本申請(qǐng)涉及城市交通管理領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種車(chē)輛識(shí)別方法和系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車(chē)已進(jìn)入普通家庭的生活。車(chē)輛的增多一方面增加了交通的擁堵，另一方面也給車(chē)輛的識(shí)別增加了難度。

在實(shí)際生活中，交通管理部門(mén)通過(guò)攝像頭拍攝車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)，以對(duì)違章車(chē)輛進(jìn)行識(shí)別，而普通車(chē)輛駕駛員則通過(guò)肉眼識(shí)別車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)，進(jìn)而根據(jù)車(chē)牌號(hào)確定對(duì)方是否為好友，因而增加了駕駛員識(shí)別好友車(chē)牌號(hào)的難度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N車(chē)輛識(shí)別方法和裝置，以便駕駛員能夠自動(dòng)通過(guò)車(chē)牌號(hào)確定對(duì)方車(chē)輛是否為好友車(chē)輛，降低了駕駛員對(duì)好友車(chē)牌號(hào)的識(shí)別難度。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，現(xiàn)提出的方案如下：

一種車(chē)輛識(shí)別方法，包括：

獲取第一駕駛員的車(chē)牌號(hào)信息；

基于預(yù)先建立的第二駕駛員好友信息與車(chē)牌號(hào)信息的對(duì)應(yīng)關(guān)系，確定所述第一駕駛員是否為第二駕駛員的好友，所述好友信息包括姓名和聯(lián)系方式；

若是，則將所述第一駕駛員的姓名和聯(lián)系方式發(fā)送至第二駕駛員，將所述第二駕駛員的姓名和聯(lián)系方式發(fā)送至第一駕駛員。

優(yōu)選的，所述第二駕駛員好友信息與車(chē)牌號(hào)信息的對(duì)應(yīng)關(guān)系的建立過(guò)程包括：

獲取所述第二駕駛員的手機(jī)通訊錄；

判斷所述手機(jī)通訊錄是否顯示好友車(chē)牌號(hào)；

若是，則基于所述手機(jī)通訊錄中的姓名、聯(lián)系方式和好友車(chē)牌號(hào)建立所述對(duì)應(yīng)關(guān)系；

若否，則獲取所述第二駕駛員輸入的好友車(chē)牌號(hào)，并基于所述手機(jī)通訊錄中的姓名和聯(lián)系方式，以及所述好友車(chē)牌號(hào)建立所述對(duì)應(yīng)關(guān)系。

優(yōu)選的，當(dāng)所述第一駕駛員和所述第二駕駛員為好友關(guān)系時(shí)，還包括：

獲取所述第一駕駛員和所述第二駕駛員的行車(chē)路線信息；

對(duì)所述第一駕駛員的行車(chē)路線信息和所述第二駕駛員的行車(chē)路線信息進(jìn)行匹配，以確定所述第一駕駛員和所述第二駕駛員相同的行車(chē)路線。

一種車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)，包括：行車(chē)記錄儀、車(chē)載WIFI、移動(dòng)終端以及服務(wù)器；

其中，所述行車(chē)記錄儀用于獲取第一駕駛員的車(chē)牌號(hào)信息并通過(guò)所述車(chē)載WIFI將所述車(chē)牌號(hào)信息發(fā)送至移動(dòng)終端，并通過(guò)移動(dòng)終端發(fā)送至服務(wù)器；

所述服務(wù)器用于基于預(yù)先建立的第二駕駛員好友信息與車(chē)牌號(hào)信息的對(duì)應(yīng)關(guān)系，確定所述第一駕駛員是否為第二駕駛員的好友，所述好友信息包括姓名和聯(lián)系方式；

若是，則將所述第一駕駛員的姓名和聯(lián)系方式發(fā)送至第二駕駛員，將所述第二駕駛員的姓名和聯(lián)系方式發(fā)送至第一駕駛員。

優(yōu)選的，所述服務(wù)器包括：

第一數(shù)據(jù)采集單元，用于獲取所述第二駕駛員的手機(jī)通訊錄；

第一判斷單元，用于判斷所述手機(jī)通訊錄是否顯示好友車(chē)牌號(hào)；

對(duì)應(yīng)關(guān)系建立單元，用于當(dāng)?shù)诙{駛員的手機(jī)通訊錄中包含好友車(chē)牌號(hào)時(shí)，則基于所述手機(jī)通訊錄中的姓名、聯(lián)系方式和好友車(chē)牌號(hào)建立所述對(duì)應(yīng)關(guān)系；

當(dāng)?shù)诙{駛員的手機(jī)通訊錄中不包含好友車(chē)牌號(hào)時(shí)，則獲取所述第二駕駛員輸入的好友車(chē)牌號(hào)，并基于所述手機(jī)通訊錄中的姓名和聯(lián)系方式，以及所述好友車(chē)牌號(hào)建立所述對(duì)應(yīng)關(guān)系；

第二判斷單元，用于基于所述對(duì)應(yīng)關(guān)系，判斷所述第一駕駛員是否為第二駕駛員的好友；

數(shù)據(jù)發(fā)送單元，用于當(dāng)確定所述第一駕駛員為第二駕駛員的好友時(shí)，將所述第一駕駛員的姓名和聯(lián)系方式發(fā)送至第二駕駛員，將所述第二駕駛員的姓名和聯(lián)系方式發(fā)送至第一駕駛員。

優(yōu)選的，所述移動(dòng)終端包括：用于獲取行車(chē)路線信息的GPS定位模塊。

優(yōu)選的，所述服務(wù)器還包括：

第二數(shù)據(jù)采集單元，用于當(dāng)所述第一駕駛員和所述第二駕駛員為好友關(guān)系時(shí)，獲取所述第一駕駛員和所述第二駕駛員的行車(chē)路線信息；

路線匹配單元，用于對(duì)所述第一駕駛員的行車(chē)路線信息和所述第二駕駛員的行車(chē)路線信息進(jìn)行匹配，以確定所述第一駕駛員和所述第二駕駛員相同的行車(chē)路線。

經(jīng)由上述技術(shù)方案可知，本申請(qǐng)公開(kāi)了一種車(chē)輛識(shí)別方法和系統(tǒng)。該方法在獲取第一駕駛員的車(chē)牌號(hào)信息后，基于預(yù)先建立的第二駕駛員好友信息與車(chē)牌號(hào)信息的對(duì)應(yīng)關(guān)系，對(duì)獲取到的車(chē)牌號(hào)信息進(jìn)行匹配，以確定第一駕駛員是否為第二駕駛員的好友。當(dāng)確定第一駕駛員和第二駕駛員為好友時(shí)，則將所述第一駕駛員的姓名和聯(lián)系方式發(fā)送至第二駕駛員，將所述第二駕駛員的姓名和聯(lián)系方式發(fā)送至第一駕駛員。本發(fā)明可基于車(chē)牌號(hào)自動(dòng)識(shí)別好友車(chē)輛，降低了駕駛員對(duì)好友車(chē)牌號(hào)的識(shí)別難度。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。

圖1示出了本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例公開(kāi)的一種車(chē)輛識(shí)別方法的流程示意圖；

圖2示出了本發(fā)明另一個(gè)實(shí)施例公開(kāi)的一種車(chē)輛識(shí)別方法的流程示意圖；

圖3示出了本發(fā)明另一個(gè)實(shí)施例公開(kāi)的一種車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

參見(jiàn)圖1示出了本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例公開(kāi)的一種車(chē)輛識(shí)別方法的流程示意圖。

由圖1可知，該方法包括：

S101：獲取第一駕駛員的車(chē)牌號(hào)信息。

車(chē)輛在行駛過(guò)程中，可通過(guò)安裝在車(chē)輛上的行車(chē)記錄儀獲取周?chē)?chē)輛的車(chē)牌號(hào)信息。

S102：基于預(yù)先建立的第二駕駛員好友信息與車(chē)牌號(hào)信息的對(duì)應(yīng)關(guān)系，確定所述第一駕駛員是否為第二駕駛員的好友。

可選的，可基于第二駕駛員移動(dòng)終端中手機(jī)通訊錄建立上述對(duì)應(yīng)關(guān)系。首先獲取第二駕駛員的手機(jī)通訊錄，并確定第二駕駛員的手機(jī)通訊錄是否存儲(chǔ)有好友車(chē)牌號(hào)。若第二駕駛員的手機(jī)通訊錄中存儲(chǔ)有好友車(chē)牌號(hào)，則基于第二駕駛員手機(jī)通訊錄中的姓名、聯(lián)系方式和好友車(chē)牌號(hào)進(jìn)行上述對(duì)應(yīng)關(guān)系，若第二駕駛員的手機(jī)通訊錄中沒(méi)有存儲(chǔ)好友車(chē)牌號(hào)，則向第二駕駛員提供好友車(chē)牌號(hào)輸入窗口，第二駕駛員可通過(guò)該輸入窗口輸入好友車(chē)牌號(hào)，從而基于手機(jī)通訊錄中的姓名、聯(lián)系方式以及好友車(chē)牌建立上述對(duì)應(yīng)關(guān)系。

S103：當(dāng)?shù)谝获{駛員和第二駕駛員為好友時(shí)，則將所述第一駕駛員的姓名和聯(lián)系方式發(fā)送至第二駕駛員，將所述第二駕駛員的姓名和聯(lián)系方式發(fā)送至第一駕駛員。

當(dāng)確定第一駕駛員為第二駕駛員的好友后，服務(wù)器將兩位駕駛員的姓名和聯(lián)系方式分別發(fā)放至對(duì)方，以實(shí)現(xiàn)交友你

參見(jiàn)圖2示出了本發(fā)明另一個(gè)實(shí)施例公開(kāi)的一種車(chē)輛識(shí)別方法的流程示意圖。

在本實(shí)施例中該方法包括：

S201：獲取第一駕駛員的車(chē)牌號(hào)信息；

S202：基于預(yù)先建立的第二駕駛員好友信息與車(chē)牌號(hào)信息的對(duì)應(yīng)關(guān)系，確定所述第一駕駛員是否為第二駕駛員的好友；

S203：當(dāng)?shù)谝获{駛員和第二駕駛員為好友時(shí)，則將所述第一駕駛員的姓名和聯(lián)系方式發(fā)送至第二駕駛員，將所述第二駕駛員的姓名和聯(lián)系方式發(fā)送至第一駕駛員；

S204：當(dāng)?shù)谝获{駛員和第二駕駛員為好友關(guān)系，獲取所述第一駕駛員和所述第二駕駛員的行車(chē)路線信息；

S205：對(duì)所述第一駕駛員的行車(chē)路線信息和所述第二駕駛員的行車(chē)路線信息進(jìn)行匹配，以確定所述第一駕駛員和所述第二駕駛員相同的行車(chē)路線。

在本實(shí)施例中，可通過(guò)移動(dòng)終端GPRS功能獲取第一駕駛員和第二駕駛員的行車(chē)路線，進(jìn)而服務(wù)器且可根據(jù)出行路線相似度進(jìn)行匹配，最終實(shí)現(xiàn)車(chē)主出行拼車(chē)功能，以改善城市交通擁擠現(xiàn)象。另一方面，通過(guò)系統(tǒng)后臺(tái)大數(shù)據(jù)獲取與處理，結(jié)合“天眼”等道路攝像機(jī)，可實(shí)現(xiàn)目標(biāo)車(chē)輛實(shí)時(shí)追蹤等任務(wù)，為公安系統(tǒng)跟蹤與追捕犯罪嫌疑人提供有力支持。

參見(jiàn)圖3示出了本發(fā)明另一個(gè)實(shí)施例公開(kāi)的一種車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

由圖3可知，該系統(tǒng)包括：行車(chē)記錄儀1、車(chē)載WIFI 2、移動(dòng)終端3以及服務(wù)器4。

其中，所述行車(chē)記錄儀1用于獲取第一駕駛員的車(chē)牌號(hào)信息并通過(guò)所述車(chē)載WIFI 2將所述車(chē)牌號(hào)信息發(fā)送至移動(dòng)終端3。進(jìn)而，移動(dòng)終端3將該車(chē)牌號(hào)信息發(fā)送至服務(wù)器4。

服務(wù)器4基于預(yù)先建立的第二駕駛員好友信息與車(chē)牌號(hào)信息的對(duì)應(yīng)關(guān)系，確定所述第一駕駛員是否為第二駕駛員的好友。

若第一駕駛員與第二駕駛員為好友，則將所述第一駕駛員的姓名和聯(lián)系方式發(fā)送至第二駕駛員，將所述第二駕駛員的姓名和聯(lián)系方式發(fā)送至第一駕駛員。

具體的，該服務(wù)器包括：

第一數(shù)據(jù)采集單元41，用于獲取所述第二駕駛員的手機(jī)通訊錄。

第一判斷單元42，用于判斷所述手機(jī)通訊錄是否顯示好友車(chē)牌號(hào)。

對(duì)應(yīng)關(guān)系建立單元43，用于當(dāng)?shù)诙{駛員的手機(jī)通訊錄中包含好友車(chē)牌號(hào)時(shí)，則基于所述手機(jī)通訊錄中的姓名、聯(lián)系方式和好友車(chē)牌號(hào)建立所述對(duì)應(yīng)關(guān)系。

當(dāng)?shù)诙{駛員的手機(jī)通訊錄中不包含好友車(chē)牌號(hào)時(shí)，則獲取所述第二駕駛員輸入的好友車(chē)牌號(hào)，并基于所述手機(jī)通訊錄中的姓名和聯(lián)系方式，以及所述好友車(chē)牌號(hào)建立所述對(duì)應(yīng)關(guān)系。

第二判斷單元44，用于基于所述對(duì)應(yīng)關(guān)系，判斷所述第一駕駛員是否為第二駕駛員的好友。

數(shù)據(jù)發(fā)送單元45，用于當(dāng)確定所述第一駕駛員為第二駕駛員的好友時(shí)，將所述第一駕駛員的姓名和聯(lián)系方式發(fā)送至第二駕駛員，將所述第二駕駛員的姓名和聯(lián)系方式發(fā)送至第一駕駛員。

需要說(shuō)明的是，在本發(fā)明公開(kāi)的其他系統(tǒng)實(shí)施例中，該系統(tǒng)的移動(dòng)終端還用于基于內(nèi)阻的GPRS定位模塊獲取第一駕駛員和第二駕駛員的行車(chē)路線信息，并將行車(chē)路線信息發(fā)送至服務(wù)器4中。

所述服務(wù)器還包括：

第二數(shù)據(jù)采集單元46，用于當(dāng)所述第一駕駛員和所述第二駕駛員為好友關(guān)系時(shí)，獲取所述第一駕駛員和所述第二駕駛員的行車(chē)路線信息；

路線匹配單元47，用于對(duì)所述第一駕駛員的行車(chē)路線信息和所述第二駕駛員的行車(chē)路線信息進(jìn)行匹配，以確定所述第一駕駛員和所述第二駕駛員相同的行車(chē)路線。

繼而，數(shù)據(jù)發(fā)送單元將匹配好的行車(chē)路線發(fā)送至第一駕駛員和第二駕駛員，以實(shí)現(xiàn)第一駕駛員和第二駕駛員的拼車(chē)。

需要說(shuō)明的是該系統(tǒng)實(shí)施例與方法實(shí)施例相對(duì)應(yīng)，其執(zhí)行過(guò)程和執(zhí)行原理相同，在此不作贅述。

最后，還需要說(shuō)明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類(lèi)的關(guān)系術(shù)語(yǔ)僅僅用來(lái)將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開(kāi)來(lái)，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語(yǔ)“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒(méi)有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒(méi)有更多限制的情況下，由語(yǔ)句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。

本說(shuō)明書(shū)中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見(jiàn)即可。

對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。