車輛及其后圍板總成的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種車輛的后圍板總成，包括：后圍板組件，所述后圍板組件包括形成箱體結(jié)構(gòu)的后圍內(nèi)板和后圍外板，所述后圍內(nèi)板被配置用于與車輛的后地板結(jié)構(gòu)相連；加強(qiáng)件，所述加強(qiáng)件設(shè)置于所述箱體結(jié)構(gòu)內(nèi)意于安裝車輛防撞梁的位置處；用于安裝車輛后保險(xiǎn)杠的后保安裝支架；和用于安裝后保安裝支架的中間支架，所述中間支架被固定到所述后圍外板，并且包括在車輛的長(zhǎng)度方向上延伸的第一部分和橫向于所述長(zhǎng)度方向延伸的第二部分。本發(fā)明還提供了一種包括上述后圍板總成的車輛。
【專利說明】
車輛及其后圍板總成
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ] 本發(fā)明涉及車輛制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及車輛的后圍板總成以及包括該后圍板總成的車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛的后圍板總成總體來說主要包括后圍板組件和后保安裝支架，后圍板總成的后圍板組件連接到車輛的后地板總成，在后圍板總成與后地板總成相反的后側(cè)，安裝著車輛的防撞梁和后保險(xiǎn)杠。
[0003]對(duì)于一般車輛來說，車輛的后地板總成設(shè)計(jì)、制造成本較高，而后圍板總成的設(shè)計(jì)則主要考慮后備箱空間最大化的因素以及一般的安裝要求。
[0004]然而，對(duì)于車身加長(zhǎng)了車輛來說，改變后地板總成的結(jié)構(gòu)和尺寸成本較高；若維持后地板總成的結(jié)構(gòu)和尺寸不變，就需加長(zhǎng)防撞梁的長(zhǎng)度，而加長(zhǎng)防撞梁可能帶來不穩(wěn)定的后果。
[0005]另外，需要提供安裝后保安裝支架的適應(yīng)性結(jié)構(gòu)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的是提供一種新式后圍板總成結(jié)構(gòu)，從而對(duì)于車身加長(zhǎng)的車輛來說，不必改變車輛的后地板總成結(jié)構(gòu)也不必加長(zhǎng)防撞梁的長(zhǎng)度，同時(shí)用來安裝車輛后保險(xiǎn)杠的后保安裝支架能夠適應(yīng)性地固定到后圍板總成結(jié)構(gòu)。
[0007]為此目的，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了一種車輛的后圍板總成，包括:后圍板組件，所述后圍板組件包括形成箱體結(jié)構(gòu)的后圍內(nèi)板和后圍外板，所述后圍內(nèi)板被配置用于與車輛的后地板結(jié)構(gòu)相連；加強(qiáng)件，所述加強(qiáng)件設(shè)置于所述箱體結(jié)構(gòu)內(nèi)意于安裝車輛防撞梁的位置處；用于安裝車輛后保險(xiǎn)杠的后保中支架；和用于安裝后保中支架的中間支架，所述中間支架被固定到所述后圍外板，并且包括在車輛的長(zhǎng)度方向上延伸的第一部分和橫向于所述長(zhǎng)度方向延伸的第二部分。
[0008]根據(jù)一個(gè)可行實(shí)施例，所述第二部分在大致豎直方向上延伸。
[0009]根據(jù)一個(gè)可行實(shí)施例，所述中間支架具有L形狀。
[0010]根據(jù)一個(gè)可行實(shí)施例，所述后圍板總成包括在車輛的寬度方向上間隔布置的兩個(gè)中間支架。
[0011]根據(jù)一個(gè)可行實(shí)施例，所述中間支架被焊接到后圍外板上。
[0012]根據(jù)一個(gè)可行實(shí)施例，所述后保安裝支架通過緊固件緊固到所述第二部分上。
[0013]根據(jù)一個(gè)可行實(shí)施例，所述緊固件是螺栓。
[0014]根據(jù)一個(gè)可行實(shí)施例，所述安裝后保中支架具有直接固定到所述后圍外板的部分。
[0015]根據(jù)一個(gè)可行實(shí)施例，所述后圍板組件包括設(shè)置于所述箱體結(jié)構(gòu)內(nèi)的膨脹片，所述膨脹片具有與后圍內(nèi)板和后圍外板的形狀和尺寸相對(duì)應(yīng)的形狀和尺寸。
[0016]根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種上述的后圍板總成的車輛
[0017]采用根據(jù)本發(fā)明的新式后圍板總成結(jié)構(gòu)，對(duì)于車身被加長(zhǎng)了的車輛來說，不需要增加成本來改變后地板總成的結(jié)構(gòu)和尺寸、不需要損壞穩(wěn)定性地加長(zhǎng)防撞梁，通過箱體結(jié)構(gòu)的后圍板組件來適應(yīng)車輛車身的加長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低；通過增加中間構(gòu)件來適應(yīng)后圍板組件在車輛長(zhǎng)度方向上的加長(zhǎng)，能夠使后保安裝支架適應(yīng)性地固定到箱體結(jié)構(gòu)的后圍板組件，同樣結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低。
【附圖說明】
[0018]從下面結(jié)合附圖描述的本申請(qǐng)的優(yōu)選實(shí)施例中可以更好地理解本申請(qǐng)。附圖只用于說明目的，而不必須按比例繪制。
[0019]圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的車輛的后圍板總成的立體圖；
[0020]圖2是圖1的后圍板總成的俯視圖，其中示出了車輛的后地板總成；
[0021]圖3a和3b示出了圖1的后圍板總成的后圍板組件箱體結(jié)構(gòu)在車輛寬度方向上的兩個(gè)不同位置處的斷面圖；
[0022]圖4為圖1的后圍板總成沿L形支架的緊固件孔所在平面截取的軸測(cè)圖；
[0023]圖5為圖1的后圍板總成的分解圖，其中僅示出了一個(gè)加強(qiáng)件、一對(duì)膨脹片和一個(gè)L形支架。
【具體實(shí)施方式】
[0024]根據(jù)本發(fā)明車輛的車輛適用于、但不僅限于私人客車、公共交通車輛、貨運(yùn)車輛等。
[0025]在本說明書中，術(shù)語“前側(cè)”和“后側(cè)”分別表示被描述部件的靠近車輛車頭的一側(cè)和靠近車輛車尾的一側(cè)，而車輛的長(zhǎng)度方向?yàn)檠厍昂蠓较蜓由斓姆较?，而寬度方向?yàn)榇怪庇谇昂蠓较蜓由斓姆较颉?br>[0026]下面結(jié)合附圖1-5描述根據(jù)本發(fā)明的車輛后圍板總成結(jié)構(gòu)。其中，圖1和2分別示出了根據(jù)本發(fā)明的車輛的后圍板總成的立體圖和俯視圖。
[0027]根據(jù)本發(fā)明，車輛的后圍板總成100主要包括適于連接車輛的后地板總成200 (圖2)的后圍板組件10，用于安裝車輛后保險(xiǎn)杠的后保中支架40，以及用于將后保中支架40固定到后圍板組件10的中間支架。
[0028]為適應(yīng)車身加長(zhǎng)了的車輛，根據(jù)本發(fā)明的后圍板組件10被構(gòu)造成由后圍內(nèi)板12和后圍外板14構(gòu)成的箱體結(jié)構(gòu)。其中，后圍內(nèi)板12位于后圍板組件10的前側(cè)、與車輛的后地板總成相連接，后圍外板14位于后圍內(nèi)板12的后側(cè)，用于安裝防撞梁和后保險(xiǎn)杠。在由后圍內(nèi)板12和后圍外板14構(gòu)成的箱體結(jié)構(gòu)內(nèi)，設(shè)置有膨脹片。具體地，在車輛寬度方向上的兩側(cè)以對(duì)稱的方式分別設(shè)置一對(duì)膨脹片16，膨脹片16具有適應(yīng)于后圍內(nèi)板12和后圍外板14形狀和尺寸的外圍形狀和尺寸。
[0029]圖3a和3b分別示出了根據(jù)本發(fā)明的后圍板組件10在車輛寬度方向上的兩個(gè)不同位置處沿平行于車輛的長(zhǎng)度方向延伸的平面截取的斷面圖，即，后圍板組件10的箱體結(jié)構(gòu)在車輛寬度方向上兩個(gè)不同位置處的兩個(gè)不同平面中的斷面圖。
[0030]采用箱體結(jié)構(gòu)的后圍板組件10，在車輛的長(zhǎng)度方向上具有增加的長(zhǎng)度，對(duì)于車身被加長(zhǎng)了的車輛來說，可以避免改變后地板總成的結(jié)構(gòu)和尺寸、尤其是后地板總成在車輛長(zhǎng)度方向上的尺寸，也不必加長(zhǎng)防撞梁來適應(yīng)加長(zhǎng)的車身。
[0031]加強(qiáng)件30設(shè)置在后圍板組件10的箱體結(jié)構(gòu)內(nèi)、安裝車輛防撞梁(未示出)的相應(yīng)位置，用于加強(qiáng)中空箱體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。防撞梁被緊固到后圍外板14。
[0032]根據(jù)本發(fā)明的后圍板總成100還包括用于安裝后保中支架40的中間構(gòu)件，具體地為在車輛的寬度方向上以間隔開的方式設(shè)置的中間支架。
[0033]在圖示的實(shí)施例中，中間支架被提供為L(zhǎng)形支架50，包括沿車輛長(zhǎng)度方向延伸的第一部段52和大致豎直延伸的第二部段54。
[0034]對(duì)于車身加長(zhǎng)了的車輛來說，中間支架的沿車輛長(zhǎng)度方向延伸的第一部段52提供了與箱體結(jié)構(gòu)的后圍板總成100相對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)度增量，使得不改變后保中支架40的尺寸即能適應(yīng)性地固定到后圍板總成100、具體為固定到后圍板組件10的后圍外板14。
[0035]在圖示的具體實(shí)施例中，L形支架50被焊接到后圍板組件10的后圍外板14，而后保中支架40通過緊固件、例如螺栓或類似緊固件固定到L形支架50，圖5中示出了 L形支架50上的緊固件孔。
[0036]在圖示的具體實(shí)施例中，兩個(gè)L形支架50關(guān)于車輛的寬度方向間隔布置，但L形支架50的數(shù)量和布置方式不限制于本具體實(shí)施例。
[0037]根據(jù)本發(fā)明的構(gòu)思，用于安裝后保中支架40的中間構(gòu)件不必須為圖示的L形支架50，任何能夠提供在車輛長(zhǎng)度方向上延伸的部分的中間構(gòu)件都可以使用。后保中支架40到中間構(gòu)件的連接方式也不局限于圖示的緊固件連接。
[0038]上面關(guān)于本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行了描述，但本發(fā)明并不意于限制于上面描述和附圖示意的實(shí)施例。在不偏離由下面的權(quán)利要求限定的實(shí)質(zhì)和范圍的情況下，本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員可以對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行各種修改和變異。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車輛的后圍板總成，包括: 后圍板組件，所述后圍板組件包括形成箱體結(jié)構(gòu)的后圍內(nèi)板和后圍外板，所述后圍內(nèi)板被配置用于與車輛的后地板結(jié)構(gòu)相連； 加強(qiáng)件，所述加強(qiáng)件設(shè)置于所述箱體結(jié)構(gòu)內(nèi)意于安裝車輛防撞梁的位置處； 用于安裝車輛后保險(xiǎn)杠的后保中支架；和 用于安裝后保中支架的中間支架，所述中間支架被固定到所述后圍外板，并且包括在車輛的長(zhǎng)度方向上延伸的第一部分和橫向于所述長(zhǎng)度方向延伸的第二部分。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后圍板總成，其中，所述第二部分在大致豎直方向上延伸。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的后圍板總成，其中，所述中間支架具有L形狀。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一所述的后圍板總成，其中，所述后圍板總成包括在車輛的寬度方向上間隔布置的兩個(gè)中間支架。5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一所述的后圍板總成，其中，所述中間支架被焊接到后圍外板上。6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一所述的后圍板總成，其中，所述后保中支架通過緊固件緊固到所述第二部分上。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的后圍板總成，其中，所述緊固件是螺栓。8.根據(jù)權(quán)利要求1-7中任一所述的后圍板總成，其中，所述安裝后保中支架具有直接固定到所述后圍外板的部分。9.根據(jù)權(quán)利要求1-8中任一所述的后圍板總成，其中，所述后圍板組件包括設(shè)置于所述箱體結(jié)構(gòu)內(nèi)的膨脹片，所述膨脹片具有與后圍內(nèi)板和后圍外板的形狀和尺寸相對(duì)應(yīng)的形狀和尺寸。10.一種包括根據(jù)權(quán)利要求1-9中任一所述的后圍板總成的車輛。
【文檔編號(hào)】B62D25/08GK106032150SQ201510116642
【公開日】2016年10月19日
【申請(qǐng)日】2015年3月17日
【發(fā)明人】汪振華, 王世偉, 李興佳, 沈頌平, 邢強(qiáng)
【申請(qǐng)人】標(biāo)致·雪鐵龍汽車公司