專利名稱：汽車罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車罩，是汽車的防護(hù)裝置，屬于汽車附屬設(shè)施。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，汽車尤其是轎車大都露天停放，由于下雨、下雪等天氣等原因，這種長時(shí)間的露天停放對汽車的外漆和內(nèi)部零件都會(huì)產(chǎn)生一定的影響，減少汽車的使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車罩，該汽車罩結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、 占用空間小，而且防風(fēng)、防雨。為解決以上問題，本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案如下一種汽車罩，位于前汽車側(cè)面 的地面上有一底盤，底盤上豎直連接有“L”型連接桿，連桿的另一端位于汽車頂部的中心， 在其端點(diǎn)上設(shè)有掛鉤，掛鉤上掛有布罩。所述的布罩的底邊設(shè)有4 10個(gè)套環(huán)。所述連接桿由第一立桿、第二立桿和橫桿組成，第一立桿與第二立桿活動(dòng)連接，第 二立桿22與橫桿23活動(dòng)相連。第二立桿的下端焊接一扳把，其扳把與橫桿異面成90°。第一立桿上端為內(nèi)徑粗于第二立桿外徑的筒，第二立桿插入第一立桿上端。底盤與第一立桿之間、第一立桿與第二立桿之間、第二立桿與橫桿之間的活動(dòng)連 接處都插入銷釘。該汽車罩采用桿與桿之間活動(dòng)連接，便于組裝拆卸，活動(dòng)連接處插入銷釘，其目的 是在車罩使用狀態(tài)下，桿與桿之間無相對運(yùn)動(dòng)，避免對車造成損壞；所述的布罩的底邊設(shè)有 4 10個(gè)套環(huán)，在套環(huán)中穿入繩子，拉動(dòng)繩子即可對布罩進(jìn)行底端進(jìn)行收縮，也可掛在掛鉤 上；第二立桿的下端焊接一扳把，其扳把與橫桿異面成90°，便于扳動(dòng)扳把對車罩進(jìn)行安 裝，其結(jié)構(gòu)簡單，拆卸方便。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)的說明


圖1為汽車罩的主視圖。圖2為汽車罩的左視圖。圖3為汽車罩的俯視圖。圖4為扳把轉(zhuǎn)動(dòng)180°后，車罩的使用狀態(tài)圖。
具體實(shí)施方式
如
圖1所示，一種汽車罩，位于汽車側(cè)面的地面上有一底盤1，底盤1上豎直連接有 “L”型連接桿2，連桿2的另一端位于汽車頂部的中心，在其端點(diǎn)上設(shè)有掛鉤3，掛鉤3上掛有布罩4，所述的底盤1可以為千金頂，千金頂頂住汽車底盤，保證了汽車罩連接桿2的穩(wěn)定度。如圖4所示，所述的布罩4的底邊設(shè)有4 10個(gè)套環(huán)6，本實(shí)施例中設(shè)置6個(gè)套環(huán) 6，分別位于車罩4的4個(gè)端角及長度方向上的中間位置，在套環(huán)6中穿入繩子，不使用時(shí)， 拉動(dòng)繩子，即可對布罩4的底端進(jìn)行收縮、整理，也可直接掛在掛鉤3上。所述連接桿2由第一立桿21、第二立桿22和橫桿23組成，第一立桿21上活動(dòng)連 接第二立桿22，第二立桿22與橫桿23活動(dòng)相連。第二立桿22的下端焊接一扳把24，其扳把24與橫桿23異面成90°，當(dāng)安裝布罩 4時(shí)，扳把24與車體水平，橫桿23與車體垂直，且位于車體外部；當(dāng)安裝完布罩4開始使用 時(shí)，扳把24向外旋轉(zhuǎn)180°，扳把24仍然與車體水平，橫桿23與車體垂直并位于車體上部 的中心，打開車罩，將車體罩住。第一立桿21上端為內(nèi)徑粗于第二立桿22外徑的筒，第二立桿22插入第一立桿21 上端，也可以為螺紋連接，但前者方便、快捷。所述連接桿2也可以為多節(jié)固定長度的桿活 動(dòng)連接組成，這樣使用著可以隨意存放，不受外形尺寸的限制。底盤1與第一立桿21之間、第一立桿21與第二立桿22之間、第二立桿22與橫桿 23之間的活動(dòng)連接處都插入銷釘，該銷釘可以以螺紋的方式擰入外桿，將內(nèi)桿頂緊，也可以 內(nèi)外桿設(shè)有通孔，將銷釘直接插入，該銷釘保證了汽車罩使用時(shí)，各桿無相對轉(zhuǎn)動(dòng)。
權(quán)利要求一種汽車罩，其特征在于位于汽車側(cè)面的地面上有一底盤(1)，底盤(1)上豎直連接有“L”型連接桿(2)，連接桿(2)的另一端位于汽車頂部的中心，在其端點(diǎn)上設(shè)有掛鉤(3)，掛鉤(3)上掛有布罩(4)。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車罩，其特征在于所述的布罩(4)的底邊設(shè)有4 10個(gè)套 環(huán)(6)。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車罩，其特征在于所述連接桿(2)由第一立桿(21)、第二立 桿(22)和橫桿(23)組成，第一立桿(21)上活動(dòng)連接第二立桿(22)，第二立桿(22)與橫桿 (23)活動(dòng)相連。
4.如權(quán)利要求2所述的汽車罩，其特征在于第二立桿(22)的下端焊接一扳把(24)， 其扳把(24)與橫桿(23)異面成90°。
5.如權(quán)利要求2所述的汽車罩，其特征在于第一立桿(21)上端為內(nèi)徑粗于第二立桿 (22)外徑的筒，第二立桿(22)插入第一立桿(21)上端。
6.如權(quán)利要求3至5中任何一項(xiàng)所述的汽車罩，其特征在于底盤(1)與第一立桿(21) 之間、第一立桿(21)與第二立桿(22)之間、第二立桿(22)與橫桿(23)之間的活動(dòng)連接處 都插入銷釘。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車罩，位于前汽車側(cè)面的地面上有一底盤，底盤上豎直連接有“L”型連接桿，連桿的另一端位于汽車頂部的中心，在其端點(diǎn)上設(shè)有掛鉤，掛鉤上掛有布罩；所述連接桿由第一立桿、第二立桿和橫桿組成，第一立桿上活動(dòng)連接第二立桿，第二立桿與橫桿活動(dòng)相連；第二立桿的下端焊接一扳把，其扳把與橫桿異面成90°，第一立桿上端為內(nèi)徑粗于第二立桿外徑的筒，第二立桿插入第一立桿上端，底盤與第一立桿之間、第一立桿與第二立桿之間、第二立桿與橫桿之間的活動(dòng)連接處都插入銷釘。該汽車罩結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、占用空間小，而且防風(fēng)、防雨。
文檔編號(hào)E04H15/00GK201574621SQ200920287840
公開日2010年9月8日 申請日期2009年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月15日
發(fā)明者盧剛 申請人:盧剛