專利名稱：電動車便攜充電裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電動車便攜充電裝置。
背景技術(shù)：
目前，電動車的數(shù)量越來越多，給人們出行帶來了便利，但電動車的電池續(xù)航能力有限，有時會出現(xiàn)行駛中電池沒電的情況，雖然路邊有些快速充電的充電站，但充電站的分布并不均勻，有些地方根本就沒有充電站，因此電池充電就成了問題，而且雖然充電站能夠給電池充電，但對電池也有較大損害，縮短了電池的使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容為解決以上技術(shù)上的不足，本實用新型提供了一種電動車便攜充電裝置，它攜帶方便，能夠及時有效地給電動車電池充電。本實用新型是通過以下措施實現(xiàn)的:本實用新型的一種電動車便攜充電裝置，包括備用充電電池和電動發(fā)電一體機，備用充電電池連接有脈沖調(diào)速器，所述脈沖調(diào)速器連接電動發(fā)電一體機的電能輸入端，電動發(fā)電一體機的電能輸出端連接有調(diào)整電路，所述調(diào)整電路與電動車的供電電池連接。上述電動發(fā)電一體機為直流電動發(fā)電一體機，包括定子，定子上設(shè)置有永磁鐵和若干組兩兩一組的碳刷，定子內(nèi)設(shè)置有圓環(huán)形的轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子上纏繞有與碳刷組數(shù)相同的線圈，每組線圈上均設(shè)置有可與碳刷接觸的整流子，其中一組碳刷作為電能輸入端的正負極并外接脈沖調(diào)速器，其余組碳刷均作為電能輸出端的正負極并串聯(lián)后外接調(diào)整電路，調(diào)整電路為開關(guān)升壓電路。上述電動發(fā)電 一體機為交流電動發(fā)電一體機，包括定子，定子外設(shè)置有帶永磁鐵的轉(zhuǎn)子，定子上設(shè)置有若干組三相線圈，其中一組的三相線圈中任意兩相作為電能輸入端的正負極并外接脈沖調(diào)速器，其余組的三相線圈各相串聯(lián)后外接調(diào)整電路，所述調(diào)整電路為整流電路和濾波電路。上述備用充電電池連接有太陽能電池板、風力發(fā)電機、下坡和剎車輔助充電裝置。本實用新型的有益效果是:本實用新型可以方便地對電動車的電池充電，使電動車續(xù)航能力提高兩到三倍，不會給環(huán)境造成污染，使蓄電池得到及時充電，延長了蓄電池的使用壽命，降低了電池的使用成本，還可廣泛應用到所有使用充電電池的電子電器上。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)框圖。圖2為直流電動發(fā)電一體機的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為交流電動發(fā)電一體機的結(jié)構(gòu)示意圖。其中:1定子，2永磁鐵，3碳刷，4整流子，5轉(zhuǎn)子，6線圈，7三相線圈。
具體實施方式
實施例1:如圖1、2所示，本實用新型的一種電動車便攜充電裝置，包括備用充電電池和電動發(fā)電一體機，備用充電電池連接有脈沖調(diào)速器，脈沖調(diào)速器連接電動發(fā)電一體機的電能輸入端，電動發(fā)電一體機的電能輸出端連接有調(diào)整電路，調(diào)整電路與電動車的供電電池連接。備用充電電池連接有太陽能電池板、風力發(fā)電機、下坡和剎車輔助充電裝置。備用充電電池可以先充電，也可以通過太陽能、風能或下坡和剎車輔助能量充電。電動發(fā)電一體機米用直流電動發(fā)電一體機，包括定子I，定子I上設(shè)置有永磁鐵2和若干組兩兩一組的碳刷3，定子I內(nèi)設(shè)置有圓環(huán)形的轉(zhuǎn)子5，轉(zhuǎn)子5上纏繞有與碳刷3組數(shù)相同的線圈6，每組線圈6上均設(shè)置有可與碳刷3接觸的整流子4，其中一組碳刷3作為電能輸入端的正負極并外接脈沖調(diào)速器，其余組碳刷3均作為電能輸出端的正負極并串聯(lián)后外接調(diào)整電路，調(diào)整電路為開關(guān)升壓電路。備用充電電池給一組線圈6供電，轉(zhuǎn)子5轉(zhuǎn)動，隨著轉(zhuǎn)子5的旋轉(zhuǎn)，使其它線圈6獲取電能經(jīng)其它碳刷3輸出電能。用直流調(diào)速技術(shù)，可節(jié)約驅(qū)動電能約50 %以上。實施例2:電動發(fā)電一體機為交流電動發(fā)電一體機,包括定子I,定子I外設(shè)置有帶永磁鐵2的轉(zhuǎn)子5，定子I上設(shè)置有若干組三相線圈7，其中一組的三相線圈7中任意兩相作為電能輸入端的正負極并外接脈沖調(diào)速器，其余組的三相線圈7各相串聯(lián)后外接調(diào)整電路，所述調(diào)整電路為整 流電路和濾波電路。其中一組的三相線圈7供電，轉(zhuǎn)子5轉(zhuǎn)動，其它三相線圈7單相或多相輸出電能，根據(jù)需要可多種組合。以上所述僅是本專利的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本專利技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和替換，這些改進和替換也應視為本專利的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種電動車便攜充電裝置,其特征在于:包括備用充電電池和電動發(fā)電一體機，備用充電電池連接有脈沖調(diào)速器，所述脈沖調(diào)速器連接電動發(fā)電一體機的電能輸入端，電動發(fā)電一體機的電能輸出端連接有調(diào)整電路，所述調(diào)整電路與電動車的供電電池連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述電動車便攜充電裝置，其特征在于:所述電動發(fā)電一體機為直流電動發(fā)電一體機，包括定子，定子上設(shè)置有永磁鐵和若干組兩兩一組的碳刷，定子內(nèi)設(shè)置有圓環(huán)形的轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子上纏繞有與碳刷組數(shù)相同的線圈，每組線圈上均設(shè)置有可與碳刷接觸的整流子，其中一組碳刷作為電能輸入端的正負極并外接脈沖調(diào)速器，其余組碳刷均作為電能輸出端的正負極并串聯(lián)后外接調(diào)整電路，調(diào)整電路為開關(guān)升壓電路。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述電動車便攜充電裝置，其特征在于:所述電動發(fā)電一體機為交流電動發(fā)電一體機，包括定子，定子外設(shè)置有帶永磁鐵的轉(zhuǎn)子，定子上設(shè)置有若干組三相線圈，其中一組的三相線圈中任意兩相作為電能輸入端的正負極并外接脈沖調(diào)速器，其余組的三相線圈各相串聯(lián)后外接 調(diào)整電路，所述調(diào)整電路為整流電路和濾波電路。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述電動車便攜充電裝置，其特征在于:所述備用充電電池連接有太陽能電池板、風力發(fā)電機、下坡和剎車輔助充電裝置。
專利摘要本實用新型的一種電動車便攜充電裝置，包括備用充電電池和電動發(fā)電一體機，備用充電電池連接有脈沖調(diào)速器，所述脈沖調(diào)速器連接電動發(fā)電一體機的電能輸入端，電動發(fā)電一體機的電能輸出端連接有調(diào)整電路，所述調(diào)整電路與電動車的供電電池連接。本實用新型的有益效果是本實用新型可以方便地對電動車的電池充電，使電動車續(xù)航能力提高兩到三倍，不會給環(huán)境造成污染，使蓄電池得到及時充電，延長了蓄電池的使用壽命，降低了電池的使用成本，還可廣泛應用到所有使用充電電池的電子電器上。
文檔編號H02J7/14GK203104071SQ20132011353
公開日2013年7月31日 申請日期2013年3月13日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月13日
發(fā)明者胡建 申請人:胡建