本發(fā)明涉及一種汽車車庫(kù)領(lǐng)域，具體為一種立體車庫(kù)的繩索保護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
隨著汽車的日益增多，尤其是在人口密集的大都市，解決停車難的問題顯得尤為迫切，全自動(dòng)立體車庫(kù)作為智能建筑的一部分以高效、快速、安全等特點(diǎn)成為解決都市停車難問題最有效的途徑，立體車庫(kù)控制系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)車庫(kù)安全和高效運(yùn)行的關(guān)鍵，由于建立在立體車庫(kù)的安全穩(wěn)定的特點(diǎn)，立體車庫(kù)已經(jīng)成為現(xiàn)如今的發(fā)展主流，然而現(xiàn)立體車庫(kù)存在著安全隱患，例如在運(yùn)輸過程中，會(huì)發(fā)生震動(dòng)劇烈，導(dǎo)致運(yùn)輸左搖右晃，對(duì)車子的損壞率高等問題，甚至有可能出現(xiàn)墜落的情況，這些方面都需要不斷改進(jìn)和提高，只有這樣才能不斷適應(yīng)市場(chǎng)上的需要。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于提供一種立體車庫(kù)的繩索保護(hù)裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案一種立體車庫(kù)的繩索保護(hù)裝置，包括車庫(kù)、吊頂架、錄像機(jī)、固定軸、固定支架、滑輪、鋼絲繩、掛鉤、攝像頭、支撐架、滾動(dòng)輪、鐵塊、底座、固定卡扣、電機(jī)、起重板、伸縮架、運(yùn)輸架、擋板、橡膠塊、升降頂、輔住固定軸、吊架、綴塊和壓縮彈簧，所述車庫(kù)上側(cè)安裝有吊頂架，且吊頂架下側(cè)安裝有錄像機(jī)，所述錄像機(jī)左側(cè)設(shè)有固定軸，且固定軸下側(cè)與固定支架固定連接，所述固定支架下側(cè)設(shè)有滑輪，且滑輪下側(cè)設(shè)有鋼絲繩，且鋼絲繩下側(cè)設(shè)置有掛鉤，所述固定軸左側(cè)設(shè)置有攝像頭，且攝像頭通過網(wǎng)線與錄像機(jī)的網(wǎng)線口連接，所述錄像機(jī)右側(cè)設(shè)有支撐架，且支撐架下側(cè)設(shè)有滾動(dòng)輪，所述滾動(dòng)輪下側(cè)通過鋼絲繩與鐵塊固定連接，所述車庫(kù)底部安裝有底座，且底座左右兩側(cè)均設(shè)置有固定卡扣，所述底座內(nèi)設(shè)有電機(jī)，且電機(jī)上側(cè)設(shè)有起重板，所述起重板上側(cè)與伸縮架固定連接，且伸縮架上側(cè)與運(yùn)輸架固定連接，所述運(yùn)輸架左右兩側(cè)均設(shè)有擋板，且運(yùn)輸架后側(cè)設(shè)置有橡膠塊,所述運(yùn)輸架之間設(shè)有升降頂，所述吊頂架右端設(shè)有輔住固定軸，且輔住固定軸下側(cè)通過鋼絲繩與運(yùn)輸架固定連接，所述底座左右兩側(cè)均設(shè)有吊架，且吊架內(nèi)設(shè)有綴塊，且綴塊之間通過壓縮彈簧固定連接。
優(yōu)選的，所述鋼絲繩與鐵塊的連接方式為焊接。
優(yōu)選的，所述攝像頭為無線攝像頭，且能夠通過手機(jī)操作方向。
優(yōu)選的，所述伸縮架最大伸縮高度為三米。
優(yōu)選的，所述運(yùn)輸架上設(shè)有防滑墊。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：該立體車庫(kù)的繩索保護(hù)裝置具有安全高效，便于安裝的特點(diǎn)，結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，橡膠塊的設(shè)置有效的防止了汽車在運(yùn)輸過程中汽車前端受到損壞，無線攝像頭的安裝有利于運(yùn)輸架在運(yùn)輸汽車時(shí)偏離軌道，錄像機(jī)內(nèi)設(shè)置有硬盤，能夠充足的記錄整個(gè)立體車庫(kù)的具體情況，該裝置運(yùn)輸穩(wěn)定且鋼絲繩能夠有效的保護(hù)車子因運(yùn)輸架等故障而墜落，充分保障了運(yùn)輸安全，大大提高了工作效率。
附圖說明
圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中：1、車庫(kù)，2、吊頂架，3、錄像機(jī)，4、固定軸，5、固定支架，6、滑輪，7、鋼絲繩，8、掛鉤，9、攝像頭，10、支撐架，11、滾動(dòng)輪，12、鐵塊，13、底座，14、固定卡扣，15、電機(jī)，16、起重板，17、伸縮架，18、運(yùn)輸架，19、擋板，20、橡膠塊，21、升降頂，22、輔住固定軸，23、吊架，24、綴塊，25、壓縮彈簧。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
請(qǐng)參閱圖1，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種立體車庫(kù)的繩索保護(hù)裝置，包括車庫(kù)1、吊頂架2、錄像機(jī)3、固定軸4、固定支架5、滑輪6、鋼絲繩7、掛鉤8、攝像頭9、支撐架10、滾動(dòng)輪11、鐵塊12、底座13、固定卡扣14、電機(jī)15、起重板16、伸縮架17、運(yùn)輸架18、擋板19、橡膠塊20、升降頂21、輔住固定軸22、吊架23、綴塊24和壓縮彈簧25，所述車庫(kù)1上側(cè)安裝有吊頂架2，且吊頂架2下側(cè)安裝有錄像機(jī)3，所述錄像機(jī)3左側(cè)設(shè)有固定軸4，且固定軸4下側(cè)與固定支架5固定連接，所述固定支架5下側(cè)設(shè)有滑輪6，且滑輪6下側(cè)設(shè)有鋼絲繩7，所述鋼絲繩7與鐵塊12的連接方式為焊接，使得連接更加固定，確保質(zhì)量安全，且鋼絲繩7下側(cè)設(shè)置有掛鉤8，所述固定軸4左側(cè)設(shè)置有攝像頭9，所述攝像頭9為無線攝像頭9，且能夠通過手機(jī)操作方向，能夠準(zhǔn)確的看清運(yùn)輸過程，且攝像頭9通過網(wǎng)線與錄像機(jī)3的網(wǎng)線口連接，所述錄像機(jī)3右側(cè)設(shè)有支撐架10，且支撐架10下側(cè)設(shè)有滾動(dòng)輪11，所述滾動(dòng)輪11下側(cè)通過鋼絲繩7與鐵塊12固定連接，所述車庫(kù)1底部安裝有底座13，且底座13左右兩側(cè)均設(shè)置有固定卡扣14，所述底座13內(nèi)設(shè)有電機(jī)15，且電機(jī)15上側(cè)設(shè)有起重板16，所述起重板16上側(cè)與伸縮架17固定連接，所述伸縮架17最大伸縮高度為三米，充分保證了升高高度，且伸縮架17上側(cè)與運(yùn)輸架18固定連接，所述運(yùn)輸架18左右兩側(cè)均設(shè)有擋板19，所述運(yùn)輸架18上設(shè)有防滑墊，減少汽車在運(yùn)輸過程中移動(dòng)，且運(yùn)輸架18后側(cè)設(shè)置有橡膠塊20，所述運(yùn)輸架18之間設(shè)有升降頂21，所述吊頂架2右端設(shè)有輔住固定軸22，且輔住固定軸22下側(cè)通過鋼絲繩7與運(yùn)輸架18固定連接，所述底座13左右兩側(cè)均設(shè)有吊架13，且吊架13內(nèi)設(shè)有綴塊14，且綴塊14之間通過壓縮彈簧15固定連接，所述底座13左右兩側(cè)均設(shè)有吊架23，且吊架23內(nèi)設(shè)有綴塊24，且綴塊24之間通過壓縮彈簧25固定連接。
工作原理：在使用該一種立體車庫(kù)的繩索保護(hù)裝置時(shí)，橡膠塊12的設(shè)置有效的防止了汽車在運(yùn)輸過程中汽車前端受到損壞，無線攝像頭9的安裝有利于運(yùn)輸架18在運(yùn)輸汽車時(shí)偏離軌道，錄像機(jī)3內(nèi)設(shè)置有硬盤，能夠充足的記錄整個(gè)立體車庫(kù)1的具體情況，鋼絲繩7能夠有效的保護(hù)汽車因運(yùn)輸架18等故障而墜落，伸縮架17能夠使得汽車托運(yùn)到更高的車庫(kù)層。
盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換,凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。