專(zhuān)利名稱(chēng)：機(jī)動(dòng)車(chē)輪胎發(fā)電裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于一種發(fā)電裝置，具體是一種發(fā)電部件和驅(qū)動(dòng)部件設(shè)置在機(jī)動(dòng) 車(chē)輪胎里，由輪胎在行駛中受車(chē)身和路面擠壓產(chǎn)生的壓力為動(dòng)力的發(fā)電裝 置。
背景技術(shù)：
環(huán)境污染和能源短缺的加劇，迫使人們大力發(fā)展電動(dòng)車(chē)、太陽(yáng)能動(dòng)力車(chē)。 并且千方百計(jì)地挖掘新的能源。布滿(mǎn)大地的機(jī)動(dòng)車(chē)的車(chē)輪，它在行駛中輪胎 和路面之間產(chǎn)生壓力，它也是一種能源，雖然每個(gè)車(chē)輪的壓力能量很小，但 是積沙成山，集腋成裘，它的總量將是一個(gè)驚人的數(shù)字。電動(dòng)車(chē)、太陽(yáng)能動(dòng) 力車(chē)也需要補(bǔ)充一些電能或設(shè)置輔助電能、備用電能，車(chē)輪輪胎發(fā)電將是一 個(gè)很理想的補(bǔ)充和備用能源。因此，需要提出一種用機(jī)動(dòng)車(chē)輪胎發(fā)電的裝置。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，提出一種機(jī)動(dòng)車(chē)輪胎發(fā)電裝置。 該發(fā)電裝置能充分利用機(jī)動(dòng)車(chē)輪胎與路面之間的壓力做動(dòng)力，是一種有意義 的開(kāi)發(fā)新能源的節(jié)能開(kāi)源裝置。
本發(fā)明的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的機(jī)動(dòng)車(chē)輪胎發(fā)電裝置，設(shè) 有輪轂、橡膠輪胎，其特征在于所述輪胎內(nèi)設(shè)有壓力驅(qū)動(dòng)發(fā)電裝置。
本發(fā)明進(jìn)一步完善和實(shí)施的補(bǔ)充方案是
所述壓力驅(qū)動(dòng)發(fā)電裝置設(shè)有一個(gè)發(fā)電機(jī)和一個(gè)壓力驅(qū)動(dòng)裝置。
所述壓力驅(qū)動(dòng)裝置為由輪胎與路面接觸的被擠壓的部位提供驅(qū)動(dòng)壓力 的壓力驅(qū)動(dòng)裝置。所述壓力驅(qū)動(dòng)發(fā)電裝置設(shè)有與機(jī)動(dòng)車(chē)的輪軸導(dǎo)電接觸的電刷，并設(shè)有通 過(guò)輪軸將電導(dǎo)出的導(dǎo)線(xiàn)。
木發(fā)明的機(jī)動(dòng)車(chē)輪胎發(fā)電裝置，具有結(jié)構(gòu)新穎，有很好的實(shí)用價(jià)值，節(jié) 能環(huán)保效果特別好的優(yōu)點(diǎn)。


圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明實(shí)施例參見(jiàn)附圖， 機(jī)動(dòng)車(chē)輪胎發(fā)電裝置，設(shè)有輪轂1、橡膠輪胎2，所述輪胎內(nèi)設(shè)有壓力驅(qū)動(dòng) 發(fā)電裝置3。所述壓力驅(qū)動(dòng)發(fā)電裝置設(shè)有一個(gè)發(fā)電機(jī)3.1和一個(gè)壓力驅(qū)動(dòng)裝
置3.2。所述壓力驅(qū)動(dòng)裝置為由輪胎與路面接觸的被擠壓的部位提供驅(qū)動(dòng)壓
力的壓力驅(qū)動(dòng)裝置。所述壓力驅(qū)動(dòng)發(fā)電裝置設(shè)有與機(jī)動(dòng)車(chē)的輪軸導(dǎo)電接觸的 電刷，并設(shè)有通過(guò)輪軸將電導(dǎo)出的導(dǎo)線(xiàn)。
權(quán)利要求
1、一種機(jī)動(dòng)車(chē)輪胎發(fā)電裝置，設(shè)有輪轂(1)、橡膠輪胎(2)，其特征在于所述輪胎內(nèi)設(shè)有壓力驅(qū)動(dòng)發(fā)電裝置(3)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車(chē)輪胎發(fā)電裝置，其特征在于所述壓力驅(qū)動(dòng)發(fā)電裝置設(shè)有一個(gè)發(fā)電機(jī)(3.1)和一個(gè)壓力驅(qū)動(dòng)裝置(3.2)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車(chē)輪胎發(fā)電裝置，其特征在于所述壓力驅(qū)動(dòng)裝置為由輪胎與路面接觸的被擠壓的部位提供驅(qū)動(dòng)壓力的壓力驅(qū)動(dòng) 裝置。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車(chē)輪胎發(fā)電裝置，其特征在于所述壓 力驅(qū)動(dòng)發(fā)電裝置設(shè)有與機(jī)動(dòng)車(chē)的輪軸導(dǎo)電接觸的電刷，并設(shè)有通過(guò)輪軸將電 導(dǎo)出的導(dǎo)線(xiàn)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種機(jī)動(dòng)車(chē)輪胎發(fā)電裝置，設(shè)有輪轂、橡膠輪胎，其特征在于所述輪胎內(nèi)設(shè)有壓力驅(qū)動(dòng)發(fā)電裝置。所述壓力驅(qū)動(dòng)發(fā)電裝置設(shè)有一個(gè)發(fā)電機(jī)和一個(gè)壓力驅(qū)動(dòng)裝置。所述壓力驅(qū)動(dòng)裝置為由輪胎與路面接觸的被擠壓的部位提供驅(qū)動(dòng)壓力的壓力驅(qū)動(dòng)裝置。所述壓力驅(qū)動(dòng)發(fā)電裝置設(shè)有與機(jī)動(dòng)車(chē)的輪軸導(dǎo)電接觸的電刷，并通過(guò)輪軸將電導(dǎo)出。本發(fā)明適用于機(jī)動(dòng)車(chē)上用輪胎發(fā)電，結(jié)構(gòu)新穎實(shí)用，節(jié)電環(huán)保效果特別好。
文檔編號(hào)H02N11/00GK101527533SQ20091013364
公開(kāi)日2009年9月9日 申請(qǐng)日期2009年4月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月13日
發(fā)明者呂福春 申請(qǐng)人:呂福春