一種立體車庫的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種立體車庫，包括構(gòu)成主體框架的垂直立柱、垂直于立柱的載車板、升降導(dǎo)軌、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、控制裝置和車輪固定裝置，升降導(dǎo)軌設(shè)置在立柱上，載車板與升降導(dǎo)軌相連接，立柱設(shè)置鎖定機(jī)構(gòu)，載車板設(shè)置有與鎖定機(jī)構(gòu)相適配的鎖扣，驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接控制裝置，驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)升降導(dǎo)軌的升降。本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型占地面積小、升降方便，在地上或者是地下都可以使用。
【專利說明】
_種立體車庫
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及車庫技術(shù)領(lǐng)域，具體來說，涉及一種立體車庫。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的不斷提高，汽車越來越多的進(jìn)入人們的生活，甚至普及，有限的停車位置已經(jīng)不能滿足車輛停放的需要，怎么充分利用現(xiàn)有的面積停放更多的車輛成為急需解決的問題。
[0003]地下停車場雖然能夠解決部分停車問題，但是占地面積大，尤其是車輛進(jìn)出所必須留下的通車道，進(jìn)出的車輛一多，會(huì)造成擁堵的現(xiàn)象，而且地下停車場需要每個(gè)車主自己停取車輛，造成時(shí)間的浪費(fèi)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種立體車庫，以克服目前現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0006]—種立體車庫，包括構(gòu)成主體框架的垂直立柱、垂直于立柱的載車板、升降導(dǎo)軌、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、控制裝置和車輪固定裝置，其中，所述升降導(dǎo)軌設(shè)置在立柱上，所述載車板與升降導(dǎo)軌相連接，所述立柱設(shè)置有鎖定機(jī)構(gòu)，所述載車板設(shè)置有與所述鎖定機(jī)構(gòu)相適配的鎖扣，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接控制裝置，所述控制裝置與升降導(dǎo)軌相連，所述載車板均由兩塊獨(dú)立的承重板組成，且各塊承重板分別與同側(cè)升降導(dǎo)軌活動(dòng)連接，所述承重板可貼合到左右兩側(cè)，所述車輪固定裝置包括齒條、支撐板、調(diào)節(jié)板和圓柱銷，所述支撐板的左端與齒條的左端鉸鏈?zhǔn)竭B接，所述支撐板的右端與調(diào)節(jié)板鉸鏈?zhǔn)竭B接，所述調(diào)節(jié)板的下端設(shè)有圓柱銷，所述齒條的上方設(shè)置有若干個(gè)與圓柱銷相匹配的銷槽，所述齒條的下方設(shè)置斜齒槽。
[0007]進(jìn)一步的，所述載車板至少設(shè)置兩層。
[0008]進(jìn)一步的，所述各塊承重板均設(shè)置獨(dú)立升降導(dǎo)軌。
[0009]進(jìn)一步的，所述載車板設(shè)置索鏈，所述立柱設(shè)置有與索鏈相應(yīng)的索鏈拉鉤。
[0010]進(jìn)一步的，所述升降導(dǎo)軌設(shè)置有導(dǎo)軌盒。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型占地面積小、升降方便，在地上或者是地下都可以使用。
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例所述的立體車庫的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例所述的車輪固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:
[0016]1、立柱;2、載車板;3、承重板;4、導(dǎo)軌盒;5、鎖定機(jī)構(gòu);6、驅(qū)動(dòng)電機(jī);7、齒條;8、支撐板;9、調(diào)節(jié)板;1、圓柱銷；11、銷槽;12、斜齒槽。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0018]如圖1-2所示，根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例所述的一種立體車庫，包括構(gòu)成主體框架的垂直立柱1、垂直于立柱I的載車板2、升降導(dǎo)軌、驅(qū)動(dòng)電機(jī)6、控制裝置和車輪固定裝置，其中，所述升降導(dǎo)軌設(shè)置在立柱I上，所述載車板2與升降導(dǎo)軌相連接，所述立柱I設(shè)置有鎖定機(jī)構(gòu)5，所述載車板2設(shè)置有與所述鎖定機(jī)構(gòu)5相適配的鎖扣，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)6連接控制裝置，所述控制裝置與升降導(dǎo)軌相連，所述載車板2均由兩塊獨(dú)立的承重板3組成，且各塊承重板3分別與同側(cè)升降導(dǎo)軌活動(dòng)連接，所述承重板3可貼合到左右兩側(cè)。
[0019]在一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述車輪固定裝置包括齒條7、支撐板8、調(diào)節(jié)板9和圓柱銷10，所述支撐板8的左端與齒條7的左端鉸鏈?zhǔn)竭B接，所述支撐板8的右端與調(diào)節(jié)板9鉸鏈?zhǔn)竭B接，所述調(diào)節(jié)板9的下端設(shè)有圓柱銷10，所述齒條7的上方設(shè)置有若干個(gè)與圓柱銷10相匹配的銷槽11，所述齒條7的下方設(shè)置斜齒槽12。
[0020]在一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述載車板2至少設(shè)置兩層。
[0021]在一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述各塊承重板3均設(shè)置獨(dú)立升降導(dǎo)軌。
[0022]在一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述載車板2設(shè)置索鏈，所述立柱I設(shè)置有與索鏈相應(yīng)的索鏈拉鉤。
[0023]在一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述升降導(dǎo)軌設(shè)置有導(dǎo)軌盒4。
[0024]在具體使用時(shí)，本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)，在地坑或者是地上安裝此裝置，包括構(gòu)成主體框架的垂直立柱1、垂直于立柱I的載車板2、升降系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)6和控制裝置，當(dāng)車輛準(zhǔn)備停入車庫時(shí)，用戶通過控制裝置啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)6，驅(qū)動(dòng)電機(jī)6驅(qū)動(dòng)設(shè)置于立柱I上的導(dǎo)軌上下升降，使載車板2達(dá)到車輛所在的平面，用戶將車停到載車板2上，再通過控制裝置將停有車輛的載車板2升降到一定的位置即可。
[0025]立柱I設(shè)置鎖定機(jī)構(gòu)5，與載車板2設(shè)置的鎖扣扣合，能有效的防止載車板2的墜落。鎖定裝置有效的固定載車板2和立柱I的相對位置。
[0026]載車板2的數(shù)量可以根據(jù)用戶的需要設(shè)置，減少不必要的浪費(fèi)。
[0027]在停車數(shù)量少于載車板2數(shù)量的時(shí)候，將除底層外暫不使用的承重板3貼合到左右兩側(cè)，不影響其他載車板2的升降。
[0028]各塊承重板3設(shè)置獨(dú)立的導(dǎo)軌，各層載車板2在升降時(shí)互不影響。
[0029]所述載車板2設(shè)置索鏈，所述立柱I相應(yīng)的設(shè)置索鏈拉鉤;索鏈扣入鎖鏈拉鉤，此時(shí)放下承重板3，該承重板3與立柱I平行貼合。鎖定機(jī)構(gòu)5用于有車時(shí)把載車板2鎖定在立柱I上，索鏈用于空載時(shí)承重板3掛在立柱I上。
[0030]所述導(dǎo)軌設(shè)置導(dǎo)軌盒4，導(dǎo)軌上涂抹潤滑油，導(dǎo)軌盒4防止灰塵進(jìn)入，保護(hù)導(dǎo)軌，避免潤滑油的快速揮發(fā)，也保證了外觀上的協(xié)調(diào)，方便拆換維修。
[0031]支撐板8的左端與齒條7的左端鉸鏈?zhǔn)竭B接，支撐板8與調(diào)節(jié)板9鉸鏈?zhǔn)竭B接，圓柱銷10連接在調(diào)節(jié)板9的下端，齒條7的上方設(shè)置數(shù)個(gè)銷槽11，圓柱銷10卡在銷槽11里，齒條7的下方設(shè)置斜齒槽12。通過調(diào)換圓柱銷10于不同的銷槽11處，就可調(diào)節(jié)支撐板8的傾斜度，適應(yīng)不同車輛，齒條7的下方設(shè)置斜齒槽12可以錨定在地面不動(dòng)，所以本實(shí)用新型能可靠固定汽車，防止汽車溜滑。
[0032]綜上所述，借助于本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型占地面積小、升降方便，在地上或者是地下都可以使用。
[0033]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種立體車庫，其特征在于，包括構(gòu)成主體框架的垂直立柱(I)、垂直于立柱(I)的載車板(2)、升降導(dǎo)軌、驅(qū)動(dòng)電機(jī)(6)、控制裝置和車輪固定裝置，其中，所述升降導(dǎo)軌設(shè)置在立柱(I)上，所述載車板(2)與升降導(dǎo)軌相連接，所述立柱(I)設(shè)置有鎖定機(jī)構(gòu)(5)，所述載車板(2)設(shè)置有與所述鎖定機(jī)構(gòu)(5)相適配的鎖扣，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(6)連接控制裝置，所述控制裝置與升降導(dǎo)軌相連，所述載車板(2)均由兩塊獨(dú)立的承重板(3)組成，且各塊承重板(3)分別與同側(cè)升降導(dǎo)軌活動(dòng)連接，所述承重板(3)可貼合到左右兩側(cè)，所述車輪固定裝置包括齒條(7)、支撐板(8)、調(diào)節(jié)板(9)和圓柱銷(10)，所述支撐板(8)的左端與齒條(7)的左端鉸鏈?zhǔn)竭B接，所述支撐板(8)的右端與調(diào)節(jié)板(9)鉸鏈?zhǔn)竭B接，所述調(diào)節(jié)板(9)的下端設(shè)有圓柱銷(10)，所述齒條(7)的上方設(shè)置有若干個(gè)與圓柱銷(10)相匹配的銷槽(11)，所述齒條(7)的下方設(shè)置斜齒槽(12)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體車庫，其特征在于，所述載車板(2)至少設(shè)置兩層。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體車庫，其特征在于，所述各塊承重板(3)均設(shè)置獨(dú)立升降導(dǎo)軌。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體車庫，其特征在于，所述載車板(2)設(shè)置索鏈，所述立柱(I)設(shè)置有與索鏈相應(yīng)的索鏈拉鉤。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體車庫，其特征在于，所述升降導(dǎo)軌設(shè)置有導(dǎo)軌盒(4)。
【文檔編號(hào)】E04H6/18GK205422080SQ201520643194
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2015年8月24日
【發(fā)明人】盛姣
【申請人】盛姣