轎廂式電梯中上坎結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種轎廂式電梯中上坎結(jié)構(gòu)，包括上坎、滑動(dòng)設(shè)置在上坎滑軌上的掛板、定滑輪和鋼索；掛板有兩塊，在其中一塊上通過螺栓固定一定位塊；定滑輪有兩個(gè)：左定滑輪和右定滑輪，左定滑輪和右定滑輪通過定滑輪固定件設(shè)置在上坎豎直面的兩端，定滑輪固定件呈“V”字形，該定滑輪固定件通過螺栓固定在上坎豎直面上；鋼索的一端從定位塊右側(cè)出發(fā)，繞過右定滑輪，再經(jīng)過左定滑輪，之后其鋼索的另一端固定到定位塊的左側(cè)。本上坎結(jié)構(gòu)通過定滑輪固定件將左、右定滑輪斜向固定，從而使定滑輪兩側(cè)的鋼索高低位不等，確保固定在掛板上的門鎖部件與鋼索不會(huì)產(chǎn)生干涉，使其空間緊湊，代替原有定滑輪兩側(cè)鋼索平行設(shè)置的格局，節(jié)省上坎豎直面的耗材量。
【專利說明】轎廂式電梯中上坎結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型屬于電梯領(lǐng)域，具體涉及一種轎廂式電梯中上坎結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，轎廂式電梯在我國已大區(qū)域的實(shí)施使用，其轎廂式電梯的主要組成部分即為門鎖裝置，其門鎖裝置的主要功能是為了保證電梯在非平層區(qū)時(shí)，轎門不能被打開，而組成門鎖裝置的部件是安裝在轎廂上坎上的。
[0003]一般常用上坎結(jié)構(gòu)，包括上坎、滑動(dòng)設(shè)置在上坎滑軌上的掛板、定滑輪和鋼索；掛板有兩塊，在其中一塊上通過螺栓固定一定位塊，定滑輪有兩個(gè):左定滑輪和右定滑輪，左定滑輪和右定滑輪橫向固定在上坎豎直面的兩端，其鋼索一端固定在定位塊一側(cè)，然后通過兩個(gè)定滑輪后，另一端固定在定位塊的另一側(cè)，這樣的上坎結(jié)構(gòu)中定滑輪兩側(cè)的鋼索是平行設(shè)置的，而固定在掛板上的門鎖組件都是有一定高度的，為了避免鋼索與門鎖組件造成干涉，就需要提高上坎豎直面的高度，增加了鈑金耗材投入，同時(shí)，水平平行的鋼索會(huì)導(dǎo)致其掛板運(yùn)行不平穩(wěn)，影響轎廂式電梯的正常工作，造成廂門動(dòng)作遲緩。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種減少鈑金耗材，提高其運(yùn)行穩(wěn)定性的轎廂式電梯中上坎結(jié)構(gòu)。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:一種轎廂式電梯中上坎結(jié)構(gòu)，包括上坎、滑動(dòng)設(shè)置在上坎滑軌上的掛板、定滑輪和鋼索；所述掛板有兩塊，在其中一塊上通過螺栓固定一定位塊，所述定滑輪有兩個(gè):左定滑輪和右定滑輪，所述左定滑輪和右定滑輪通過定滑輪固定件設(shè)置在上坎豎直面的兩端，所述定滑輪固定件呈“V”字形，該定滑輪固定件通過螺栓固定在上坎豎直面上；所述鋼索的一端從定位塊右側(cè)出發(fā)，繞過右定滑輪，再經(jīng)過左定滑輪，之后其鋼索的另一端固定到定位塊的左側(cè)。
[0006]進(jìn)一步的，為了確保定滑輪固定件的承載強(qiáng)度，避免廂門運(yùn)行過程造成其斷裂，定滑輪固定件的中間折彎處形成一定角度的夾角，該夾角的度數(shù)為55°到65°之間。
[0007]更進(jìn)一步的，所述定滑輪固定件中間折彎處形成的夾角度數(shù)為60°。
[0008]進(jìn)一步的，為了對門鎖結(jié)構(gòu)起到機(jī)械限位保護(hù)作用，在上坎豎直面上通過螺栓固定一限位板，在所述定位塊上橫向延伸設(shè)置一軟擋塊，該軟擋塊可橫向抵到限位板的側(cè)面上。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:本上坎結(jié)構(gòu)通過定滑輪固定件將左、右定滑輪斜向固定，從而使定滑輪兩側(cè)的鋼索高低位不等，確保固定在掛板上的門鎖部件與鋼索不會(huì)產(chǎn)生干涉，使其空間緊湊，代替原有定滑輪兩側(cè)鋼索平行設(shè)置的格局，節(jié)省上坎豎直面的耗材量，使整個(gè)上坎結(jié)構(gòu)上安裝的門鎖組件以及一些電器件結(jié)構(gòu)緊湊。
【專利附圖】

【附圖說明】[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型的從左側(cè)觀察后的簡易示圖；
[0012]圖3是本結(jié)構(gòu)安裝上門鎖結(jié)構(gòu)后的局部示意圖。
[0013]圖中:1、上坎2、定滑輪固定件31、左定滑輪32、右定滑輪4、掛板5、限位板6、定位塊61、軟擋塊。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0015]如圖1?3所示一種轎廂式電梯中上坎結(jié)構(gòu)，包括上坎1、滑動(dòng)設(shè)置在上坎滑軌上的掛板4、定滑輪和鋼索(未圖示)；所述掛板4有兩塊，其主要用于對廂門的關(guān)閉和打開，在其中一塊掛板上通過螺栓固定一定位塊6，在該定位塊6上設(shè)置有組成門鎖裝置的活動(dòng)門鉤，而組成門鎖裝置的固定門鉤設(shè)置在另一掛板上(如圖3所示，左側(cè)掛板上的為固定門鉤，右側(cè)掛板上的為活動(dòng)門鉤)；所述定滑輪有兩個(gè):左定滑輪31和右定滑輪32，所述左定滑輪31和右定滑輪32通過定滑輪固定件2設(shè)置在上坎豎直面的兩端，所述定滑輪固定件2呈“V”字形，該定滑輪固定件2通過螺栓固定在上坎豎直面上；所述鋼索的一端從定位塊6右側(cè)出發(fā)，繞過右定滑輪32，再經(jīng)過左定滑輪31，之后其鋼索的另一端固定到定位塊的左側(cè)。
[0016]進(jìn)一步的，為了確保定滑輪固定件的承載強(qiáng)度，避免廂門運(yùn)行過程造成其斷裂，定滑輪固定件的中間折彎處形成一定角度的夾角A，該夾角A的度數(shù)為55°到65°之間。
[0017]更進(jìn)一步的，所述定滑輪固定件中間折彎處形成的夾角度數(shù)為60°。
[0018]進(jìn)一步的，為了對門鎖結(jié)構(gòu)起到機(jī)械限位保護(hù)作用，在上坎豎直面上通過螺栓固定一限位板5,在所述定位塊6上橫向延伸設(shè)置一軟擋塊61,該軟擋塊61可橫向抵到限位板5的側(cè)面上。
[0019]本上坎結(jié)構(gòu)通過定滑輪固定件將左、右定滑輪斜向固定，從而使定滑輪兩側(cè)的鋼索高低位不等，確保固定在掛板上的門鎖部件與鋼索不會(huì)產(chǎn)生干涉，使其空間緊湊，代替原有定滑輪兩側(cè)鋼索平行設(shè)置的格局，節(jié)省上坎豎直面的耗材量。
[0020]需要強(qiáng)調(diào)的是:以上僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對本實(shí)用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種轎廂式電梯中上坎結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括上坎(I)、滑動(dòng)設(shè)置在上坎滑軌上的掛板(4)、定滑輪和鋼索；所述掛板(4)有兩塊，在其中一塊上通過螺栓固定一定位塊(6)；所述定滑輪有兩個(gè):左定滑輪(31)和右定滑輪(32)，所述左定滑輪(31)和右定滑輪(32)通過定滑輪固定件(2)設(shè)置在上坎豎直面的兩端，所述定滑輪固定件(2)呈“V”字形，該定滑輪固定件(2)通過螺栓固定在上坎豎直面上；所述鋼索的一端從定位塊(6)右側(cè)出發(fā)，繞過右定滑輪(32)，再經(jīng)過左定滑輪(31)，之后其鋼索的另一端固定到定位塊(6)的左側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎廂式電梯中上坎結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述定滑輪固定件(2)的中間折彎處形成一定角度的夾角(A)，該夾角(A)的度數(shù)為55°到65°之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的轎廂式電梯中上坎結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述定滑輪固定件中間折彎處形成的夾角(A)度數(shù)為60°。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎廂式電梯中上坎結(jié)構(gòu)，其特征在于:在上坎豎直面上通過螺栓固定一限位板(5)，在所述定位塊(6)上橫向延伸設(shè)置一軟擋塊(61)，該軟擋塊(61)可橫向抵到限位板(5)的側(cè)`面上。
【文檔編號】B66B13/06GK203474181SQ201320485087
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年8月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月9日
【發(fā)明者】郭艷 申請人:蘇州和陽金屬制品有限公司