一種新型車輛識別系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種新型車輛識別系統(tǒng)，它包括底板以及與底板連接的主控核心板，主控核心板上設(shè)置有主控芯片、存儲電路、接口電路、核心板電源電路以及附屬電路，存儲電路、接口電路及附屬電路均與主控芯片電連接，主控芯片、存儲電路及附屬電路均與核心板電源電路電連接，底板上設(shè)置有聲音采集電路、狀態(tài)采集電路、顯示電路、執(zhí)行電路以及底板電源電路，聲音采集電路、狀態(tài)采集電路、顯示電路以及執(zhí)行電路均與主控芯片電連接，聲音采集電路和狀態(tài)采集電路均與底板電源電路電連接，核心板電源電路與底板電源電路電連接。本實用新型不僅能以聲音識別車輛類型，還能以多傳感器數(shù)據(jù)融合識別車輛狀態(tài)，識別準確率高，且具有通用性、移植性及擴展性。
【專利說明】
一種新型車輛識別系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
:
[0001]本實用新型涉及一種車輛識別系統(tǒng)，具體講是一種不僅能以聲音識別車輛類型，還能以多傳感器數(shù)據(jù)融合識別車輛狀態(tài)，識別準確率高，且具有通用性、移植性及擴展性的新型車輛識別系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
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[0002]目前國內(nèi)高速公路收費系統(tǒng)中車輛識別多以視頻圖像處理為主，經(jīng)過攝像或輪廓提取后，通過人眼進行判斷大車、小車、中型車并確定收費標準。但雨天、霧天等惡劣天氣將可能導致視頻圖像提取失敗，而國內(nèi)車輛種類繁多同樣會使人眼判斷產(chǎn)生誤差，制定統(tǒng)一的車輛標準，由機器識別取代人眼識別，降低識別誤差是一個亟待解決的問題。
【實用新型內(nèi)容】:
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種不僅能以聲音識別車輛類型，還能以多傳感器數(shù)據(jù)融合識別車輛狀態(tài)，識別準確率高，且具有通用性、移植性及擴展性的新型車輛識別系統(tǒng)。
[0004]本實用新型的技術(shù)解決方案是，提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的新型車輛識別系統(tǒng)，它包括底板以及與底板連接的主控核心板，主控核心板上設(shè)置有負責算法實現(xiàn)和數(shù)據(jù)處理的主控芯片、負責存儲處理過程中的數(shù)據(jù)的存儲電路、負責程序仿真與燒錄的接口電路、核心板電源電路以及指示電源供應(yīng)是否正確的附屬電路，存儲電路、接口電路及附屬電路均與主控芯片電連接，主控芯片、存儲電路及附屬電路均與核心板電源電路電連接，底板上設(shè)置有聲首米集電路、狀態(tài)米集電路、顯不電路、執(zhí)行電路以及底板電源電路，聲首米集電路、狀態(tài)采集電路、顯示電路以及執(zhí)行電路均與主控芯片電連接，聲音采集電路和狀態(tài)采集電路均與底板電源電路電連接，核心板電源電路與底板電源電路電連接。
[0005]本實用新型所述的一種新型車輛識別系統(tǒng)，其中，主控芯片為DSP28335，型號為TMS320F28335，采用PGFA封裝，主控芯片上的VDDA2腳、VDDA1腳、VDD1A18腳、VDD2A18 腳、VDD1腳、VDD腳以及Vdd3vfl腳均與核心板電源電路電連接，主控芯片上的VSS2AGND腳、VSS1AGND 腳、VSSA1 腳、VSSA2 腳、VSS 腳、ADCREFIN 腳、ADCLO 腳以及 XCLKIN 腳均接地，主控芯片上的ADCREFM腳通過電容C3接地，主控芯片上的ADCREFP腳通過電容C5接地，主控芯片上的ADCRESEXT腳通過電阻R3接地，主控芯片上的Xl腳通過電容Cl接地，主控芯片上的X2腳通過電容C2接地，Xl腳與X2腳之間電連接有晶振XTALl，主控芯片上的TDI腳、TDO腳、TRST腳、TMS腳、EMUO腳、EMUI腳以及TCK腳均與接口電路電連接，主控芯片上的XRS腳與開關(guān)Key I的一端電連接，開關(guān)Key I的另一端接地，開關(guān)Key I兩端還電連接有電容C4，電容C4未接地的一端與電阻Rl—端電連接，電阻Rl的另一端與核心板電源電路電連接，主控芯片上的GP1058腳和GP1059腳均與附屬電路電連接，主控芯片上的XDO腳、XDl腳、XD2腳、XD3腳、XD4腳、XD5腳、XD6腳、XD7腳、XD8腳、XD9腳、XD1腳、XD11 腳、XD12腳、XD13腳、XD14腳、XD15腳、XAO腳、XAl 腳、XA2 腳、XA3 腳、XA4 腳、XA5 腳、XA6 腳、XA7 腳、XA8 腳、XA9 腳、XAl O 腳、XAl I 腳、XAl 2 腳、XA13 腳、XA14 腳、XA15 腳、XA16 腳、XA17 腳、XA18 腳、XA19 腳、XCSO 腳、XCS6 腳、XCS7 腳、XWEO 腳以及XRD腳均與存儲電路電連接，主控芯片還連接一個用于控制芯片工作模式的啟動電路，啟動電路包括一個四位撥碼開關(guān)SW-DIP4和四個電阻R0，主控芯片上的XA12腳、XA13腳、XA14腳以及XA15腳分別與四位撥碼開關(guān)SW-DIP4右邊的四個引腳一一電連接，四位撥碼開關(guān)SW-DIP4右邊的四個引腳還分別通過一個電阻RO與核心板電源電路電連接，四位撥碼開關(guān)SW-DIP4左邊的四個引腳同時接地。
[0006]本實用新型所述的一種新型車輛識別系統(tǒng)，其中，核心板電源電路6包括保險絲卩1、穩(wěn)壓二極管01、電解電容040、電容041、電容027、芯片六31117]\0-3.3、芯片431117]\0-ADJ、電容C6、電容C7、電容C8、電容C9、電容C10、電容C11、電容C12、電容C14、電容C15、電容C16、電容C17、電容C19、電容C22、電容C23、電容C24、電容C25、電容C26、電容C28、電容C29、電容C30、電容C31、電容C32、電容C33、電容C34、電容C35、電容C36、電容C37、電容C38、電容C39、電阻R8、電阻R13、電阻R14、電阻R15、電感FB1、電感FB2以及電感FB3，保險絲Fl右端同時與電壓VCC及芯片AS1117M3-ADJ的Vin腳電連接，所述穩(wěn)壓二極管D1、電解電容C40以及電容C41的一端同時接地，其另一端同時與芯片AS1117M3-ADJ的Vin腳電連接，保險絲Fl左端與底板電源電路12電連接，芯片AS1117M3-ADJ的Vin腳與芯片AS1117M3-3.3的Vin腳電連接，芯片ASl 117M3-ADJ的Gnd腳通過電阻R13接地的同時還通過電阻R8與芯片ASl 117M3-ADJ的Vout腳電連接，電容C28—端與芯片ASl117M3-ADJ的Vout腳電連接，其另一端接地，電阻R15—端與芯片AS1117M3-ADJ的Vout腳電連接，其另一端與電感FB2的一端電連接，電感FB2的另一端同時與電容C38和電容C39的一端電連接，電容C38和電容C39的另一端同時接地，電容C29、電容C30、電容C31、電容C32、電容C33、電容C34、電容C35、電容C36以及電容C37的一端同時與電阻Rl 5的另一端電連接，其另一端同時接地，電容C27—端與芯片AS 1117M3-3.3的Vin腳電連接，其另一端接地，電容C6—端與芯片AS1117M3-3.3的Vout腳電連接，其另一端接地，芯片ASl 117M3-3.3的Gnd腳接地，電阻R14的一端與芯片ASl 117M3-3.3的Vout腳電連接，其另一端與電感FBI的一端連接，電感FBI的另一端同時與電容C25和電容C26的一端電連接，電容C25和電容C26的另一端同時接地，電容C7、電容C8、電容C9、電容C10、電容(:11、電容(:12、電容(:14、電容(:15、電容(:16、電容(:17、電容(:19、電容022、電容023以及電容C24的一端同時與電阻Rl 4的另一端電連接，其另一端同時接地，電感FB3兩端均接地。
[0007]本實用新型所述的一種新型車輛識別系統(tǒng)，其中，存儲電路包括SRAM和FLASH兩個部分，SRAM 的芯片為 IS61LV25616-10T，F(xiàn)LASH 的芯片為 SST39VF800A-4C，芯片 IS61LV25616-1OT的VCC腳和芯片SST39VF800A-4C的VDD腳均與核心板電源電路電連接，芯片IS61LV25616-10T的UB腳、LB腳和GND腳均接地，芯片SST39VF800A-4C的GND腳接地，芯片IS61LV25616-10T 的 AO 腳、Al 腳、A2 腳、A3 腳、A4 腳、A5 腳、A6 腳、A7 腳、A8 腳、A9 腳、AlO 腳、All腳、A12 腳、A13 腳、A14 腳、A15 腳、A16 腳、A17 腳、NC 腳、DO 腳、Dl 腳、D2 腳、D3 腳、D4 腳、D5 腳、D6腳、D7腳、D8腳、D9腳、DlO腳、D11腳、D12腳、D13腳、D14腳、D15腳、WE腳、CE腳以及OE腳同時與主控芯片電連接，芯片SST39VF800A-4C的AO腳、Al腳、A2腳、A3腳、A4腳、A5腳、A6腳、A7腳、A8腳、A9 腳、AlO 腳、All 腳、A12 腳、A13 腳、A14 腳、A15 腳、A16 腳、A17 腳、A18 腳、DQO 腳、DQl 腳、DQ2腳、DQ3 腳、DQ4 腳、DQ5 腳、DQ6 腳、DQ7 腳、DQ8 腳、DQ9 腳、DQlO 腳、DQll 腳、DQ12 腳、DQ13 腳、DQ14腳、DQl 5腳、OE腳、WE腳以及CE腳同時與主控芯片3電連接。
[0008]本實用新型所述的一種新型車輛識別系統(tǒng)，其中，接口電路為JTAG-HPin規(guī)范接口，JTAG-14Pin規(guī)范接口的TMS腳、TDI腳、TDO腳、TCK腳、EMUO腳以、EMUl腳以及TRST腳均與主控芯片電連接，JTAG-14P i η規(guī)范接口的EMUO腳通過電阻R4與核心板電源電路電連接，JTAG-HPin規(guī)范接口的EMUl腳通過電阻R5與核心板電源電路電連接，JTAG-HPin規(guī)范接口的DGND腳接地，JTAG-HPin規(guī)范接口的TRST腳通過電阻R2接地，附屬電路包括電阻R6、電阻R7、指示燈LEDl和指示燈LED2，電阻R6的一端與核心板電源電路電連接，其另一端與指示燈LEDI的正極電連接，指示燈LEDI的負極與主控芯片電連接，所述電阻R7的一端與核心板電源電路電連接，其另一端與指示燈LED2的正極電連接，指示燈LED2的負極與主控芯片電連接。
[0009]本實用新型所述的一種新型車輛識別系統(tǒng)，其中，聲音采集電路為一個聲音采集模塊，該聲音采集模塊利用MIC端子采集發(fā)動機聲音信號，聲音采集模塊一端與主控芯片電連接，其另一端接地。
[0010]本實用新型所述的一種新型車輛識別系統(tǒng)，其中，狀態(tài)采集電路包括烷類傳感器模塊、一氧化碳傳感器模塊、壓力傳感器模塊以及火焰?zhèn)鞲衅髂K，烷類傳感器模塊、一氧化碳傳感器模塊、壓力傳感器模塊以及火焰?zhèn)鞲衅髂K均同時與底板電源電路和主控芯片電連接。
[0011]本實用新型所述的一種新型車輛識別系統(tǒng)，其中，顯示電路包括與主控芯片電連接的TFT彩屏液晶顯示接口、危險信號雙色指示燈、烷類信號三色指示燈、一氧化碳信號三色指示燈、壓力信號三色指示燈、火焰信號三色指示燈以及車輛類型識別成功與否信號三色指示燈。
[0012]本實用新型所述的一種新型車輛識別系統(tǒng)，其中，執(zhí)行電路包括電阻R9、電阻R10、電容C13、三極管Q1、蜂鳴器B1、電阻R11、電阻R12、三極管Q2、電阻R16、電阻R17、三極管Q3、二極管D2以及繼電器Relay，電阻RlO的一端與主控芯片電連接，其另一端與三極管Ql的基極電連接，電阻R9的一端與三極管Ql的基極電連接，電阻R9的另一端、三極管Ql的發(fā)射極以及電容Cl 3的一端同時電連接電源電壓VCC，電容C13的另一端接地，蜂鳴器BI—端與三極管Ql的集電極電連接，其另一端接地，電阻R12的一端與主控芯片電連接，其另一端與三極管Q2的基極電連接，電阻Rll的一端與三極管Q2的基極電連接，電阻Rll的另一端和三極管Q2的發(fā)射極同時電連接電源電壓VCC，電阻Rl6—端與三極管Q2的集電極電連接，其另一端與三極管Q3的基極電連接，電阻R17的一端與三極管Q3的基極電連接，電阻R17的另一端和三極管Q3的發(fā)射極同時接地，二極管D2的正極與三極管Q3的集電極電連接，二極管D2的負極電連接電源電壓，繼電器電連接在二極管D2的正極與負極之間。
[0013]本實用新型所述的一種新型車輛識別系統(tǒng)，其中，底板電源電路包括芯片LM7809、芯片LM2576、電解電容C20、穩(wěn)壓二極管D3、電感L1、電解電容C21、電容C42、電容C43、電容C44以及電容C45，電解電容C20的一端與芯片LM2576的VIN腳電連接，電解電容C20的另一端、芯片LM2576的GND腳、芯片LM2576的0N/0FF腳、穩(wěn)壓二極管D3的正極、電解電容C21的一端以及電容C42的一端同時接地，穩(wěn)壓二極管D3的負極和電感LI的一端同時與芯片LM2576的VO腳電連接，電感LI的另一端、電解電容C21的另一端以及電容C42的另一端同時芯片LM2576的Feedback腳電連接，所述電容C43的一端與芯片LM7809的VIN腳電連接，電容C43的另一端、芯片LM7809的GND腳、電容C44的一端以及電容C45的一端同時接地，電容C44的另一端以及電容C45的另一端同時與芯片LM7809的VOUT腳電連接。
[0014]采用上述結(jié)構(gòu)后，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益技術(shù)效果是:
[0015]1、通過聲音采集電路可以來采集發(fā)動機聲音信號，并把該聲音信號發(fā)送給主控核心板上的主控芯片，經(jīng)過主控芯片的A/D轉(zhuǎn)換以及相應(yīng)的特征提取和算法處理，從而達到以聲音識別車輛類型且識別準確率高的目的。
[0016]2、本實用新型車輛識別系統(tǒng)是一種綜合識別系統(tǒng)，通過狀態(tài)采集電路、顯示電路、執(zhí)行電路及主控芯片的作用，不但以多傳感器數(shù)據(jù)融合來識別車輛狀態(tài)，而且識別準確率尚O
[0017]3、本實用新型車輛識別系統(tǒng)中的相關(guān)電路具有通用性、移植性及擴展性，修改主控芯片的算法即可以完成其他檢測功能。
【附圖說明】
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[0018]圖1是本實用新型一種新型車輛識別系統(tǒng)的整體系統(tǒng)宏觀框圖；
[0019]圖2是本實用新型中主控核心板的組成框圖；
[0020]圖3是本實用新型中底板的組成框圖；
[0021]圖4是本實用新型中存儲電路與主控芯片連接在一起時的電路連接圖；
[0022]圖5是本實用新型中接口電路與主控芯片連接在一起時的電路連接圖；
[0023]圖6是本實用新型中核心板電源電路的電路連接圖；
[0024]圖7是本實用新型中附屬電路的電路連接圖；
[0025]圖8是本實用新型中用于控制主控芯片工作模式的啟動電路的電路連接圖；
[0026]圖9是本實用新型中聲音采集電路的電路連接圖；
[0027]圖10是本實用新型中烷類傳感器模塊接口電路連接圖；
[0028]圖11是本實用新型中火焰?zhèn)鞲衅髂K接口電路連接圖；
[0029]圖12是本實用新型中CO傳感器模塊接口電路連接圖；
[0030]圖13是本實用新型中壓力傳感器模塊接口電路連接圖；
[0031]圖14是本實用新型中顯不電路的電路連接圖；
[0032]圖15是本實用新型中蜂鳴器電路連接圖；
[0033]圖16是本實用新型中繼電器控制電路連接圖；
[0034]圖17是本實用新型中繼電器接口電路連接圖；
[0035]圖18是本實用新型中12V供電電路連接圖；
[0036]圖19是本實用新型中12V/5V電源接口電路連接圖；
[0037]圖20是本實用新型中12V-5V轉(zhuǎn)換電路連接圖；
[0038]圖21是本實用新型中電源指示燈電路連接圖；
[0039]圖22是本實用新型中12V-9V轉(zhuǎn)換電路連接圖；
[0040]圖23是本實用新型中底板復位電路的電路連接圖。
【具體實施方式】
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[0041]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型一種新型車輛識別系統(tǒng)作進一步詳細說明:
[0042]如圖1所示，本實用新型一種新型車輛識別系統(tǒng)包括底板I和主控核心板2，主控核心板2通過底板I上的一個接口(圖中未示出)與底板I連接在一起。
[0043]如圖2所示，主控核心板2上設(shè)置有主控芯片3、存儲電路4、接口電路5、核心板電源電路6以及附屬電路7。主控芯片3為DSP28335，型號為TMS320F28335，采用PGFA封裝，負責算法實現(xiàn)和數(shù)據(jù)處理，為整個系統(tǒng)的核心。存儲電路4包括SRAM和FLASH兩個部分，SRAM的芯片為IS61LV25616-10T，F(xiàn)LASH的芯片為SST39VF800A-4C，存儲電路4負責存儲處理過程中的數(shù)據(jù)。接口電路5為JTAG-HPin規(guī)范接口，負責程序仿真與燒錄。附屬電路7主要為LED指示燈，指示電源供應(yīng)是否正確。
[0044]如圖3所示，底板I上設(shè)置有聲音采集電路9、狀態(tài)采集電路10、顯示電路8、執(zhí)行電路11以及底板電源電路12。底板電源電路12負責為聲音采集電路9、狀態(tài)采集電路10以及核心板電源電路6供應(yīng)9V電源和5V電源。核心板電源電路6負責為DSP28335芯片供應(yīng)3.3V和1.9V數(shù)字電源以及3.3V和1.9V模擬電源，核心板電源電路6還為SRAM的芯片IS61LV25616-10T、FLASH的芯片SST39VF800A-4C、JTAG-HPin規(guī)范接口以及LED指示燈供應(yīng)3.3V數(shù)字電源。
[0045]如圖4和圖5所示，主控芯片3上的VDDA2腳、VDDA1腳、VDD1A18腳、VDD2A18腳、VDD1腳、VDD腳以及Vdd3vfl腳均與核心板電源電路6電連接，主控芯片3上的VSS2AGND腳、VSS1AGND 腳、VSSA1 腳、VSSA2 腳、VSS 腳、ADCREFIN 腳、ADCLO 腳以及 XCLKIN 腳均接地，主控芯片3上的ADCREFM腳通過電容C3接地，主控芯片3上的ADCREFP腳通過電容C5接地，主控芯片3上的ADCRESEXT腳通過電阻R3接地，主控芯片3上的Xl腳通過電容Cl接地，主控芯片3上的X2腳通過電容C2接地，主控芯片3上的Xl腳與X2腳之間電連接有晶振XTALl，主控芯片3上的XRS腳與開關(guān)Key I的一端電連接，開關(guān)Key I的另一端接地，開關(guān)Key I兩端還電連接有電容C4，電容C4未接地的一端與電阻Rl—端電連接，電阻Rl的另一端與核心板電源電路6電連接。
[0046]如圖4和圖5所示，JTAG-HPin規(guī)范接口的TMS腳、TDI腳、TDO腳、TCK腳、EMUO腳以、EMUl腳以分別與主控芯片3中的TMS腳、TDI腳、TDO腳、TCK腳、EMUO腳、EMUl腳及TRST腳——對應(yīng)電連接，JTAG-HPin規(guī)范接口的EMUO腳通過電阻R4與核心板電源電路6電連接JTAG-14P i η規(guī)范接口的EMUI腳通過電阻R5與核心板電源電路6電連接，JTAG-14P i η規(guī)范接口的DGND腳接地，JTAG-HPin規(guī)范接口的TRST腳通過電阻R2接地。
[0047]如圖4和圖5所示，存儲電路4中SRAM芯片IS61LV25616-10T的VCC腳和FLASH芯片SST39VF800A-4C的VDD腳均與核心板電源電路6電連接，芯片IS61LV25616-10T的UB腳、LB腳和GND腳均接地，芯片SST39VF800A-4C的GND腳接地。芯片IS61LV25616-10T的AO腳、Al腳、A2腳、A3腳、A4腳、A5腳、A6腳、A7腳、A8腳、A9腳、AlO腳、八11腳)12腳、A13腳、A14腳、A15腳、A16腳、A17腳以及NC腳分別與主控芯片3中的XAO腳、XAI腳、XA2腳、XA3腳、XA4腳、XA5腳、XA6腳、XA7 腳、XA8 腳、XA9 腳、XAlO 腳、XAll 腳、XA12 腳、XA13 腳、XA14 腳、XA15 腳、XA16 腳、XA17 腳、以及XA18腳——對應(yīng)電連接，芯片IS61LV25616-10T的DO腳、Dl腳、D2腳、D3腳、D4腳、D5腳、D6腳、D7腳、D8腳、D9腳、D10腳、D11腳、D12腳、D13腳、D14腳、D15腳、WE腳、CE腳以及OE腳分別與主控芯片3上的XDO腳、XDl腳、XD2腳、XD3腳、XD4腳、XD5腳、XD6腳、XD7腳、XD8腳、XD9腳、XD1腳、XD11腳、XD12腳、XD13腳、XD14腳、XD15腳、XWEO腳、XCS6腳以及XRD腳——對應(yīng)電連接。芯片 SST39VF800A-4C 的 AO 腳、Al 腳、A2 腳、A3 腳、A4 腳、A5 腳、A6 腳、A7 腳、A8 腳、A9 腳、AlO腳、△11腳)12腳)13腳)14腳)15腳)16腳^17腳)18腳、000腳、001腳、002腳、003腳、DQ4 腳、DQ5 腳、DQ6 腳、DQ7 腳、DQ8 腳、DQ9 腳、DQlO 腳、0011腳、0012腳、0013腳、0014腳、0015腳、OE腳、WE腳以及CE腳分別與主控芯片3中的XDO腳、XDl腳、XD2腳、XD3腳、XD4腳、XD5腳、XD6腳、XD7腳、XD8腳、XD9腳、XD1腳、XD11 腳、XD12腳、XD13 腳、XD14腳、XD15腳、XRD腳、XffEO腳以及XCS7腳——對應(yīng)電連接。
[0048]如圖6所示，核心板電源電路6包括保險絲Fl、穩(wěn)壓二極管Dl、電解電容C40、電容〇41、電容027、芯片六51117]\0-3.3、芯片451117]\0-401、電容06、電容07、電容08、電容09、電容C10、電容C11、電容C12、電容C14、電容C15、電容C16、電容C17、電容C19、電容C22、電容C23、電容C24、電容C25、電容C26、電容C28、電容C29、電容C30、電容C31、電容C32、電容C33、電容C34、電容C35、電容C36、電容C37、電容C38、電容C39、電阻R8、電阻R13、電阻R14、電阻R15、電感FB1、電感FB2以及電感FB3。保險絲Fl右端同時與電壓VCC及芯片AS1117M3-ADJ的Vin腳電連接，所述穩(wěn)壓二極管D1、電解電容C40以及電容C41的一端同時接地，其另一端同時與芯片ASll 17M3-ADJ的Vin腳電連接，保險絲Fl左端與底板電源電路12電連接。芯片八51117]?3-401的￥丨11腳與芯片451117]\0-3.3的￥丨11腳電連接，芯片451117]\0-401的611(1腳通過電阻R13接地的同時還通過電阻R8與芯片AS1117M3-ADJ的Vout腳電連接，電容C28—端與芯片ASl 117M3-ADJ的Vout腳電連接，其另一端接地，電阻R15—端與芯片ASl 117M3-ADJ的Vout腳電連接，其另一端與電感FB2的一端電連接，電感FB2的另一端同時與電容C38和電容C39的一端電連接，電容C38和電容C39的另一端同時接地，電容C29、電容C30、電容C31、電容C32、電容C33、電容C34、電容C35、電容C36以及電容C37的一端同時與電阻R15的另一端電連接，電阻R15的另一端同時接地，電容C27—端與芯片AS1117M3-3.3的Vin腳電連接，電容C27另一端接地，電容C6—端與芯片AS1117M3-3.3的Vout腳電連接，電容C6另一端接地，芯片ASl 117M3-3.3的Gnd腳接地，電阻R14的一端與芯片ASl 117M3-3.3的Vout腳電連接，電阻R14的另一端與電感FBl的一端連接，電感FBl的另一端同時與電容C25和電容C26的一端電連接，電容C25和電容C26的另一端同時接地，電容C7、電容C8、電容C9、電容C10、電容C11、電容C12、電容C14、電容C15、電容C16、電容C17、電容C19、電容C22、電容C23以及電容C24的一端同時與電阻R14的另一端電連接，電容C7、電容C8、電容C9、電容C10、電容C11、電容C12、電容C14、電容C15、電容C16、電容C17、電容C19、電容C22、電容C23以及電容C24的另一端同時接地，電感FB3兩端均接地。
[0049]如圖7所示，附屬電路7包括電阻R6、電阻R7、指示燈LEDl和指示燈LED2，電阻R6的一端與核心板電源電路6電連接，其另一端與指示燈LEDl的正極電連接，指示燈LEDl的負極與主控芯片3中的GP1058腳電連接，電阻R7的一端與核心板電源電路6電連接，其另一端與指示燈LED2的正極電連接，指示燈LED2的負極與主控芯片3中的GP1059腳電連接。
[0050]如圖8所示，主控芯片3還連接一個用于控制芯片工作模式的啟動電路(Bootmode)，啟動電路包括一個四位撥碼開關(guān)SW-DIP4和四個電阻R0，主控芯片3上的XA12腳、XA13腳、XA14腳以及XA15腳分別與四位撥碼開關(guān)SW-DIP4右邊的四個引腳——對應(yīng)電連接，四位撥碼開關(guān)SW-DIP4右邊的四個引腳還分別通過一個電阻RO與核心板電源電路6電連接，四位撥碼開關(guān)SW-DIP4左邊的四個引腳同時接地。
[0051 ]如圖9所示，聲音采集電路9為一個聲音采集模塊(Sound acquisit1n)PlI，該聲音采集模塊Pl I利用MIC端子采集發(fā)動機聲音信號，聲音采集模塊Pll—端與主控芯片3的GP109腳電連接，聲音采集模塊P11另一端接地。
[0052]如圖10、圖11、圖12和圖13所示，狀態(tài)采集電路10包括烷類傳感器模塊(alkaneSensor)JPl、一氧化碳傳感器模塊(CO Sensor)JP2、壓力傳感器模塊(pressure Sensor)P6以及火焰?zhèn)鞲衅髂K(blaze Sensor)P9，烷類傳感器模塊JPl與主控芯片3的GP1033腳、GP1049腳以及GP1063腳電連接，一氧化碳傳感器模塊JP2與主控芯片3的GP1061腳、GP1025腳以及GP1027腳電連接，壓力傳感器模塊P6與主控芯片3的GP1023腳電連接，火焰?zhèn)鞲衅髂KP9與主控芯片3的GP1021腳電連接。
[0053]如圖14所示，顯示電路8包括TFT彩屏液晶顯示接口(LCD interface)P2、危險信號雙色指示燈(Two color lamp)Pl、燒類信號三色指示燈(Three color lamp)P3、一氧化碳信號三色指示燈(Three color lamp)P4、壓力信號三色指示燈(Three color lamp)P7、火焰信號三色指示燈(Three color lamp)P8以及車輛類型識別成功與否信號三色指示燈(Three color lamp^WJFT彩屏液晶顯示接口P2與主控芯片3電連接，危險信號雙色指示燈Pl與主控芯片3的GP1013腳和GP1051腳電連接，烷類信號三色指示燈P3與主控芯片3的GP1055腳、GP1057腳以及GP1040腳電連接，一氧化碳信號三色指示燈P4與主控芯片3的GP1042腳、GP1044腳以及GP1046腳電連接，壓力信號三色指示燈P7與主控芯片3的GP1080腳、GP1082腳以及GP1084腳電連接，火焰信號三色指示燈P8與主控芯片3的GP1086腳、GP1039腳以及GP1030腳電連接，車輛類型識別成功與否信號三色指示燈P12與主控芯片3的GP1079腳、GP1077腳以及GP1075腳電連接。
[0054]如圖15、圖16和圖17所示，執(zhí)行電路11包括電阻R9、電阻R10、電容C13、三極管Ql、蜂鳴器B1、電阻R11、電阻R12、三極管Q2、電阻R16、電阻R17、三極管Q3、二極管D2以及繼電器Relay，電阻RlO的一端與主控芯片3的GP1010腳電連接，電阻RlO的另一端與三極管Ql的基極電連接，電阻R9的一端與三極管Ql的基極電連接，電阻R9的另一端、三極管Ql的發(fā)射極以及電容Cl 3的一端同時電連接電源電壓VCC，電容C13的另一端接地，蜂鳴器BI—端與三極管QI的集電極電連接，蜂鳴器BI另一端接地，電阻R12的一端與主控芯片3的GP1015腳電連接，電阻R12的另一端與三極管Q2的基極電連接，電阻Rll的一端與三極管Q2的基極電連接，電阻Rll的另一端和三極管Q2的發(fā)射極同時電連接電源電壓VCC，電阻R16—端與三極管Q2的集電極電連接，電阻R16另一端與三極管Q3的基極電連接，電阻R17的一端與三極管Q3的基極電連接，電阻R17的另一端和三極管Q3的發(fā)射極同時接地，二極管D2的正極與三極管Q3的集電極電連接，二極管D2的負極電連接電源電壓，繼電器Re lay電連接在二極管D2的正極與負極之間。
[0055]如圖18、圖19、圖20、圖21和圖22所示，底板電源電路12包括芯片LM7809、芯片LM2576、電解電容C20、穩(wěn)壓二極管D3、電感L1、電解電容C21、電容C42、電容C43、電容C44以及電容C45。電解電容C20的一端與芯片LM2576的VIN腳電連接，電解電容C20的另一端、芯片LM2576的GND腳、芯片LM2576的0N/0FF腳、穩(wěn)壓二極管D3的正極、電解電容C21的一端以及電容C42的一端同時接地，穩(wěn)壓二極管D3的負極和電感LI的一端同時與芯片LM2576的VO腳電連接，電感LI的另一端、電解電容C21的另一端以及電容C42的另一端同時芯片LM2576的Feedback腳電連接，所述電容C43的一端與芯片LM7809的VIN腳電連接，電容C43的另一端、芯片LM7809的GND腳、電容C44的一端以及電容C45的一端同時接地，電容C44的另一端以及電容C45的另一端同時與芯片LM7809的VOUT腳電連接。
[0056]如圖23所示，底板I上還設(shè)置有一個底板復位電路，該底板復位電路包括開關(guān)Key2和電阻R38，開關(guān)Key2的一端接地，Key2的另一端與電阻R38的一端同時與主控芯片3的GP1073腳電連接，電阻R38的另一端接電源電壓。
[0057]本實用新型的工作原理是:聲音采集模塊Pll利用MIC端子采集發(fā)動機聲音信號(模擬信號)通過GP1009腳發(fā)送給主控核心板2的DSP28335芯片，經(jīng)過A/D轉(zhuǎn)換以及相應(yīng)的特征提取和算法處理，達到車輛類型識別目的，識別結(jié)果通過TFT彩屏液晶顯示接口P2由TFT彩屏液晶顯示，并通過GP1079腳、GP1077腳和GP1075腳控制三色指示燈P12顯示識別成功與否，綠燈成功，藍燈臨界，紅燈失敗。狀態(tài)采集電路10利用烷類傳感器模塊JP1、一氧化碳傳感器模塊JP2、壓力傳感器模塊P6以及火焰?zhèn)鞲衅髂KP9采集烷類、一氧化碳、壓力、火焰信號四類信號對車輛進行狀態(tài)識別，送主控核心板2的DSP28335芯片，烷類傳感器模塊JPl通過GP1033腳、GP1049腳和GP1063腳傳遞信號，一氧化碳傳感器模塊JP2通過GP1025腳、GP1027腳和GP1061腳傳遞信號，壓力傳感器模塊P6通過GP1023腳傳遞信號，火焰?zhèn)鞲衅髂KP9通過GP1021腳傳遞信號，傳感器模塊輸出均為數(shù)字信號。經(jīng)過主控芯片3算法檢測車輛安全狀態(tài)，監(jiān)測車輛是否有危險品或處于超重等危險狀態(tài)，每種功能檢測由三色燈顯示，安全顯示綠燈，標準線顯示藍燈，超標則顯示紅燈亮，其中主控芯片3的GP1055腳、GP1057腳和GP1040腳控制烷類信號三色指示燈P3，主控芯片3的GP1042腳、GP1044腳和GP1046腳控制一氧化碳信號三色指示燈P4，主控芯片3的GP1080腳、GP1082腳和GP1084腳控制壓力信號三色指示燈P7，主控芯片3的GP1086腳、GP1039腳和GP1030腳控制火焰信號三色指示燈P8，每種色燈均有紅藍綠三種顏色，綠燈代表安全，藍燈代表臨界，紅燈代表危險。總體危險報警則由危險信號雙色指示燈Pl顯示，該危險信號雙色指示燈Pl由主控芯片3的GP1013腳和6卩1051腳進行控制。主控芯片3的6?1015腳控制執(zhí)行電路11中的繼電器1^1&7開關(guān)動作，如果遇到危險車輛，通過繼電器Relay完成開關(guān)動作，關(guān)閉通道，并由主控芯片3的GP1010腳控制蜂鳴器BI發(fā)出報警聲提醒工作人員。
[0058]以上所述的實施方式僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設(shè)計精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案作出的各種改進，均應(yīng)落入本實用新型權(quán)利要求書確定的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種新型車輛識別系統(tǒng)，其特征在于:它包括底板(I)以及與底板(I)連接的主控核心板(2)，所述主控核心板(2)上設(shè)置有負責算法實現(xiàn)和數(shù)據(jù)處理的主控芯片(3)、負責存儲處理過程中的數(shù)據(jù)的存儲電路(4)、負責程序仿真與燒錄的接口電路(5)、核心板電源電路(6)以及指示電源供應(yīng)是否正確的附屬電路(7)，所述存儲電路(4)、接口電路(5)及附屬電路(7)均與主控芯片(3)電連接，所述主控芯片(3)、存儲電路(4)及附屬電路(7)均與核心板電源電路(6)電連接，所述底板(I)上設(shè)置有聲音采集電路(9)、狀態(tài)采集電路(10)、顯示電路(8)、執(zhí)行電路(11)以及底板電源電路(12)，所述聲音采集電路(9)、狀態(tài)采集電路(10)、顯示電路(8)以及執(zhí)行電路(11)均與主控芯片(3)電連接，所述聲音采集電路(9)和狀態(tài)采集電路(10)均與底板電源電路(12)電連接，所述核心板電源電路(6)與底板電源電路(12)電連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型車輛識別系統(tǒng)，其特征在于:所述主控芯片(3)為DSP28335，型號為TMS320F28335，采用PGFA封裝，主控芯片(3)上的VDDA2腳、VDDA1腳、VDDIA18腳、VDD2A18腳、VDD1腳、VDD腳以及Vdd3 vfl腳均與核心板電源電路(6)電連接，主控芯片(3)上的 VSS2AGND 腳、VSS1AGND 腳、VSSA1 腳、VSSA2 腳、VSS 腳、ADCREFIN 腳、ADCLO 腳以及XCLKIN腳均接地，主控芯片(3)上的ADCREFM腳通過電容C3接地，主控芯片(3)上的ADCREFP腳通過電容C5接地，主控芯片(3)上的ADCRESEXT腳通過電阻R3接地，主控芯片(3)上的Xl腳通過電容Cl接地，主控芯片(3)上的X2腳通過電容C2接地，Xl腳與X2腳之間電連接有晶振XTALI，主控芯片(3)上的TDI腳、TDO腳、TRST腳、TMS腳、EMUO腳、EMUI腳以及TCK腳均與接口電路(5)電連接，主控芯片(3)上的XRS腳與開關(guān)Key I的一端電連接，開關(guān)Key I的另一端接地，開關(guān)Key I兩端還電連接有電容C4，電容C4未接地的一端與電阻Rl —端電連接，電阻Rl的另一端與核心板電源電路(6)電連接，主控芯片(3)上的GP1058腳和GP1059腳均與附屬電路(7)電連接，主控芯片(3)上的XDO腳、XDI腳、XD2腳、XD3腳、XD4腳、XD5腳、XD6腳、XD7腳、XD8腳、XD9腳、XD1腳、XD11 腳、XD12腳、XD13 腳、XD14腳、XD15 腳、XAO腳、XAI 腳、XA2腳、XA3腳、XA4腳、XA5 腳、XA6 腳、XA7 腳、XA8 腳、XA9 腳、XA1 腳、XA11 腳、XA12 腳、XA13 腳、XA14腳、XA15 腳、XA16 腳、XA17 腳、XA18 腳、XA19 腳、XCSO 腳、XCS6 腳、XCS7 腳、XWEO 腳以及 XRD 腳均與存儲電路(4)電連接，所述主控芯片(3)還連接一個用于控制芯片工作模式的啟動電路，所述啟動電路包括一個四位撥碼開關(guān)SW-DIP4和四個電阻R0，主控芯片(3)上的XA12腳、XA13腳、XA14腳以及XA15腳分別與四位撥碼開關(guān)SW-DIP4右邊的四個引腳一一電連接，四位撥碼開關(guān)SW-DIP4右邊的四個引腳還分別通過一個電阻RO與核心板電源電路(6)電連接，四位撥碼開關(guān)SW-DIP4左邊的四個引腳同時接地。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型車輛識別系統(tǒng)，其特征在于:所述的核心板電源電路(6)包括保險絲Fl、穩(wěn)壓二極管D1、電解電容C40、電容C41、電容C27、芯片ASl 117M3-3.3、芯片AS1117M3-ADJ、電容C6、電容C7、電容C8、電容C9、電容C10、電容C11、電容C12、電容C14、電容C15、電容C16、電容C17、電容C19、電容C22、電容C23、電容C24、電容C25、電容C26、電容C28、電容C29、電容C30、電容C31、電容C32、電容C33、電容C34、電容C35、電容C36、電容C37、電容C38、電容C39、電阻R8、電阻R13、電阻R14、電阻R15、電感FB1、電感FB2以及電感FB3，所述保險絲Fl右端同時與電壓VCC及芯片AS1117M3-ADJ的Vin腳電連接，所述穩(wěn)壓二極管D1、電解電容C40以及電容C41的一端同時接地，其另一端同時與芯片AS1117M3-ADJ的Vin腳電連接，所述保險絲Fl左端與底板電源電路(12)電連接，所述芯片AS1117M3-ADJ的Vin腳與芯片ASl 117M3-3.3的Vin腳電連接，所述芯片ASl 117M3-ADJ的Gnd腳通過電阻R13接地的同時還通過電阻R8與芯片AS1117M3-ADJ的Vout腳電連接，所述電容C28—端與芯片AS1117M3-ADJ的Vout腳電連接，其另一端接地，所述電阻R15—端與芯片AS1117M3-ADJ的Vout腳電連接，其另一端與電感FB2的一端電連接，電感FB2的另一端同時與電容C38和電容C39的一端電連接，電容C38和電容C39的另一端同時接地，所述電容C29、電容C30、電容C31、電容C32、電容C33、電容C34、電容C35、電容C36以及電容C37的一端同時與電阻R15的另一端電連接，其另一端同時接地，所述電容C27—端與芯片AS1117M3-3.3的Vin腳電連接，其另一端接地，所述電容C6—端與芯片AS1117M3-3.3的Vout腳電連接，其另一端接地，所述芯片AS1117M3-3.3的611(1腳接地，所述電阻1?14的一端與芯片43111713-3.3的￥01^腳電連接，其另一端與電感FBl的一端連接，電感FBl的另一端同時與電容C25和電容C26的一端電連接，電容C25和電容C26的另一端同時接地，所述電容C7、電容C8、電容C9、電容C10、電容C11、電容C12、電容C14、電容C15、電容C16、電容C17、電容C19、電容C22、電容C23以及電容C24的一端同時與電阻Rl 4的另一端電連接，其另一端同時接地，電感FB3兩端均接地。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型車輛識別系統(tǒng)，其特征在于:所述存儲電路(4)包括SRAM 和 FLASH 兩個部分，SRAM 的芯片為 IS61LV25616-10T，F(xiàn)LASH 的芯片為 SST39VF800A-4C，芯片IS61LV25616-10T的VCC腳和芯片SST39VF800A-4C的VDD腳均與核心板電源電路(6)電連接，芯片IS61LV25616-10T的UB腳、LB腳和GND腳均接地，芯片SST39VF800A-4C的GND腳接地，芯片 IS61LV25616-10T 的 AO 腳、Al 腳、A2 腳、A3 腳、A4 腳、A5 腳、A6 腳、A7 腳、A8 腳、A9 腳、AlO腳、All 腳、A12 腳、A13 腳、A14 腳、A15 腳、A16 腳、A17 腳、NC 腳、DO 腳、Dl 腳、D2 腳、D3 腳、D4 腳、D5腳、D6腳、D7腳、D8腳、D9腳、D1腳、D11腳、D12腳、D13腳、D14腳、D15腳、WE腳、CE腳以及OE腳同時與主控芯片(3)電連接，芯片SST39VF800A-4C的AO腳、Al腳、A2腳、A3腳、A4腳、A5腳、A6腳、A7 腳、A8 腳、A9 腳、AlO 腳、411腳)12腳)13腳)14腳)15腳)16腳)17腳)18腳、000腳、DQl 腳、DQ2 腳、DQ3 腳、DQ4 腳、DQ5 腳、DQ6 腳、DQ7 腳、DQ8 腳、DQ9 腳、DQl O腳、DQl I 腳、DQl 2腳、DQl 3腳、DQl 4腳、DQl 5腳、OE腳、WE腳以及CE腳同時與主控芯片(3)電連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型車輛識別系統(tǒng)，其特征在于:所述接口電路(5)為JTAG-HPin 規(guī)范接口，JTAG-HPin 規(guī)范接口的 TMS 腳、TDI 腳、TDO 腳、TCK 腳、EMUO 腳以、EMUl腳以及TRST腳均與主控芯片(3)電連接，JTAG-HPin規(guī)范接口的EMUO腳通過電阻R4與核心板電源電路(6)電連接，JTAG-HPin規(guī)范接口的EMUl腳通過電阻R5與核心板電源電路(6)電連接，JTAG-HPin規(guī)范接口的DGND腳接地，JTAG_14Pin規(guī)范接口的TRST腳通過電阻R2接地，所述附屬電路(7)包括電阻R6、電阻R7、指示燈LEDl和指示燈LED2，所述電阻R6的一端與核心板電源電路(6)電連接，其另一端與指示燈LEDI的正極電連接，指示燈LEDI的負極與主控芯片(3)電連接，所述電阻R7的一端與核心板電源電路(6)電連接，其另一端與指示燈LED2的正極電連接，指示燈LED2的負極與主控芯片(3)電連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型車輛識別系統(tǒng)，其特征在于:所述聲音采集電路(9)為一個聲音采集模塊(Pl I )，該聲音采集模塊(Pl I)利用MIC端子采集發(fā)動機聲音信號，所述聲音采集模塊(Pll) —端與主控芯片(3)電連接，其另一端接地。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型車輛識別系統(tǒng)，其特征在于:所述狀態(tài)采集電路(10)包括燒類傳感器模塊(JPl)、一氧化碳傳感器模塊(JP2)、壓力傳感器模塊(P6)以及火焰?zhèn)鞲衅髂K(P9)，所述烷類傳感器模塊(JPl)、一氧化碳傳感器模塊(JP2)、壓力傳感器模塊(P6)以及火焰?zhèn)鞲衅髂K(P9)均同時與底板電源電路(12)和主控芯片(3)電連接。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型車輛識別系統(tǒng)，其特征在于:所述顯示電路(8)包括與主控芯片(3)電連接的TFT彩屏液晶顯示接口(P2)、危險信號雙色指示燈(Pl)、烷類信號三色指示燈(P3)、一氧化碳信號三色指示燈(P4)、壓力信號三色指示燈(P7)、火焰信號三色指示燈(P8)以及車輛類型識別成功與否信號三色指示燈(P12)。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型車輛識別系統(tǒng)，其特征在于:所述執(zhí)行電路(II)包括電阻R9、電阻R10、電容C13、三極管Q1、蜂鳴器B1、電阻R11、電阻R12、三極管Q2、電阻R16、電阻R17、三極管Q3、二極管D2以及繼電器Relay，所述電阻RlO的一端與主控芯片(3)電連接，其另一端與三極管Ql的基極電連接，所述電阻R9的一端與三極管Ql的基極電連接，電阻R9的另一端、三極管Ql的發(fā)射極以及電容C13的一端同時電連接電源電壓VCC，電容C13的另一端接地，所述蜂鳴器BI—端與三極管Ql的集電極電連接，其另一端接地，所述電阻R12的一端與主控芯片(3)電連接，其另一端與三極管Q2的基極電連接，所述電阻Rl I的一端與三極管Q2的基極電連接，電阻Rll的另一端和三極管Q2的發(fā)射極同時電連接電源電壓VCC，所述電阻R16—端與三極管Q2的集電極電連接，其另一端與三極管Q3的基極電連接，所述電阻R17的一端與三極管Q3的基極電連接，電阻R17的另一端和三極管Q3的發(fā)射極同時接地，所述二極管D2的正極與三極管Q3的集電極電連接，二極管D2的負極電連接電源電壓，所述繼電器Relay電連接在二極管D2的正極與負極之間。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型車輛識別系統(tǒng)，其特征在于:所述底板電源電路(12)包括芯片LM7809、芯片LM2576、電解電容C20、穩(wěn)壓二極管D3、電感L1、電解電容C21、電容C42、電容C43、電容C44以及電容C45，所述電解電容C20的一端與芯片LM2576的VIN腳電連接，電解電容C20的另一端、芯片LM2576的GND腳、芯片LM2576的ON/OFF腳、穩(wěn)壓二極管D3的正極、電解電容C21的一端以及電容C42的一端同時接地，穩(wěn)壓二極管D3的負極和電感LI的一端同時與芯片LM2576的VO腳電連接，電感LI的另一端、電解電容C21的另一端以及電容C42的另一端同時芯片LM2576的Feedback腳電連接，所述電容C43的一端與芯片LM7809的VIN腳電連接，電容C43的另一端、芯片LM7809的GND腳、電容C44的一端以及電容C45的一端同時接地，電容C44的另一端以及電容C45的另一端同時與芯片LM7809的VOUT腳電連接。
【文檔編號】G08G1/017GK205428212SQ201520944935
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2015年11月23日
【發(fā)明人】沈曉波, 王留留, 吳琰
【申請人】淮南師范學院