一種立體車庫用過渡裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種立體車庫用過渡裝置。
【背景技術】
[0002]近年來，隨著小汽車逐步進入家庭，居住小區(qū)、商業(yè)區(qū)、寫字樓等出入和停放的小汽車日益增多，對現(xiàn)有住宅區(qū)的環(huán)境、安全以及傳統(tǒng)的居住小區(qū)規(guī)劃技術等造成了極大的影響，停車難，是急需解決的問題。目前的雙層立體停車庫在上、下層托架兩側(cè)使用的是簡單的過渡三腳架甚至無任何過渡裝置，這樣會使汽車在進入或者駛離托架的時候產(chǎn)生非常嚴重的震動，導致放在該立體車庫的其他車輛也發(fā)生震動，極易發(fā)生危險。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種過渡裝置，減少車輛在上下托架時整體車庫產(chǎn)生的震動，同時增加托架與地面產(chǎn)生的摩擦力，增加了汽車上下托架時的平穩(wěn)性。。
[0004]本實用新型所采用的技術方案是:一種立體車庫用過渡裝置，其包括斜板、設置在斜板下方的耳板、設置在耳板上的凹槽、設置在凹槽內(nèi)與斜板套接的轉(zhuǎn)軸以及設置在斜板下方的復位裝置。
[0005]本實用新型所述復位裝置包括銷軸以及套裝在銷軸上的復位彈簧。
[0006]本實用新型所述斜板上還設置有加強筋板，所述復位彈簧一端與加強筋板固定連接，另一端與銷軸固定連接。
[0007]本實用新型設置在最外側(cè)的所述加強筋板下部向內(nèi)傾斜。
[0008]本實用新型在所述凹槽上還設置有限位壓板。
[0009]本實用新型的積極效果為:汽車開上或駛離下層托架時，斜板向下轉(zhuǎn)動至與地面接觸，確保下層托架在汽車上下時減少振動，避免載車板撬動，過渡裝置與地面產(chǎn)生的水平摩擦力會大大減少立體車庫運行輪組的軸向載荷，減小托架在汽車上下時發(fā)生的前后錯位。在凹槽上設置限位壓板，防止斜板向下轉(zhuǎn)動幅度過大而導致轉(zhuǎn)軸與凹槽脫離，增加設置使用可靠性。采用彈簧復位裝置，在車輛完全進入或離開后，斜板通過復位裝置的作用回復至原始位置，以備下次使用。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實用新型俯視結(jié)構(gòu)不意圖。
[0012]在附圖中，101-斜板、102-復位彈簧、103-銷軸、104-耳板、105-限位壓板、108-轉(zhuǎn)軸、109-凹槽、110-加強筋板、8-托架。
【具體實施方式】
[0013]如附圖1、2所示的一種立體車庫用過渡裝置，其特征在于其包括斜板101、設置在斜板101下方的耳板104、設置在耳板104上的凹槽109、設置在凹槽109內(nèi)與斜板101套接的轉(zhuǎn)軸108以及設置在斜板101下方的復位裝置。
[0014]所述復位裝置包括銷軸103以及套裝在銷軸103上的復位彈簧102。所述斜板101上還設置有加強筋板110，所述復位彈簧102 —端與加強筋板110固定連接，另一端與銷軸103固定連接。設置在最外側(cè)的所述加強筋板110下部向內(nèi)傾斜并與地面成α角。在所述凹槽109上還設置有限位壓板105。在凹槽上設置限位壓板，防止斜板向下轉(zhuǎn)動幅度過大而導致轉(zhuǎn)軸與凹槽脫離，增加設置使用可靠性。采用彈簧復位裝置，在車輛完全進入或離開后，斜板通過復位裝置的作用回復至原始位置，以備下次使用。
[0015]本實用新型為三角狀的框架，使用時將外側(cè)的所述加強筋板110在開始傾斜處與立體車庫的托架8鉸鏈，使傾斜的所述加強筋板110與托架8側(cè)壁成α角，并且本裝置整體與地面的高度h為9~11_。當車輛開上或者駛離托架8時，裝置向下轉(zhuǎn)動至與地面接觸，減少托架8在車輛上下時所產(chǎn)生的震動，避免整個立體車庫產(chǎn)生震動，同時本裝置與地面產(chǎn)生的水平摩擦力會大大減少運行輪組的軸向載荷，減少托架在車輛上下時發(fā)生的前后錯位，增加立體車庫使用壽命。
[0016]以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質(zhì)脫離本實用新型實施例技術方案的精神和范圍。
【主權(quán)項】
1.一種立體車庫用過渡裝置，其特征在于其包括斜板(101 )、設置在斜板(101)下方的耳板(104)、設置在耳板(104)上的凹槽(109)、設置在凹槽(109)內(nèi)與斜板(101)套接的轉(zhuǎn)軸(108)以及設置在斜板(101)下方的復位裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立體車庫用過渡裝置，其特征在于所述復位裝置包括銷軸(103)以及套裝在銷軸(103)上的復位彈簧(102)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種立體車庫用過渡裝置，其特征在于所述斜板(101)上還設置有加強筋板(110)，所述復位彈簧(102) —端與加強筋板(110)固定連接，另一端與銷軸(103)固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種立體車庫用過渡裝置，其特征在于設置在最外側(cè)的所述加強筋板(110)下部向內(nèi)傾斜。5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項所述的一種立體車庫用過渡裝置，其特征在于在所述凹槽(109)上還設置有限位壓板(105)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種立體車庫用過渡裝置，其包括斜板、設置在斜板下方的耳板、設置在耳板上的凹槽、設置在凹槽內(nèi)與斜板套接的轉(zhuǎn)軸以及設置在斜板下方的復位裝置；本實用新型在汽車開上或駛離下層托架時，斜板向下轉(zhuǎn)動至與地面接觸，確保下層托架在汽車上下時減少振動，避免載車板撬動，過渡裝置與地面產(chǎn)生的水平摩擦力會大大減少立體車庫運行輪組的軸向載荷，減小托架在汽車上下時發(fā)生的前后錯位。
【IPC分類】E04H6/42
【公開號】CN204850624
【申請?zhí)枴緾N201520562073
【發(fā)明人】宋立云, 張建立, 盧群會, 郭建輝, 杜紅霞
【申請人】河北創(chuàng)聯(lián)機械制造有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年7月30日