一種立體車庫(kù)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種立體車庫(kù)，包括構(gòu)成主體框架的垂直立柱、垂直于立柱的載車板、升降導(dǎo)軌、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和控制裝置，其特征在于：所述升降導(dǎo)軌設(shè)置在立柱上，載車板與升降導(dǎo)軌相連接，所述立柱設(shè)置鎖定機(jī)構(gòu)，載車板設(shè)置與所述鎖定機(jī)構(gòu)相適配的鎖扣，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接控制裝置，驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)升降導(dǎo)軌的升降。本實(shí)用新型占地面積小、升降方便，在地上或者是地下都可以使用。
【專利說(shuō)明】一種立體車庫(kù)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型屬于車庫(kù)制作領(lǐng)域，具體涉及一種立體車庫(kù)。

【背景技術(shù)】
[0002] 隨著人們生活水平的不斷提高，汽車越來(lái)越多的進(jìn)入人們的生活，甚至普及，有限 的停車位置已經(jīng)不能滿足車輛停放的需要，怎么充分利用現(xiàn)有的面積停放更多的車輛成為 急需解決的問(wèn)題。
[0003] 地下停車場(chǎng)雖然能夠解決部分停車問(wèn)題，但是占地面積大，尤其是車輛進(jìn)出所必 須留下的通車道，進(jìn)出的車輛一多，會(huì)造成擁堵的現(xiàn)象，而且地下停車場(chǎng)需要每個(gè)車主自己 停取車輛，造成時(shí)間的浪費(fèi)。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0004] 本實(shí)用新型所解決的問(wèn)題是：本實(shí)用新型提供一種占地面積小、升降方便，地上或 者是地下都可以使用的立體車庫(kù)。
[0005] 本實(shí)用新型解決其問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是：提供一種立體車庫(kù)，包括構(gòu)成主體 框架的垂直立柱、垂直于立柱的載車板、升降導(dǎo)軌、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和控制裝置，其特征在于：所述 升降導(dǎo)軌設(shè)置在立柱上，載車板與升降導(dǎo)軌相連接，所述立柱設(shè)置鎖定機(jī)構(gòu)，載車板設(shè)置與 所述鎖定機(jī)構(gòu)相適配的鎖扣，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接控制裝置，驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)升降導(dǎo)軌的升降； 所述載車板至少設(shè)置兩層；所述各層載車板均由兩塊獨(dú)立的承重板組成，且各塊承重板分 別與同側(cè)導(dǎo)軌活動(dòng)連接；所述各塊承重板設(shè)置獨(dú)立導(dǎo)軌；所述載車板設(shè)置索鏈，所述立柱 相應(yīng)的設(shè)置索鏈拉鉤；所述導(dǎo)軌設(shè)置導(dǎo)軌盒。
[0006] 本實(shí)用新型所具有的有益效果是：
[0007] 1、升降導(dǎo)軌設(shè)置在立柱上，載車板與升降導(dǎo)軌相連接，車庫(kù)升降簡(jiǎn)單、方便。
[0008] 2、立柱設(shè)置鎖定機(jī)構(gòu)，載車板設(shè)置與所述鎖定機(jī)構(gòu)相適配的鎖扣，鎖定機(jī)構(gòu)與適 扣的設(shè)置能夠增加載車板與立柱連接的牢固性，防止載車板墜落。
[0009] 3、驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接控制裝置，驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)升降導(dǎo)軌的升降，電動(dòng)機(jī)工作效率高，沒(méi) 有煙塵、氣味，運(yùn)行可靠，能滿足各種運(yùn)行要求。
[0010] 4、載車板至少設(shè)置兩層，只占用一個(gè)車位的位置停放兩輛以上的車，減少占地面 積。
[0011] 5、各層載車板均由兩塊獨(dú)立的承重板組成，且各塊承重板分別與同側(cè)導(dǎo)軌活動(dòng)連 接，停車數(shù)量少于載車板數(shù)量的時(shí)候，把多余的載車板貼合到左右兩側(cè)，不影響其他載車板 的升降。
[0012] 6、各塊承重板設(shè)置獨(dú)立導(dǎo)軌，各層載車板升降互不影響。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013] 圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖
[0014] 圖中：1、立柱2、載車板3承重板4導(dǎo)軌盒5鎖定機(jī)構(gòu)6驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

【具體實(shí)施方式】
[0015] 如圖1所示，本實(shí)用新型提供一種立體車庫(kù)，包括構(gòu)成主體框架的垂直立柱1、垂 直于立柱1的載車板3、升降導(dǎo)軌、驅(qū)動(dòng)電機(jī)6和控制裝置，其特征在于：所述升降導(dǎo)軌設(shè)置 在立柱1上，載車板2與升降導(dǎo)軌相連接，所述立柱1設(shè)置鎖定機(jī)構(gòu)5,載車板2設(shè)置與所 述鎖定機(jī)構(gòu)5相適配的鎖扣，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)6連接控制裝置，驅(qū)動(dòng)電機(jī)6驅(qū)動(dòng)升降導(dǎo)軌的升 降；所述載車板2至少設(shè)置兩層；所述各層載車板2均由兩塊獨(dú)立的承重板3組成，且各塊 承重板3分別與同側(cè)導(dǎo)軌活動(dòng)連接；所述各塊承重板3設(shè)置獨(dú)立導(dǎo)軌；所述載車板2設(shè)置索 鏈，所述立柱1相應(yīng)的設(shè)置索鏈拉鉤；所述導(dǎo)軌設(shè)置導(dǎo)軌盒4。
[0016] 本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)，在地坑或者是地上安裝此裝置，包括構(gòu)成主體框架的 垂直立柱1、垂直于立柱1的載車板2、升降系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)6和控制裝置，當(dāng)車輛準(zhǔn)備停入 車庫(kù)時(shí)，用戶通過(guò)控制裝置啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)6,驅(qū)動(dòng)電機(jī)6驅(qū)動(dòng)設(shè)置于立柱1上的導(dǎo)軌上下升 降，使載車板2達(dá)到車輛所在的平面，用戶將車停到載車板2上，再通過(guò)控制裝置將停有車 輛的載車板2升降到一定的位置即可。
[0017] 立柱1設(shè)置鎖定機(jī)構(gòu)5,與載車板2設(shè)置的鎖扣扣合，能有效的防止載車板2的墜 落。鎖定裝置有效的固定載車板2和立柱1的相對(duì)位置。
[0018] 載車板2的數(shù)量可以根據(jù)用戶的需要設(shè)置，減少不必要的浪費(fèi)。
[0019] 在停車數(shù)量少于載車板2數(shù)量的時(shí)候，將除底層外暫不使用的承重板3貼合到左 右兩側(cè)，不影響其他載車板2的升降。
[0020] 各塊承重板3設(shè)置獨(dú)立的導(dǎo)軌，各層載車板2在升降時(shí)互不影響。
[0021] 所述載車板2設(shè)置索鏈，所述立柱1相應(yīng)的設(shè)置索鏈拉鉤；索鏈扣入鎖鏈拉鉤，此 時(shí)放下承重板3,該承重板3與立柱1平行貼合。鎖定機(jī)構(gòu)5用于有車時(shí)把載車板2鎖定在 立柱1上，索鏈用于空載時(shí)承重板3掛在立柱1上。
[0022] 所述導(dǎo)軌設(shè)置導(dǎo)軌盒4,導(dǎo)軌上涂抹潤(rùn)滑油，導(dǎo)軌盒4防止灰塵進(jìn)入，保護(hù)導(dǎo)軌，避 免潤(rùn)滑油的快速揮發(fā)，也保證了外觀上的協(xié)調(diào)，方便拆換維修。
[〇〇23] 需要指出的是，上述實(shí)施方式僅是本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施例，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的 普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在符合本實(shí)用新型工作原理的前提下，任何等同或相似的替換均落入 本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種立體車庫(kù)，包括構(gòu)成主體框架的垂直立柱、垂直于立柱的載車板、升降導(dǎo)軌、驅(qū) 動(dòng)電機(jī)和控制裝置，其特征在于：所述升降導(dǎo)軌設(shè)置在立柱上，載車板與升降導(dǎo)軌相連接， 所述立柱設(shè)置鎖定機(jī)構(gòu)，載車板設(shè)置與所述鎖定機(jī)構(gòu)相適配的鎖扣，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接控 制裝置，驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)升降導(dǎo)軌的升降，所述各層載車板均由兩塊獨(dú)立的承重板組成，且各 塊承重板分別與同側(cè)導(dǎo)軌活動(dòng)連接，承重板貼合到左右兩側(cè)，不影響其他載車板的升降。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立體車庫(kù)，其特征在于：所述載車板至少設(shè)置兩層。
3. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種立體車庫(kù)，其特征在于：所述各塊承重板設(shè)置獨(dú)立導(dǎo)軌。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立體車庫(kù)，其特征在于：所述載車板設(shè)置索鏈，所述立柱 相應(yīng)的設(shè)置索鏈拉鉤。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立體車庫(kù)，其特征在于：所述導(dǎo)軌設(shè)置導(dǎo)軌盒。
【文檔編號(hào)】E04H6/18GK203879072SQ201420030174
【公開日】2014年10月15日 申請(qǐng)日期:2014年1月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月18日
【發(fā)明者】朱紅英 申請(qǐng)人:朱紅英