專利名稱:果蔬運(yùn)輸保鮮方法及果蔬保鮮車廂和果蔬保鮮車的制作方法
果蔬運(yùn)輸保鮮方法及果蔬保鮮車廂和果蔬保鮮車(一)、技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種果蔬運(yùn)輸保鮮方法及果蔬保鮮車廂和果 蔬保鮮車，特別涉及一種使用臭氧保鮮的果蔬運(yùn)輸保鮮方法及果蔬保鮮車廂和 果蔬保鮮車。背景技術(shù)：
我國(guó)是一個(gè)水果蔬菜生產(chǎn)、銷售大國(guó)，特別是近年來我 國(guó)水果與蔬菜種植業(yè)得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，2000年，全國(guó)果產(chǎn)品產(chǎn)量達(dá)到6200 萬噸，占世界果品產(chǎn)量的14%，人均水果產(chǎn)量近50公斤，2001年我國(guó)蔬菜種 植面積達(dá)1300萬公頃，產(chǎn)量達(dá)4. 4億噸，占世界總產(chǎn)的66% ，年人均蔬菜 占有量約為338公斤，是世界年人均蔬菜占有量(約為102公斤)的三倍，我 國(guó)水果與蔬菜總產(chǎn)量均居世界第1位。然而，我國(guó)的果蔬產(chǎn)業(yè)卻沒有隨產(chǎn)量的 迅速增長(zhǎng)而得到跨越式的發(fā)展，原因在于長(zhǎng)期以來，我國(guó)的果蔬業(yè)只重視釆 前栽培和病蟲害的防治，忽視了采后的處理、貯藏、流通和產(chǎn)地基礎(chǔ)設(shè)施的建 設(shè)，尤其在運(yùn)輸保鮮技術(shù)方面相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家處于落后水平，致使果蔬每年損 失率達(dá)25% 30% ，約合人民幣750億元，尤其我國(guó)熱帶水果的損失率居我 國(guó)所有貯運(yùn)果蔬的首位，高達(dá)30% 50%，而美國(guó)、日本這些國(guó)家運(yùn)用了先進(jìn)的 保鮮技術(shù)，果蔬每年損失率只有2%，據(jù)有關(guān)資料顯示，我國(guó)果蔬采后的腐爛損 耗幾乎可以滿足2億人口的基本營(yíng)養(yǎng)需求，而果蔬采后造成的嚴(yán)重?fù)p失，又使 生產(chǎn)者、經(jīng)營(yíng)者承擔(dān)著巨大的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)。由于行業(yè)特點(diǎn)，蔬菜水果的生產(chǎn)都遠(yuǎn)離城市，而且同類水果蔬菜成熟期也 相對(duì)集中，這就帶來了市場(chǎng)的供求矛盾，因而迫切需要有一定的貯藏運(yùn)輸周期 來緩解這一矛盾。現(xiàn)有的保鮮技術(shù)往往在保鮮的過程中不同程度的影響果蔬的 品質(zhì)，或者是保鮮的成本過高，無法大范圍的推廣，現(xiàn)有的果蔬運(yùn)輸采用的方 法有冷藏運(yùn)輸、防腐劑浸泡后運(yùn)輸、保鮮袋密封運(yùn)輸和保鮮涂膜后運(yùn)輸，這 些方法都存在著許多的不足冷藏運(yùn)輸往往會(huì)使水果內(nèi)部褐變、濕裂、表皮軟 化、成熟不均勻、后熟外觀差，有些水果被冷藏后甚至不能后熟，口味產(chǎn)生極 大的變化，冷藏還會(huì)使一些嗜低溫性細(xì)菌、霉菌及酵母菌生長(zhǎng)，破壞所貯藏的 果蔬；防腐劑浸泡后運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)是藥物殘留問題，常采用的防腐劑有特克多、 咪鮮安、抑霉唑、撲海因、乙環(huán)唑、多菌靈、苯來特等以及調(diào)節(jié)采后生理活動(dòng)的鈣鹽、l-MCP等，這些物質(zhì)均會(huì)對(duì)人體的健康產(chǎn)生不利影響；保鮮袋密封運(yùn)輸由于采用PVC塑料密封袋，其不可降解性和不透氣性給果蔬運(yùn)輸過程中帶來大量的白色污染和大量果蔬的脫水、腐爛；保鮮涂膜后運(yùn)輸中涂膜的主要成分由石蠟、棕櫚蠟和微結(jié)晶蠟等復(fù)配而成，此外，還有蟲膠、食品級(jí)合成樹脂等，這種保鮮膜可以防止水果脫水，但工藝煩瑣、造價(jià)昂貴。公開號(hào)為CN 2380459Y的專利文獻(xiàn)公開了一種果蔬保鮮運(yùn)輸車，其在冷藏保鮮的基礎(chǔ)上采用臭氧進(jìn)行滅菌消毒，雖然提高了保鮮效果，但由于含有制冷壓縮機(jī)，使整個(gè)保鮮車的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、功耗大，而且該文獻(xiàn)也沒有公開使用臭氧的具體濃度；公開號(hào)為CN 1579175A的專利文獻(xiàn)公開了一種果蔬保鮮儲(chǔ)存庫，雖然也采用臭氧進(jìn)行滅菌消毒，但其比較適用于固定的儲(chǔ)存庫，對(duì)于移動(dòng)的運(yùn) 輸車廂卻不太適合。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種保鮮效果好 、功耗低的果蔬運(yùn)輸保鮮方法及果蔬保鮮車廂和果蔬保鮮車。本發(fā)明的技術(shù)方案一種果蔬運(yùn)輸保鮮方法，在一定形狀和一定體積的不完全密封的保溫果蔬 運(yùn)輸空間內(nèi)通入臭氧，維持不完全密封空間內(nèi)的一定臭氧濃度和一定濕度，濕 度維持在50% 95%，將臭氧的濃度維持在3ppm 25ppm，在不完全密封空間 的側(cè)壁設(shè)有透氣硅窗。臭氧的濃度與所裝果蔬的種類的關(guān)系為橙類水果為9ppm 17ppm，橘類 水果為12ppm 20ppm，柑類水果為7ppm 16ppm，漿果類為4ppm 8ppm，山 楂為2ppm 6ppm，香蕉為4ppm土10ppm，蘋果為4 20ppm，真菌類為3ppm 7ppm，蒜苔為2ppm 6ppm，葉綠類蔬菜為3ppm 7ppm,葡萄為8ppm 16ppm， 紅菜苔為3.7 4ppm。濕度與所裝果蔬的種類的關(guān)系為橙類水果為85% 95%,橘類水果為75 % 85%，柑類水果為80% 90%，漿果類為65% 75%，山楂為55% 65 %，香蕉為55% 65%，蘋果為60% 70%，真菌類為55% 65%，蒜苔為 60% 70%，葉綠類蔬菜為60% 70%，葡萄為65% 75%，紅菜苔為55% 65%。一種果蔬保鮮車廂，含有廂體,廂體內(nèi)表面設(shè)有保溫層，廂體外壁至少安裝有一臺(tái)果蔬保鮮機(jī)，果蔬保鮮機(jī)的出氣管與果蔬保鮮車廂內(nèi)部連通，果蔬保鮮 車廂內(nèi)部安裝有一定個(gè)數(shù)的臭氧檢測(cè)器或臭氧檢測(cè)探頭，果蔬保鮮車廂中還安 裝有濕度調(diào)節(jié)裝置，廂體頂板內(nèi)表面上固定有臭氧輸送管路網(wǎng)，在臭氧輸送管 路網(wǎng)上開有出氣孔或出氣縫，果蔬保鮮機(jī)的出氣管與臭氧輸送管路網(wǎng)的進(jìn)氣口 連通，廂體頂板內(nèi)表面上固定有一定個(gè)數(shù)的電風(fēng)扇，以使臭氧均勻分布在果蔬 保鮮車廂中，在廂體的側(cè)面設(shè)有至少一個(gè)與廂體內(nèi)部連通的透氣硅窗。透氣硅窗均勻分布在廂體的左右兩側(cè)，透氣硅窗中部距離廂體的頂面的高 度小于廂體高度的三分之一，透氣硅窗的外部設(shè)有活動(dòng)窗蓋；廂體的左右板和 后板的內(nèi)表面上固定有一定個(gè)數(shù)的臭氧檢測(cè)器或臭氧檢測(cè)探頭，臭氧檢測(cè)器或 臭氧檢測(cè)探頭距離廂體底板內(nèi)表面的高度為廂體內(nèi)表面高度的三分之一左右。廂體頂板內(nèi)表面上固定有一定個(gè)數(shù)的細(xì)微霧化噴頭，廂體的左右板和后板 的內(nèi)表面上固定有一定個(gè)數(shù)的濕度檢測(cè)器或濕度檢測(cè)探頭。保溫層內(nèi)表面設(shè)有內(nèi)層廂體；位于廂體頂板內(nèi)表面的后半部的臭氧輸送管 路網(wǎng)上的出氣孔或出氣縫的密度比位于廂體頂板內(nèi)表面的前半部的大?；顒?dòng)窗蓋與透氣硅窗通過鉸鏈和卡扣連接，卡扣的材質(zhì)為磁性材料或?yàn)榉?磁性材料；或者，透氣硅窗的邊緣設(shè)有插接槽，活動(dòng)窗蓋與透氣硅窗通過插接 槽連接。透氣硅窗的形狀為圓形，或?yàn)榉叫?，或?yàn)殚L(zhǎng)方形；活動(dòng)窗蓋的形狀與透氣 硅窗相匹配；透氣硅窗的材質(zhì)為硅膠膜；電風(fēng)扇為直流風(fēng)扇或交流風(fēng)扇；廂體 的外壁設(shè)有太空隔熱防曬保溫漆涂層；保溫層的材料為納米真空隔熱廂板；內(nèi) 層廂體的材料為玻璃鋼板；內(nèi)層廂體表面設(shè)有漆涂層；透氣硅窗在廂體的左右 兩側(cè)的個(gè)數(shù)各為一個(gè)，或?yàn)閮蓚€(gè)，或?yàn)槿齻€(gè)，或?yàn)樗膫€(gè)，或?yàn)槲鍌€(gè)；果蔬保鮮 機(jī)的個(gè)數(shù)為一個(gè)，或?yàn)閮蓚€(gè)，或?yàn)槿齻€(gè)；臭氧檢測(cè)器或臭氧檢測(cè)探頭的個(gè)數(shù)為 一個(gè)，或?yàn)閮蓚€(gè)，或?yàn)槿齻€(gè)，或?yàn)樗膫€(gè)，或?yàn)槲鍌€(gè)；濕度檢測(cè)器或濕度檢測(cè)探 頭的個(gè)數(shù)為一個(gè)，或?yàn)閮蓚€(gè)，或?yàn)槿齻€(gè)，或?yàn)樗膫€(gè)，或?yàn)槲鍌€(gè)；細(xì)微霧化噴頭 和電風(fēng)扇的個(gè)數(shù)各為一個(gè)，或?yàn)閮蓚€(gè)，或?yàn)槿齻€(gè)，或?yàn)樗膫€(gè)，或?yàn)槲鍌€(gè)。廂體的長(zhǎng)度為5米 13米。果蔬保鮮車廂可以含有內(nèi)層廂體，也可以不含有內(nèi)層廂體。 一種含有所述果蔬保鮮車廂的果蔬保鮮車，含有車頭、車底盤和行走輪， 還含有車載低壓直流電源和車載逆變電源，車載逆變電源的輸入端與車載低壓 直流電源的輸出端連接，車載逆變電源的輸出端通過交流接觸器與果蔬保鮮機(jī)的電源端連接，車載低壓直流電源的輸出端與臭氧檢測(cè)器或臭氧檢測(cè)探頭的電 源端連接，車載低壓直流電源或車載逆變電源的輸出端與電風(fēng)扇的電源端連接， 臭氧檢測(cè)器或臭氧檢測(cè)探頭的輸出端通過電磁繼電器與交流接觸器的信號(hào)輸入 端連接。果蔬保鮮車還含有車載水箱和車用微型泵，車載低壓直流電源的輸出端與 車用微型泵的電源端連接，車載低壓直流電源的輸出端與濕度檢測(cè)器或濕度檢 測(cè)探頭的電源端連接，濕度檢測(cè)器或濕度檢測(cè)探頭的輸出端通過電磁繼電器與 車用微型泵的信號(hào)輸入端連接，車用微型泵的進(jìn)水口與車載水箱連通，車用微 型泵的出水口與細(xì)微霧化噴頭連通，果蔬保鮮車為半掛廂式貨車，或?yàn)閷Ｓ脦?式貨車。本發(fā)明的有益效果1. 本發(fā)明的果蔬運(yùn)輸保鮮方法采用臭氧對(duì)果蔬及車廂進(jìn)行消毒，不 僅具有殺菌徹底、沒有藥物殘留和除臭的優(yōu)點(diǎn)，而且還可使果蔬產(chǎn)生的乙烯氣 體氧化，抑制果蔬的新陳代謝，因此保鮮效果好。2. 本發(fā)明的果蔬保鮮車廂采用了果蔬保鮮機(jī)，果蔬保鮮機(jī)不僅可產(chǎn) 生臭氧，還可產(chǎn)生負(fù)氧離子，負(fù)氧離子也有抑制果蔬新陳代謝的作用，并且可 以使其中的酶鈍化，減少果蔬的生物活動(dòng)；同時(shí)，負(fù)氧離子和臭氧可以有效延 緩果蔬有機(jī)物的水解，從而保持果蔬的硬度，延長(zhǎng)果蔬的上架期。3. 本發(fā)明的果蔬保鮮車廂中含有臭氧檢測(cè)器或臭氧檢測(cè)探頭，它可 將臭氧的濃度信號(hào)發(fā)送到果蔬保鮮機(jī)，使車廂內(nèi)的臭氧濃度可調(diào)，因此，車廂 內(nèi)的臭氧濃度可根據(jù)不同的水果蔬菜、不同的車廂溫度來設(shè)定，使用方便。4. 本發(fā)明的果蔬保鮮車廂的側(cè)面含有透氣硅窗，透氣硅窗的材質(zhì)為 硅膠膜，硅膠膜對(duì)氧氣和二氧化碳有良好透氣性和適當(dāng)?shù)耐笟獗?，因此，透?硅窗可調(diào)整車廂內(nèi)氣體的成分，控制果蔬的呼吸作用。5. 本發(fā)明的果蔬保鮮車廂的外層廂體的外壁設(shè)有太空隔熱防曬保 溫漆涂層，該太空隔熱防曬保溫漆不僅保溫隔熱性能極好、成本低，而且不含 揮發(fā)性有機(jī)溶劑，對(duì)人及環(huán)境達(dá)到"零"危害的程度。6. 本發(fā)明的果蔬保鮮車廂的保溫層的材料為納米真空隔熱廂板，該納米 真空隔熱廂板具有保溫性能好、重量輕的優(yōu)點(diǎn)，特別適用于果蔬保鮮車廂的保溫o7. 本發(fā)明的果蔬保鮮車廂的廂體頂板內(nèi)表面上固定有臭氧輸送管路網(wǎng)，在臭氧輸送管路網(wǎng)上開有出氣孔或出氣縫，并且在廂體頂板內(nèi)表面上固定有一 定個(gè)數(shù)的電風(fēng)扇，這樣可使臭氧以及負(fù)氧離子均勻分布在車廂里，有利于果蔬的 保鮮。8. 本發(fā)明的果蔬保鮮車廂的廂體頂板內(nèi)表面上固定有一定個(gè)數(shù)的細(xì)微霧 化噴頭，可使車廂內(nèi)保持一定的濕度，防止果蔬水分流失。9. 本發(fā)明的果蔬保鮮車廂不需要功耗很大的制冷裝制來調(diào)節(jié)車廂內(nèi)的溫 度，因此，其能耗小、環(huán)保性能好。

圖1為果蔬保鮮車的外部結(jié)構(gòu)示意圖之一；圖2為果蔬保鮮車的外部結(jié)構(gòu)示意圖之二；圖3為果蔬保鮮車廂的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖之一；圖4為果蔬保鮮車廂的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖之二；圖5為果蔬保鮮車廂的廂體頂板內(nèi)表面的結(jié)構(gòu)示意圖之一；圖6為果蔬保鮮車廂的廂體頂板內(nèi)表面的結(jié)構(gòu)示意圖之二；圖7為透氣硅窗關(guān)閉時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖之一；圖8為透氣硅窗打開時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖之一；圖9為透氣硅窗關(guān)閉時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖之二；圖IO為果蔬保鮮車廂的廂壁的截面示意圖；圖11為果蔬保鮮車的電路原理圖方框示意圖之一；圖12為果蔬保鮮車的電路原理圖方框示意圖之二；圖13為果蔬保鮮車的電路原理圖方框示意圖之三；圖14為果蔬保鮮車的電路原理圖方框示意圖之四； 具體實(shí)施方式
實(shí)施例一參見圖l、圖3、圖5、圖7、圖8、圖10 圖12，圖中，果蔬 保鮮車廂含有廂體1，廂體1內(nèi)表面設(shè)有保溫層2，保溫層2內(nèi)表面設(shè)有內(nèi)層廂 體13，廂體1外壁安裝有一臺(tái)果蔬保鮮機(jī)3，果蔬保鮮機(jī)3的出氣管與果蔬保 鮮車廂內(nèi)部連通，廂體頂板內(nèi)表面25上固定有臭氧輸送管路網(wǎng)5，在臭氧輸送 管路網(wǎng)5上開有出氣孔6，果蔬保鮮機(jī)3的出氣管與臭氧輸送管路網(wǎng)5的進(jìn)氣口 7連通，廂體頂板內(nèi)表面25上固定有三個(gè)細(xì)微霧化噴頭11和三個(gè)電風(fēng)扇8，電 風(fēng)扇8可以使臭氧均勻分布在果蔬保鮮車廂中，廂體后板內(nèi)表面21上固定有一個(gè)臭氧檢測(cè)器4和一個(gè)濕度檢測(cè)器12，在廂體1的側(cè)面設(shè)有六個(gè)與廂體1內(nèi)部 連通的透氣硅窗9。透氣硅窗9在廂體1的左右兩側(cè)的個(gè)數(shù)各為三個(gè)，透氣硅窗9中部距離廂 體1的頂部的高度為廂體1高度的四分之一，透氣硅窗9的外部設(shè)有活動(dòng)窗蓋 10;臭氧檢測(cè)器4距離廂體底板內(nèi)表面的高度為廂體內(nèi)表面高度的三分之一。位于廂體頂板內(nèi)表面的后半部的臭氧輸送管路網(wǎng)5上的出氣孔6的密度比 位于廂體頂板內(nèi)表面的前半部的大。透氣硅窗關(guān)閉時(shí)，活動(dòng)窗蓋10與透氣硅窗9通過鉸鏈14和卡扣18連接； 透氣硅窗打開時(shí)，活動(dòng)窗蓋10通過卡扣15和卡扣27固定在廂體1的外壁上； 活動(dòng)窗蓋10為鐵薄板，卡扣15、卡扣18和卡扣27為磁鐵塊，鉸鏈14為合頁。臭氧輸送管路網(wǎng)5的結(jié)構(gòu)形狀為"目"字型；透氣硅窗9為直徑20cm的圓 形窗口 ；活動(dòng)窗蓋10的形狀與透氣硅窗9相匹配；透氣硅窗9的材質(zhì)為硅膠膜； 電風(fēng)扇8為直流風(fēng)扇；廂體1的外壁設(shè)有太空隔熱防曬保溫漆涂層16;保溫層 2的材料為納米真空隔熱廂板；內(nèi)層廂體13的材料為玻璃鋼板；內(nèi)層廂體13內(nèi) 表面設(shè)有漆涂層17。廂體l的長(zhǎng)度為13米。果蔬保鮮車含有所述果蔬保鮮車廂、車頭、車底盤和行走輪，它還含有車 載低壓直流電源和車載逆變電源，車載逆變電源的輸入端與車載低壓直流電源 的輸出端連接，車載逆變電源的輸出端通過交流接觸器與果蔬保鮮機(jī)3的電源 端連接，車載低壓直流電源的輸出端與臭氧檢測(cè)器4的電源端連接，車載低壓 直流電源的輸出端與電風(fēng)扇8的電源端連接，臭氧檢測(cè)器4的輸出端通過電磁 繼電器與交流接觸器的信號(hào)輸入端連接。工作時(shí)，臭氧檢測(cè)器4將臭氧的濃度轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)，再根據(jù)設(shè)定的臭氧濃 度值來控制電磁繼電器動(dòng)作，以此使交流接觸器斷開或閉合；當(dāng)臭氧的濃度超 出設(shè)定值時(shí)，使交流接觸器斷開，果蔬保鮮機(jī)3停止工作；當(dāng)臭氧的濃度低于 設(shè)定值時(shí)，使交流接觸器閉合，果蔬保鮮機(jī)3開始工作。果蔬保鮮車還含有車載水箱19和車用微型泵20，車載低壓直流電源的輸出 端與車用微型泵20和濕度檢測(cè)器12的電源端連接，濕度檢測(cè)器12的輸出端通 過電磁繼電器與車用微型泵20的信號(hào)輸入端連接，車用微型泵20的進(jìn)水口與 車載水箱19連通，車用微型泵20的出水口與細(xì)微霧化噴頭11連通，所述果蔬 保鮮車為半掛廂式貨車。工作時(shí)，濕度檢測(cè)器12將濕度轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)，再根據(jù)設(shè)定的濕度值來控制 電磁繼電器動(dòng)作；當(dāng)濕度超出設(shè)定值時(shí)，使電磁繼電器的觸點(diǎn)斷開，車用微型 泵20停止工作；當(dāng)濕度低于設(shè)定值時(shí)，使電磁繼電器的觸點(diǎn)閉合，車用微型泵 20開始工作。實(shí)施例二參見圖l、圖3、圖6、圖7、圖8、圖10 圖12，所述果蔬保 鮮車為半掛廂式貨車，圖中編號(hào)與實(shí)施例一相同的，代表的意義相同，其工作 過程也基本相同，相同之處不重述，不同之處是臭氧輸送管路網(wǎng)5的結(jié)構(gòu)形 狀與實(shí)施例一不同；細(xì)微霧化噴頭11和電風(fēng)扇8的個(gè)數(shù)各為四個(gè)。實(shí)施例三參見圖l、圖4、圖5、圖7、圖8、圖IO、圖13 圖14，所述 果蔬保鮮車為半掛廂式貨車，圖中編號(hào)與實(shí)施例一相同的，代表的意義相同， 其工作過程也基本相同，相同之處不重述，不同之處是臭氧檢測(cè)器和濕度檢 測(cè)器的個(gè)數(shù)各為三個(gè)，廂體左板內(nèi)表面22、廂體右板內(nèi)表面23和廂體后板內(nèi)表 面21上各固定有臭氧檢測(cè)器4-2、 4-1和4，廂體左板內(nèi)表面22、廂體右板內(nèi)表 面23和廂體后板內(nèi)表面21上各固定有濕度檢測(cè)器12-2、 12-1和12;車載低壓 直流電源的輸出端與臭氧檢測(cè)器4-2、 4-1和4的電源端連接，臭氧檢測(cè)器4-2 、4-l和4的輸出端通過電磁繼電器與交流接觸器的信號(hào)輸入端連接；車載低壓 直流電源的輸出端與濕度檢測(cè)器12-2、 12-1和12的電源端連接，濕度檢測(cè)器 12-2、 12-1和12的輸出端通過電磁繼電器與車用微型泵20的信號(hào)輸入端連接。實(shí)施例四參見圖l、圖4、圖6、圖7、圖8、圖IO、圖13 圖14，所述 果蔬保鮮車為半掛廂式貨車，圖中編號(hào)與實(shí)施例二相同的，代表的意義相同，其工作過程也基本相同，相同之處不重述，不同之處是臭氧檢測(cè)器和濕度檢 測(cè)器的個(gè)數(shù)各為三個(gè)，廂體左板內(nèi)表面22、廂體右板內(nèi)表面23和廂體后板內(nèi)表 面21上各固定有臭氧檢測(cè)器4-2、 4-1和4，廂體左板內(nèi)表面22、廂體右板內(nèi)表 面23和廂體后板內(nèi)表面21上各固定有濕度檢測(cè)器12-2、 12-1和12;車載低壓 直流電源的輸出端與臭氧檢測(cè)器4-2、 4-1和4的電源端連接，臭氧檢測(cè)器4-2 、4-l和4的輸出端通過電磁繼電器與交流接觸器的信號(hào)輸入端連接；車載低壓 直流電源的輸出端與濕度檢測(cè)器12-2、 12-1和12的電源端連接，濕度檢測(cè)器 12-2、 12-1和12的輸出端通過電磁繼電器與車用微型泵20的信號(hào)輸入端連接。 實(shí)施例五參見圖l、圖3、圖5、圖9 圖12，所述果蔬保鮮車為半掛廂 式貨車，圖中編號(hào)與實(shí)施例一相同的，代表的意義相同，其工作過程也基本相 同，相同之處不重述，不同之處是透氣硅窗9的邊緣設(shè)有三個(gè)插接槽26，活動(dòng)窗蓋10與透氣硅窗9通過插接槽26連接。實(shí)施例六參見圖l、圖3、圖6、圖9 圖12，所述果蔬保鮮車為半掛廂 式貨車，圖中編號(hào)與實(shí)施例二相同的，代表的意義相同，其工作過程也基本相 同，相同之處不重述，不同之處是透氣硅窗9的邊緣設(shè)有三個(gè)插接槽26，活 動(dòng)窗蓋10與透氣硅窗9通過插接槽26連接。實(shí)施例七參見圖l、圖4、圖5、圖9、圖10、圖13 圖14，所述果蔬保 鮮車為半掛廂式貨車，圖中編號(hào)與實(shí)施例三相同的，代表的意義相同，其工作 過程也基本相同，相同之處不重述，不同之處是透氣硅窗9的邊緣設(shè)有三個(gè) 插接槽26，活動(dòng)窗蓋10與透氣硅窗9通過插接槽26連接。實(shí)施例八參見圖l、圖4、圖6、圖9、圖IO、圖13 圖14，所述果蔬保 鮮車為半掛廂式貨車，圖中編號(hào)與實(shí)施例四相同的，代表的意義相同，其工作 過程也基本相同，相同之處不重述，不同之處是透氣硅窗9的邊緣設(shè)有三個(gè) 插接槽26，活動(dòng)窗蓋10與透氣硅窗9通過插接槽26連接。實(shí)施例九參見圖2、圖3、圖5、圖7、圖8、圖10 圖12，圖中編號(hào)與 實(shí)施例一相同的，代表的意義相同，其工作過程也基本相同，相同之處不重述， 不同之處是果蔬保鮮車為專用廂式貨車。實(shí)施例十參見圖2、圖3、圖6、圖7、圖8、圖10 圖12，圖中編號(hào)與 實(shí)施例二相同的，代表的意義相同，其工作過程也基本相同，相同之處不重述，不同之處是果蔬保鮮車為專用廂式貨車。實(shí)施例i^一參見圖2、圖4、圖5、圖7、圖8、圖IO、圖13 圖14，圖 中編號(hào)與實(shí)施例三相同的，代表的意義相同，其工作過程也基本相同，相同之 處不重述，不同之處是果蔬保鮮車為專用廂式貨車。實(shí)施例十二參見圖2、圖4、圖6、圖7、圖8、圖IO、圖13 圖14，圖 中編號(hào)與實(shí)施例四相同的，代表的意義相同，其工作過程也基本相同，相同之 處不重述，不同之處是果蔬保鮮車為專用廂式貨車。實(shí)施例十三參見圖2、圖3、圖5、圖9 圖12，圖中編號(hào)與實(shí)施例五相 同的，代表的意義相同，其工作過程也基本相同，相同之處不重述，不同之處 是果蔬保鮮車為專用廂式貨車。實(shí)施例十四參見圖2、圖3、圖6、圖9 圖12，圖中編號(hào)與實(shí)施例六相同 的，代表的意義相同，其工作過程也基本相同，相同之處不重述，不同之處是:果蔬保鮮車為專用廂式貨車。實(shí)施例十五參見圖2、圖4、圖5、圖9、圖IO、圖13 圖14,圖中編號(hào)與實(shí)施例七相同的，代表的意義相同，其工作過程也基本相同，相同之處不重 述，不同之處是果蔬保鮮車為專用廂式貨車。實(shí)施例十六參見圖2、圖4、圖6、圖9、圖10、圖13 圖14，圖中編號(hào) 與實(shí)施例八相同的，代表的意義相同，其工作過程也基本相同，相同之處不重 述，不同之處是果蔬保鮮車為專用廂式貨車。
權(quán)利要求
1.一種果蔬運(yùn)輸保鮮方法，在一定形狀和一定體積的不完全密封的保溫果蔬運(yùn)輸空間內(nèi)通入臭氧，維持不完全密封空間內(nèi)的一定臭氧濃度和一定濕度，濕度維持在50％～95％，其特征是將所述臭氧的濃度維持在3ppm～25ppm，在不完全密封空間的側(cè)壁設(shè)有透氣硅窗。
2. —種果蔬保鮮車廂，含有廂體,廂體內(nèi)表面設(shè)有保溫層，廂體外壁至少安裝有一臺(tái)果蔬保鮮機(jī)，果蔬保鮮機(jī)的出氣管與所述果蔬保鮮車廂內(nèi)部連通， 果蔬保鮮車廂內(nèi)部安裝有一定個(gè)數(shù)的臭氧檢測(cè)器或臭氧檢測(cè)探頭，果蔬保鮮車廂中還安裝有濕度調(diào)節(jié)裝置，其特征是所述廂體頂板內(nèi)表面上固定有臭氧輸 送管路網(wǎng)，在臭氧輸送管路網(wǎng)上開有出氣孔或出氣縫，所述果蔬保鮮機(jī)的出氣 管與臭氧輸送管路網(wǎng)的進(jìn)氣口連通，所述廂體頂板內(nèi)表面上固定有一定個(gè)數(shù)的 電風(fēng)扇，以使臭氧均勻分布在果蔬保鮮車廂中，在廂體的側(cè)面設(shè)有至少一個(gè)與 廂體內(nèi)部連通的透氣硅窗。
3. 根據(jù)權(quán)利要求
2所述的果蔬保鮮車廂，其特征是所述透氣硅窗均勻 分布在廂體的左右兩側(cè)，透氣硅窗中部距離廂體的頂面的高度小于廂體高度的 三分之一，透氣硅窗的外部設(shè)有活動(dòng)窗蓋；廂體的左右板和后板的內(nèi)表面上固 定有一定個(gè)數(shù)的臭氧檢測(cè)器或臭氧檢測(cè)探頭，臭氧檢測(cè)器或臭氧檢測(cè)探頭距離 廂體底板內(nèi)表面的高度為廂體內(nèi)表面高度的三分之一左右。
4. 根據(jù)權(quán)利要求
2或3所述的果蔬保鮮車廂，其特征是所述廂體頂板 內(nèi)表面上固定有一定個(gè)數(shù)的細(xì)微霧化噴頭，所述廂體的左右板和后板的內(nèi)表面 上固定有一定個(gè)數(shù)的濕度檢測(cè)器或濕度檢測(cè)探頭。
5. 根據(jù)權(quán)利要求
4所述的果蔬保鮮車廂，其特征是保溫層內(nèi)表面設(shè)有 內(nèi)層廂體；位于廂體頂板內(nèi)表面的后半部的臭氧輸送管路網(wǎng)上的出氣孔或出氣 縫的密度比位于廂體頂板內(nèi)表面的前半部的大。
6. 根據(jù)權(quán)利要求
5所述的果蔬保鮮車廂，其特征是所述活動(dòng)窗蓋與透 氣硅窗通過鉸鏈和卡扣連接，所述卡扣的材質(zhì)為磁性材料或?yàn)榉谴判圆牧稀?br>7， 根據(jù)權(quán)利要求
5所述的果蔬保鮮車廂，其特征是所述透氣硅窗的邊 緣設(shè)有插接槽，活動(dòng)窗蓋與透氣硅窗通過插接槽連接。
8.
根據(jù)權(quán)利要求
6或7所述的果蔬保鮮車廂，其特征是所述透氣硅窗的形狀為圓形，或?yàn)榉叫?，或?yàn)殚L(zhǎng)方形；所述活動(dòng)窗蓋的形狀與透氣硅窗相匹 配；所述透氣硅窗的材質(zhì)為硅膠膜；所述電風(fēng)扇為直流風(fēng)扇或交流風(fēng)扇；所述 廂體的外壁設(shè)有太空隔熱防曬保溫漆涂層；所述保溫層的材料為納米真空隔熱廂板；所述內(nèi)層廂體的材料為玻璃鋼板；所述內(nèi)層廂體表面設(shè)有漆涂層；所述 透氣硅窗在廂體的左右兩側(cè)的個(gè)數(shù)各為一個(gè)，或?yàn)閮蓚€(gè)，或?yàn)槿齻€(gè)，或?yàn)樗膫€(gè)， 或?yàn)槲鍌€(gè)；所述果蔬保鮮機(jī)的個(gè)數(shù)為一個(gè)，或?yàn)閮蓚€(gè)，或?yàn)槿齻€(gè)；所述臭氧檢 測(cè)器或臭氧檢測(cè)探頭的個(gè)數(shù)為一個(gè)，或?yàn)閮蓚€(gè)，或?yàn)槿齻€(gè)，或?yàn)樗膫€(gè)，或?yàn)槲?個(gè)；所述濕度檢測(cè)器或濕度檢測(cè)探頭的個(gè)數(shù)為一個(gè)，或?yàn)閮蓚€(gè)，或?yàn)槿齻€(gè)，或 為四個(gè)，或?yàn)槲鍌€(gè)；所述細(xì)微霧化噴頭和電風(fēng)扇的個(gè)數(shù)各為一個(gè)，或?yàn)閮蓚€(gè)， 或?yàn)槿齻€(gè)，或?yàn)樗膫€(gè)，或?yàn)槲鍌€(gè)。
9. 一種含有所述果蔬保鮮車廂的果蔬保鮮車，含有車頭、車底盤和行走 輪，還含有車載低壓直流電源和車載逆變電源，其特征是車載逆變電源的輸 入端與車載低壓直流電源的輸出端連接，車載逆變電源的輸出端通過交流接觸 器與所述果蔬保鮮機(jī)的電源端連接，車載低壓直流電源的輸出端與所述臭氧檢 測(cè)器或臭氧檢測(cè)探頭的電源端連接，車載低壓直流電源或車載逆變電源的輸出 端與所述電風(fēng)扇的電源端連接，所述臭氧檢測(cè)器或臭氧檢測(cè)探頭的輸出端通過 電磁繼電器與交流接觸器的信號(hào)輸入端連接。
10. 根據(jù)權(quán)利要求
9所述的果蔬保鮮車，其特征是所述果蔬保鮮車還含 有車載水箱和車用微型泵，所述車載低壓直流電源的輸出端與車用微型泵的電 源端連接，車載低壓直流電源的輸出端與濕度檢測(cè)器或濕度檢測(cè)探頭的電源端 連接，所述濕度檢測(cè)器或濕度檢測(cè)探頭的輸出端通過電磁繼電器與車用微型泵 的信號(hào)輸入端連接，車用微型泵的進(jìn)水口與所述車載水箱連通，車用微型泵的 出水口與所述細(xì)微霧化噴頭連通，所述果蔬保鮮車為半掛廂式貨車，或?yàn)閷Ｓ?廂式貨車。
專利摘要
本發(fā)明涉及一種使用臭氧保鮮的果蔬運(yùn)輸保鮮方法及果蔬保鮮車廂和果蔬保鮮車；果蔬運(yùn)輸保鮮方法為在一定形狀和一定體積的不完全密封的保溫果蔬運(yùn)輸空間內(nèi)通入臭氧，維持不完全密封空間內(nèi)的一定臭氧濃度和一定濕度，濕度維持在50％～95％，臭氧的濃度維持在3ppm～25ppm；果蔬保鮮車廂含有廂體，廂體內(nèi)表面設(shè)有保溫層，安裝在廂體外壁的果蔬保鮮機(jī)的出氣管與廂體頂板內(nèi)表面上固定的臭氧輸送管路網(wǎng)的進(jìn)氣口連通，廂體頂板內(nèi)表面上還固定有電風(fēng)扇和細(xì)微霧化噴頭，在廂體的側(cè)面設(shè)有至少一個(gè)與廂體內(nèi)部連通的透氣硅窗；果蔬保鮮車含有果蔬保鮮車廂；本發(fā)明提供了一種保鮮效果好、功耗低的果蔬保鮮車廂和果蔬保鮮車。
文檔編號(hào)A23B7/152GKCN101326927SQ200710189896
公開日2008年12月24日 申請(qǐng)日期2007年11月2日
發(fā)明者馬獻(xiàn)成 申請(qǐng)人:馬獻(xiàn)成導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan