車(chē)輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的行李箱逃生拉手固定卡扣總成。
【文檔編號(hào)】B62D25/12GK103481952SQ201310459514
【公開(kāi)日】2014年1月1日 申請(qǐng)日期:2013年9月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月25日
【發(fā)明者】劉國(guó)杰, 李向東, 馬先元, 薛德敏 申請(qǐng)人:北京汽車(chē)股份有限公司