一種變徑罐體用罐車車架加固結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及罐車車架技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種變徑罐體用罐車車架加固結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]罐式汽車專門用來裝運散裝的液狀、粉狀、粒狀、氣體等具有一定流動性的貨物，如液體燃料、潤滑油料、液體化學(xué)品、水泥、飼料、飲食品、水等。油罐汽車在汽車運輸中發(fā)揮著重要的作用，有良好的經(jīng)濟效益和社會效益，是一種發(fā)展較快的專用汽車。罐式運輸車具有裝卸運輸效率高，保證貨運質(zhì)量，利用運輸安全，減輕勞動強度、改善裝卸條件，節(jié)約包裝材料、降低運輸成本等優(yōu)點。
[0003]目前，市場上鋁合金罐車多為變截面式車型，鋁合金罐式運輸半掛車罐體車架變徑連接處縱梁多采用型材焊接而成，其變截面處的縱梁之間多為對接后焊接連接，其對接處受結(jié)構(gòu)限制強度不足過于薄弱，易導(dǎo)致開裂的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種變徑罐體用罐車車架加固結(jié)構(gòu)，解決現(xiàn)有技術(shù)鋁合金罐式運輸半掛車罐體與車架車架變徑連接處對接焊接強度不足，易開裂的問題。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]本實用新型一種變徑罐體用罐車車架加固結(jié)構(gòu)，罐體的變徑位置對應(yīng)的車架變徑區(qū)包括第一連接板、第二連接板、第三連接板和第四連接板，所述第一連接板和第二連接板固定連接，所述第三連接板和第四連接板固定連接，且第一連接板和第三連接板垂直布置，第二連接板和第四連接板垂直布置，所述第一連接板和第二連接板的對接處設(shè)置有底部固定板，所述第三連接板和第四連接板的對接處設(shè)置有側(cè)壁固定板，且每個變徑區(qū)的對接處均設(shè)置有底部固定板和側(cè)壁固定板。
[0007]再進一步的，所述第一連接板和第二連接板的對接邊上下兩端設(shè)置有焊接用坡口，所述坡口夾角為70°。
[0008]再進一步的，所述第三連接板和第四連接板的對接邊上下兩端設(shè)置有焊接用坡口，所述坡口夾角為70°。
[0009]再進一步的，所述第一連接板、第二連接板與所述底部固定板均為面接觸焊接固定，且底部固定板與第一連接板、第二連接板兩板的焊接面長度一致。
[0010]再進一步的，所述第三連接板、第四連接板與所述側(cè)壁固定板均為面接觸焊接固定，且側(cè)壁固定板與第三連接板、第四連接板兩板的焊接面長度一致。
[0011]再進一步的，所述第一連接板和第二連接板采用搭接方式焊接在一起。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益技術(shù)效果:
[0013]本實用新型罐體的變徑位置對應(yīng)的車架變徑區(qū)的第一連接板、第二連接板、第三連接板和第四連接板采用型材，第一連接板和第二連接板的對接處打坡口后進行焊接，其平面上焊接有底部固定板，增強了兩板的連接牢固程度，預(yù)防罐式車運行過程中上下顫動因變徑區(qū)對接強度低導(dǎo)致開裂的問題；第三連接板和第四連接板的對接處打坡口后進行焊接，其平面上焊接有側(cè)部固定板，增強了兩板的連接牢固程度，提高了罐式車運行過程中車架的抗扭力性能。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，科學(xué)合理，連接板對接處打坡口后焊接，焊接牢固、平整，表面易于清理，底部和側(cè)部固定板與連接板之間采用平面焊接，操作方便，焊接牢固，提高了變徑區(qū)各連接板對接處的強度。
【附圖說明】
[0014]下面結(jié)合【附圖說明】對本實用新型作進一步說明。
[0015]圖1為本實用新型變徑罐體用罐車車架加固結(jié)構(gòu)主視圖；
[0016]圖2為本實用新型變徑罐體用罐車車架加固結(jié)構(gòu)俯視圖；
[0017]圖3為本實用新型鋁罐車車架與罐體連接主視圖；
[0018]圖4為本實用新型鋁罐車車架與罐體連接俯視圖；
[0019]圖5為本實用新型“ I ”位置放大圖；
[0020]圖6為本實用新型“ II ”位置放大圖；
[0021]圖7為本實用新型“ I ”位置搭接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]附圖標(biāo)記說明:1、第一連接板；2、第二連接板；3、第一車架連接板；4、第一車架連接板；5、側(cè)壁固定板；6、底部固定板。
【具體實施方式】
[0023]如圖1?2所示，一種變徑罐體用罐車車架加固結(jié)構(gòu)，罐體的變徑位置對應(yīng)的車架變徑區(qū)包括第一連接板1、第二連接板2、第三連接板3和第四連接板4，所述第一連接板I和第二連接板2固定連接，所述第三連接板3和第四連接板4固定連接，且第一連接板I和第三連接板3垂直布置，第二連接板2和第四連接板4垂直布置，所述第一連接板I和第二連接板2的對接處設(shè)置有底部固定板6，所述第三連接板3和第四連接板4的對接處設(shè)置有側(cè)壁固定板5，且每個變徑區(qū)的對接處均設(shè)置有底部固定板6和側(cè)壁固定板5。
[0024]具體來說，如圖3?6所示，所述第一連接板I和第二連接板2的對接邊上下兩端設(shè)置有焊接用坡口，所述坡口夾角為70° ;所述第三連接板3和第四連接板4的對接邊上下兩端設(shè)置有焊接用坡口，所述坡口夾角為70° ;制作時，罐體、車架連接板對接處均進行打坡口處理，然后進行滿焊焊接，可以保證其焊口的強度及平整性。
[0025]所述第一連接板1、第二連接板2與所述底部固定板6均為面接觸焊接固定，且底部固定板6與第一連接板1、第二連接板2兩板的焊接面長度一致；所述底部固定板6的設(shè)置增加了底部連接強度，預(yù)防了罐式車運行過程中上下顫動因變徑區(qū)對接強度低導(dǎo)致開裂的問題。
[0026]所述第三連接板3、第四連接板4與所述側(cè)壁固定板5均為面接觸焊接固定，且側(cè)壁固定板5與第三連接板3、第四連接板4兩板的焊接面長度一致；所述側(cè)壁固定板5的設(shè)置增加了側(cè)部連接強度，提高了罐式車運行過程中抗扭力性能。
[0027]如圖7所示，所述第一連接板I和第二連接板2采用搭接方式焊接在一起，所述第一連接板I搭接處設(shè)置為圓弧過渡，有效降低對接難度，同時提高焊接強度，若采用該搭接方式連接，可以節(jié)省該處底部固定板6的設(shè)置。
[0028]以上所述的實施例僅是對本實用新型的優(yōu)選方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設(shè)計精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案做出的各種變形和改進，均應(yīng)落入本實用新型權(quán)利要求書確定的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種變徑罐體用罐車車架加固結(jié)構(gòu)，罐體的變徑位置對應(yīng)的車架變徑區(qū)包括第一連接板(I)、第二連接板(2 )、第三連接板(3 )和第四連接板(4 )，其特征在于:所述第一連接板(I)和第二連接板(2)固定連接，所述第三連接板(3)和第四連接板(4)固定連接，且第一連接板(I)和第三連接板(3)垂直布置，第二連接板(2)和第四連接板(4)垂直布置，所述第一連接板(I)和第二連接板(2 )的對接處設(shè)置有底部固定板(6 )，所述第三連接板(3 )和第四連接板(4)的對接處設(shè)置有側(cè)壁固定板(5)，且每個變徑區(qū)的對接處均設(shè)置有底部固定板(6)和側(cè)壁固定板(5)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變徑罐體用罐車車架加固結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一連接板(I)和第二連接板(2)的對接邊上下兩端設(shè)置有焊接用坡口，所述坡口夾角為70°。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變徑罐體用罐車車架加固結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第三連接板(3)和第四連接板(4)的對接邊上下兩端設(shè)置有焊接用坡口，所述坡口夾角為70°。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變徑罐體用罐車車架加固結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一連接板(1)、第二連接板(2)與所述底部固定板(6)均為面接觸焊接固定，且底部固定板(6)與第一連接板(I)、第二連接板(2 )兩板的焊接面長度一致。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變徑罐體用罐車車架加固結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第三連接板(3)、第四連接板(4)與所述側(cè)壁固定板(5)均為面接觸焊接固定，且側(cè)壁固定板(5)與第三連接板(3)、第四連接板(4)兩板的焊接面長度一致。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變徑罐體用罐車車架加固結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一連接板(I)和第二連接板(2)采用搭接方式焊接在一起。
【專利摘要】本實用新型公開了一種變徑罐體用罐車車架加固結(jié)構(gòu)，罐體的變徑位置對應(yīng)的車架變徑區(qū)包括第一連接板、第二連接板、第三連接板和第四連接板，第一連接板和第二連接板固定連接，第三連接板和第四連接板固定連接，且第一連接板和第三連接板垂直布置，第二連接板和第四連接板垂直布置，第一連接板和第二連接板的對接處設(shè)置有底部固定板，第三連接板和第四連接板的對接處設(shè)置有側(cè)壁固定板；且每個變徑區(qū)的對接處均設(shè)置有底部固定板和側(cè)壁固定板。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，科學(xué)合理，連接板對接處打坡口后焊接，焊接牢固、平整，表面易于清理，底部和側(cè)部固定板與連接板之間采用平面焊接，操作方便，焊接牢固，提高了變徑區(qū)各連接板對接處的強度。
【IPC分類】B62D21/20
【公開號】CN204915832
【申請?zhí)枴緾N201520702865
【發(fā)明人】田振廣, 王鵬達
【申請人】河北昌驊專用汽車有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年9月12日