組合式自助更換儲能裝置電動車的制作方法
【專利摘要】組合式自助更換儲能裝置電動車，涉及到電動車技術(shù)領(lǐng)域，解決現(xiàn)有電動車充電不便的技術(shù)問題，包括有獨立行駛的母車本體，設(shè)于母車本體內(nèi)為母車本體供電的儲能裝置總成，以及與母車本體隨車攜帶的可分離獨立行駛的用于取放拖行儲能裝置總成的升降拖車；所述的母車本體的車廂底板上設(shè)有一個以上供儲能裝置總成放置的電池安裝槽，儲能裝置總成放置在電池安裝槽上；通過升降拖車通過液壓或機械升降機構(gòu)將儲能裝置總成從母車本體的電池安裝槽上移出，并拖走帶回家中或充電便利店中充電，充電靈活，從而實現(xiàn)使電動汽車完全擺脫充電樁的限制，解決電動車充電難題。
【專利說明】
組合式自助更換儲能裝置電動車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型涉及到電動車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及到電動汽車充電方式改進(jìn)方面。
【背景技術(shù)】
[0002]電動汽車相對于傳統(tǒng)汽車具有節(jié)能環(huán)保，使用成本低等諸多優(yōu)點，但目前電動汽車使用過程中存在的最大的技術(shù)問題是充電不便;為電動汽車充電的充電粧建設(shè)維護(hù)成本高，充電粧利用率低，尤其是在停車位緊張的停車場，具有充電粧的停車位常常被非充電車輛占用，從而出現(xiàn)有粧無車，或是有車無粧;另外，現(xiàn)有電動汽車中的儲能裝置總成與固定在車架中，儲能裝置總成拆裝不便，且儲能裝置總成笨重，單人無法實現(xiàn)徒手單獨將儲能裝置總成帶走充電。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]綜上所述，本實用新型的目的在于解決現(xiàn)有電動車充電不便的技術(shù)問題，而提出一種組合式自助更換儲能裝置電動車。
[0004]為解決本實用新型所提出的技術(shù)問題，采用的技術(shù)方案為:
[0005]組合式自助更換儲能裝置電動車，其特征在于所述電動車包括有獨立行駛的母車本體，設(shè)于母車本體內(nèi)為母車本體供電的儲能裝置總成，以及與母車本體隨車攜帶的可分離獨立行駛的用于取放拖行儲能裝置總成的升降拖車;所述的母車本體的車廂底板上設(shè)有一個以上供儲能裝置總成放置的電池安裝槽，儲能裝置總成放置在電池安裝槽上;母車本體上設(shè)有供升降拖車進(jìn)入，并將儲能裝置總成從母車本體內(nèi)移出或移入的電池倉門。
[0006]所述電池倉門開設(shè)在母車本體尾部，電池倉門的其中一側(cè)邊與母車本體鉸接；電池倉門包括有門主體和位于門主體底部的后保險杠。
[0007]所述后保險杠中設(shè)有后防撞鋼梁，后防撞鋼梁一端與母車本體鉸接，另一端與母車本體組合連接。
[0008]所述升降拖車包括有托板，托板的底部通過后輪擺臂連接有后輪組件，托板上固定設(shè)有車身支架，車身支架通過前輪擺臂支架活動連接有支撐座，支撐座上方活動連接有液壓升降機構(gòu)，液壓升降機構(gòu)的升降桿與車身支架連接，支撐座的下方設(shè)有與液壓升降機構(gòu)同步固定連接的轉(zhuǎn)向輪，液壓升降機構(gòu)上連接有車把，前輪擺臂支架與后輪擺臂之間設(shè)有聯(lián)動桿;所述的液壓升降機構(gòu)為同軸芯雙升液壓機構(gòu)，液壓升降機構(gòu)的第一級升降桿的頂部側(cè)壁通過球頭機構(gòu)與車身支架頂部連接，液壓升降機構(gòu)的第二級升降桿延伸出車身支架頂部，液壓升降機構(gòu)的第二級升降桿頂固定連接有吊臂，吊臂連接有吊鉤。
[0009]所述升降拖車包括有托板，托板的底部通過后輪擺臂連接有后輪組件，托板上固定設(shè)有車身支架，車身支架通過前輪擺臂支架活動連接有支撐座，支撐座上方活動連接有液壓升降機構(gòu)，液壓升降機構(gòu)的升降桿與車身支架連接，支撐座的下方設(shè)有與液壓升降機構(gòu)同步固定連接的轉(zhuǎn)向輪，液壓升降機構(gòu)上連接有車把，前輪擺臂支架與后輪擺臂之間設(shè)有聯(lián)動桿;所述的車身支架頂部固定連接有固定吊臂，固定吊臂上設(shè)有吊繩，車身支架上的用于卷繞吊繩的棘輪，吊繩端部的吊鉤。
[0010]所述的轉(zhuǎn)向輪為電力驅(qū)動輪;所述的車把包括有連接段和手柄段，連接段與手柄段通過鉸鏈結(jié)構(gòu)對接，連接段的底端與液壓升降機構(gòu)鉸接，連接段與液壓升降機構(gòu)之間還設(shè)有將二者固定連接的鎖定機構(gòu)。
[0011]所述的聯(lián)動桿上串接有減震器;所述的液壓升降機構(gòu)與轉(zhuǎn)向輪之間設(shè)有減振機構(gòu)。
[0012]所述的鎖定機構(gòu)一端與液壓升降機構(gòu)的升降桿頂部連接，另一端與連接段側(cè)壁連接。
[0013]所述的車身支架的頂部還設(shè)有與吊臂配合，防止吊臂轉(zhuǎn)動導(dǎo)向限位桿。
[0014]所述儲能裝置總成的底部設(shè)有滾輪，儲能裝置總成與電池安裝槽之間設(shè)有電池鎖緊機構(gòu)，電池安裝槽與升降拖車間設(shè)有對接鎖緊機構(gòu)。
[0015]所述母車本體上位于電池安裝槽與電池倉門之間設(shè)有向內(nèi)部凹入供升降拖車嵌入的U型缺口。
[0016]所述升降拖車上設(shè)有為儲能裝置總成充電的市電充電器。
[0017]所述的車身支架中設(shè)有地理位置定位模塊。
[0018]本實用新型的有益效果為:本實用新型采用子母車的結(jié)構(gòu)，母車隨車攜帶一個子車，子車可輕松裝載拖運笨重的儲能裝置總成，也即是通過升降拖車通過液壓或機械升降機構(gòu)將儲能裝置總成從母車本體的電池安裝槽上移出，并拖走帶回家中或充電便利店中充電，充電靈活，從而實現(xiàn)使電動汽車完全擺脫充電粧的限制，解決電動車充電難題，或者使用兩個儲能裝置總成，互為備份，快速更電，解決充電時間長的技術(shù)不足;本實用新型有利于電動汽車的大力推廣應(yīng)用，有利于節(jié)能環(huán)保。
【附圖說明】
[0019]圖1為本實用新型俯視結(jié)構(gòu)原理示意圖；
[0020]圖2為本實用新型側(cè)視結(jié)構(gòu)原理示意圖；
[0021]圖3為本實用新型的升降拖車的立體結(jié)構(gòu)示意圖一；
[0022]圖4為本實用新型的升降拖車的立體結(jié)構(gòu)示意圖二；
[0023]圖5為發(fā)明的升降拖車的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖6為發(fā)明的升降拖車的車把的連接段與手柄段間的鉸接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖7為本實用新型的液壓升降機構(gòu)截面結(jié)構(gòu)原理示意圖。
【具體實施方式】
[0026]以下結(jié)合附圖和本實用新型優(yōu)選的具體實施例對發(fā)明的結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步地說明。
[0027]參照圖1至圖7中所示，本實用新型包括有母車本體8、儲能裝置總成9及升降拖車；儲能裝置總成9設(shè)于母車本體8內(nèi)，主要用于為母車本體8供電；升降拖車與母車本體8隨車攜帶，可分離獨立行駛，主要用于取放拖行儲能裝置總成9。
[0028]關(guān)于母車本體的具體結(jié)構(gòu)如下:
[0029]母車本體8可以獨立行駛，主要用于載人或載貨，可以采用目前成熟的任一種電動汽車所使用的驅(qū)動和控制系統(tǒng)。母車本體8的車廂底板上設(shè)有一個以上供儲能裝置總成9放置的電池安裝槽81，儲能裝置總成9放置在電池安裝槽81上。為了便于儲能裝置總成9能緊固安裝在電池安裝槽81中，電池安裝槽81中設(shè)有一組以上從儲能裝置總成9頂部將其鎖緊的鎖扣機構(gòu);鎖扣機構(gòu)可以快速開啟，以便儲能裝置總成能方便快捷地被抬起移出母車本體8的車廂。當(dāng)母車本體8內(nèi)設(shè)有兩組以上儲能裝置總成9時，可以由升降拖車取出部分的儲能裝置總成9帶走進(jìn)行充電，母車本體8可以繼續(xù)正常使用。
[0030]為了便于升降拖車進(jìn)入母車本體8內(nèi)，實現(xiàn)對從電池安裝槽81中取出或裝入儲能裝置總成9，母車本體8上設(shè)有供升降拖車進(jìn)入，并將儲能裝置總成9從母車本體8內(nèi)移出或移入的電池倉門。電池倉門的位置與電池安裝槽對應(yīng)的，根據(jù)電池安裝槽81的在母車本體8內(nèi)的位置，電池倉門可以開設(shè)在母車本體尾廂、前廂或乘坐廂;優(yōu)先開設(shè)在尾廂，也即是電池倉門開設(shè)在母車本體8尾部，母車本體8尾部空間相對充足，防撞要求相對于母車本體8頭部要求較低。
[0031]電池倉門可以采用上掀結(jié)構(gòu)或側(cè)開結(jié)構(gòu)；當(dāng)為側(cè)開結(jié)構(gòu)時，電池倉門的其中一側(cè)邊與母車本體的車架鉸接;為了便于升降拖車能更好地進(jìn)入母車本體內(nèi)進(jìn)行儲能裝置總成9移出或移入作業(yè)，以及由于在母車本體8內(nèi)的儲能裝置總成底面水平高度低于母車本體保險杠82的最高點的水平高度，電池倉門包括有門主體和位于門主體底部的后保險杠82，也即是在電池倉門開啟的同時，后保險杠82連同一起開啟；在電池倉門開啟后，電池安裝槽81的側(cè)邊可直接露出，電池安裝槽81中的儲能裝置總成9能輕松被升降拖車吊起水平移出。為了加強母車本體8尾部防撞要求，保險杠中設(shè)有后防撞鋼梁，后防撞鋼梁一端與母車本體8的車架鉸接，另一端與母車本體的車架組合連接。
[0032]關(guān)于升降拖車的具體結(jié)構(gòu)如下。
[0033]升降拖車與母車本體隨車攜帶的方案可以是將升降拖車懸掛在母車本體的車廂夕卜，或放置在母車本體內(nèi)部。升降拖車主要用于實現(xiàn)從母車本體取放儲能裝置總成，以及單獨帶走儲能裝置總成進(jìn)行充電。
[0034]升降拖車可以根據(jù)需要采用人力拖車或電動拖車；當(dāng)升降拖車為電動拖車時，采用為母車本體中供電的儲能裝置總成作為工作電源，也可以采用獨立的儲能裝置作為工作電源。
[0035]升降拖車包括有托板I，托板I的底部通過后輪擺臂21連接有后輪組件2;托板I上固定設(shè)有車身支架11，車身支架11通過前輪擺臂支架3活動連接有支撐座31，支撐座31上方活動連接有液壓升降機構(gòu)4;液壓升降機構(gòu)4的升降桿與車身支架11連接，支撐座31的下方設(shè)有與液壓升降機構(gòu)4同步固定連接的轉(zhuǎn)向輪5，轉(zhuǎn)向輪5可以隨液壓升降機構(gòu)4轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動;前輪擺臂支架3與后輪擺臂21之間設(shè)有聯(lián)動桿22;液壓升降機構(gòu)4上連接有車把6;通過上述結(jié)構(gòu)即可實現(xiàn):在液壓升降機構(gòu)4頂升時托板I水平抬升，達(dá)到傳統(tǒng)手動叉車相同的技術(shù)效果。
[0036]為了使升降拖車能作為獨立代步電動車使用，所述的轉(zhuǎn)向輪5為電力驅(qū)動輪，所述的車把6包括有連接段61和手柄段62，連接段61與手柄段6通過鉸鏈結(jié)構(gòu)對接，連接段61的底端與液壓升降機構(gòu)4鉸接，連接段61與液壓升降機構(gòu)4之間還設(shè)有將二者固定連接的鎖定機構(gòu)611。在搬運儲能裝置總成9時，電力驅(qū)動輪5工作所需的電能可以從托板I上裝載的儲能裝置總成9中獲得電能，或者在升降拖車中增加用于為電力驅(qū)動輪5供電的儲能裝置。如圖4中所示，利用鎖定機構(gòu)611將連接段61與液壓升降機構(gòu)4鎖定，將手柄段62翻轉(zhuǎn)至托板I上方，人站立在托板I上，將手柄段62作為控制本實用新型升降拖車轉(zhuǎn)向的操縱桿，也即手柄段62水平擺動時，液壓升降機構(gòu)4同步轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)向輪5也就同步轉(zhuǎn)動。如圖2中所示，當(dāng)鎖定機構(gòu)611將連接段61從液壓升降機構(gòu)4釋放，連接段61和手柄段62固定對接時，恢復(fù)到傳統(tǒng)手動叉車功能。為了實現(xiàn)本實用新型作為代步工具時的舒適性，所述的聯(lián)動桿22上串接有減震器221，實現(xiàn)后輪組件2減振效果。為了實現(xiàn)轉(zhuǎn)向輪5的減振效果，所述的液壓升降機構(gòu)4與轉(zhuǎn)向輪5之間設(shè)有減振機構(gòu)51。
[0037]如圖6中所示，所述的連接段61與手柄段62之間還設(shè)有使二者對接后進(jìn)行鎖定的鎖銷機構(gòu)612，也即鎖銷機構(gòu)612可以將連接段61和手柄段62固定對接;另外，也可以采用套結(jié)構(gòu)實現(xiàn)連接段61和手柄段62固定對接。所述的液壓升降機構(gòu)4可以為電動液壓升降機構(gòu)，或者為車把6驅(qū)動的手動液壓升降機構(gòu)。
[0038]為了實現(xiàn)升降拖車從母車本體的電池安裝槽中移出或移入儲能裝置總成9，例如升降拖車可采用如下三種改進(jìn)方案:
[0039]方案1:所述的液壓升降機構(gòu)4為同軸芯雙升液壓機構(gòu)，液壓升降機構(gòu)的第一級升降桿41的頂部側(cè)壁通過球頭機構(gòu)與車身支架11頂部連接，液壓升降機構(gòu)的第二級升降桿42延伸出車身支架11頂部，液壓升降機構(gòu)的第二級升降桿42頂部固定連接有吊臂7，代步時鎖定機構(gòu)611—端與液壓升降機構(gòu)的第二級升降桿42頂部連接，另一端與連接段61側(cè)壁連接，吊臂7上還連接有吊鉤71。吊鉤71鉤住儲能裝置總成9，液壓升降機構(gòu)4頂升時，吊臂7抬升，將儲能裝置總成9從電池安裝槽81中吊起后水平移出，之后液壓升降機構(gòu)4的兩截升降桿
41、42向下回位，儲能裝置總成9放入托板I上，輕松實現(xiàn)單獨帶走電動汽車中的儲能裝置總成9進(jìn)行充電，解決電動汽車充電不便的技術(shù)問題。為了避免吊臂7以第二級升降桿42為圓點出出轉(zhuǎn)動，所述的車身支架11的頂部還設(shè)有與吊臂7配合，防止吊臂7轉(zhuǎn)動導(dǎo)向限位桿72。
[0040]所述母車本體8上位于電池安裝槽81與電池倉門之間設(shè)有向內(nèi)部凹入供升降拖車嵌入的U型缺口，U型缺口中設(shè)有密封蓋。升降拖車可以進(jìn)入U型缺口中進(jìn)行取放儲能裝置總成9;也可以將升降拖車置于U型缺口中之后通過吊臂7固定懸掛在母車本體8的底部，通過切換液壓升降機構(gòu)4的換向閥后，由液壓升降機構(gòu)4驅(qū)動升降拖車整體抬升向上收回，達(dá)到不影響母車本體8正常行駛。在具體實施過程中，也可以將升降拖車置于母車本體8的車廂中，或通過固定架固定母車本體8上。
[0041]方案2:可以采用在車身支架11頂部固定連接有固定吊臂，固定吊臂代替方案I的吊臂7，固定吊臂上設(shè)有吊繩，車身支架上的用于卷繞吊繩的棘輪，吊繩端部的吊鉤，通過棘輪卷繞吊繩，從而吊起儲能裝置總成9。
[0042]方案3:所述儲能裝置總成的底部設(shè)有滾輪，儲能裝置總成與電池安裝槽之間設(shè)有電池鎖緊機構(gòu)，電池安裝槽與升降拖車間設(shè)有對接鎖緊機構(gòu)。
[0043]為了便于母車本體8與升降拖車之間互相尋找，所述的車身支架中設(shè)有地理位置定位模塊。
[0044]為了便于在有市電的地方隨時隨地為升降拖車上的儲能裝置總成充電，所述升降拖車上設(shè)有為儲能裝置總成充電的市電充電器。
【主權(quán)項】
1.組合式自助更換儲能裝置電動車，其特征在于所述電動車包括有獨立行駛的母車本體，設(shè)于母車本體內(nèi)為母車本體供電的儲能裝置總成，以及與母車本體隨車攜帶的可分離獨立行駛的用于取放拖行儲能裝置總成的升降拖車;所述的母車本體的車廂底板上設(shè)有一個以上供儲能裝置總成放置的電池安裝槽，儲能裝置總成放置在電池安裝槽上;母車本體上設(shè)有供升降拖車進(jìn)入，并將儲能裝置總成從母車本體內(nèi)移出或移入的電池倉門。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式自助更換儲能裝置電動車，其特征在于:所述電池倉門開設(shè)在母車本體尾部，電池倉門的其中一側(cè)邊與母車本體鉸接；電池倉門包括有門主體和位于門主體底部的后保險杠。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的組合式自助更換儲能裝置電動車，其特征在于:所述后保險杠中設(shè)有后防撞鋼梁，后防撞鋼梁一端與母車本體鉸接，另一端與母車本體組合連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式自助更換儲能裝置電動車，其特征在于:所述升降拖車包括有托板，托板的底部通過后輪擺臂連接有后輪組件，托板上固定設(shè)有車身支架，車身支架通過前輪擺臂支架活動連接有支撐座，支撐座上方活動連接有液壓升降機構(gòu)，液壓升降機構(gòu)的升降桿與車身支架連接，支撐座的下方設(shè)有與液壓升降機構(gòu)同步固定連接的轉(zhuǎn)向輪，液壓升降機構(gòu)上連接有車把，前輪擺臂支架與后輪擺臂之間設(shè)有聯(lián)動桿;所述的液壓升降機構(gòu)為同軸芯雙升液壓機構(gòu)，液壓升降機構(gòu)的第一級升降桿的頂部側(cè)壁通過球頭機構(gòu)與車身支架頂部連接，液壓升降機構(gòu)的第二級升降桿延伸出車身支架頂部，液壓升降機構(gòu)的第二級升降桿頂固定連接有吊臂，吊臂連接有吊鉤。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式自助更換儲能裝置電動車，其特征在于:所述升降拖車包括有托板，托板的底部通過后輪擺臂連接有后輪組件，托板上固定設(shè)有車身支架，車身支架通過前輪擺臂支架活動連接有支撐座，支撐座上方活動連接有液壓升降機構(gòu)，液壓升降機構(gòu)的升降桿與車身支架連接，支撐座的下方設(shè)有與液壓升降機構(gòu)同步固定連接的轉(zhuǎn)向輪，液壓升降機構(gòu)上連接有車把，前輪擺臂支架與后輪擺臂之間設(shè)有聯(lián)動桿;所述的車身支架頂部固定連接有固定吊臂，固定吊臂上設(shè)有吊繩，車身支架上的用于卷繞吊繩的棘輪，吊繩端部的吊鉤。6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的組合式自助更換儲能裝置電動車，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)向輪為電力驅(qū)動輪;所述的車把包括有連接段和手柄段，連接段與手柄段通過鉸鏈結(jié)構(gòu)對接，連接段的底端與液壓升降機構(gòu)鉸接，連接段與液壓升降機構(gòu)之間還設(shè)有將二者固定連接的鎖定機構(gòu)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的組合式自助更換儲能裝置電動車，其特征在于:所述的聯(lián)動桿上串接有減震器;所述的液壓升降機構(gòu)與轉(zhuǎn)向輪之間設(shè)有減振機構(gòu)。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的組合式自助更換儲能裝置電動車，其特征在于:所述的鎖定機構(gòu)一端與液壓升降機構(gòu)的升降桿頂部連接，另一端與連接段側(cè)壁連接。9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的組合式自助更換儲能裝置電動車，其特征在于:所述的車身支架的頂部還設(shè)有與吊臂配合，防止吊臂轉(zhuǎn)動導(dǎo)向限位桿。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式自助更換儲能裝置電動車，其特征在于:所述儲能裝置總成的底部設(shè)有滾輪，儲能裝置總成與電池安裝槽之間設(shè)有電池鎖緊機構(gòu)，電池安裝槽與升降拖車間設(shè)有對接鎖緊機構(gòu)。11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式自助更換儲能裝置電動車，其特征在于:所述母車本體上位于電池安裝槽與電池倉門之間設(shè)有向內(nèi)部凹入供升降拖車嵌入的U型缺口。12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式自助更換儲能裝置電動車，其特征在于:所述升降拖車上設(shè)有為儲能裝置總成充電的市電充電器。13.根據(jù)權(quán)利要求6所述的組合式自助更換儲能裝置電動車，其特征在于:所述的車身支架中設(shè)有地理位置定位模塊。
【文檔編號】B60K1/04GK205573911SQ201620185404
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年3月11日
【發(fā)明人】陳緒躍, 陳藝西
【申請人】謀能路吧電動車（深圳）有限公司