本發(fā)明涉及識(shí)別信息獲取系統(tǒng)、及包括識(shí)別信息獲取系統(tǒng)的作業(yè)車輛。

背景技術(shù)：

目前，已知有建筑機(jī)械(例如液壓挖掘機(jī)或輪式裝載機(jī))及運(yùn)輸車輛(例如自卸車)等作業(yè)車輛。已知有在搭載于這樣的作業(yè)車輛上的過濾器等更換零件上安裝作為識(shí)別零件的IC芯片，利用傳感器獲取存儲(chǔ)于該IC芯片中的信息，識(shí)別是正品及仿冒品的技術(shù)(例如，參照專利文獻(xiàn)1)。

該專利文獻(xiàn)1中所記載的更換零件識(shí)別裝置中，在建筑機(jī)械的制造商所保證的正品的更換零件中嵌入作為識(shí)別零件的IC芯片，閱讀器(傳感器)配置在可以探測(cè)存儲(chǔ)于IC芯片中的必要信息的位置。在從傳感器輸出當(dāng)不能探測(cè)必要信息的情況下輸出的異常探測(cè)信號(hào)的情況下，控制器進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行停止或監(jiān)視器的警告。

此外，控制器在從傳感器輸出了已更換為正品即新的過濾器的信號(hào)的情況下，存儲(chǔ)該過濾器的組裝時(shí)期，同時(shí)運(yùn)算下次更換時(shí)期，并將其通知給操作者。進(jìn)而，控制器存儲(chǔ)有無作為正品的過濾器的更換和更換次數(shù)。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本特開2005－273196號(hào)公報(bào)

發(fā)明所要解決的課題

在此，在一臺(tái)作業(yè)車輛中，有時(shí)設(shè)置有多個(gè)具有IC芯片的IC標(biāo)簽。在一臺(tái)作業(yè)車輛中，設(shè)置有多個(gè)具有IC芯片的IC標(biāo)簽的情況例如是過濾器等更換零件有多個(gè)，在各更換零件上安裝了IC標(biāo)簽的情況、及在一個(gè)更換零件上安裝了兩個(gè)以上的IC標(biāo)簽的情況。在這樣的情況下，可能會(huì)在從該IC標(biāo)簽讀取信息的閱讀器的通信范圍外配置IC標(biāo)簽。特別是，因?yàn)樵谧鳂I(yè)車輛內(nèi)配置發(fā)動(dòng)機(jī)等較大的構(gòu)造體，所以從IC芯片朝向閱讀器輸出的電波被這樣的構(gòu)造體遮蔽，上述通信范圍容易縮小。另外，從IC芯片朝向閱讀器輸出的電波也有時(shí)被作業(yè)車輛內(nèi)的金屬零件等反射，閱讀器不能接收電波。因此，通過一個(gè)閱讀器，有時(shí)不能從多個(gè)IC標(biāo)簽適當(dāng)獲取信息。與之相對(duì)，考慮在一臺(tái)作業(yè)車輛中，設(shè)置多個(gè)閱讀器，利用各閱讀器從IC標(biāo)簽獲取信息的結(jié)構(gòu)。此外，在以下的說明中，將IC標(biāo)簽適當(dāng)稱作識(shí)別裝置進(jìn)行說明。

如果將多個(gè)閱讀器設(shè)置于作業(yè)車輛內(nèi)，則可能產(chǎn)生該多個(gè)閱讀器中彼此的通信范圍重合的閱讀器。該情況下，一個(gè)識(shí)別裝置的信息會(huì)被該多個(gè)閱讀器同時(shí)獲取。因此，所獲取的信息中包含重復(fù)的信息，需要對(duì)通過各閱讀器獲取的信息進(jìn)行整理。因此，需要設(shè)置用于得到必要的信息的處理裝置。通過可靠地獲得存儲(chǔ)于識(shí)別裝置的信息并適當(dāng)管理包含所獲取的識(shí)別信息的零件信息，可以進(jìn)行過濾器等更換零件的更換履歷的管理及下一次更換時(shí)期的預(yù)測(cè)之類的零件管理。因此，需要可靠地處理通過各閱讀器獲取的信息。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的之一在于，提供一種能夠獲取識(shí)別信息的識(shí)別信息獲取系統(tǒng)及作業(yè)車輛。

用于解決課題的技術(shù)方案

本發(fā)明第一方面提供一種識(shí)別信息獲取系統(tǒng)，其特征在于，包括：識(shí)別裝置，安裝于被安裝零件上，存儲(chǔ)所述被安裝零件的識(shí)別信息；第一通信裝置及第二通信裝置，通過無線與所述識(shí)別裝置進(jìn)行通信，所述第二通信裝置具有：第二通信裝置側(cè)保持單元，將所述第二通信裝置獲取的所述識(shí)別信息作為第二通信裝置側(cè)獲取信息保持；第二通信裝置側(cè)發(fā)送單元，將所述第二通信裝置側(cè)獲取信息發(fā)送到所述第一通信裝置，所述第一通信裝置具有：第一通信裝置側(cè)保持單元，將所述第一通信裝置獲取的所述識(shí)別信息、及從所述第二通信裝置接收到的所述第二通信裝置側(cè)獲取信息作為第一通信裝置側(cè)獲取信息保持；第一通信裝置側(cè)判定單元，判定所述第一通信裝置側(cè)獲取信息中是否包含相同內(nèi)容的所述識(shí)別信息，在通過所述第一通信裝置側(cè)判定單元判定為所述第一通信裝置側(cè)獲取信息中包含相同內(nèi)容的所述識(shí)別信息時(shí)，所述第一通信裝置側(cè)保持單元將判定為相同內(nèi)容的所述識(shí)別信息合并。

此外，作為被安裝零件，例如，在將所述第一方式的識(shí)別信息獲取系統(tǒng)適用于作業(yè)車輛的情況下，可舉出設(shè)置于該作業(yè)車輛的各種過濾器等更換零件、需要維護(hù)的裝置。

另外，通信裝置獲取存在于通信范圍的識(shí)別裝置的識(shí)別信息。在此，通信范圍表示從該通信裝置輸出的電波到來，根據(jù)該電波，通信裝置可以接收從識(shí)別裝置輸出的響應(yīng)信號(hào)的范圍。

進(jìn)而，獲取信息中包含相同內(nèi)容的識(shí)別信息的情況可示出多個(gè)通信裝置分別獲取存儲(chǔ)于一個(gè)識(shí)別裝置中的識(shí)別信息的情況、一個(gè)通信裝置從一個(gè)識(shí)別裝置所具有的多個(gè)識(shí)別零件分別獲取識(shí)別信息的情況。

而且，將相同內(nèi)容的識(shí)別信息合并可示出將判定為相同內(nèi)容的多個(gè)識(shí)別信息中的任一個(gè)保留，刪除其它。

在上述第一方式中，在判定為包含通過第一通信裝置從識(shí)別裝置獲取的識(shí)別信息、和從第二通信裝置接收到的第二通信裝置側(cè)獲取信息(通過第二通信裝置獲取的識(shí)別信息)的第一通信裝置側(cè)獲取信息中包含相同內(nèi)容的識(shí)別信息時(shí)，將該相同內(nèi)容的識(shí)別信息合并。即，在第一通信裝置和第二通信裝置從相同的識(shí)別裝置獲取了相同內(nèi)容的識(shí)別信息的情況下，相同內(nèi)容的識(shí)別信息包含在第一通信裝置側(cè)獲取信息內(nèi)。另外，一個(gè)識(shí)別裝置具有多個(gè)識(shí)別零件，即使在第一通信裝置或第二通信裝置的至少一方從所述多個(gè)識(shí)別零件獲取了相同內(nèi)容的識(shí)別信息的情況下，相同內(nèi)容的識(shí)別信息也包含在第一通信裝置側(cè)獲取信息中。這些情況下，將該第一通信裝置側(cè)獲取信息中的相同內(nèi)容的識(shí)別信息合并。

據(jù)此，例如，可以防止從第一通信裝置輸出的第一通信裝置側(cè)獲取信息中包含相同內(nèi)容的識(shí)別信息。因此，在由處理裝置對(duì)第一通信裝置側(cè)獲取信息中包含的識(shí)別信息進(jìn)行處理的情況下，可以減輕所述處理裝置的負(fù)擔(dān)。而且，因?yàn)榭梢越档偷谝煌ㄐ叛b置側(cè)獲取信息的信息量，所以可以降低向處理裝置發(fā)送的信息量。即，可以降低在車身內(nèi)網(wǎng)絡(luò)中流通的信息量，可以避免處理裝置中的處理延遲這種狀況。另外，根據(jù)上述第一方面，在從處理裝置例如向外部輸出包含識(shí)別信息的零件信息的情況下，可以降低零件信息的信息量，因此，可以實(shí)現(xiàn)通信費(fèi)的抑制及通信時(shí)間的縮短。

在上述第一方面的識(shí)別信息獲取系統(tǒng)中，優(yōu)選的是，所述識(shí)別信息包含：種類信息，表示所述被安裝零件的種類；固有信息，是所述被安裝零件所固有的信息，在所述種類信息或所述固有信息的至少一方一致的情況下，所述第一通信裝置側(cè)判定單元判定為相同內(nèi)容的所述識(shí)別信息。

此外，作為種類信息，可以示出設(shè)置于被安裝零件的產(chǎn)品編號(hào)或名稱，另外，作為固有信息，可以示出設(shè)定于被安裝零件的固有的序列號(hào)。

如果安裝于一臺(tái)作業(yè)車輛上的被安裝零件均為不同的種類，則安裝于該各被安裝零件上的識(shí)別裝置的識(shí)別信息分別不同。該情況下，通過僅比較種類信息，可以判定第一通信裝置及第二通信裝置是否獲取了相同內(nèi)容的識(shí)別信息。

另外，在相同種類的被安裝零件中，在作為固有的信息的固有信息不可能與安裝于其它種類的被安裝零件的識(shí)別裝置所存儲(chǔ)的固有信息一致的情況下，即使僅比較固有信息，也能夠判定第一通信裝置及第二通信裝置是否獲取了相同內(nèi)容的識(shí)別信息。

進(jìn)而，在一臺(tái)作業(yè)車輛上安裝多個(gè)相同種類的被安裝零件的情況、在不同種類的被安裝零件上固有信息可能一致的情況下，在種類信息及固有信息分別一致時(shí)，只要判定為相同內(nèi)容的識(shí)別信息即可。據(jù)此，因?yàn)椴粦?yīng)存在具有相同的種類信息及相同的固有信息的被安裝零件，所以能夠可靠地判定所獲取的識(shí)別信息中的、從相同的識(shí)別裝置獲取的識(shí)別信息的重復(fù)、及從相同的識(shí)別裝置具有的多個(gè)識(shí)別零件所獲取的識(shí)別信息的重復(fù)。因此，能夠適當(dāng)?shù)貓?zhí)行識(shí)別信息的合并。

在上述第一方面的識(shí)別信息獲取系統(tǒng)中，優(yōu)選的是，所述第二通信裝置具有判定所述第二通信裝置側(cè)獲取信息中是否包含相同內(nèi)容的所述識(shí)別信息的第二通信裝置側(cè)判定單元，在通過所述第二通信裝置側(cè)判定單元判定為所述第二通信裝置側(cè)獲取信息中包含相同內(nèi)容的所述識(shí)別信息時(shí)，所述第二通信裝置側(cè)保持單元將判定為相同內(nèi)容的所述識(shí)別信息合并。

根據(jù)上述第一方面，第二通信裝置側(cè)保持單元將第二通信裝置從識(shí)別裝置獲取的識(shí)別信息作為第二通信裝置側(cè)獲取信息保持。第二通信裝置側(cè)判定單元判定第二通信裝置側(cè)獲取信息中是否包含相同內(nèi)容的識(shí)別信息。在判定為包含相同內(nèi)容的識(shí)別信息時(shí)，第二通信裝置側(cè)保持單元將該相同內(nèi)容的識(shí)別信息合并。因此，在從一個(gè)識(shí)別裝置所具有的多個(gè)識(shí)別零件獲取了相同內(nèi)容的識(shí)別信息的情況下，將該相同內(nèi)容的識(shí)別信息合并，并將合并后的第二通信裝置側(cè)獲取信息發(fā)送到第一通信裝置。另一方面，當(dāng)判定為不含相同內(nèi)容的識(shí)別信息時(shí)，發(fā)送所保持的第二通信裝置側(cè)獲取信息。

據(jù)此，能夠防止向第一通信裝置發(fā)送的第二通信裝置側(cè)獲取信息中包含相同內(nèi)容的識(shí)別信息。因此，能夠減輕對(duì)該第二通信裝置側(cè)獲取信息進(jìn)行處理的第一通信裝置的負(fù)擔(dān)。而且，因?yàn)槟軌蚪档偷诙ㄐ叛b置側(cè)獲取信息的信息量，所以能夠降低向第一通信裝置發(fā)送的信息量。

在上述第一方面的識(shí)別信息獲取系統(tǒng)中，優(yōu)選為，所述識(shí)別裝置具有存儲(chǔ)了相同內(nèi)容的所述識(shí)別信息的多個(gè)識(shí)別零件。

根據(jù)上述第一方面，至少其中一個(gè)識(shí)別裝置具有分別存儲(chǔ)相同的識(shí)別信息的多個(gè)識(shí)別零件。據(jù)此，即使在根據(jù)被安裝零件的配置狀態(tài)、識(shí)別裝置的配置狀態(tài)，多個(gè)識(shí)別零件中的一個(gè)識(shí)別零件相對(duì)于通信裝置不能以適當(dāng)?shù)某蚺渲玫那闆r下，也能夠容易地將其它識(shí)別零件以適當(dāng)?shù)某蚺渲?。因此，可以不取決于被安裝零件及識(shí)別裝置的配置狀態(tài)而容易地進(jìn)行識(shí)別零件和通信裝置的通信，通信裝置能夠容易地獲取識(shí)別信息。

此外，如上述，即使在從相同的識(shí)別裝置具有的多個(gè)識(shí)別零件獲取了相同內(nèi)容的識(shí)別信息的情況下，因?yàn)橹辽偻ㄟ^第一通信裝置將該相同內(nèi)容的識(shí)別信息合并，所以能夠防止包含相同內(nèi)容的識(shí)別信息的信息被發(fā)送到處理裝置。

本發(fā)明第二方面提供一種識(shí)別信息獲取系統(tǒng)，其特征在于，包括：識(shí)別裝置，具有存儲(chǔ)有相同內(nèi)容的識(shí)別信息的多個(gè)識(shí)別零件；通信裝置，通過無線與所述識(shí)別裝置所具有的所述多個(gè)識(shí)別零件中的至少其中一個(gè)識(shí)別零件進(jìn)行通信，所述通信裝置具有：信息保持單元，將從所述識(shí)別零件的其中一個(gè)個(gè)獲取的所述識(shí)別信息作為獲取信息保持；信息判定單元，判定所述獲取信息中是否包含相同內(nèi)容的所述識(shí)別信息，所述信息保持單元在通過所述信息判定單元判定為所述獲取信息中包含相同內(nèi)容的所述識(shí)別信息時(shí)，將判定為相同內(nèi)容的所述識(shí)別信息合并。

根據(jù)上述第二方面，與所述第一方面的識(shí)別信息獲取系統(tǒng)相同，在判定為從識(shí)別裝置所具有的多個(gè)識(shí)別零件獲取的相同內(nèi)容的識(shí)別信息包含在獲取信息中的情況下，信息保持單元示出將該相同內(nèi)容的識(shí)別信息合并后的獲取信息。另一方面，在判定為不含相同內(nèi)容的識(shí)別信息的情況下，信息保持單元輸出所保持的獲取信息。

據(jù)此，例如能夠防止從通信裝置輸出的獲取信息中包含相同內(nèi)容的識(shí)別信息。因此，在通過處理裝置處理獲取信息中所含的識(shí)別信息的情況下，能夠減輕所述處理裝置的負(fù)擔(dān)，并且能夠降低獲取信息的信息量，因此，能夠降低向處理裝置發(fā)送的信息量。

優(yōu)選的是，本發(fā)明第一方面或第二方面的識(shí)別信息獲取系統(tǒng)包括對(duì)從所述識(shí)別裝置獲取的所述識(shí)別信息進(jìn)行處理的處理裝置。

處理裝置對(duì)從第一通信裝置發(fā)送的識(shí)別信息及從通信裝置發(fā)送的識(shí)別信息進(jìn)行處理。例如，處理裝置將過去獲取的識(shí)別信息和進(jìn)行了所述合并的識(shí)別信息進(jìn)行比較，輸出判定為新獲取的識(shí)別信息。

此時(shí)，從第一通信裝置及通信裝置發(fā)送的識(shí)別信息是將相同內(nèi)容的識(shí)別信息進(jìn)行了合并的信息，因此，能夠防止向處理裝置發(fā)送的信息中包含相同內(nèi)容的識(shí)別信息。因此，能夠減輕處理識(shí)別信息的處理裝置的負(fù)擔(dān)。

本發(fā)明第三方面提供一種作業(yè)車輛，其特征在于，包括所述識(shí)別信息獲取系統(tǒng)。

根據(jù)所述第三方面，能夠?qū)崿F(xiàn)與上述第一～第二方面的識(shí)別信息獲取系統(tǒng)相同的效果。

本發(fā)明第四方面提供一種作業(yè)車輛，其特征在于，包括：多個(gè)識(shí)別裝置，安裝于被安裝零件，存儲(chǔ)所述被安裝零件的識(shí)別信息；多個(gè)通信裝置，通過無線與所述多個(gè)識(shí)別裝置進(jìn)行通信，獲取所述識(shí)別信息；處理裝置，對(duì)從所述多個(gè)識(shí)別裝置獲取的所述識(shí)別信息進(jìn)行處理，所述多個(gè)通信裝置包含：第一通信裝置、和通過所述第一通信裝置被控制動(dòng)作的的第二通信裝置，所述第二通信裝置具有：第二通信裝置側(cè)保持單元，將所述多個(gè)識(shí)別裝置中的所述第二通信裝置從所述識(shí)別裝置獲取的所述識(shí)別信息作為第二通信裝置側(cè)獲取信息保持；第二通信裝置側(cè)發(fā)送單元，將所述第二通信裝置側(cè)獲取信息發(fā)送到所述第一通信裝置，所述第一通信裝置具有：第一通信裝置側(cè)保持單元，將所述多個(gè)識(shí)別裝置中的所述第一通信裝置從所述識(shí)別裝置獲取的所述識(shí)別信息、及從所述第二通信裝置接收到的所述第二通信裝置側(cè)獲取信息作為第一通信裝置側(cè)獲取信息保持；信息判定單元，判定所述第一通信裝置側(cè)獲取信息中是否包含相同內(nèi)容的所述識(shí)別信息；第一通信裝置側(cè)發(fā)送單元，將所述第一通信裝置側(cè)獲取信息發(fā)送到所述處理裝置，所述第一通信裝置側(cè)保持單元在通過所述信息判定單元判定為所述第一通信裝置側(cè)獲取信息中包含相同內(nèi)容的所述識(shí)別信息時(shí)，將判定為相同內(nèi)容的所述識(shí)別信息合并，所述第一通信裝置側(cè)發(fā)送單元將進(jìn)行了所述合并的識(shí)別信息發(fā)送到所述處理裝置，所述處理裝置將過去獲取的識(shí)別信息和進(jìn)行了所述合并的識(shí)別信息進(jìn)行比較，輸出判斷為重新獲取的識(shí)別信息。

根據(jù)上述第四方面，可以實(shí)現(xiàn)與第三方面的作業(yè)車輛中的具有上述第一方面的識(shí)別信息獲取系統(tǒng)的作業(yè)車輛相同的效果。

本發(fā)明第五方面提供一種識(shí)別信息獲取系統(tǒng)，包括作業(yè)車輛和可以與所述作業(yè)車輛進(jìn)行通信的管理服務(wù)器，其特征在于，所述作業(yè)車輛包括：多個(gè)識(shí)別裝置，安裝于被安裝零件，存儲(chǔ)所述被安裝零件的識(shí)別信息；多個(gè)通信裝置，通過無線與所述多個(gè)識(shí)別裝置進(jìn)行通信，獲取所述識(shí)別信息；處理裝置，所述多個(gè)通信裝置包含：第一通信裝置、和通過所述第一通信裝置被控制動(dòng)作的第二通信裝置，所述第二通信裝置具有：第二通信裝置側(cè)保持單元，將所述第二通信裝置從所述識(shí)別裝置獲取的所述識(shí)別信息作為第二通信裝置側(cè)獲取信息保持；第二通信裝置側(cè)發(fā)送單元，將所述第二通信裝置側(cè)獲取信息發(fā)送到所述第一通信裝置，所述第一通信裝置具有：第一通信裝置側(cè)保持單元，將所述第一通信裝置從所述識(shí)別裝置獲取的所述識(shí)別信息、及從所述第二通信裝置接收到的所述第二通信裝置側(cè)獲取信息作為第一通信裝置側(cè)獲取信息保持；第一通信裝置側(cè)發(fā)送單元，將所述第一通信裝置側(cè)獲取信息發(fā)送到所述處理裝置，所述處理裝置向所述管理服務(wù)器輸出所述第一通信裝置側(cè)獲取信息，所述管理服務(wù)器判定所述第一通信裝置側(cè)獲取信息中是否包含相同內(nèi)容的所述識(shí)別信息，在判定為包含相同內(nèi)容的所述識(shí)別信息的情況下，將判定為相同內(nèi)容的所述識(shí)別信息合并。

根據(jù)上述第五方面，管理服務(wù)器處理是否包含相同內(nèi)容的識(shí)別信息的判定，第一通信裝置不需要進(jìn)行該判定，因此，能夠減輕第一通信裝置的處理負(fù)荷。

附圖說明

圖1是表示本發(fā)明一實(shí)施方式的作為作業(yè)車輛的液壓挖掘機(jī)的立體圖；

圖2是表示機(jī)械室內(nèi)的概略圖；

圖3是表示泵室內(nèi)的概略圖；

圖4是表示IC標(biāo)簽的結(jié)構(gòu)的概略圖；

圖5是表示液壓挖掘機(jī)的結(jié)構(gòu)及識(shí)別信息獲取系統(tǒng)的概略結(jié)構(gòu)的框圖；

圖6是表示閱讀器(主設(shè)備)的結(jié)構(gòu)的框圖；

圖7是表示閱讀器(從屬設(shè)備)的結(jié)構(gòu)的框圖；

圖8是表示用于獲取識(shí)別信息的信息收集處理的流程圖；

圖9是表示用于獲取識(shí)別信息的信息獲取處理的流程圖；

圖10是表示用于獲取識(shí)別信息的信息發(fā)送處理的流程圖；

圖11是說明用于獲取識(shí)別信息的信息收集處理的概念圖；

圖12是說明用于獲取識(shí)別信息的信息收集處理的概念圖；

圖13是說明用于獲取識(shí)別信息的信息收集處理的概念圖；

圖14是說明用于獲取識(shí)別信息的信息收集處理的概念圖。

具體實(shí)施方式

以下，基于附圖說明本發(fā)明的一實(shí)施方式。

[液壓挖掘機(jī)整體的說明]

圖1是表示作為本發(fā)明的作業(yè)車輛的一例的液壓挖掘機(jī)1的立體圖。

本實(shí)施方式中，如圖1所示，液壓挖掘機(jī)1具有車輛主體2和工作裝置3。車輛主體2具有行駛裝置4和上部旋轉(zhuǎn)體5。

此外，在上部旋轉(zhuǎn)體5上，配置有工作裝置3及駕駛室5B的一側(cè)為前，配置有機(jī)械室5A的一側(cè)為后。朝向前方，左側(cè)為上部旋轉(zhuǎn)體5的左，朝向前方，右側(cè)為上部旋轉(zhuǎn)體5的右。另外，液壓挖掘機(jī)1及車輛主體2以上部旋轉(zhuǎn)體5為基準(zhǔn)，行駛裝置4側(cè)為下，以行駛裝置4為基準(zhǔn)，上部旋轉(zhuǎn)體5側(cè)為上。在將液壓挖掘機(jī)1設(shè)置于水平面的情況下，下為垂直方向、即重力的作用方向側(cè)，上為垂直方向的相反側(cè)。

本實(shí)施方式中，液壓挖掘機(jī)1例如以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等的內(nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力產(chǎn)生裝置，但液壓挖掘機(jī)1不限于此。液壓挖掘機(jī)1例如也可以是包括將內(nèi)燃機(jī)和發(fā)電電動(dòng)機(jī)和蓄電裝置組合的所謂的混合動(dòng)力方式的動(dòng)力產(chǎn)生裝置的挖掘機(jī)、或具備將內(nèi)燃機(jī)代替為電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力產(chǎn)生裝置的挖掘機(jī)等。

[機(jī)械室]

圖2是表示機(jī)械室5A的概略圖。

上部旋轉(zhuǎn)體5具有機(jī)械室5A、駕駛室5B、配重5C。

機(jī)械室5A配置于上部旋轉(zhuǎn)體5的一端側(cè)(后側(cè))。如圖2所示，機(jī)械室5A的內(nèi)部被隔壁5A3劃分成泵室5A1和發(fā)動(dòng)機(jī)室5A2，從后側(cè)觀察，泵室5A1位于右側(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)室5A2位于左側(cè)。

[發(fā)動(dòng)機(jī)室]

在發(fā)動(dòng)機(jī)室5A2內(nèi)，除作為動(dòng)力產(chǎn)生裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)EG之外，還收容有散熱器等包含冷卻器芯CC等的冷卻組件CU。冷卻組件CU與發(fā)動(dòng)機(jī)EG相鄰配置，對(duì)流經(jīng)該發(fā)動(dòng)機(jī)EG的冷卻水及流經(jīng)未圖示的液壓設(shè)備的液壓油等進(jìn)行冷卻。

發(fā)動(dòng)機(jī)EG被配重5C、區(qū)劃位于發(fā)動(dòng)機(jī)室5A2的前側(cè)的隔壁、位于右側(cè)的泵室5A1及位于左側(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)室5A2的隔壁5A3、未圖示的左側(cè)的門包圍四面，并且，被配置在由配置于發(fā)動(dòng)機(jī)EG的上方的包含發(fā)動(dòng)機(jī)罩的頂板和底板(分別省略圖示)圍成的大致密閉空間。

進(jìn)而，在發(fā)動(dòng)機(jī)室5A2內(nèi)設(shè)置有作為燃料主過濾器的過濾器20C及識(shí)別裝置30C、安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)EG的識(shí)別裝置30D、與各識(shí)別裝置30C、30D進(jìn)行通信的閱讀器15B。之后對(duì)其進(jìn)行詳述。

如圖1所示，駕駛室5B被載置于上部旋轉(zhuǎn)體5的另一端側(cè)(前側(cè))。

配重5C設(shè)置于上部旋轉(zhuǎn)體5的最后部。配重5C為了與工作裝置3的重量平衡而設(shè)置，在內(nèi)部充填有重物。即，機(jī)械室5A配置于駕駛室5B和配重5C之間。

行駛裝置4具有履帶4a、4b。行駛裝置4通過未圖示的液壓電機(jī)驅(qū)動(dòng)且履帶4a、4b旋轉(zhuǎn)，使液壓挖掘機(jī)1行駛或旋轉(zhuǎn)。

工作裝置3安裝于上部旋轉(zhuǎn)體5的駕駛室5B的側(cè)方側(cè)，具有大臂6、小臂7、鏟斗8、大臂油缸6A、小臂油缸7A及鏟斗油缸8A。大臂6的基端部經(jīng)由大臂銷6B與車輛主體2的前部結(jié)合，可動(dòng)作地安裝大臂6。小臂7的基端部經(jīng)由小臂銷7B與大臂6的前端部結(jié)合，可動(dòng)作地安裝小臂7。在小臂7的前端部，經(jīng)由鏟斗銷8B結(jié)合鏟斗8，可動(dòng)作地安裝鏟斗8。

[泵室]

圖3是表示從上部旋轉(zhuǎn)體5的右側(cè)打開了未圖示的門的狀態(tài)的泵室5A1內(nèi)的圖。換言之，圖3是表示泵室5A1內(nèi)的過濾器20A、20B及閱讀器15A的配置狀態(tài)的概略圖。

泵室5A1是由未圖示的右側(cè)的門、配重5C、位于泵室5A1的前側(cè)的隔壁、劃分發(fā)動(dòng)機(jī)室5A2的隔壁5A3包圍四面，同時(shí)由配置于上方的包含發(fā)動(dòng)機(jī)罩的頂板和底板(分別省略圖示)圍成的大致密閉空間。

在泵室5A1內(nèi)，如圖3所示收納有液壓泵PN。液壓泵PN與發(fā)動(dòng)機(jī)EG機(jī)械連結(jié)，通過該發(fā)動(dòng)機(jī)EG的驅(qū)動(dòng)而被驅(qū)動(dòng)。而且，液壓泵PN向上述大臂油缸6A等液壓設(shè)備噴出液壓油。

具體而言，在泵室5A1設(shè)置有設(shè)置液壓泵PN的托架11A。在托架11A上安裝有作為過濾器保持零件的過濾器頭13A，在過濾器頭13A上安裝有軟管14A。

另外，在泵室5A1，經(jīng)由托架11B安裝有過濾器頭13B，在過濾器頭13B上安裝有燃料軟管14B。

[泵室內(nèi)的過濾器頭及過濾器的種類]

在過濾器頭13A上安裝有過濾器20A。過濾器20A是發(fā)動(dòng)機(jī)油用的油過濾器，除去流經(jīng)軟管14A的發(fā)動(dòng)機(jī)油中所含的塵埃等。

過濾器20A經(jīng)由軟管14A與上述發(fā)動(dòng)機(jī)EG(參照?qǐng)D2)連接。滯留于發(fā)動(dòng)機(jī)EG內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)油被泵汲起，送入過濾器20A。通過了過濾器20A的發(fā)動(dòng)機(jī)油再次返回發(fā)動(dòng)機(jī)EG。

在過濾器頭13B上安裝有過濾器20B。過濾器20B是燃料預(yù)濾器，除去流經(jīng)燃料軟管14B的燃料中所含的塵埃等。此外，過濾器20B對(duì)于液壓挖掘機(jī)1不是必須的，也可以是不具備該過濾器20B的液壓挖掘機(jī)1。

過濾器20B(燃料預(yù)濾器)經(jīng)由軟管14B與未圖示的燃料箱連接。向過濾器20B輸送未圖示的燃料箱內(nèi)的燃料。之后，燃料被送入上述過濾器20C(燃料主過濾器)，通過了過濾器20C的燃料被送入未圖示的燃料噴射裝置。燃料噴射裝置中剩余的燃料經(jīng)由未圖示的軟管返回燃料箱。

如上述，過濾器20A、20B被設(shè)置于泵室5A1，過濾器20C被設(shè)置于發(fā)動(dòng)機(jī)室5A2。

各過濾器20(20A、20B、20C)因?yàn)殡S著使用而內(nèi)部的過濾部件產(chǎn)生堵塞，所以是需要定期更換的零件。該定期的更換時(shí)期的到來例如基于對(duì)液壓挖掘機(jī)1的發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間進(jìn)行計(jì)時(shí)的SMR(維修計(jì)時(shí)器(Service meter))表示的累積運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間進(jìn)行判斷。該判斷處理例如可以通過后述的通信控制器200、監(jiān)視裝置213、或管理服務(wù)器111進(jìn)行。

在這些過濾器20A、20B、20C上安裝有識(shí)別裝置30A、30B、30C。此外，如上述，在發(fā)動(dòng)機(jī)EG上安裝有識(shí)別裝置30D。即，過濾器20A、20B、20C及發(fā)動(dòng)機(jī)EG相當(dāng)于安裝識(shí)別裝置30(30A、30B、30C、30D)的被安裝零件。

[識(shí)別裝置的說明]

識(shí)別裝置30(30A、30B、30C、30D)存儲(chǔ)并提供與安裝有該識(shí)別裝置30的被安裝零件(除更換零件外，還包含發(fā)動(dòng)機(jī)EG等的裝置)相關(guān)的信息。

識(shí)別裝置30A、30B、30C可以使用通過基于從閱讀器15(15A、15B)輸出的電波的電磁感應(yīng)或微波等產(chǎn)生電力的無源型的IC標(biāo)簽301。本實(shí)施方式中，識(shí)別裝置30A、30B、30C分別具備作為識(shí)別零件的至少一個(gè)IC標(biāo)簽301(參照?qǐng)D4)。因此，識(shí)別裝置30A、30B、30C可以分別具備一個(gè)IC標(biāo)簽301，也可以具備多個(gè)IC標(biāo)簽301。

另外，識(shí)別裝置30D具備一個(gè)上述無源型的IC標(biāo)簽301。此外，識(shí)別裝置30D具備的IC標(biāo)簽301可以與識(shí)別裝置30A、30B、30C具備的IC標(biāo)簽301的形狀及結(jié)構(gòu)相同也可以不同，至少具備后述的IC芯片35及天線36。

這樣，由于識(shí)別裝置30具備無源型的IC標(biāo)簽301，從而不需要內(nèi)置電池，成本也可以降低，并且，也能夠防止斷電導(dǎo)致的動(dòng)作不良。

[IC標(biāo)簽的說明]

圖4是表示IC標(biāo)簽301的結(jié)構(gòu)的概略圖。

IC標(biāo)簽301是用封裝材料31、32密封了IC芯片35及內(nèi)部天線36的RFID(Radio Frequency Identification)標(biāo)簽。

本實(shí)施方式的IC標(biāo)簽301可以以作為通信頻帶的UHF(ultrahigh frequency)帶域、具體而言860～960MHz的帶域進(jìn)行通信。此外，作為RFID標(biāo)簽的通信頻帶，也可以是其它帶域。

IC芯片35與天線36連接。天線36的形狀及尺寸以可以與閱讀器15A、15B進(jìn)行通信的方式設(shè)定。IC芯片35和天線36被夾在封裝材料31、32之間。圖4是透過封裝材料31的圖示。這樣的IC標(biāo)簽301被使用雙面膠帶或粘接劑之類的接合材料安裝于過濾器20A、20B、20C、發(fā)動(dòng)機(jī)EG上。

在IC芯片35中存儲(chǔ)有包含用于識(shí)別該IC芯片35的代碼(TID：Tag Identifier)、用于識(shí)別安裝識(shí)別裝置30的零件(例如過濾器20及發(fā)動(dòng)機(jī)EG)的代碼(EPC：Electronic Product Code)的零件信息(標(biāo)簽信息)。

它們中，在EPC中存儲(chǔ)有包含識(shí)別零件的名稱的零件名識(shí)別編號(hào)、確定安裝識(shí)別裝置30的零件的種類的作為類別信息的產(chǎn)品編號(hào)、制造日、確定在相同產(chǎn)品編號(hào)的零件中各個(gè)零件的作為固有信息的序列號(hào)(制造編號(hào))、及表示該零件的制造商的供應(yīng)商代碼等的識(shí)別信息。零件名識(shí)別編號(hào)例如可以識(shí)別發(fā)動(dòng)機(jī)油用油過濾器、燃料預(yù)濾器、燃料主過濾器之類的零件，例如對(duì)各零件分配個(gè)別的編號(hào)。在該零件為發(fā)動(dòng)機(jī)EG的情況下，也可以將對(duì)每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)分配的個(gè)別的編號(hào)作為零件名識(shí)別編號(hào)。另外，在該零件為發(fā)動(dòng)機(jī)EG的情況下，例如該發(fā)動(dòng)機(jī)EG的翻修的次數(shù)包含于識(shí)別信息中。

[閱讀器的說明]

圖5是表示包含本發(fā)明一實(shí)施方式的液壓挖掘機(jī)1的結(jié)構(gòu)、及液壓挖掘機(jī)1而構(gòu)成的識(shí)別信息獲取系統(tǒng)100的概略結(jié)構(gòu)的框圖。

如圖5所示，在機(jī)械室5A安裝有與識(shí)別裝置30A、30B、30C、30D進(jìn)行通信的作為通信裝置的閱讀器15(15A、15B)。這些閱讀器15分別讀出并獲取存儲(chǔ)于識(shí)別裝置30A、30B、30C、30D的IC標(biāo)簽301中的包含識(shí)別信息的零件信息(以下也有時(shí)簡(jiǎn)稱為“數(shù)據(jù)”)。此外，在本實(shí)施方式中，以閱讀器15具有讀出功能進(jìn)行說明，但也可以使用除讀出功能之外還具有寫入功能的讀寫器來代替閱讀器15。

閱讀器15A相當(dāng)于本發(fā)明的第一通信裝置，被設(shè)置于泵室5A1。而且，閱讀器15A在后述的通信控制器200的控制下，與假想為安裝于過濾器20A、20B且位于閱讀器15A的通信范圍內(nèi)的識(shí)別裝置30A、30B進(jìn)行通信。而且，閱讀器15A假想為可以從該識(shí)別裝置30A、30B讀出零件信息而進(jìn)行讀出。進(jìn)而，閱讀器15A控制作為其它閱讀器的閱讀器15B的動(dòng)作。即，閱讀器15A相當(dāng)于本發(fā)明的第一通信裝置，作為主設(shè)備起作用。另外，閱讀器15B相當(dāng)于本發(fā)明的第二通信裝置，作為通過該主設(shè)備控制動(dòng)作的從屬設(shè)備起作用。閱讀器15B假想可以從識(shí)別裝置30C、30D讀出零件信息而進(jìn)行讀出。此外，閱讀器15A的通信范圍表示從該閱讀器15A輸出的電波到達(dá)，閱讀器15A可以根據(jù)該電波接收從識(shí)別裝置30輸出的響應(yīng)信號(hào)的范圍。閱讀器15B的通信范圍也相同。

圖6是表示作為主設(shè)備起作用的閱讀器15A的結(jié)構(gòu)的框圖。

如圖6所示，閱讀器15A具有指示判定單元151、信息接收單元152、從屬設(shè)備控制單元153、接收判定單元154、信息保持單元155、信息判定單元156、發(fā)送信息生成單元157及信息發(fā)送單元158。

指示判定單元151判定從后述的通信控制器200是否輸入了指示存儲(chǔ)于識(shí)別裝置30的零件信息的獲取的指示信息。

信息接收單元152在通過指示判定單元151判定為輸入了指示信息的情況下，向識(shí)別裝置30輸出規(guī)定時(shí)間的電波，并接收從識(shí)別裝置30輸出的電波。

從屬設(shè)備控制單元153控制作為從屬設(shè)備起作用的閱讀器15B的動(dòng)作。例如，從屬設(shè)備控制單元153將與上述指示信息相同的指示信息輸出到閱讀器15B。

接收判定單元154根據(jù)由信息接收單元152接收的電波判定是否可以從識(shí)別裝置30接收包含存儲(chǔ)于該識(shí)別裝置30的零件信息的電波。另外，接收判定單元154通過判定在通過從屬設(shè)備控制單元153輸出了指示信息后規(guī)定的時(shí)間內(nèi)是否可以從閱讀器15B接收零件信息，判定閱讀器15B是否正常動(dòng)作。

信息保持單元155相當(dāng)于本發(fā)明的第一通信裝置側(cè)保持單元。信息保持單元155在通過上述接收判定單元154判定為可以根據(jù)信息接收單元152的輸出電波從識(shí)別裝置30接收零件信息的情況、及可以從作為從屬設(shè)備起作用的閱讀器15(15B)接收識(shí)別裝置30的零件信息的情況下，將各零件信息作為主設(shè)備側(cè)獲取信息(第一通信裝置側(cè)獲取信息)保持。即，信息保持單元155將從假想為基于自閱讀器15A的零件信息的獲取對(duì)象的識(shí)別裝置30A、30B獲取的零件信息、和假想為通過閱讀器15B獲取的零件信息、即包含通過該閱讀器15B獲取的識(shí)別裝置30C、30D的零件信息的從屬設(shè)備側(cè)獲取信息(第二通信裝置側(cè)獲取信息)作為主設(shè)備側(cè)獲取信息保持。

信息判定單元156判定上述信息保持單元155中保持的主設(shè)備側(cè)獲取信息中所含的從屬設(shè)備側(cè)獲取信息中是否包含錯(cuò)誤信息。

另外，信息判定單元156對(duì)所保持的主設(shè)備側(cè)獲取信息，執(zhí)行判定其中是否包含相同內(nèi)容的零件信息的重復(fù)判定處理。即，信息判定單元156相當(dāng)于本發(fā)明的第一通信裝置側(cè)判定單元。

此外，在本實(shí)施方式中，信息判定單元156至少將上述產(chǎn)品編號(hào)及序列號(hào)一致的零件信息判定為相同內(nèi)容的零件信息(具有相同內(nèi)容的識(shí)別信息的零件信息)。但是，即使設(shè)置于液壓挖掘機(jī)1的上述識(shí)別裝置30A、30B、30C、30D均為不同的產(chǎn)品編號(hào)(類別信息)，只要通過閱讀器15A或閱讀器15B讀入的產(chǎn)品編號(hào)中有一致的零件信息，則信息判定單元156也可以將其判定為相同內(nèi)容的零件信息(具有相同內(nèi)容的識(shí)別信息的零件信息)。另外，即使設(shè)置于液壓挖掘機(jī)1的上述識(shí)別裝置30A、30B、30C、30D均為不同的序列號(hào)(固有信息)，只要通過閱讀器15A或閱讀器15B讀入的序列號(hào)中有一致的零件信息，則信息判定單元156也可以將其判斷為相同內(nèi)容的零件信息(具有相同內(nèi)容的識(shí)別信息的零件信息)。

在此，識(shí)別裝置30A、30B、30C分別具有至少一個(gè)IC標(biāo)簽301。根據(jù)各IC標(biāo)簽301的配置位置，1臺(tái)閱讀器15有時(shí)從多個(gè)識(shí)別裝置30A、30B、30C、或識(shí)別裝置30D接收零件信息。即，有時(shí)從識(shí)別裝置30的各IC標(biāo)簽301分別接收不同內(nèi)容的零件信息。

另一方面，根據(jù)識(shí)別裝置30的配置位置，有時(shí)通過分別配置于不同位置的多個(gè)閱讀器15(15A、15B)從一個(gè)識(shí)別裝置30接收零件信息。

因此，如后述的圖11～14中所說明，例如，有時(shí)一個(gè)閱讀器15從一個(gè)識(shí)別裝置30所具有的一個(gè)IC標(biāo)簽301接收零件信息，除此之外，有時(shí)多個(gè)閱讀器15分別從一個(gè)識(shí)別裝置30所具有的一個(gè)IC標(biāo)簽301接收具有相同識(shí)別信息的零件信息。即，根據(jù)閱讀器15和識(shí)別裝置30的通信狀況，有時(shí)從假設(shè)位于閱讀器15的通信范圍內(nèi)的與識(shí)別裝置30不同的識(shí)別裝置接收零件信息。

與之相對(duì)，上述信息保持單元155在通過上述信息判定單元156判定為主設(shè)備側(cè)獲取信息中包含相同內(nèi)容的零件信息的情況下，將相同內(nèi)容的零件信息中的一個(gè)保留，刪除其它，執(zhí)行將這些相同內(nèi)容的零件信息合并的整理處理(合并處理)。

因此，通過信息保持單元155保持的主設(shè)備側(cè)獲取信息中不含相同內(nèi)容的零件信息。此外，在本實(shí)施方式中，信息保持單元155將判定為是相同內(nèi)容的零件信息中的一個(gè)保留，刪除其它，但也可以不刪除而使其不在由發(fā)送信息生成單元157生成的發(fā)送信息中含有。

發(fā)送信息生成單元157生成被信息保持單元155保持的包含主設(shè)備側(cè)獲取信息的發(fā)送信息。此外，在通過上述信息判定單元156判定為含有同一零件信息的情況下，發(fā)送信息生成單元157生成包含整理處理后的主設(shè)備側(cè)獲取信息的發(fā)送信息。

另外，在通過上述接收判定單元154判定為未能獲取識(shí)別裝置30A、30B的零件信息的情況下，發(fā)送信息生成單元157生成包含表示自己的閱讀器15(15A)的信息、和表示該閱讀器15的動(dòng)作狀態(tài)的信息信息(表示不能與識(shí)別裝置30進(jìn)行通信的消息的信息)的動(dòng)作信息即錯(cuò)誤信息。

進(jìn)而，在通過上述接收判定單元154判斷為在規(guī)定時(shí)間內(nèi)未從作為從屬設(shè)備起作用的閱讀器15B接收到信息的情況下(即，判定為閱讀器15B不能正常動(dòng)作的情況下)，發(fā)送信息生成單元157生成包含表示該閱讀器15(15B)的信息、和表示該閱讀器15的動(dòng)作狀態(tài)的信息(表示不能正常動(dòng)作的消息的信息)的動(dòng)作信息即錯(cuò)誤信息。

而且，在通過信息判定單元156判定為從作為從屬設(shè)備起作用的閱讀器15(15B)接收到的信息(即從屬設(shè)備側(cè)獲取信息)中含有錯(cuò)誤信息的情況下，發(fā)送信息生成單元157基于所獲取的錯(cuò)誤信息，生成向通信控制器200發(fā)送的錯(cuò)誤信息。此外，所獲取的錯(cuò)誤信息中含有表示發(fā)送源的閱讀器15(15B)的信息、和表示該閱讀器15的動(dòng)作狀態(tài)的信息(表示不能與識(shí)別裝置30進(jìn)行通信的消息的信息)，因此，這些信息包含在向通信控制器200發(fā)送的錯(cuò)誤信息中。

信息發(fā)送單元158將通過發(fā)送信息生成單元157生成的發(fā)送信息或錯(cuò)誤信息發(fā)送到后述的通信控制器200。即，信息發(fā)送單元158相當(dāng)于本發(fā)明的第一通信裝置側(cè)發(fā)送單元。

閱讀器15B相當(dāng)于本發(fā)明的第二通信裝置，被配置于發(fā)動(dòng)機(jī)室5A2內(nèi)。閱讀器15B被假設(shè)與安裝于過濾器20C的識(shí)別裝置30C、及安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)EG的識(shí)別裝置30D進(jìn)行通信。即，閱讀器15B分別與被假設(shè)為位于該閱讀器15B的通信范圍內(nèi)的識(shí)別裝置30C、30D進(jìn)行通信。而且，閱讀器15B在閱讀器15A的控制下，執(zhí)行從識(shí)別裝置30C、30D讀出零件信息的處理。

圖7是表示作為從屬設(shè)備起作用的閱讀器15B的結(jié)構(gòu)的框圖。

閱讀器15B具有省略了閱讀器15A的一部分的結(jié)構(gòu)。具體而言，如圖7所示，閱讀器15B分別具有上述的指示判定單元151、信息接收單元152、接收判定單元154、信息保持單元155、發(fā)送信息生成單元157及信息發(fā)送單元158。它們中，信息保持單元155及信息發(fā)送單元158分別相當(dāng)于本發(fā)明的第二通信裝置側(cè)保持單元及第二通信裝置側(cè)發(fā)送單元。

而且，閱讀器15B的信息保持單元155將由信息接收單元152接收到的零件信息作為從屬設(shè)備側(cè)獲取信息進(jìn)行保持。另外，閱讀器15B的發(fā)送信息生成單元157基于由該信息保持單元155保持的從屬設(shè)備側(cè)獲取信息生成發(fā)送信息，信息發(fā)送單元158將該發(fā)送信息發(fā)送到作為主設(shè)備起作用的閱讀器15A。此外，在通過接收判定單元154判定為不能從作為零件信息的獲取對(duì)象的識(shí)別裝置30(30C、30D)獲取零件信息的情況下，閱讀器15B的發(fā)送信息生成單元157也生成上述錯(cuò)誤信息，該錯(cuò)誤信息由信息發(fā)送單元158發(fā)送。

這樣，在本實(shí)施方式中，閱讀器15B不具備上述從屬設(shè)備控制單元153及信息判定單元156。但是，閱讀器15B具備該各單元153、156，但也可以為該各單元153、156不起作用的結(jié)構(gòu)。

這些閱讀器15的上述信息接收單元152例如使用900MHz的UHF帶的電波與識(shí)別裝置30所具有的IC標(biāo)簽301進(jìn)行通信。如果為該頻帶的電波，則也可以與離開1m左右的識(shí)別裝置30(30A、30B、30C、30D)進(jìn)行交互通信，因此，在上述泵室5A1內(nèi)及發(fā)動(dòng)機(jī)室5A2內(nèi)也可以利用。

此外，在本實(shí)施方式中，將作為讀取裝置的閱讀器15作為通信裝置使用。但是，也可以采用不僅從識(shí)別裝置30讀取信息，而且還具有寫入功能的讀寫器(讀寫裝置)來代替閱讀器15。

另外，在本實(shí)施方式中，設(shè)置有2臺(tái)閱讀器15(15A、15B)，但閱讀器15可以僅有1臺(tái)閱讀器15A，也可以為包含閱讀器15A、15B的3臺(tái)以上。閱讀器15和各識(shí)別裝置30的通信狀態(tài)根據(jù)相對(duì)位置關(guān)系決定，因此，通過設(shè)置多個(gè)閱讀器15，可以以更高的概率讀取存儲(chǔ)于IC標(biāo)簽的零件信息。

[各控制器的說明]

作為作業(yè)車輛的液壓挖掘機(jī)1除上述結(jié)構(gòu)外，如圖5所示，還具備通信控制器200、閱讀器15A、15B、發(fā)動(dòng)機(jī)控制器211、泵控制器212及監(jiān)視裝置213、將它們連接并可相互通信的車身內(nèi)網(wǎng)絡(luò)210。

發(fā)動(dòng)機(jī)控制器211調(diào)整向發(fā)動(dòng)機(jī)EG的燃料供給量，控制該發(fā)動(dòng)機(jī)EG的輸出。泵控制器212控制泵PN的輸出。

監(jiān)視裝置213具備顯示燃料殘量或液壓挖掘機(jī)1的故障信息等的顯示功能、進(jìn)行液壓挖掘機(jī)1的動(dòng)作設(shè)定等的輸入功能。另外，監(jiān)視裝置213具備對(duì)液壓挖掘機(jī)1的發(fā)動(dòng)機(jī)EG的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間進(jìn)行計(jì)時(shí)的SMR(維修計(jì)時(shí)器)，SMR顯示于監(jiān)視裝置213，同時(shí)SMR的信息(累積運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的信息)經(jīng)由通信控制器200、通信網(wǎng)絡(luò)120發(fā)送到管理中心110。

通信控制器200為了經(jīng)由后述的通信網(wǎng)絡(luò)120與管理中心110相互通信，具有與天線201連接的通信終端202。該通信控制器200除作為各控制器211、212及監(jiān)視裝置213、控制上述閱讀器15的動(dòng)作的控制裝置起作用外，還作為對(duì)從該閱讀器15獲取的信息進(jìn)行處理的處理裝置起作用。即，通信控制器200相當(dāng)于本發(fā)明的處理裝置。因此，通信控制器200具備用于存儲(chǔ)由閱讀器15獲取的數(shù)據(jù)及執(zhí)行該處理的程序的存儲(chǔ)裝置。該程序例如執(zhí)行將重新通過閱讀器15獲取的數(shù)據(jù)和存儲(chǔ)于存儲(chǔ)裝置的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較的處理。另外，通信控制器200還具備用于執(zhí)行這種處理的運(yùn)算裝置。

本實(shí)施方式中，通信控制器200在液壓挖掘機(jī)1的操作者將未圖示的鑰匙開關(guān)操作為打開而使發(fā)動(dòng)機(jī)EG啟動(dòng)時(shí)，使閱讀器15動(dòng)作。此外，為了使閱讀器15動(dòng)作，將鑰匙開關(guān)操作到附屬位置，以通信控制器200或閱讀器15為主的電子設(shè)備等只要為從未圖示的蓄電池供電的狀態(tài)即可。即，為了使閱讀器15動(dòng)作，也可以不使發(fā)動(dòng)機(jī)EG啟動(dòng)。

另外，閱讀器15動(dòng)作的定時(shí)不限于此，也可以如下設(shè)定：在通信控制器200中設(shè)置計(jì)時(shí)器功能，通信控制器200例如一天一次或者一周一次等在成為規(guī)定的定時(shí)時(shí)使閱讀器15動(dòng)作。即，也可以定期使閱讀器15動(dòng)作，從識(shí)別裝置30獲取零件信息。

另外，也可以為通信控制器200根據(jù)上述操作者的操作指示，使閱讀器15動(dòng)作的結(jié)構(gòu)。即，在該操作者操作了用于產(chǎn)生規(guī)定的啟動(dòng)信號(hào)的操作鈕時(shí)，通信控制器200在接收到該啟動(dòng)信號(hào)時(shí)使閱讀器15動(dòng)作。

進(jìn)而，也可以為根據(jù)后述的管理中心110(參照?qǐng)D5)的管理者的操作指示，通信控制器200使閱讀器15動(dòng)作的結(jié)構(gòu)。即，也可以構(gòu)成為，該管理者從管理中心110經(jīng)由通信網(wǎng)絡(luò)120向液壓挖掘機(jī)1發(fā)送規(guī)定的啟動(dòng)信號(hào)，通信控制器200在接收到該啟動(dòng)信號(hào)時(shí)使閱讀器15動(dòng)作。此外，也可以在管理中心110設(shè)置以規(guī)定的周期生成啟動(dòng)信號(hào)的啟動(dòng)信號(hào)生成程序，并將啟動(dòng)信號(hào)自動(dòng)發(fā)送到液壓挖掘機(jī)1來代替管理者的操作指示。

而且，也可以如下構(gòu)成，在過濾器頭13A、13B上設(shè)置檢測(cè)過濾器20A、20B、20C(有關(guān)安裝過濾器20C的過濾器頭省略圖示)的脫著的傳感器，根據(jù)該傳感器的輸出使閱讀器15動(dòng)作。

如上述，通信控制器200對(duì)通過閱讀器15獲取的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。例如，通信控制器200將該數(shù)據(jù)和已存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較。而且，在判定為獲取了新的數(shù)據(jù)的情況下，通信控制器200將已存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)更新為新獲取的數(shù)據(jù)。此外，這樣的比較處理也可以在后述的管理服務(wù)器111中進(jìn)行。

而且，通信控制器200將從各識(shí)別裝置30讀入的數(shù)據(jù)與日期時(shí)間數(shù)據(jù)一同經(jīng)由通信終端202、天線201及通信網(wǎng)絡(luò)120發(fā)送到管理中心110的管理服務(wù)器111。在通信控制器200中具備未圖示的時(shí)鐘IC，可以由時(shí)鐘IC獲取日期時(shí)間數(shù)據(jù)。作為這種日期數(shù)據(jù)，可示例各閱讀器15動(dòng)作的日期時(shí)間(發(fā)送電波的日期時(shí)間)、各閱讀器15讀入識(shí)別裝置30的數(shù)據(jù)的日期時(shí)間、及將該識(shí)別裝置30的數(shù)據(jù)向管理服務(wù)器111發(fā)送的日期時(shí)間中的至少任一日期時(shí)間。此外，也可以使用表示日期或時(shí)刻的數(shù)據(jù)來代替日期時(shí)間數(shù)據(jù)。

此外，其它控制器(例如泵控制器212)或閱讀器15也可以具備以上說明的通信控制器200的功能。

這種作業(yè)車輛即液壓挖掘機(jī)1中，本發(fā)明的識(shí)別信息獲取系統(tǒng)具備設(shè)置于該液壓挖掘機(jī)1的識(shí)別裝置30(30A、30B、30C、30D)、閱讀器15(15A、15B)及通信控制器200而構(gòu)成。

[作業(yè)車輛的識(shí)別信息獲取系統(tǒng)]

接著，對(duì)利用存儲(chǔ)于各識(shí)別裝置30的信息的識(shí)別信息獲取系統(tǒng)100進(jìn)行說明。以下，示出具備液壓挖掘機(jī)1的識(shí)別信息獲取系統(tǒng)100，但對(duì)于作為其它作業(yè)車輛的建筑機(jī)械也可以應(yīng)用本發(fā)明。

識(shí)別信息獲取系統(tǒng)100通過與該作業(yè)車輛不同的位置的管理中心110經(jīng)由通信網(wǎng)絡(luò)120管理及監(jiān)視搭載于作業(yè)車輛的零件及發(fā)動(dòng)機(jī)EG。如圖5所示，該識(shí)別信息獲取系統(tǒng)100具備管理中心110、至少1臺(tái)作業(yè)車輛(例如液壓挖掘機(jī)1)、在該管理中心110及作業(yè)車輛之間收發(fā)信息的通信網(wǎng)絡(luò)120。此外，作為對(duì)象的作業(yè)車輛例如也可以以液壓挖掘機(jī)和推土機(jī)之類的種類不同的作業(yè)車輛作為對(duì)象。

它們中，通信網(wǎng)絡(luò)120是基于無線通信的數(shù)據(jù)通信用的網(wǎng)絡(luò)，可以利用手機(jī)網(wǎng)或衛(wèi)星通信網(wǎng)。

管理中心110具備統(tǒng)一管理包含多個(gè)作業(yè)車輛的零件信息的各種信息的管理服務(wù)器111。

管理服務(wù)器111具備由硬盤等構(gòu)成的大容量存儲(chǔ)裝置。管理服務(wù)器111與由液晶顯示器等構(gòu)成的顯示裝置112、可通過無線或有線進(jìn)行通信的通信設(shè)備113等可相互通信地構(gòu)成。而且，管理服務(wù)器111管理及存儲(chǔ)經(jīng)由通信網(wǎng)絡(luò)120例如從液壓挖掘機(jī)1接收到的上述零件信息及液壓挖掘機(jī)1的累積運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的信息等。

具體而言，管理服務(wù)器111通過上述存儲(chǔ)裝置關(guān)聯(lián)存儲(chǔ)零件信息中所含的TID和EPC。因此，管理服務(wù)器111通過將新獲取的零件信息(數(shù)據(jù))、即從IC標(biāo)簽301讀出的TID和EPC的數(shù)據(jù)的組合與已存儲(chǔ)的零件信息(數(shù)據(jù))進(jìn)行對(duì)照，可以實(shí)施是否已更換作業(yè)車輛的零件(例如過濾器20)、或所更換的零件是否是正品的判定。另外，通過進(jìn)行這樣的對(duì)照，可以掌握該零件被安裝于作業(yè)車輛之后的經(jīng)過時(shí)間。因此，例如可以在管理服務(wù)器111側(cè)管理過濾器20的更換時(shí)期。

[識(shí)別信息獲取系統(tǒng)的信息收集處理]

圖8是表示由識(shí)別信息獲取系統(tǒng)100執(zhí)行的信息收集處理的流程圖。

在本實(shí)施方式的識(shí)別信息獲取系統(tǒng)100中，基于從液壓挖掘機(jī)1的通信控制器200輸入的指示信息，閱讀器15從上述識(shí)別裝置30獲取零件信息，執(zhí)行將從該閱讀器15接收到的零件信息經(jīng)由通信網(wǎng)絡(luò)120向管理中心110發(fā)送的信息收集處理。

在信息收集處理中，如圖8所示，首先根據(jù)操作者進(jìn)行的未圖示的鑰匙開關(guān)的打開操作，從未圖示的蓄電池向通信終端202供電，使通信終端202的電源ON，由此，通信控制器200啟動(dòng)(步驟S1)。

進(jìn)而，即使對(duì)于閱讀器(15A、15B)，也能夠從未圖示的蓄電池供電，使閱讀器15(15A、15B)的電源成為接通(ON)(步驟S2)。此外，如上述，也可以根據(jù)管理者的操作指示等將閱讀器15的電源接通。即，也可以將通信控制器200將用于使閱讀器15(15A、15B)的電源接通的接通信號(hào)經(jīng)由車身內(nèi)網(wǎng)絡(luò)210發(fā)送到閱讀器15(15A、15B)，閱讀器15(15A、15B)接收到該接通信號(hào)后將電源接通。由此，即使在例如夜間等液壓挖掘機(jī)1休息中，閱讀器15(15A、15B)也能夠從識(shí)別裝置30獲取包含識(shí)別信息的零件信息。例如，通信控制器200在規(guī)定的周期自動(dòng)啟動(dòng)，在通信控制器200啟動(dòng)時(shí)，如果經(jīng)由天線201接收規(guī)定的啟動(dòng)信號(hào)，則通信控制器200將該接通信號(hào)經(jīng)由車身內(nèi)網(wǎng)絡(luò)210發(fā)送到閱讀器15(15A、15B)。閱讀器15(15A、15B)接收到該接通信號(hào)后啟動(dòng)，讀入識(shí)別裝置30的識(shí)別信息。在步驟S2之后，通信控制器200及閱讀器15執(zhí)行信息獲取處理SA。

圖9是表示信息獲取處理SA的流程圖。

在信息獲取處理SA中，如圖9所示，首先，通信控制器200對(duì)作為主設(shè)備的閱讀器15A實(shí)施來自識(shí)別裝置30的零件信息的獲取指示(步驟SA11)。具體而言，通信控制器200經(jīng)由車身內(nèi)網(wǎng)絡(luò)210對(duì)閱讀器15A輸出獲取零件信息的指示信息。之后，通信終端202使處理移至步驟SA12。

作為主設(shè)備的閱讀器15A通過指示判定單元151判定在上述步驟S2中使電源接通后，是否從通信終端202輸入指示零件信息的獲取的指示信息(步驟SA21)。該指示判定單元151的判定處理重復(fù)執(zhí)行，直至輸入指示信息。

在此，在判定為輸入了指示信息的情況下(步驟SA21中“是”)，閱讀器15A通過信息接收單元152相對(duì)于識(shí)別裝置30A、30B輸出規(guī)定時(shí)間的電波(步驟SA22)。

之后，閱讀器15A通過接收判定單元154判定是否從識(shí)別裝置30A、30B獲取了零件信息(是否接收到包含該零件信息的電波)判定する(步驟SA23)。

在步驟SA23的判定處理中判定為獲取了零件信息(接收到電波)時(shí)(步驟SA23中“是”)，閱讀器15A通過信息保持單元155使所獲取的零件信息和上述日期時(shí)間數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)，將它們作為主設(shè)備側(cè)獲取信息保持(步驟SA24)。此外，日期時(shí)間數(shù)據(jù)也可以從通信控制器200的未圖示的時(shí)鐘IC獲取并與零件信息進(jìn)行關(guān)聯(lián)。在閱讀器15A中，也可以不使日期時(shí)間數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)，而將所獲取的零件信息如后述作為發(fā)送信息發(fā)送到通信控制器200后，將零件信息和日期時(shí)間數(shù)據(jù)進(jìn)行關(guān)聯(lián)。而且，閱讀器15A使處理移至步驟SA26。

另一方面，在步驟SA23的判定處理中判定為未能獲取零件信息時(shí)(步驟SA23中“否”)，閱讀器15A通過發(fā)送信息生成單元157生成包含表示自身的閱讀器15(15A)的信息、和表示不能與識(shí)別裝置30通信的消息的信息的錯(cuò)誤信息(步驟SA25)。之后，閱讀器15A使處理移至步驟SA26。

在步驟SA26中，閱讀器15A通過從屬設(shè)備控制單元153將指示零件信息的獲取的指示信息經(jīng)由車身內(nèi)網(wǎng)絡(luò)210輸出到閱讀器15B(步驟SA26)。之后，閱讀器15A使處理移至步驟SA27。

作為從屬設(shè)備起作用的閱讀器15B執(zhí)行與上述步驟SA21～25相同的步驟SA41～SA45和步驟SA46。

即，閱讀器15B通過指示判定單元151判定是否經(jīng)由車身內(nèi)網(wǎng)絡(luò)210輸入了上述指示信息(步驟SA41)。該判定處理也被重復(fù)執(zhí)行直至輸入指示信息。

在此，在判定為輸入了指示信息的情況下(步驟SA41中“是”)，閱讀器15B通過信息接收單元152向識(shí)別裝置30C、30D輸出規(guī)定時(shí)間的電波(步驟SA42)。

然后，閱讀器15B通過接收判定單元154判定是否從識(shí)別裝置30C、30D獲取了零件信息(是否接收到包含該零件信息的電波)(步驟SA43)。

在步驟SA43的判定處理中判定為獲取了零件信息時(shí)(接收到電波)(步驟SA43中“是”)，閱讀器15B通過信息保持單元155將所獲取的零件信息和上述日期時(shí)間數(shù)據(jù)相關(guān)聯(lián)，將它們作為從屬設(shè)備側(cè)獲取信息保持(步驟SA44)。有關(guān)日期時(shí)間數(shù)據(jù)的獲取及零件信息和日期時(shí)間數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)，可以通過上述的方法進(jìn)行。而且，閱讀器15B使處理移至步驟SA46。

另一方面，在通過步驟SA43的判定處理判定為未能獲取零件信息時(shí)(步驟SA43中“否”)，閱讀器15B通過發(fā)送信息生成單元157生成包含表示自身的閱讀器15(15B)的信息、和表示不能與識(shí)別裝置30通信的消息的信息的錯(cuò)誤信息(步驟SA45)。之后，閱讀器15B使處理移至步驟SA46。

在步驟SA46中，就閱讀器15B而言，如果在步驟SA44中保持從屬設(shè)備側(cè)獲取信息，則生成包含該從屬設(shè)備側(cè)獲取信息的發(fā)送信息，另外，如果在步驟SA45中生成錯(cuò)誤信息，則生成包含該錯(cuò)誤信息的發(fā)送信息，通過信息發(fā)送單元158將該發(fā)送信息發(fā)送到閱讀器15A(步驟SA46)。

由此，閱讀器15B中的信息獲取處理SA結(jié)束。

在步驟SA27中，閱讀器15A通過接收判定單元154判定在步驟SA26中的距指示信息的輸出規(guī)定時(shí)間內(nèi)，是否接收到來自閱讀器15B的發(fā)送信息(步驟SA27)。

在步驟SA27的判定處理中判定為未能接收到發(fā)送信息時(shí)(步驟SA27中“否”)，閱讀器15A通過發(fā)送信息生成單元157生成包含表示閱讀器15B的信息、及表示該閱讀器15B的動(dòng)作狀態(tài)的信息(表示不能接收來自閱讀器15B的發(fā)送信息，而該閱讀器15B不能正常動(dòng)作的消息的的信息)的錯(cuò)誤信息(步驟SA28)。之后，閱讀器15A使處理移至步驟SA31。

另一方面，在步驟SA27的判定處理中判定為接收到發(fā)送信息時(shí)(步驟SA27中“是”)，閱讀器15A通過信息保持單元155將該發(fā)送信息中所含的從屬設(shè)備側(cè)獲取信息與在步驟SA24中保持的零件信息一同作為主設(shè)備側(cè)獲取信息進(jìn)行保持(步驟SA29)。此時(shí)，與上述步驟SA24相同，閱讀器15A將該從屬設(shè)備側(cè)獲取信息中所含的零件信息和上述日期時(shí)間數(shù)據(jù)進(jìn)行關(guān)聯(lián)并保持。

接著，閱讀器15A通過信息判定單元156判定主設(shè)備側(cè)獲取信息中所含的從屬設(shè)備側(cè)獲取信息中是否包含錯(cuò)誤信息(步驟SA30)。

在該步驟SA30的判定處理中判定為不含錯(cuò)誤信息時(shí)(步驟SA30中“否”)，閱讀器15A使處理移至步驟SA31。

在該步驟SA30的判定處理中判定為含有錯(cuò)誤信息時(shí)(步驟SA30中“是”)，閱讀器15A移至步驟SA28，基于所獲取的錯(cuò)誤信息生成上述錯(cuò)誤信息。之后，如上述，閱讀器15A使處理移至步驟SA31。

在步驟SA31，閱讀器15A通過信息判定單元156執(zhí)行上述重復(fù)判定處理(步驟SA31)。

在該步驟SA31的判定處理中判定為主設(shè)備側(cè)獲取信息中不含相同內(nèi)容的零件信息時(shí)(步驟SA31中“否”)，閱讀器15A使處理移至步驟SA33。

另一方面，在步驟SA31的判定處理中判定為包含相同內(nèi)容的零件信息時(shí)(步驟SA31中“是”)，閱讀器15A通過信息保持單元155執(zhí)行上述整理處理(步驟SA32)。由此，將重復(fù)的零件信息匯總。之后，閱讀器15A使處理移至步驟SA33。

在步驟SA33中，閱讀器15A中，如果通過信息保持單元155保持主設(shè)備側(cè)獲取信息，則包含該主設(shè)備側(cè)獲取信息，另外，如果通過發(fā)送信息生成單元157生成錯(cuò)誤信息，則通過發(fā)送信息生成單元157生成包含該錯(cuò)誤信息的發(fā)送信息，并通過信息發(fā)送單元158將該發(fā)送信息經(jīng)由車身內(nèi)網(wǎng)絡(luò)210發(fā)送到通信控制器200(步驟SA33)。

由此，閱讀器15A中的信息獲取處理SA結(jié)束。

此外，在作為從屬設(shè)備起作用的閱讀器15B存在多個(gè)的情況下，對(duì)每個(gè)閱讀器15B執(zhí)行上述步驟SA26～SA30，且相對(duì)于所獲取的所有的零件信息執(zhí)行上述步驟SA31的重復(fù)判定處理和步驟SA32的整理處理。

在步驟SA12中，通信控制器200獲取從閱讀器15A發(fā)送的發(fā)送信息(包含零件信息及錯(cuò)誤信息的至少任一種的信息)。

由此，通信控制器200中的信息獲取處理SA結(jié)束。

返回圖8，在信息獲取處理SA結(jié)束了的液壓挖掘機(jī)1中，通信控制器200判定在上述步驟SA12獲取的發(fā)送信息中所含的零件信息(從各識(shí)別裝置30接收到的零件信息)、和已存儲(chǔ)于通信控制器200的規(guī)定的存儲(chǔ)裝置的零件信息是否相同(步驟S3)。此外，在所獲取的發(fā)送信息中含有錯(cuò)誤信息的情況相當(dāng)于因某些理由而不能獲取零件信息的情況，因此，在這樣的情況下判定為不同。另外，在步驟SA12中，不能從閱讀器15A獲取發(fā)送信息的情況也相同，將零件信息判定為不同。該情況下，通信控制器200生成包含不能進(jìn)行來自作為主設(shè)備的閱讀器15(15A)的信息獲取的消息的信息、即表示該閱讀器15A不能正常動(dòng)作的信息的錯(cuò)誤信息，并在后述的信息發(fā)送處理SB中將包含該錯(cuò)誤信息的發(fā)送信息發(fā)送到管理服務(wù)器111。

在上述步驟S3的判定處理中判定為相同的情況下(步驟S3中“是”)，在本實(shí)施方式中，通信控制器200結(jié)束信息收集處理。但是，即使在新獲取的零件信息和已存儲(chǔ)的零件信息相同的情況下，也可以執(zhí)行后述的信息發(fā)送處理SB。

另一方面，在上述步驟S3的判定處理中判定為不同的情況下(步驟S3中“否”)，通信控制器200執(zhí)行向管理中心110發(fā)送獲取的信息的信息發(fā)送處理SB。

圖10是表示通過通信控制器200執(zhí)行的信息發(fā)送處理SB、及通過管理服務(wù)器111執(zhí)行的信息存儲(chǔ)處理的流程圖。

首先，對(duì)信息發(fā)送處理SB(步驟SB1～SB3)進(jìn)行說明。

在信息發(fā)送處理SB中，如圖10所示，通信控制器200在新獲取了零件信息的情況下，通過該零件信息更新已存儲(chǔ)的零件信息(步驟SB1)。此時(shí)，通信控制器200在獲取了所有的識(shí)別裝置30的零件信息的情況下，也可以將所存儲(chǔ)的所有的零件信息用新獲取的零件信息更新，也可以僅將判斷為不同的零件信息用新獲取的零件信息更新。另外，也可以將當(dāng)前獲取的零件信息顯示于上述監(jiān)視裝置213。進(jìn)而，在獲取了錯(cuò)誤信息的情況下，也可以通過該監(jiān)視裝置213等發(fā)出警告。

接著，通信控制器200生成用于將所獲取的信息發(fā)送到管理服務(wù)器111的發(fā)送信息(步驟SB2)。在該發(fā)送信息中包含在上述步驟S3中判斷為不同的零件信息及錯(cuò)誤信息、及與這些信息相關(guān)的上述日期時(shí)間數(shù)據(jù)。此外，也可以包含新獲取的所有的信息(在步驟SA12中從閱讀器15A接收到的發(fā)送信息中所含的信息)。

之后，為了輸出所生成的發(fā)送信息，通信控制器200經(jīng)由通信網(wǎng)絡(luò)120將其發(fā)送到管理服務(wù)器111(步驟SB3)。

由此，液壓挖掘機(jī)1中的信息發(fā)送處理SB結(jié)束。

接著，對(duì)信息存儲(chǔ)處理(步驟SC1～SC3)進(jìn)行說明。管理服務(wù)器111執(zhí)行以下所示的信息存儲(chǔ)處理。

在信息存儲(chǔ)處理中，如圖10所示，管理服務(wù)器111重復(fù)執(zhí)行是否接收了來自預(yù)先設(shè)定的作業(yè)車輛(例如液壓挖掘機(jī)1)的發(fā)送信息的判定處理(步驟SC1)。

而且，當(dāng)判定為接收到發(fā)送信息時(shí)(步驟SC1中“是”)，管理服務(wù)器111獲取接收到該發(fā)送信息的日期時(shí)間(時(shí)刻及日期)(步驟SC2)。

之后，管理服務(wù)器111從接收到的發(fā)送信息提取零件信息及錯(cuò)誤信息，并將這些信息和在步驟SC2獲取的日期時(shí)間進(jìn)行關(guān)聯(lián)存儲(chǔ)(步驟SC3)。此時(shí)，也可以執(zhí)行與上述步驟S3相同的判定處理，將與過去獲取的零件信息不同的零件信息及錯(cuò)誤信息通知給管理服務(wù)器111的管理者。

由此，管理服務(wù)器111中的信息存儲(chǔ)處理結(jié)束，進(jìn)而識(shí)別信息獲取系統(tǒng)100中的信息收集處理結(jié)束。

此外，在上述信息收集處理中，在操作者將未圖示的鑰匙開關(guān)進(jìn)行打開操作時(shí)，使閱讀器15的電源接通，實(shí)施信息獲取處理SA。但是，如上述，使閱讀器15的電源接通的定時(shí)可以適當(dāng)變更。

根據(jù)以上的識(shí)別信息獲取系統(tǒng)100，管理服務(wù)器111通過獲取識(shí)別裝置30A、30B、30C、30D的零件信息，可以掌握例如過濾器20A、20B、20C的更換時(shí)期、發(fā)動(dòng)機(jī)EG的翻修次數(shù)。

而且，如果管理服務(wù)器111接收到的識(shí)別裝置30的零件信息、及液壓挖掘機(jī)1獲取及發(fā)送該零件信息時(shí)進(jìn)行了關(guān)聯(lián)的上述日期時(shí)間數(shù)據(jù)與過去接收到的零件信息及日期時(shí)間數(shù)據(jù)不同，則除可以辨識(shí)新的過濾器20A、20B、20C及發(fā)動(dòng)機(jī)EG的安裝外，還能夠掌握零件更換的時(shí)期及翻修發(fā)動(dòng)機(jī)EG的時(shí)期。

但是，假設(shè)在仿冒過濾器上未安裝正規(guī)的識(shí)別裝置30、或未安裝識(shí)別裝置30自身。因此，在液壓挖掘機(jī)1上安裝了仿冒過濾器的情況下，閱讀器15、通信控制器200及管理服務(wù)器111可能不能獲取零件信息。該情況下，通過閱讀器15生成上述錯(cuò)誤信息，該錯(cuò)誤信息經(jīng)由作為主設(shè)備起作用的閱讀器15A，通過通信控制器200及管理服務(wù)器111獲取。因此，在管理服務(wù)器111側(cè)，可以推測(cè)將仿冒過濾器安裝在液壓挖掘機(jī)1上的可能性。

此外，各過濾器20A、20B、20C各自更換的定時(shí)(更換時(shí)期)未必一致，但如上述通過進(jìn)行比較通信控制器200新獲取的數(shù)據(jù)和已存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)的處理，可以掌握每一過濾器的更換時(shí)期。而且，管理服務(wù)器111可以與在作業(yè)車輛中記錄累積運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的未圖示的SMR(維修計(jì)時(shí)器)的信息進(jìn)行關(guān)聯(lián)，掌握作業(yè)車輛中的各過濾器20A、20B、20C的使用時(shí)間，因此，能夠容易且可靠地管理下一次的更換時(shí)期。另外，因?yàn)榭梢垣@取識(shí)別裝置30D的零件信息中所含的發(fā)動(dòng)機(jī)EG的翻修的次數(shù)，所以能夠基于來自該次數(shù)變化時(shí)的上述累積運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的變化量而容易且可靠地管理下一次翻修的時(shí)期。

這樣，各閱讀器15適當(dāng)動(dòng)作，可靠地獲取識(shí)別裝置30的信息在構(gòu)筑上述識(shí)別信息獲取系統(tǒng)100方面非常重要。

基于圖11～圖14說明識(shí)別信息獲取系統(tǒng)100中的零件信息的獲取模式。此外，獲取模式不限于圖11～14所示的例子，圖11～圖14表示代表性的模式。

圖11～14表示如過濾器20A、20B那樣通過閱讀器15A、15B獲取安裝于不同的被安裝零件的兩個(gè)識(shí)別裝置30的識(shí)別信息(零件信息)的情況的各種例子。

在圖11的情況下，一識(shí)別裝置30存儲(chǔ)包含識(shí)別信息ABC的零件信息，另一識(shí)別裝置30存儲(chǔ)包含識(shí)別信息DEF的零件信息。閱讀器15A獲取包含一識(shí)別裝置30的識(shí)別信息ABC的零件信息，閱讀器15B獲取包含另一識(shí)別裝置30的識(shí)別信息DEF的零件信息。這樣，圖11的例子中，各閱讀器15A、15B從各識(shí)別裝置30讀入包含各識(shí)別信息ABC、DEF的零件信息。

該情況下，作為第二通信裝置的閱讀器15B將包含所獲取的識(shí)別信息DEF的零件信息發(fā)送到作為第一通信裝置的閱讀器15A。閱讀器15A保持自身獲取的識(shí)別信息ABC和從閱讀器15B發(fā)送的識(shí)別信息DEF并判定是否有相同內(nèi)容的識(shí)別信息。而且，因?yàn)樽R(shí)別信息ABC和識(shí)別信息DEF不同，所以閱讀器15A不進(jìn)行識(shí)別信息(零件信息)的合并，而將包含各識(shí)別信息ABC、DEF的零件信息發(fā)送到通信控制器200。

圖12的情況也是一識(shí)別裝置30存儲(chǔ)包含識(shí)別信息ABC的零件信息，另一識(shí)別裝置30存儲(chǔ)包含識(shí)別信息DEF的零件信息。圖12的例子中，因?yàn)樵诟鏖喿x器15A、15B的通信范圍內(nèi)存在兩個(gè)識(shí)別裝置30，所以各閱讀器15A、15B分別獲取包含各識(shí)別裝置30的識(shí)別信息ABC及識(shí)別信息DEF的零件信息。這樣，在圖12的例子中，各閱讀器15A、15B讀入包含相同的識(shí)別信息ABC、DEF的零件信息。

該情況下，作為第二通信裝置的閱讀器15B將所獲取的包含識(shí)別信息ABC、DEF的零件信息發(fā)送到作為第一通信裝置的閱讀器15A。閱讀器15A保持包含自身獲取的識(shí)別信息ABC、DEF的零件信息、和包含從閱讀器15B發(fā)送來的識(shí)別信息ABC、DEF的零件信息，并判定是否存在相同內(nèi)容的識(shí)別信息。而且，閱讀器15A將包含相同識(shí)別信息ABC的零件信息彼此和包含識(shí)別信息DEF的零件信息彼此合并。閱讀器15A通過上述整理處理(合并處理)，保留包含識(shí)別信息ABC的一個(gè)零件信息和包含識(shí)別信息DEF的一個(gè)零件信息，因此，向通信控制器200發(fā)送包含各識(shí)別信息ABC、DEF的零件信息。

圖13的情況中，一識(shí)別裝置30具有存儲(chǔ)有包含識(shí)別信息ABC的零件信息的兩個(gè)識(shí)別零件，另一識(shí)別裝置30具有存儲(chǔ)有包含識(shí)別信息DEF的零件信息的兩個(gè)識(shí)別零件。閱讀器15A從一識(shí)別裝置30的一個(gè)識(shí)別零件獲取包含識(shí)別信息ABC的零件信息，閱讀器15B從另一識(shí)別裝置30的兩個(gè)識(shí)別零件分別獲取包含識(shí)別信息DEF的零件信息。這樣，在圖13的例子中，閱讀器15B分別從識(shí)別裝置30的兩個(gè)識(shí)別零件讀入同一零件信息。

該情況下，作為第二通信裝置的閱讀器15B將包含所獲取的識(shí)別信息DEF的兩個(gè)零件信息發(fā)送到作為第一通信裝置的閱讀器15A。閱讀器15A保持包含自身所獲取的識(shí)別信息ABC的零件信息、和從閱讀器15B發(fā)送來的兩個(gè)零件信息，并判定是否存在相同內(nèi)容的識(shí)別信息。而且，閱讀器15A將包含相同的識(shí)別信息DEF的零件信息彼此合并。閱讀器15A通過上述整理處理(合并處理)，保留包含識(shí)別信息ABC的一個(gè)零件信息和包含識(shí)別信息DEF的一個(gè)零件信息，因此，向通信控制器200發(fā)送包含各識(shí)別信息ABC、DEF的零件信息。

此外，在圖13的例子中，一識(shí)別裝置30具有存儲(chǔ)有包含識(shí)別信息ABC的零件信息的兩個(gè)識(shí)別零件，但也可以僅具備存儲(chǔ)有包含識(shí)別信息ABC的零件信息的一個(gè)識(shí)別零件。該情況下，如果閱讀器15A僅獲取包含識(shí)別信息ABC的一個(gè)零件信息，閱讀器15B獲取包含識(shí)別信息DEF的兩個(gè)零件信息，則閱讀器15A進(jìn)行與圖13的例子相同的合并處理。

在圖14的情況下，與圖13的例子相同，一識(shí)別裝置30具有存儲(chǔ)有包含識(shí)別信息ABC的零件信息的兩個(gè)識(shí)別零件，另一識(shí)別裝置30具有存儲(chǔ)有包含識(shí)別信息DEF的零件信息的兩個(gè)識(shí)別零件。閱讀器15A從一識(shí)別裝置30的兩個(gè)識(shí)別零件分別獲取零件信息。閱讀器15B從另一識(shí)別裝置30的兩個(gè)識(shí)別零件分別獲取零件信息(包含識(shí)別信息DEF)，進(jìn)而，從一識(shí)別裝置30的一個(gè)識(shí)別零件獲取零件信息(包含識(shí)別信息ABC)。這樣，在圖14的例子中，閱讀器15A從一識(shí)別裝置30的兩個(gè)識(shí)別零件分別讀入識(shí)別信息為ABC的同一零件信息。另外，閱讀器15B從另一識(shí)別裝置30的兩個(gè)識(shí)別零件分別讀入識(shí)別信息為DEF的同一零件信息。

該情況下，作為第二通信裝置的閱讀器15B將所獲取的三個(gè)零件信息(識(shí)別信息為DEF、DEF、ABC的零件信息)發(fā)送到作為第一通信裝置的閱讀器15A。閱讀器15A保持自身獲取的兩個(gè)零件信息(識(shí)別信息為ABC、ABC的零件信息)、和從閱讀器15B發(fā)送的三個(gè)零件信息(識(shí)別信息為DEF、DEF、ABC的零件信息)，并判定是否存在相同內(nèi)容的識(shí)別信息。而且，閱讀器15A將包含相同識(shí)別信息ABC的零件信息彼此之間和包含識(shí)別信息DEF的零件信息彼此之間合并。閱讀器15A通過上述整理處理(合并處理)，保留包含識(shí)別信息ABC的一個(gè)零件信息、和包含識(shí)別信息DEF的一個(gè)零件信息，因此，向通信控制器200發(fā)送包含各識(shí)別信息ABC、DEF的零件信息。

根據(jù)以上說明的本實(shí)施方式的液壓挖掘機(jī)1及識(shí)別信息獲取系統(tǒng)100，具有以下的效果。

如果判斷為包含通過閱讀器15A從識(shí)別裝置30A、30B獲取的零件信息、及從閱讀器15B接收到的從屬設(shè)備側(cè)獲取信息(通過閱讀器15B例如從識(shí)別裝置30C、30D獲取的零件信息)的主設(shè)備側(cè)獲取信息中包含相同內(nèi)容的零件信息，則將該相同內(nèi)容的零件信息合并。即，通過閱讀器15A、15B分別從相同的識(shí)別裝置30同時(shí)獲取相同內(nèi)容的零件信息的情況下，將該主設(shè)備側(cè)獲取信息中的相同內(nèi)容的零件信息合并。

即，為了可靠地獲取存儲(chǔ)于識(shí)別裝置30中的零件信息，通過設(shè)置多個(gè)閱讀器15，多個(gè)閱讀器15可能獲取相同的零件信息，但即使各閱讀器15獲取相同的零件信息，根據(jù)本實(shí)施方式的液壓挖掘機(jī)1及識(shí)別信息獲取系統(tǒng)100，也能夠可靠地處理所獲取的信息并將其提供給管理服務(wù)器111側(cè)(管理者側(cè))?？梢越档驮谲嚿韮?nèi)網(wǎng)絡(luò)210流通的信息量，可以避免作為處理裝置的通信控制器200中的處理延遲的狀況。另外，在從作為處理裝置的通信控制器200例如向外部輸出零件信息的情況下，可以降低零件信息的信息量，因此，可以實(shí)現(xiàn)通信費(fèi)的抑制及通信時(shí)間的縮短化。

另外，可以防止在從閱讀器15A向作為處理裝置的通信控制器200發(fā)送的主設(shè)備側(cè)獲取信息中含有相同內(nèi)容的零件信息。因此，可以減輕處理主設(shè)備側(cè)獲取信息中所含的零件信息的通信控制器200、以及管理服務(wù)器111的負(fù)擔(dān)。另外，可以降低主設(shè)備側(cè)獲取信息的信息量，因此，可以降低向通信控制器200、以及管理服務(wù)器111發(fā)送的信息量。

信息判定單元156在作為種類信息的產(chǎn)品編號(hào)和作為固有信息的序列號(hào)一致的情況、或者該產(chǎn)品編號(hào)和該序列號(hào)的任一方一致的情況下，判定為是相同內(nèi)容的零件信息。據(jù)此，因?yàn)閼?yīng)該不存在具有相同產(chǎn)品編號(hào)及相同序列號(hào)的零件，所以能夠可靠地判定所獲取的零件信息中的、從相同識(shí)別裝置30獲取的零件信息的重復(fù)、及從相同的識(shí)別裝置30所具有的多個(gè)IC標(biāo)簽301獲取的零件信息的重復(fù)。因此，能夠適當(dāng)?shù)貓?zhí)行零件信息的合并。

如圖13、14所示，識(shí)別裝置30A、30B、30C有時(shí)具有多個(gè)分別存儲(chǔ)相同的零件信息的作為識(shí)別零件的IC標(biāo)簽301。例如，有時(shí)在一個(gè)過濾器20上安裝多個(gè)存儲(chǔ)相同的零件信息的識(shí)別零件，更可靠地由閱讀器15讀入零件信息。據(jù)此，即使在根據(jù)作為被安裝零件的過濾器20的配置狀態(tài)、識(shí)別裝置30的配置狀態(tài)，安裝于一個(gè)過濾器20上的多個(gè)IC標(biāo)簽301中的一個(gè)IC標(biāo)簽301不能相對(duì)于閱讀器15以適當(dāng)?shù)某蚺渲玫那闆r下，也能夠容易地將其它IC標(biāo)簽301以適當(dāng)?shù)某蚺渲?。因此，能夠不取決于過濾器20及識(shí)別裝置30的配置狀態(tài)而容易使IC標(biāo)簽301和閱讀器15進(jìn)行通信，閱讀器15能夠容易獲取零件信息。該情況下，在通過閱讀器15A從一個(gè)識(shí)別裝置30所具有的多個(gè)IC標(biāo)簽301獲取相同內(nèi)容的零件信息的情況、通過閱讀器15B從一個(gè)識(shí)別裝置30所具有的多個(gè)IC標(biāo)簽301獲取相同內(nèi)容的零件信息的情況、分別通過閱讀器15A、15B從相同的識(shí)別裝置30同時(shí)獲取相同內(nèi)容的零件信息的情況、這些情況中的至少任一種情況下，相同內(nèi)容的零件信息包含于主設(shè)備側(cè)獲取信息中。該情況下，將該主設(shè)備側(cè)獲取信息中的相同內(nèi)容的零件信息合并。

[變形例]

此外，本發(fā)明不限于上述實(shí)施方式，可以實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的的范圍的變形、改良等包含于本發(fā)明中。

在上述實(shí)施方式中，為作為第二通信裝置的閱讀器15B不具有信息判定單元156，該閱讀器15B的信息保持單元155不執(zhí)行上述整理處理的結(jié)構(gòu)。但那時(shí)，本發(fā)明不限于此。即，也可以是，閱讀器15B也設(shè)為具備信息判定單元156(相當(dāng)于第二通信裝置側(cè)判定單元)的結(jié)構(gòu)，在通過該信息判定單元156判定為從屬設(shè)備側(cè)獲取信息中包含相同內(nèi)容的零件信息的情況下，閱讀器15B的信息保持單元155(相當(dāng)于第二通信裝置側(cè)保持單元)執(zhí)行將該從屬設(shè)備側(cè)獲取信息中所含的零件信息中的、判定為是相同內(nèi)容的零件信息合并的上述整理處理。例如，在圖13及圖14的情況下，閱讀器15B在從屬設(shè)備側(cè)獲取信息中保持包含相同識(shí)別信息DEF的兩個(gè)零件信息。在這些情況下，如果閱讀器15B具備信息判定單元156(第二通信裝置側(cè)判定單元)，則閱讀器15B的信息保持單元155也可以將包含相同的識(shí)別信息DEF的兩個(gè)零件信息合并。

即，在該閱讀器15B中，在從假設(shè)位于通信范圍內(nèi)的識(shí)別裝置30、或不假設(shè)位于通信范圍內(nèi)的識(shí)別裝置30獲取的包含零件信息的從屬設(shè)備側(cè)獲取信息中，例如因?yàn)樵谀尺^濾器20中存在存儲(chǔ)相同的零件信息的識(shí)別裝置30，所以當(dāng)判定為獲取并含有相同內(nèi)容的零件信息時(shí)，將該相同內(nèi)容的零件信息合并。因此，在分別獲取了相同內(nèi)容的零件信息的情況下，將該相同內(nèi)容的零件信息合并，將合并后后的從屬設(shè)備側(cè)獲取信息發(fā)送到閱讀器15A。另一方面，如果判定為不含相同內(nèi)容的零件信息，則將所保持的從屬設(shè)備側(cè)獲取信息發(fā)送到閱讀器15A。

據(jù)此，能夠防止在向閱讀器15A發(fā)送的從屬設(shè)備側(cè)獲取信息中含有相同內(nèi)容的零件信息。因此，能夠減輕處理該從屬設(shè)備側(cè)獲取信息的閱讀器15A的負(fù)擔(dān)。另外，因?yàn)槟軌蚪档蛷膶僭O(shè)備側(cè)獲取信息的信息量，所以能夠降低向閱讀器15A發(fā)送的信息量。

另一方面，在閱讀器15B執(zhí)行該判定處理及整理處理的情況下，作為第一通信裝置的閱讀器15A具有的信息判定單元156也可以為相對(duì)于接收到的從屬設(shè)備側(cè)獲取信息不執(zhí)行上述重復(fù)判定處理的結(jié)構(gòu)。該情況下，也可以為下述結(jié)構(gòu)，如果閱讀器15A、15B各自的通信范圍不能可靠地重合，則閱讀器15A的信息判定單元156僅對(duì)于通過該閱讀器15A從識(shí)別裝置30獲取的零件信息執(zhí)行上述重復(fù)判定處理。

進(jìn)而，也可以是，閱讀器15A或閱讀器15B不執(zhí)行上述重復(fù)判定處理及上述整理處理，而由管理服務(wù)器111執(zhí)行上述重復(fù)判定處理及上述整理處理。該變形例的識(shí)別信息獲取系統(tǒng)100具備設(shè)置于液壓挖掘機(jī)1的識(shí)別裝置30(30A、30B、30C、30D)、閱讀器15(15A、15B)及通信控制器200、管理服務(wù)器111而構(gòu)成。該情況下，閱讀器15B將所獲取的零件信息發(fā)送到閱讀器15A，閱讀器15A將從閱讀器15B接收到的零件信息和自身獲取的零件信息經(jīng)由通信控制器200發(fā)送到管理服務(wù)器111。管理服務(wù)器111判定所接收的零件信息中是否含有相同的識(shí)別信息的零件信息，且在判定為含有的情況下，將相同的識(shí)別信息的零件信息合并。

此外，在閱讀器15A具備通信控制器200的功能的情況下，也可以從閱讀器15A直接向管理服務(wù)器111發(fā)送零件信息。

在上述實(shí)施方式中，信息判定單元156將識(shí)別信息中所含的作為種類信息的產(chǎn)品編號(hào)和作為固有信息的序列分別一致的零件信息判定為相同內(nèi)容的零件信息。但是，本發(fā)明不限于此，也可以通過其它信息來判定是否是相同內(nèi)容的零件信息。

另外，也可以將種類信息(產(chǎn)品編號(hào))或固有信息(序列號(hào))中的至少一方一致的零件信息判定為相同內(nèi)容的零件信息。即，在一臺(tái)作業(yè)車輛(液壓挖掘機(jī)1)中，因?yàn)榘惭b有識(shí)別裝置30的零件通常是不同的零件，所以種類信息也在各識(shí)別裝置30中不同。因此，例如，在通過閱讀器15A、15B保持相同種類信息的識(shí)別信息的情況下，以判定它們可為接收到同一零件信息的信息。

另外，固有信息也通常按每一零件不同，因此，在通過閱讀器15A、15B保持相同的固有信息的識(shí)別信息的情況下，可以判定它們?yōu)榻邮盏酵涣慵畔⒌男畔ⅰ?/p>

上述實(shí)施方式中，作為主設(shè)備起作用的閱讀器15A配置于機(jī)械室5A中的泵室5A1內(nèi)，作為從屬設(shè)備起作用的閱讀器15B配置于在機(jī)械室5A中經(jīng)由隔壁5A3與泵室5A1區(qū)分的發(fā)動(dòng)機(jī)室5A2內(nèi)。但是，本發(fā)明不限于此。即，在作業(yè)車輛中，配置閱讀器15的部位不限于機(jī)械室5A內(nèi)，只要在可以與和更換零件一同拆下的識(shí)別裝置30進(jìn)行通信的位置配置閱讀器15即可。另外，配置主設(shè)備的部位和配置從屬設(shè)備的部位也可以不通過劃分(例如隔壁5A3)而被劃分開。

在上述實(shí)施方式中，在閱讀器15A的接收判定單元154未能接收來自閱讀器15B的發(fā)送信息的情況下，判定為該閱讀器15B不能正常動(dòng)作。但是，本發(fā)明不限于此。即，也可以基于其它指標(biāo)來判定閱讀器15B的動(dòng)作狀態(tài)。例如，也可以在發(fā)動(dòng)機(jī)室5A2內(nèi)設(shè)置溫度傳感器，在利用該溫度傳感器測(cè)定的溫度在閱讀器15的容許溫度范圍外的情況下，判定為閱讀器15B不能正常地動(dòng)作。

在上述實(shí)施方式中，在閱讀器15A接收及獲取到零件信息后，輸出指示信息，使閱讀器15B接收及獲取零件信息。但是，本發(fā)明不限于此。即，也可以為在作為從屬設(shè)備起作用的閱讀器15B獲取了零件信息后，作為主設(shè)備起作用的閱讀器15A獲取零件信息的順序。

在上述實(shí)施方式中，通信控制器200經(jīng)由通信網(wǎng)絡(luò)120向管理中心110的管理服務(wù)器111發(fā)送從識(shí)別裝置30接收到的包含零件信息的發(fā)送信息。但是，本發(fā)明不限于此。即，通信控制器200也可以不向管理中心110發(fā)送零件信息。該情況下，例如，也可以構(gòu)成為，通信控制器200通過將所獲取的零件信息及錯(cuò)誤信息輸出到監(jiān)視裝置213進(jìn)行顯示，操作者能夠掌握該零件信息、以及零件的狀態(tài)?；蛘?，也可以將所獲取的零件信息及錯(cuò)誤信息存儲(chǔ)于規(guī)定的存儲(chǔ)裝置，維修人員訪問液壓挖掘機(jī)1，在與該存儲(chǔ)裝置連接的未圖示的端子上連接通信線纜，為了輸出存儲(chǔ)于存儲(chǔ)裝置的零件信息及錯(cuò)誤信息而可以下載。

在上述實(shí)施方式中，通信控制器200執(zhí)行通過各閱讀器15獲取的零件信息是否與已存儲(chǔ)的零件信息(過去獲取的零件信息)一致的判定處理。但是，本發(fā)明不限于此。例如，也可以為如下結(jié)構(gòu)，各閱讀器15存儲(chǔ)過去接收到的零件信息，判定該零件信息和新接收到的零件信息是否相同，并將判定結(jié)果個(gè)別或者經(jīng)由作為主設(shè)備的閱讀器15A發(fā)送到通信控制器200。該情況下，在過去接收到的零件信息中不含從多個(gè)識(shí)別裝置30分別新接收到的零件信息的情況下，可利用閱讀器15判定新接收到的零件信息和過去的零件信息不一致。

在上述實(shí)施方式中，作為作業(yè)車輛的液壓挖掘機(jī)1具備2臺(tái)閱讀器15，閱讀器15A作為主設(shè)備起作用，控制作為從屬設(shè)備起作用的閱讀器15B。這些閱讀器15的數(shù)量不限于2臺(tái)。即，只要設(shè)為使多個(gè)閱讀器15中的至少1臺(tái)作為主設(shè)備起作用，控制作為從屬設(shè)備起作用的閱讀器15的結(jié)構(gòu)，則閱讀器15的數(shù)量就可以適當(dāng)變更。進(jìn)而，閱讀器15B可以不由其它閱讀器15(15A)控制，只要為向閱讀器15中的至少一個(gè)閱讀器15發(fā)送由其它閱讀器15獲取的零件信息的結(jié)構(gòu)。

進(jìn)而，閱讀器15也可以在作業(yè)車輛上僅設(shè)置1臺(tái)。在安裝有識(shí)別裝置的被安裝零件的數(shù)量少的情況、被安裝零件匯集于窄的范圍的情況等下，僅通過設(shè)置1臺(tái)閱讀器15即可從所有的被安裝零件的識(shí)別裝置獲取零件信息。該情況下，閱讀器15也判定所獲取的零件信息中是否包含識(shí)別信息相同的零件信息，如果含有相同的信息，則只要進(jìn)行整理處理(合并處理)即可。

在上述實(shí)施方式中，識(shí)別裝置30A、30B、30C具有至少一個(gè)IC標(biāo)簽301。但是，本發(fā)明不限于此。也可以為具有兩個(gè)以上的IC標(biāo)簽301的結(jié)構(gòu)。另外，作業(yè)車輛所具有的識(shí)別裝置30的數(shù)量也可以適當(dāng)變更。

在上述實(shí)施方式中，識(shí)別裝置30A、30B、30C被分別安裝于過濾器20A、20B、20C，識(shí)別裝置30D被分別安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)EG。但是，本發(fā)明不限于此。即，安裝有識(shí)別裝置30的被安裝零件可以適當(dāng)變更或追加，只要是構(gòu)成作業(yè)車輛的零件(包含裝置)，則既可以是可更換地設(shè)置的更換零件，也可以不是更換連接。

產(chǎn)業(yè)上的可利用性

本發(fā)明不僅可以適用于液壓挖掘機(jī)之類的建筑機(jī)械，也可以適用于輪式裝載機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、自卸車之類的其它建筑機(jī)械，并且也可以適用于叉車之類的產(chǎn)業(yè)車輛等。

標(biāo)記說明

1…液壓挖掘機(jī)(作業(yè)車輛)、20(20A、20B、20C)…過濾器(被安裝零件)、30A、30B、30C、30D…識(shí)別裝置、15A…閱讀器(通信裝置、第一通信裝置)、15B…閱讀器(通信裝置、第二通信裝置)、155…信息保持單元(第一通信裝置側(cè)保持單元、第二通信裝置側(cè)保持單元)、156…信息判定單元(第一通信裝置側(cè)判定單元、第二通信裝置側(cè)判定單元)、158…信息發(fā)送單元(第一通信裝置側(cè)發(fā)送單元、第二通信裝置側(cè)發(fā)送單元)、200…通信控制器(處理裝置)、301…IC標(biāo)簽(識(shí)別零件)、EG…發(fā)動(dòng)機(jī)(被安裝零件)。