一種后擾流板總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，特別涉及一種后擾流板總成。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車的擾流板(Slingshot Autosculpt)是指在車尾上方安裝的附加板，也稱為汽車尾翼。擾流板的作用主要是為了減少車輛尾部的升力。如果車尾的升力比車頭的升力大，就易導(dǎo)致車子轉(zhuǎn)向過(guò)多、后輪抓地力減小、高速穩(wěn)定性差。
[0003]隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，人們的生活水平不斷提高，作為代步工具的汽車也越來(lái)越受人們的歡迎。然而在汽車的行駛過(guò)程中，汽車尾部由于高速行駛會(huì)受到空氣帶來(lái)的升力，因此人們經(jīng)常會(huì)采用在汽車尾部安裝一個(gè)擾流板來(lái)阻擋從車頂沖下來(lái)的氣流并將其轉(zhuǎn)換成向下壓的作用力，降低汽車尾部由于高速行駛帶來(lái)的升力。
[0004]目前的擾流板多為直接注塑成型，不便于拆卸維修或清潔，除此，通過(guò)注塑成型的產(chǎn)品不但在生產(chǎn)過(guò)程中容易變形，且外觀缺陷嚴(yán)重，線條不夠順暢飽滿，剛性較差，產(chǎn)品的質(zhì)量較重，在受擠壓的過(guò)程中也容易變形，擾流板的質(zhì)量較差，達(dá)不到降低汽車尾部升力的作用。
[0005]針對(duì)這些問(wèn)題，現(xiàn)有技術(shù)中做了一些改進(jìn)，比如中國(guó)專利號(hào)為2010202685180提供一種汽車擾流板，包括分體制造的外板和內(nèi)板，外板和內(nèi)板通過(guò)膠水粘接，粘接處位于外板的內(nèi)壁，擾流板是先通過(guò)外板和內(nèi)板分體制造，然后用膠水粘接，解決擾流板壁厚度薄、壁厚不均勻、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、裝配條件限制高的問(wèn)題，且生產(chǎn)過(guò)程產(chǎn)生的邊角料少，而內(nèi)、外板的粘接處位于外板的內(nèi)壁，避開(kāi)了擾流板的A面(擾流板安裝在汽車上后的可視面)，無(wú)需對(duì)產(chǎn)品表面進(jìn)行后續(xù)再處理，因此制造成本低，達(dá)到提高產(chǎn)品總體效率的效果，但是存在的問(wèn)題是，外板和內(nèi)板通過(guò)膠水粘接，一方面，不節(jié)能環(huán)保，另一方面，外板和內(nèi)板粘結(jié)后不能拆卸，不便于后續(xù)維修或清潔。
[0006]又如中國(guó)專利號(hào)為201020555711.2提供的一種擾流板，它包括擾流板，所述擾流板由底板和豎板組成，所述豎板上開(kāi)設(shè)有通孔，它還包括工藝片，所述工藝片設(shè)于通孔內(nèi)，所述工藝片的兩端與豎板連接固定。這種擾流板在條形通孔上加設(shè)了一個(gè)工藝片，對(duì)擾流板起到了支撐作用，避免了擾流板在運(yùn)送的過(guò)程中受到擠壓而變形，保證了擾流板的質(zhì)量，增加工藝片雖然對(duì)擾流板起到了支撐作用，但是同時(shí)也加重了擾流板的自身重量，達(dá)不到降低汽車尾部升力的作用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種后擾流板總成，以解決現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)致的擾流板多為直接注塑成型，不便于拆卸維修或清潔，除此，不但在生產(chǎn)過(guò)程中容易變形，且外觀缺陷嚴(yán)重，線條不夠順暢飽滿，剛性較差，產(chǎn)品的質(zhì)量較重，在受擠壓的過(guò)程中也容易變形，擾流板的質(zhì)量較差，達(dá)不到降低汽車尾部升力的作用等上述多項(xiàng)缺陷。
[0008]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供以下的技術(shù)方案:一種后擾流板總成，包括擾流板本體，所述擾流板本體包括外板和安裝板，所述外板與安裝板可拆卸連接，所述安裝板上設(shè)有若干安裝孔，所述擾流板本體通過(guò)安裝板上的安裝孔與車體的尾翼相連接，所述外板為弧形結(jié)構(gòu)，所述外板的兩側(cè)設(shè)有內(nèi)凹的弧形倒角。
[0009]優(yōu)選的，所述外板上設(shè)有卡槽，所述安裝板上設(shè)有卡扣，所述卡扣與卡槽可拆卸連接。
[0010]優(yōu)選的，所述安裝板與外板之間設(shè)有若干螺釘。
[0011]優(yōu)選的，所述外板的下端設(shè)有弧形槽。
[0012]優(yōu)選的，所述弧形槽內(nèi)設(shè)有剎車燈，所述剎車燈與車體電連接。
[0013]優(yōu)選的，所述安裝板上設(shè)有與車體的尾翼相配合的扣體。
[0014]采用以上技術(shù)方案的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的后擾流板總成，擾流板本體包括外板和安裝板，外板與安裝板可拆卸連接，改變以往擾流板本體直接注塑成型，便于后續(xù)拆卸維修或清潔，除此，在生產(chǎn)過(guò)程中也不容易變形，且外觀缺陷較少，線條順暢飽滿，剛性好，安裝板上加工帶有若干安裝孔，通過(guò)安裝孔將擾流板本體通過(guò)螺栓安裝固定在車體的尾翼上，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，外板為弧形結(jié)構(gòu)，外板的兩側(cè)加工帶有內(nèi)凹的弧形倒角，外板的外形如同燕尾一樣，在減輕擾流板本體的重量同時(shí)，可以對(duì)車頂沖下來(lái)的氣流進(jìn)行緩沖，降低汽車尾部由于高速行駛帶來(lái)的升力，降低汽車尾部由于高速行駛帶來(lái)的升力。
[0015]外板上加工帶有卡槽，安裝板上安裝卡扣，通過(guò)卡扣與卡槽可拆卸連接來(lái)實(shí)現(xiàn)外板與安裝板的可拆卸連接，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝或拆卸便捷；安裝板與外板之間安裝若干螺釘，通過(guò)螺釘將安裝板與外板連接，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固；外板的下端加工帶有弧形槽，弧形槽可以減輕擾流板本體的重量，弧形槽內(nèi)安裝剎車燈，剎車燈與車體電連接，當(dāng)汽車剎車時(shí)，剎車燈亮，可對(duì)后方車輛起到警示作用，同時(shí)剎車燈安裝在弧形槽內(nèi)，弧形槽對(duì)剎車燈起到保護(hù)作用，免受外界的撞擊或雨水的侵蝕，延長(zhǎng)使用壽命；安裝板上帶有與車體的尾翼相配合的扣體，先將擾流板本體上的扣體嵌入車體的尾翼，然后將擾流板本體通過(guò)螺栓固定安裝于車體的尾翼，進(jìn)一步增強(qiáng)了擾流板本體與車體尾翼連接的穩(wěn)定性。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1是擾流板本體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是擾流板本體的側(cè)視圖。
[0018]其中，1-擾流板本體，2-外板，3-安裝板，4-安裝孔，5-內(nèi)凹的弧形倒角，6_卡槽，7-卡扣，8-螺釘，9-弧形槽，10-剎車燈，11-扣體。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式。
[0020]實(shí)施例一:
[0021 ] 如圖1和圖2，一種后擾流板總成，包括擾流板本體I，所述擾流板本體I包括外板2和安裝板3，所述外板2與安裝板3可拆卸連接，所述安裝板3上設(shè)有若干安裝孔4，所述擾流板本體I通過(guò)安裝板3上的安裝孔4與車體的尾翼相連接，所述外板2為弧形結(jié)構(gòu)，所述外板2的兩側(cè)設(shè)有內(nèi)凹的弧形倒角5。
[0022]實(shí)施例二:
[0023]如圖1和圖2，一種后擾流板總成，包括擾流板本體I，所述擾流板本體I包括外板2和安裝板3，所述外板2與安裝板3可拆卸連接，所述安裝板3上設(shè)有若干安裝孔4，所述擾流板本體I通過(guò)安裝板3上的安裝孔4與車體的尾翼相連接，所述外板2為弧形結(jié)構(gòu)，所述外板2的兩側(cè)設(shè)有內(nèi)凹的弧形倒角5。
[0024]本實(shí)施例中，所述外板2上設(shè)有卡槽6，所述安裝板3上設(shè)有卡扣7，所述卡扣7與卡槽6可拆卸連接，通過(guò)卡扣7與卡槽6可拆卸連接來(lái)實(shí)現(xiàn)外板2與安裝板3的可拆卸連接，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，