一種新型sofc連接體和氣道設(shè)置結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及S0FC連接體和氣道，具體地說是一種新型S0FC連接體和氣道設(shè)置結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在最為流行的氣道為平行氣道，如圖1所示，圖中黑色區(qū)域?yàn)檫B接體，白色部分為氣道，網(wǎng)格部分為電池電極，氣體流通方向垂直于紙面。
[0003]氣體通過氣道流動(dòng)，并通過氣體擴(kuò)散的方式擴(kuò)散到電極表面進(jìn)行反應(yīng)。
[0004]目前氣道設(shè)置方式存在的缺點(diǎn)如下:
[0005]現(xiàn)有氣道為平行氣道、網(wǎng)狀氣道，或其他結(jié)構(gòu)花式。但這些氣道均有一個(gè)共同特點(diǎn)即，氣流在氣道平行流動(dòng)，和電極接近的氣體可以比較容易進(jìn)入電池電極參加反應(yīng)，而和電極距離較遠(yuǎn)的氣體則很難參加反應(yīng)，這導(dǎo)致氣體整體利用率較低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的是克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，解決目前存在的技術(shù)缺陷，本發(fā)明公開了一種新型S0FC連接體和氣道設(shè)置結(jié)構(gòu)，氣體和電極可以良好接觸，大大提高氣體利用率。
[0007]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:
[0008]—種新型S0FC連接體和氣道設(shè)置結(jié)構(gòu)，包括金屬連接體、氣道和燃料電池電極，所述金屬連接體位于燃料電池電極上方，所述金屬連接體中開有氣道，所述氣道均為一側(cè)導(dǎo)通，所述氣道相鄰的氣道導(dǎo)通方向相反。
[0009]進(jìn)一步的，所述氣道設(shè)置結(jié)構(gòu)使得氣體由一個(gè)氣道流經(jīng)燃料電池電極到相鄰氣道。
[0010]本發(fā)明的有益效果是，
[0011]本發(fā)明公開的一種新型S0FC連接體和氣道設(shè)置結(jié)構(gòu)，氣道均為一側(cè)導(dǎo)通，相鄰的氣道導(dǎo)通方向相反，氣體流入時(shí)必須由一個(gè)氣道進(jìn)入，并經(jīng)過電極，由另一個(gè)氣道流出，氣體和電極可以良好接觸，大大提高氣體利用率。
【附圖說明】
[0012]圖1為現(xiàn)有常規(guī)氣道的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為現(xiàn)有常規(guī)氣道的截面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3為本發(fā)明新型S0FC連接體和氣道設(shè)置結(jié)構(gòu)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖4為本發(fā)明新型S0FC連接體和氣道設(shè)置結(jié)構(gòu)的截面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中，1、金屬連接體2、氣道3、燃料電池電極。
[0017]圖中箭頭表示氣流方向，“X”表示垂直頁(yè)面向內(nèi)，“.”表示垂直頁(yè)面向外。
【具體實(shí)施方式】
[0018]為了加深對(duì)本發(fā)明的理解，下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而不能以此來限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0019]固體氧化物燃料電池(Solid Oxide Fuel Cell，簡(jiǎn)稱S0FC)屬于第三代燃料電池，是一種在中高溫下直接將儲(chǔ)存在燃料和氧化劑中的化學(xué)能高效、環(huán)境友好地轉(zhuǎn)化成電能的全固態(tài)化學(xué)發(fā)電裝置。被普遍認(rèn)為是在未來會(huì)與質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC) —樣得到廣泛普及應(yīng)用的一種燃料電池。
[0020]如圖3-4所示，一種新型S0FC連接體和氣道設(shè)置結(jié)構(gòu)，包括金屬連接體、氣道和燃料電池電極，所述金屬連接體位于燃料電池電極上方，所述金屬連接體中開有氣道，所述氣道均為一側(cè)導(dǎo)通，所述氣道相鄰的氣道導(dǎo)通方向相反。
[0021]本發(fā)明新型S0FC連接體和氣道設(shè)置結(jié)構(gòu)的具體實(shí)施例是，氣道均為一側(cè)導(dǎo)通，相鄰的氣道導(dǎo)通方向相反。氣體流入時(shí)必須由一個(gè)氣道進(jìn)入，并經(jīng)過電池電極，由另一個(gè)氣道流出，這樣的氣道結(jié)構(gòu)可保證氣體完全經(jīng)過電池電極，提高了氣體和電極的接觸效率，可大大提尚氣體的利用率。
[0022]要說明的是，以上所述實(shí)施例是對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案的說明而非限制，所屬技術(shù)領(lǐng)域普通技術(shù)人員的等同替換或者根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)而做的其他修改，只要沒超出本發(fā)明技術(shù)方案的思路和范圍，均應(yīng)包含在本發(fā)明所要求的權(quán)利范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型SOFC連接體和氣道設(shè)置結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括金屬連接體、氣道和燃料電池電極，所述金屬連接體位于燃料電池電極上方，所述金屬連接體中開有氣道，所述氣道均為一側(cè)導(dǎo)通，所述氣道相鄰的氣道導(dǎo)通方向相反。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型SOFC連接體和氣道設(shè)置結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述氣道設(shè)置結(jié)構(gòu)使得氣體由一個(gè)氣道流經(jīng)燃料電池電極到相鄰的氣道。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種新型SOFC連接體和氣道設(shè)置結(jié)構(gòu)，包括金屬連接體、氣道和燃料電池電極，所述金屬連接體位于燃料電池電極上方，所述金屬連接體中開有氣道，所述氣道均為一側(cè)導(dǎo)通，所述氣道相鄰的氣道導(dǎo)通方向相反，所述氣道結(jié)構(gòu)使得氣體由一個(gè)氣道流經(jīng)燃料電池電極到相鄰氣道。本發(fā)明公開的一種新型SOFC連接體和氣道設(shè)置結(jié)構(gòu)，氣道均為一側(cè)導(dǎo)通，相鄰的氣道導(dǎo)通方向相反，氣體流入時(shí)必須由一個(gè)氣道進(jìn)入，并經(jīng)過電極，由另一個(gè)氣道流出，氣體和電極可以良好接觸，大大提高氣體利用率。
【IPC分類】H01M8/1007, H01M8/10, H01M8/04089, H01M8/04
【公開號(hào)】CN105375047
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510845647
【發(fā)明人】程凌志, 錢錦, 韓敏芳, 秦江陽(yáng), 孫再洪, 張秀成
【申請(qǐng)人】蘇州華清京昆新能源科技有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請(qǐng)日】2015年11月27日