專利名稱：一種汽車頂蓋后部與后門擾流板鉸鏈連接處的金屬墊片的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及墊片技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及汽車鉸鏈裝置上的墊片技術(shù)，具體涉及一種汽車頂蓋后部與后門擾流板鉸鏈連接處的金屬墊片。
背景技術(shù)：
在汽車生產(chǎn)過(guò)程中，有許許多多配合的間隙以及面差，B類、C類或許要求沒(méi)有那么嚴(yán)格，如涉及到外表面A類的間隙面差，那必然會(huì)影響外觀、客戶滿意度，產(chǎn)品質(zhì)量要求，甚至?xí)绊懏a(chǎn)品的性能，比如前門與翼子板的間隙過(guò)小會(huì)影響門開(kāi)啟與翼子板干涉的問(wèn)題；當(dāng)然還有機(jī)蓋與前保的間隙過(guò)小，導(dǎo)致關(guān)閉干涉，產(chǎn)生掉漆的現(xiàn)狀，這些都會(huì)直接造成客戶對(duì)產(chǎn)品的不滿，影響整個(gè)汽車品牌。汽車后部與頂蓋面之間過(guò)渡不平順光滑，也會(huì)導(dǎo)致外觀，以及性能。由于在制造過(guò)程中，某些客觀的因素，導(dǎo)致汽車后部與頂蓋面之間過(guò)渡不平順光滑。如汽車生產(chǎn)穩(wěn)定性差，在現(xiàn)有技術(shù)調(diào)整過(guò)程中，花費(fèi)大量的人力物力投入，產(chǎn)品始終無(wú)法滿足工藝要求。特別是背門裝擾流板處與頂蓋面差的問(wèn)題，一直困擾著許多汽車生產(chǎn)企業(yè)許久。一些企業(yè)通過(guò)增加鉸鏈的高度，來(lái)滿足汽車后部與頂蓋的過(guò)渡平順光滑，但是又因汽車實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中的產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性不可靠的因素，所以通過(guò)增加鉸鏈高度的方法也不可取。中國(guó)專利公開(kāi)號(hào)CN1486406A，
公開(kāi)日是2004年03月31日，名稱為“金屬墊片”的方案中公開(kāi)了一種金屬墊片。它包括一個(gè)基板，該基板具有一個(gè)第一厚度增大部分，該第一厚度增大部分形成于位于基板的燃燒腔室開(kāi)口側(cè)的圓周邊緣處，和排布在所述第一厚度增大部分外側(cè)的第一密封線SLl以及第二密封線SL2。在所述兩條密封線之間，除了冷卻水孔之外不存在任何其它開(kāi)口。沿著所述密封線SLl和SL2形成的凸緣，各個(gè)均由一個(gè)外凸的金屬凸緣和一個(gè)橡膠凸緣構(gòu)成，所述金屬凸緣僅從所述基板的上表面向上升高，所述橡膠凸緣由固定于所述金屬凸緣的外凸部分和內(nèi)凹部分上的彈性密封材料形成。不足之處是，這種金屬墊片，不能用于汽車頂蓋后部與后門擾流板鉸鏈連接處的鉸鏈上。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是為了解決現(xiàn)有金屬墊片不能用于汽車蓋后部與后門擾流板鉸鏈連接處的鉸鏈上，以及通過(guò)增加鉸鏈的高度也不能解決汽車后部與頂蓋面之間過(guò)渡不平順光滑，人工調(diào)整費(fèi)力，穩(wěn)定性差的這些不足。提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便靈活、生產(chǎn)效率高、穩(wěn)定、安全、產(chǎn)品過(guò)渡平順光滑的一種汽車頂蓋后部與后門擾流板鉸鏈連接處的金屬墊片。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種汽車頂蓋后部與后門擾流板鉸鏈連接處的金屬墊片，包括金屬墊片，所述的金屬墊片正面呈“凸”字形狀體，所述的金屬墊片兩側(cè)面的側(cè)下方設(shè)有與金屬墊片連成于一體的限位片。本方案就是通過(guò)增加鉸鏈的槽型墊片，可以隨車裝配，保證汽車頂蓋后部與后門擾流板鉸鏈連接處的平順光滑，大大降低了返工返修，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，無(wú)需再花大量的人力，精力去調(diào)整。消除了汽車背門裝擾流板處與頂蓋面差的技術(shù)問(wèn)題。作為優(yōu)選，所述的限位片向金屬墊片兩側(cè)延伸，且限位片末端向上彎折。限位片彎折后，在限位片與金屬墊片之間產(chǎn)生了限位槽，便于金屬墊片與鉸鏈完全重合。作為優(yōu)選，所述的限位片末端內(nèi)側(cè)與金屬墊片外側(cè)平行。便于金屬墊片順利卡入到鉸鏈內(nèi)部，生產(chǎn)效率高、安裝靈活快捷。作為優(yōu)選，所述的限位片彎折部位為弧形邊沿。便于金屬墊片在滿足要求的同時(shí)，保證邊沿與鉸鏈完全重合，安裝好后安全可靠，穩(wěn)定更好。作為優(yōu)選，所述的金屬墊片上設(shè)有涂裝電泳。在增加墊片緊固后，若擔(dān)心里面工件與工件之間電泳層不能進(jìn)入，所以提前將金屬墊片先進(jìn)行涂裝電泳，保證金屬墊片不腐蝕。本實(shí)用新型能夠達(dá)到如下效果1、本方案實(shí)現(xiàn)了汽車后部與頂蓋面之間的過(guò)渡較為平順光滑，消除了汽車背門裝擾流板處與頂蓋面差的技術(shù)問(wèn)題，使得汽車的一次下線合格率大大提高。2、通過(guò)增加屬墊片，不僅大大降低了返工返修，還提高了產(chǎn)品質(zhì)量。3、無(wú)需再花大量的人力，精力去調(diào)整，提高了生產(chǎn)效率。

圖1是本實(shí)用新型的一種等軸結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的一種正視結(jié)構(gòu)示意圖。1、金屬墊片；2、限位槽；3、限位片。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。實(shí)施例本實(shí)施例的一種汽車頂蓋后部與后門擾流板鉸鏈連接處的金屬墊片，如圖2所示，包括金屬墊片1，并在金屬墊片上設(shè)有涂裝電泳。金屬墊片正面呈“凸”字形狀體，金屬墊片兩側(cè)面的側(cè)下方設(shè)有與金屬墊片連成于一體的限位片3。如圖1所示，限位片向金屬墊片兩側(cè)延伸，且限位片末端向上彎折，限位片彎折后，在限位片與金屬墊片之間產(chǎn)生了限位槽2，便于金屬墊片與鉸鏈完全重合。限位片末端內(nèi)側(cè)與金屬墊片外側(cè)平行，限位片彎折部位為弧形邊沿。采用兩端設(shè)計(jì)成槽型形狀的金屬墊片，該金屬墊片類似于“E”字形狀體。把金屬墊片放置到鉸鏈上時(shí)，金屬墊片的邊角可與鉸鏈完全重合。這樣能保證鉸鏈在不升高的情況下，也能夠消除汽車背門裝擾流板處與頂蓋面差的技術(shù)問(wèn)題。金屬墊片厚度根據(jù)需要設(shè)置，金屬墊片厚度一般有三種，一毫米厚的金屬墊片、二毫米厚的金屬墊片和三毫米厚的金屬墊片。根據(jù)需要選擇不同厚度的金屬墊片。無(wú)需增加鉸鏈的高度，以及產(chǎn)品的變更，就能實(shí)現(xiàn)汽車后部與頂蓋面之間的過(guò)渡較為平順光滑。上面結(jié)合附圖描述了本實(shí)用新型的實(shí)施方式，但實(shí)現(xiàn)時(shí)不受上述實(shí)施例限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)做出各種變化或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書(shū)所限定的范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車頂蓋后部與后門擾流板鉸鏈連接處的金屬墊片，其特征在于，包括金屬墊片(1)，所述的金屬墊片正面呈“凸”字形狀體，所述的金屬墊片兩側(cè)面的側(cè)下方設(shè)有與金屬墊片連成于一體的限位片(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的ー種汽車頂蓋后部與后門擾流板鉸鏈連接處的金屬墊片，其特征在于，所述的限位片向金屬墊片兩側(cè)延伸，且限位片末端向上彎折。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的ー種汽車頂蓋后部與后門擾流板鉸鏈連接處的金屬墊片，其特征在于，所述的限位片末端內(nèi)側(cè)與金屬墊片外側(cè)平行。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的ー種汽車頂蓋后部與后門擾流板鉸鏈連接處的金屬墊片，其特征在于，所述的限位片彎折部位為弧形邊沿。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的ー種汽車頂蓋后部與后門擾流板鉸鏈連接處的金屬墊片，其特征在于，所述的金屬墊片上設(shè)有涂裝電泳。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車頂蓋后部與后門擾流板鉸鏈連接處的金屬墊片，涉及墊片技術(shù)領(lǐng)域，意在提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便靈活、生產(chǎn)效率高、穩(wěn)定、安全、產(chǎn)品過(guò)渡平順光滑的一種汽車頂蓋后部與后門擾流板鉸鏈連接處的金屬墊片。包括金屬墊片，所述的金屬墊片正面呈“凸”字形狀體，所述的金屬墊片兩側(cè)面的側(cè)下方設(shè)有與金屬墊片連成于一體的限位片。本實(shí)用新型主要用于汽車鉸鏈裝置上的墊片技術(shù)中。
文檔編號(hào)E05D5/00GK202866496SQ201220474829
公開(kāi)日2013年4月10日 申請(qǐng)日期2012年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月17日
發(fā)明者葉欽鴻, 潘巨林 申請(qǐng)人:浙江豪情汽車制造有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司