軌道卡鉗及軌道吊裝裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種軌道卡鉗及軌道吊裝裝置，所述的軌道吊裝裝置，包括吊裝支架、懸掛于所述吊裝支架上的倒鏈，以及懸掛于倒鏈鉤上的軌道卡鉗，所述的軌道卡鉗，包括相交叉鉸接的兩個(gè)傳動(dòng)臂，所述的傳動(dòng)臂的一端為向中心軸線折彎的鉗口，傳動(dòng)臂的另外一端開有吊孔。本實(shí)用新型的軌道卡鉗及軌道吊裝裝置，能方便快捷地將軌道提升，既節(jié)省人力，也避免了潛在的一些安全隱患。
【專利說明】軌道卡鉗及軌道吊裝裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種卡鉗，具體地說，是涉及一種軌道卡鉗。
【背景技術(shù)】
[0002]在卸船機(jī)軌道維修的過程中，為了調(diào)整軌道的水平面，常常頻繁地將軌道提升，通過調(diào)整墊片將軌道找平。目前常用的做法是使用小撬棍將軌道翹起，再將墊片快速的放入軌道下，然后再放下軌道測(cè)量找平，如此反復(fù)，既浪費(fèi)人力，而且存在一定的危險(xiǎn)性，尤其是在調(diào)整主小車軌道情況下，因?yàn)橹餍≤囓壍离x地面較高，軌基狹窄，稍不注意很容易出事故，存在一定的安全隱患。另外一種常用做法是在軌道面焊接吊裝點(diǎn)，此方法極易對(duì)軌道材質(zhì)進(jìn)行了破壞?；诖?，如何設(shè)計(jì)了一種軌道專用的吊裝工具，能方便快捷地將軌道提升，既節(jié)省人力，也避免了潛在的一些安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有在維修軌道需要將軌道提升時(shí)不方便而且存在安全隱患的問題，提供了一種軌道卡鉗及軌道吊裝裝置，將軌道吊裝方便、安全。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):
[0005]一種軌道卡鉗，包括相交叉鉸接的兩個(gè)傳動(dòng)臂，所述的傳動(dòng)臂的一端為向中心軸線折彎的鉗口，傳動(dòng)臂的另外一端開有吊孔。
[0006]進(jìn)一步的，所述的吊孔上裝有吊環(huán)。
[0007]優(yōu)選的，所述的傳動(dòng)臂為S形。
[0008]進(jìn)一步的，其中一個(gè)傳動(dòng)臂的縱向開有豁口，另外一個(gè)傳動(dòng)臂從所述的豁口穿入。
[0009]此外，其中一個(gè)傳動(dòng)臂包括第一傳動(dòng)片和第二傳動(dòng)片兩片傳動(dòng)片，另外一個(gè)傳動(dòng)臂包括第三傳動(dòng)片一片傳動(dòng)片，所述的第三傳動(dòng)片夾在所述的第一傳動(dòng)片和第二傳動(dòng)片之間。
[0010]基于上述的一種軌道卡鉗，本實(shí)用新型同時(shí)提供了一種軌道吊裝裝置，包括吊裝支架、懸掛于所述吊裝支架上的倒鏈，以及懸掛于倒鏈鉤上的軌道卡鉗，所述的軌道卡鉗，包括相交叉鉸接的兩個(gè)傳動(dòng)臂，所述的傳動(dòng)臂的一端為向中心軸線折彎的鉗口，傳動(dòng)臂的另外一端開有吊孔。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:本實(shí)用新型的軌道卡鉗及軌道吊裝裝置，能方便快捷地將軌道提升，既節(jié)省人力，也避免了潛在的一些安全隱患。
[0012]結(jié)合附圖閱讀本實(shí)用新型實(shí)施方式的詳細(xì)描述后，本實(shí)用新型的其他特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)將變得更加清楚。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型所提出的軌道卡鉗的軌道吊裝裝置的一種實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是圖1中軌道卡鉗4的結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。
[0016]實(shí)施例一，本實(shí)施例將以采用軌道卡鉗的軌道吊裝裝置為例，詳細(xì)說明軌道卡鉗的及吊裝裝置的工作原理，參見圖1所示，本實(shí)施例的軌道吊裝裝置，包括吊裝支架1、懸掛于吊裝支架I上的倒鏈2，倒鏈2包括倒鏈鉤3，軌道卡鉗4懸掛于倒鏈鉤3上，軌道卡鉗4包括相交叉鉸接的兩個(gè)傳動(dòng)臂5，傳動(dòng)臂5的一端為向中心軸線折彎的鉗口 51，傳動(dòng)臂5的另外一端開有吊孔52。本實(shí)施例的軌道吊裝裝置的工作原理是:吊裝支架I的兩支腿置于軌道兩側(cè)，將倒鏈懸掛于吊裝支架I的中間，通過將軌道卡鉗的鉗口夾持軌道兩側(cè)面，然后拉動(dòng)倒鏈2將軌道緩慢提升，從而達(dá)到調(diào)整軌道的水平面的目的。
[0017]為了方便傳動(dòng)臂5懸掛于倒鏈鉤3上，吊孔52上裝有吊環(huán)53，通過將吊環(huán)53懸掛于倒鏈鉤3上實(shí)現(xiàn)懸掛。
[0018]為了在將軌道提升時(shí)，鉗口可以牢牢的卡住軌道，傳動(dòng)臂5優(yōu)選采用S形。
[0019]作為一個(gè)具體實(shí)施例，由于軌道卡鉗是由相鉸接的兩個(gè)傳動(dòng)臂配合工作，為了增加軌道卡鉗的穩(wěn)固性，其中一個(gè)傳動(dòng)臂的縱向開有豁口，另外一個(gè)傳動(dòng)臂從的豁口穿入。
[0020]此外，傳動(dòng)臂5還可以設(shè)計(jì)成以下結(jié)構(gòu)方式:其中一個(gè)傳動(dòng)臂包括第一傳動(dòng)片和第二傳動(dòng)片兩片傳動(dòng)片，另外一個(gè)傳動(dòng)臂包括第三傳動(dòng)片一片傳動(dòng)片，第三傳動(dòng)片夾在第一傳動(dòng)片和第二傳動(dòng)片之間。
[0021]當(dāng)然，上述說明并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不僅限于上述舉例，本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種軌道卡鉗，其特征在于:包括相交叉鉸接的兩個(gè)傳動(dòng)臂，所述的傳動(dòng)臂的一端為向中心軸線折彎的鉗口，傳動(dòng)臂的另外一端開有吊孔，其中一個(gè)傳動(dòng)臂包括第一傳動(dòng)片和第二傳動(dòng)片兩片傳動(dòng)片，另外一個(gè)傳動(dòng)臂包括第三傳動(dòng)片一片傳動(dòng)片，所述的第三傳動(dòng)片夾在所述的第一傳動(dòng)片和第二傳動(dòng)片之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道卡鉗，其特征在于:所述的吊孔上裝有吊環(huán)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道卡鉗，其特征在于:所述的傳動(dòng)臂為S形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的軌道卡鉗，其特征在于:其中一個(gè)傳動(dòng)臂的縱向開有豁口，另外一個(gè)傳動(dòng)臂從所述的豁口穿入。
5.一種軌道吊裝裝置，其特征在于:包括吊裝支架、懸掛于所述吊裝支架上的倒鏈，以及懸掛于倒鏈鉤上的軌道卡鉗，所述的軌道卡鉗，包括相交叉鉸接的兩個(gè)傳動(dòng)臂，所述的傳動(dòng)臂的一端為向中心軸線折彎的鉗口，傳動(dòng)臂的另外一端開有吊孔，其中一個(gè)傳動(dòng)臂包括第一傳動(dòng)片和第二傳動(dòng)片兩片傳動(dòng)片，另外一個(gè)傳動(dòng)臂包括第三傳動(dòng)片一片傳動(dòng)片，所述的第三傳動(dòng)片夾在所述的第一傳動(dòng)片和第二傳動(dòng)片之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的軌道吊裝裝置，其特征在于:所述的吊孔上裝有吊環(huán)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的軌道吊裝裝置，其特征在于:所述的傳動(dòng)臂為S形。
8.根據(jù)權(quán)利要求5-7任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的軌道吊裝裝置，其特征在于:其中一個(gè)傳動(dòng)臂的縱向開有豁口，另外一個(gè)傳動(dòng)臂從所述的豁口穿入。
【文檔編號(hào)】B66C1/44GK203486753SQ201320485281
【公開日】2014年3月19日 申請(qǐng)日期:2013年8月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月9日
【發(fā)明者】宋彥波, 王戀, 單體福 申請(qǐng)人:日照港股份有限公司第二港務(wù)分公司