一種汽車空調(diào)伺服電機殼體的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車空調(diào)伺服電機殼體,包括通過連接結(jié)構(gòu)連接的上蓋和下殼,所述連接結(jié)構(gòu)包括設(shè)在所述上蓋上的第一連接件和設(shè)在所述下殼上的第二連接件,第一連接件和第二連接件卡接連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本伺服電機殼體的上蓋和下殼通過卡接連接,在裝配過程中可以省去打螺釘?shù)墓ば?,直接將上蓋和下殼對壓裝配,裝配效率高,而且在維修時方便拆卸,節(jié)省拆卸時間,方便維修。
【專利說明】一種汽車空調(diào)伺服電機殼體
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及汽車用空調(diào),具體地說,本發(fā)明涉及汽車空調(diào)伺服電機殼體。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車空調(diào)上使用的伺服電機的殼體包括上蓋和下殼,上蓋和下殼是通過多根螺釘進行連接,采用螺釘?shù)倪B接結(jié)構(gòu)導(dǎo)致上蓋和下殼的拆裝效率低,不便于對伺服電機進行維修,而且制造成本高。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明提供一種汽車空調(diào)伺服電機殼體,目的是提高拆裝效率。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:一種汽車空調(diào)伺服電機殼體,包括通過連接結(jié)構(gòu)連接的上蓋和下殼,所述連接結(jié)構(gòu)包括設(shè)在所述上蓋上的第一連接件和設(shè)在所述下殼上的第二連接件,第一連接件和第二連接件卡接連接。
[0005]所述上蓋和下殼均具有四個側(cè)面,所述第一連接件和第二連接件設(shè)在上蓋和下殼的其中三個側(cè)面上。
[0006]所述第一連接件和第二連接件在所述上蓋的下殼的各側(cè)面分別設(shè)有兩個。
[0007]所述第一連接件為設(shè)有卡槽的卡接板,所述第二連接件為卡入卡接板卡槽中的卡塊。
[0008]所述卡接板上的卡槽為矩形。
[0009]所述卡接板與所述上蓋一體成型。
[0010]所述卡塊與所述下殼一體成型。
[0011]本發(fā)明的伺服電機殼體的上蓋和下殼通過卡接連接,在裝配過程中可以省去打螺釘?shù)墓ば?,直接將上蓋和下殼對壓裝配,裝配效率高,而且在維修時方便拆卸,節(jié)省拆卸時間,方便維修。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明伺服電機殼體的剖視圖;
[0013]圖2為第一連接件的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0014]圖3為第二連接件的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0015]上述圖中的標記均為:1、上蓋;2、下殼;3、第一連接件;31、卡接板;32、卡槽;4、卡塊;41、導(dǎo)滑面。
【具體實施方式】
[0016]下面對照附圖,通過對實施例的描述,對本發(fā)明的【具體實施方式】作進一步詳細的說明,目的是幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對本發(fā)明的發(fā)明構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準確和深入的理解,并有助于其實施。[0017]如圖1所示,本發(fā)明一種汽車空調(diào)伺服電機殼體,包括通過連接結(jié)構(gòu)連接的上蓋I和下殼2,所述連接結(jié)構(gòu)包括設(shè)在上蓋I上的第一連接件3和設(shè)在下殼2上的第二連接件,第一連接件3和第二連接件卡接連接。
[0018]具體地說,上蓋I和下殼2均具有四個側(cè)面,第一連接件3和第二連接件設(shè)在上蓋I和下殼2的其中三個側(cè)面上,且第一連接件3和第二連接件在上蓋I的下殼2的各側(cè)面分別設(shè)有兩個,以確保連接可靠。
[0019]如圖2和圖3所示,第一連接件3為設(shè)有卡槽32的卡接板31,卡接板31為長條形,卡槽32為矩形,第二連接件為卡入卡接板31卡槽32中的卡塊4,卡塊4為直角梯形結(jié)構(gòu),其朝向上蓋I方向的側(cè)面為導(dǎo)滑面41,導(dǎo)滑面41為朝向外側(cè)傾斜的斜面,在裝配時,卡接板31下端先與導(dǎo)滑面41接觸,沿著導(dǎo)滑面41向下滑動,由于導(dǎo)滑面41為斜面,卡接板31會逐漸張開,直至卡塊4卡入卡槽32中,完成裝配。
[0020]卡接板31設(shè)在在上蓋I的側(cè)面,朝向下殼2伸出,且卡接板31與上蓋I 一體成型,制造簡單。
[0021]卡塊4設(shè)在下殼2的側(cè)面,且與下殼2 —體成型,制造簡單。
[0022]本發(fā)明的伺服電機殼體的上蓋I和下殼2通過卡接連接,在裝配過程中可以省去打螺釘?shù)墓ば?,直接將上蓋I和下殼2對壓裝配,裝配效率高,而且在維修時直接撬開卡接板31即可拆下電機的上蓋1,節(jié)省拆卸時間,方便維修。
[0023]上面結(jié)合附圖對本發(fā)明進行了示例性描述,顯然本發(fā)明具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制,只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種非實質(zhì)性的改進,或未經(jīng)改進將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的,均在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車空調(diào)伺服電機殼體,包括通過連接結(jié)構(gòu)連接的上蓋和下殼,其特征在于:所述連接結(jié)構(gòu)包括設(shè)在所述上蓋上的第一連接件和設(shè)在所述下殼上的第二連接件,第一連接件和第二連接件卡接連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)伺服電機殼體,其特征在于:所述上蓋和下殼均具有四個側(cè)面,所述第一連接件和第二連接件設(shè)在上蓋和下殼的其中三個側(cè)面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車空調(diào)伺服電機殼體,其特征在于:所述第一連接件和第二連接件在所述上蓋的下殼的各側(cè)面分別設(shè)有兩個。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車空調(diào)伺服電機殼體,其特征在于:所述第一連接件為設(shè)有卡槽的卡接板,所述第二連接件為卡入卡接板卡槽中的卡塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車空調(diào)伺服電機殼體,其特征在于:所述卡接板上的卡槽為矩形。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車空調(diào)伺服電機殼體,其特征在于:所述卡接板與所述上蓋一體成型。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車空調(diào)伺服電機殼體,其特征在于:所述卡塊與所述下殼一體成型。
【文檔編號】H02K5/04GK103746491SQ201310717306
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2013年12月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月21日
【發(fā)明者】張峻 申請人:博耐爾汽車電氣系統(tǒng)有限公司