無(wú)焊接上轎底組件的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種無(wú)焊接上轎底組件，包括邊框以及承載板，還包括拼板，所述邊框通過(guò)固定件與所述拼板連接，所述承載板通過(guò)固定件與所述拼板連接。由于所述邊框、承載板以及拼板均是通過(guò)固定件之間的配合達(dá)成組裝的，整個(gè)組裝過(guò)程無(wú)需使用焊接方式，避免了因?yàn)槎嗖考?、大部件的焊接帶?lái)的工廠制造、工廠布局上的麻煩問(wèn)題。同時(shí)，也避免了由于焊接工藝帶來(lái)的氣體及光污染問(wèn)題，有利于環(huán)境保護(hù)。再有，由于本發(fā)明的無(wú)焊接上轎底組件是通過(guò)固定件以將各部件進(jìn)行組裝的，因此為無(wú)焊接上轎底組件的現(xiàn)場(chǎng)組裝提供了便利，進(jìn)而使得無(wú)焊接上轎底組件可以拆件裝箱及運(yùn)輸各環(huán)節(jié)得到改善，有效減少物流成本。再有，本發(fā)明的上轎底結(jié)構(gòu)的布置，有效降低上轎底結(jié)構(gòu)高度和重量。
【專(zhuān)利說(shuō)明】無(wú)焊接上轎底組件
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種電梯用上轎底組件，具體涉及一種無(wú)焊接上轎底組件。
【背景技術(shù)】
[0002]電梯上轎底在電梯中主要承擔(dān)載人載物，是電梯主要承載部件中重要部件結(jié)構(gòu)。目前，大多數(shù)電梯的上轎底結(jié)構(gòu)采用焊接式結(jié)構(gòu)，造成工廠制造工藝復(fù)雜，焊接場(chǎng)地占地面積大，工人加工強(qiáng)度高，搬運(yùn)、裝箱、工廠組裝等都比較困難。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]基于此，本發(fā)明在于克服現(xiàn)有焊接式結(jié)構(gòu)的組裝缺陷，提供一種無(wú)焊接上轎底結(jié)構(gòu)，以使電梯轎架在工廠制造、工廠布局、環(huán)境保護(hù)、搬運(yùn)、裝箱、現(xiàn)場(chǎng)安裝等各環(huán)節(jié)得到改
盡
口 ο
[0004]其技術(shù)方案如下:
[0005]一種無(wú)焊接上轎底組件，包括邊框以及承載板，還包括拼板，所述邊框通過(guò)固定件與所述拼板連接，所述承載板通過(guò)固定件與所述拼板連接。
[0006]由于所述邊框、承載板以及拼板均是通過(guò)固定件之間的配合達(dá)成組裝的，整個(gè)組裝過(guò)程無(wú)需使用焊接方式，避免了因?yàn)槎嗖考⒋蟛考暮附訋?lái)的工廠制造、工廠布局上的麻煩問(wèn)題。同時(shí)，也避免了由于焊接工藝帶來(lái)的氣體及光污染問(wèn)題，有利于環(huán)境保護(hù)。再有，由于本發(fā)明的無(wú)焊接上轎底組件是通過(guò)固定件以將各部件進(jìn)行組裝的，因此為無(wú)焊接上轎底組件的現(xiàn)場(chǎng)組裝提供了便利，進(jìn)而使得無(wú)焊接上轎底組件可以拆件裝箱及運(yùn)輸各環(huán)節(jié)得到改善，有效減少物流成本。再有，本發(fā)明的上轎底結(jié)構(gòu)的布置，有效降低上轎底結(jié)構(gòu)高度和重量。
[0007]進(jìn)一步地，所述拼板具有依次相連的第一連接板、第二連接板以及第三連接板，所述第三連接板通過(guò)固定件與所述邊框連接，所述第一連接板通過(guò)固定件與所述承載板連接。
[0008]進(jìn)一步地，所述拼板為多個(gè)，相鄰兩個(gè)拼板的第二連接板通過(guò)固定件拼接。
[0009]進(jìn)一步地，所述拼板為多個(gè)，相鄰兩個(gè)拼板的第二連接板分別具有從第二連接板的同一側(cè)凸起的臺(tái)階型卡扣部，相鄰兩個(gè)拼板通過(guò)卡扣部拼接。
[0010]進(jìn)一步地，所述邊框具有側(cè)邊框，側(cè)邊框具有彎折連接的第一部分、第二部分、第三部分、第四部分以及第五部分，所述第三連接板通過(guò)固定件與所述第一部分連接，所述第三部分與第二部分之間形成一臺(tái)階，所述承載板與所述拼板連接且凸伸抵靠于所述臺(tái)階上。
[0011]進(jìn)一步地，無(wú)焊接上轎底組件還包括轎圍以及單邊卡簧，所述單邊卡簧通過(guò)固定件固定于所述第四部分上，所述轎圍卡接于所述第三部分與單片卡簧之間。
[0012]進(jìn)一步地，轎圍具有依次彎折連接的第一段、第二段、第三段以及第四段，所述第二段自所述第一段的一端垂直彎折，所述第三段自第二段遠(yuǎn)離所述第一段的一端呈180度彎折，所述第四段自第三段遠(yuǎn)離所述第二段的一端垂直彎折，所述第四段與第一段同向，所述單邊卡簧具有依次連接的第一卡邊、第二卡邊以及第三卡邊，所述第二卡邊通過(guò)固定件固定于所述側(cè)邊框的第四部分上，第三卡邊具有向下凸出的抵接部，轎圍的第一段插入承載板與單邊卡簧的第一卡邊之間，第四段插入第三卡邊下，并由第三卡邊的抵接部抵接。
[0013]進(jìn)一步地，所述承載板包括鋼板、雙面膠或液態(tài)膠水層以及裝飾底板，所述拼板通過(guò)固定件與所述鋼板連接。
[0014]進(jìn)一步地，所述固定件為沉頭鉚釘、鉚接螺母、十字槽凹穴螺栓組合件、十字槽盤(pán)頭螺釘組合件、十字槽沉頭螺釘、六角頭螺栓、六角螺母及彈簧墊圈組合、螺栓、螺釘、鉚釘、插銷(xiāo)中的至少其中一種。
[0015]進(jìn)一步地，無(wú)焊接上轎底組件還包括前拼板加強(qiáng)筋、地坎、護(hù)腳板、護(hù)腳板支架、通風(fēng)墊塊，所述前拼板加強(qiáng)筋通過(guò)固定件與所述承載板以及邊框連接，所述地坎通過(guò)固定件與所述承載板以及邊框連接，護(hù)腳板通過(guò)固定件與所述地坎連接，所述護(hù)腳板支架通過(guò)固定件與連接所述護(hù)腳板以及所述前拼板加強(qiáng)筋，所述通風(fēng)墊塊通過(guò)固定件連接所述邊框。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1是本發(fā)明實(shí)施例所述的無(wú)焊接上轎底組件的前視圖。
[0017]圖2是本發(fā)明實(shí)施例所述的無(wú)焊接上轎底組件的右視圖。
[0018]圖3是本發(fā)明實(shí)施例所述的無(wú)焊接上轎底組件的俯視圖。
[0019]圖4是圖2的拼板的局部放大圖。
[0020]圖5是第一實(shí)施例的拼板的示意圖。
[0021]圖6是第二實(shí)施例的拼板的示意圖。
[0022]圖7是圖3的側(cè)邊框的局部放大圖。
[0023]圖8是側(cè)邊框、轎圍以及單邊卡簧的示意圖。
[0024]附圖標(biāo)記說(shuō)明:1_上轎底組件10-邊框12-側(cè)邊框121-第一部分122-第二部分123-第三部分124-第四部分125-第五部分14-后邊框20-承載板22-鋼板 24-雙面膠或液態(tài)膠水層 26-裝飾地板 30-拼板302-第一連接板 304-第二連接板306-第三連接板308-卡扣部32-前拼板加強(qiáng)筋40-地坎50-通風(fēng)墊塊52-中間通風(fēng)墊塊54-前側(cè)通風(fēng)墊塊56-后側(cè)通風(fēng)墊塊62-護(hù)腳板64-護(hù)腳板支架70-轎圍72-第一段74-第二段76-第三段78-第四段80-單邊卡簧82-第一卡邊84-第二卡邊86-第三卡邊860-抵接部90-固定件。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明:
[0026]本發(fā)明的無(wú)焊接上轎底組件I用于組裝于電梯橋架的底部，作為電梯的承載客人的組件。如圖1-3所示的無(wú)焊接上轎底組件I包括邊框10以及承載板20。所述邊框10包括設(shè)置于承載板20側(cè)邊的側(cè)邊框12以及設(shè)置于承載板20后邊的后邊框14。所述側(cè)邊框12、后邊框14以及承載板20組成上轎底組件I的基本框架結(jié)構(gòu)。
[0027]如圖4-6所示，所述承載板20包括鋼板22、雙面膠或液態(tài)膠水層24以及裝飾底板26。所述雙面膠或液態(tài)膠水層24將所述鋼板22以及裝飾底板26粘貼在一起。所述裝飾底板26為地板膠或大理石。無(wú)焊接上轎底組件I還包括用于連接側(cè)邊框12與承載板20的多個(gè)拼板30。每個(gè)拼板30具有第一連接板302、第二連接板304以及第三連接板306。所述第一連接板302與第三連接板306平行且相對(duì)，并且分別與所述第二連接板304垂直。所述第三連接板306由缺口分成兩個(gè)部分。相鄰兩個(gè)拼板30的第二連接板304相連。在一個(gè)實(shí)施例中，相鄰兩個(gè)拼板30的第二連接板304通過(guò)固定件90拼接。在另一個(gè)實(shí)施例中，相鄰兩個(gè)拼板30的第二連接板304分別具有從第二連接板的同一側(cè)(例如，左側(cè))凸起的臺(tái)階型卡扣部308，并通過(guò)卡扣部308拼接。所述第三連接板306通過(guò)固定件90與所述側(cè)邊框12連接，所述第一連接板302通過(guò)固定件90與所述鋼板22連接。所述鋼板22為一塊整體的鋼板或多塊小型鋼板拼接在拼板30之上。
[0028]無(wú)焊接上轎底組件I還包括前拼板加強(qiáng)筋32、地坎40、護(hù)腳板62、護(hù)腳板支架64以及通風(fēng)墊塊50。所述前拼板加強(qiáng)筋32設(shè)置于承載板20前端以及側(cè)邊框12的前端之間。所述地坎40設(shè)置于所述承載板20前端的。地坎40為一體成型鋁合金或鈑金折彎型地坎40。地坎40下方具有長(zhǎng)形缺口槽，缺口槽內(nèi)嵌螺栓，地坎40與前拼板加強(qiáng)筋32通過(guò)內(nèi)嵌固定件90連接。所述護(hù)腳板62從所述地坎40向下伸出，所述護(hù)腳板支架64連接所述護(hù)腳板62以及所述前拼板加強(qiáng)筋32。所述通風(fēng)墊塊50包括中間通風(fēng)墊塊52、前側(cè)通風(fēng)墊塊54以及后側(cè)通風(fēng)墊塊56。所述中間通風(fēng)墊塊52通過(guò)固定件90設(shè)置于側(cè)邊框12中部對(duì)應(yīng)的承載板20的位置處。所述前側(cè)通風(fēng)墊塊54通過(guò)固定件90設(shè)置于所述前拼板加強(qiáng)筋32對(duì)應(yīng)的承載板20的位置處。所述后側(cè)通風(fēng)墊塊56通過(guò)固定件90設(shè)置于所述側(cè)邊框12與后邊框14之間。
[0029]如圖7-8所示，所述側(cè)邊框12呈臺(tái)階式異型結(jié)構(gòu)，其具有依次彎折連接的第一部分121、第二部分122、第三部分123、第四部分124以及第五部分125。所述第二部分122從所述第一部分121的一端垂直向上彎折，所述第三部分123從第二部分122的遠(yuǎn)離第一部分121的一端背向所述第一部分121垂直彎折，所述第四部分124從第三部分123的遠(yuǎn)離第二部分122的一端向上垂直彎折，所述第五部分125從第四部分124的遠(yuǎn)離第三部分123的一端垂直彎折。所述第三部分123與第二部分122之間形成一臺(tái)階，所述承載板20與所述拼板30連接并且剛好抵靠于所述臺(tái)階上。所述拼板30的第三連接板與所述側(cè)邊框12的第一部分通過(guò)固定件90連接。所述第三部分123、第四部分124以及第五部分125形成一框型收容空間。
[0030]上轎底組件I還包括卡接于所述框型收容空間的轎圍70以及單邊卡簧80。所述轎圍70為一體式結(jié)構(gòu)，其具有依次彎折連接的第一段72、第二段74、第三段76以及第四段78。所述第一段72具有第一自由端以及與所述第二段74連接的連接端。所述第二段74自所述第一段的連接端垂直向上彎折。所述第三段76自第二段遠(yuǎn)離所述第一段72的一端向下呈180度彎折。所述第四段78自第三段遠(yuǎn)離所述第二段74的一端垂直向右彎折。所述第四段78的另一端形成第二自由端。所述第一段72的第一自由端與所述第四段78的第二自由端在同一垂直面上。所述單邊卡簧80具有依次連接的第一卡邊82、第二卡邊84以及第三卡邊86。所述第一卡邊82與第二卡邊84垂直連接。第三卡邊86呈曲線(xiàn)鉤型，其具有向下凸出的抵接部860。側(cè)邊框12、轎圍70以及單邊卡簧80組裝時(shí)，多個(gè)單邊卡簧80地均勻分布在側(cè)邊框12上。單邊卡簧80的第二卡邊84通過(guò)固定件90固定在側(cè)邊框12的第四部分124上。轎圍70朝向單邊卡簧80推進(jìn)過(guò)程中，轎圍70的第一段72插入承載板20與單邊卡簧80的第一卡邊82之間。轎圍70的第四段78插入單邊卡簧80的第三卡邊86下，并由第三卡邊的抵接部860抵接，從而將轎圍70固定。由于一體式結(jié)構(gòu)的轎圍70的第一段72緊貼裝飾地板26，單邊卡簧80呈曲線(xiàn)鉤型的第三卡邊86具有一定彈力，因此在將轎圍70左右方向限位的同時(shí)，將轎圍70向下有一定壓力，迫使轎圍70與裝飾地板26緊緊貼牢。承載板20的鋼板22緊貼在拼板30之上，并且延伸到側(cè)邊框12的第三部分123處。因此鋼板22兩側(cè)突出拼板30 —段距離，貼在側(cè)邊框12的第三部分123可存在有一定間隙。通過(guò)轎圍70與單邊卡簧80的卡接后，消除了側(cè)邊框12的第三部分123可存在的間隙。
[0031]可以理解地，所述固定件90具體可能為沉頭鉚釘、鉚接螺母、十字槽凹穴螺栓組合件、十字槽盤(pán)頭螺釘組合件、十字槽沉頭螺釘、六角頭螺栓、六角螺母及彈簧墊圈組合、螺栓、螺釘、鉚釘、插銷(xiāo)中的至少其中一種，只要是通過(guò)機(jī)械力組裝，能實(shí)現(xiàn)無(wú)焊組裝則均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
[0032]由于所述邊框10、承載板20、拼板30、地坎40、通風(fēng)墊塊50、護(hù)腳板62均是通過(guò)固定件90之間的配合達(dá)成組裝的，并且所述轎圍70是通過(guò)單邊卡簧80的卡接于邊框10組裝的，整個(gè)組裝過(guò)程無(wú)需使用焊接方式，避免了因?yàn)槎嗖考⒋蟛考暮附訋?lái)的工廠制造、工廠布局上的麻煩問(wèn)題。同時(shí)，也避免了由于焊接工藝帶來(lái)的氣體及光污染問(wèn)題，有利于環(huán)境保護(hù)。再有，由于本發(fā)明的無(wú)焊接上轎底組件I是通過(guò)固定件90以將各部件進(jìn)行組裝的，因此為無(wú)焊接上轎底組件I的現(xiàn)場(chǎng)組裝提供了便利，進(jìn)而使得無(wú)焊接上轎底組件I可以拆件裝箱及運(yùn)輸各環(huán)節(jié)得到改善，有效減少物流成本。再有，本發(fā)明的上轎底結(jié)構(gòu)I的布置，有效降低上轎底結(jié)構(gòu)I高度和重量。
[0033]以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本發(fā)明專(zhuān)利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種無(wú)焊接上轎底組件，包括邊框以及承載板，其特征在于:還包括拼板，所述邊框通過(guò)固定件與所述拼板連接，所述承載板通過(guò)固定件與所述拼板連接。
2.如權(quán)利要求1所述的無(wú)焊接上轎底組件，其特征在于:所述拼板具有依次相連的第一連接板、第二連接板以及第三連接板，所述第三連接板通過(guò)固定件與所述邊框連接，所述第一連接板通過(guò)固定件與所述承載板連接。
3.如權(quán)利要求2所述的無(wú)焊接上轎底組件，其特征在于:所述拼板為多個(gè)，相鄰兩個(gè)拼板的第二連接板通過(guò)固定件拼接。
4.如權(quán)利要求2所述的無(wú)焊接上轎底組件，其特征在于:所述拼板為多個(gè)，相鄰兩個(gè)拼板的第二連接板分別具有從第二連接板的同一側(cè)凸起的臺(tái)階型卡扣部，相鄰兩個(gè)拼板通過(guò)卡扣部拼接。
5.如權(quán)利要求2所述的無(wú)焊接上轎底組件，其特征在于:所述邊框具有側(cè)邊框，側(cè)邊框具有彎折連接的第一部分、第二部分、第三部分、第四部分以及第五部分，所述第三連接板通過(guò)固定件與所述第一部分連接，所述第三部分與第二部分之間形成一臺(tái)階，所述承載板與所述拼板連接且凸伸抵靠于所述臺(tái)階上。
6.如權(quán)利要求5所述的無(wú)焊接上轎底組件，其特征在于:還包括轎圍以及單邊卡簧，所述單邊卡簧通過(guò)固定件固定于所述第四部分上，所述轎圍卡接于所述第三部分與單片卡簧之間。
7.如權(quán)利要求6所述的無(wú)焊接上轎底組件，其特征在于:轎圍具有依次彎折連接的第一段、第二段、第三段以及第四段，所述第二段自所述第一段的一端垂直彎折，所述第三段自第二段遠(yuǎn)離所述第一段的一端呈180度彎折，所述第四段自第三段遠(yuǎn)離所述第二段的一端垂直彎折，所述第四段與第一段同向，所述單邊卡簧具有依次連接的第一卡邊、第二卡邊以及第三卡邊，所述第二卡邊通過(guò)固定件固定于所述側(cè)邊框的第四部分上，第三卡邊具有向下凸出的抵接部，轎圍的第一段插入承載板與單邊卡簧的第一卡邊之間，第四段插入第三卡邊下,并由第三卡邊的抵接部抵接。
8.如權(quán)利要求1所述的無(wú)焊接上轎底組件，其特征在于:所述承載板包括鋼板、雙面膠或液態(tài)膠水層以及裝飾底板，所述拼板通過(guò)固定件與所述鋼板連接。
9.如權(quán)利要求1-8任意一項(xiàng)所述的無(wú)焊接上轎底組件，其特征在于:所述固定件為沉頭鉚釘、鉚接螺母、十字槽凹穴螺栓組合件、十字槽盤(pán)頭螺釘組合件、十字槽沉頭螺釘、六角頭螺栓、六角螺母及彈簧墊圈組合、螺栓、螺釘、鉚釘、插銷(xiāo)中的至少其中一種。
10.如權(quán)利要求1-8任意一項(xiàng)所述的無(wú)焊接上轎底組件，其特征在于:還包括前拼板加強(qiáng)筋、地坎、護(hù)腳板、護(hù)腳板支架、通風(fēng)墊塊，所述前拼板加強(qiáng)筋通過(guò)固定件與所述承載板以及邊框連接，所述地坎通過(guò)固定件與所述承載以及板邊框連接，護(hù)腳板通過(guò)固定件與所述地坎連接，所述護(hù)腳板支架通過(guò)固定件與連接所述護(hù)腳板以及所述前拼板加強(qiáng)筋，所述通風(fēng)墊塊通過(guò)固定件連接所述邊框。
【文檔編號(hào)】B66B11/02GK103771227SQ201410009495
【公開(kāi)日】2014年5月7日 申請(qǐng)日期:2014年1月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月8日
【發(fā)明者】肖永恒, 黃紅云, 馮延坤, 魏玉考 申請(qǐng)人:日立電梯（中國(guó)）有限公司