專利名稱：多點爆發(fā)汽油機火花塞的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種發(fā)動機點火裝置，具體地說是一種汽油機火花塞。
現(xiàn)有的汽油機火花塞，是在陶瓷絕緣體中相向穿入兩根極芯，極芯采用膠粘的方式固定在絕緣體中。絕緣體的一端穿入火花塞主體中，通過鉚接火花塞主體的護邊，使絕緣體中部的凸臺固定在火花塞主體中的槽孔中，由此定位絕緣體。接觸帽在絕緣體一端，與極芯旋接。在火花塞主體的端面焊有一折桿，作為負極，極芯為正極，通過二者的間隙高壓打火，實現(xiàn)火花塞的爆發(fā)點火動作。本裝置的缺點在于，一是火花塞爆發(fā)火花點少，且極芯與外極壁中間的間隙較大，易存積碳，從而影響爆發(fā)點火，需經(jīng)常清除和維修；二是極芯絕緣壁較薄，在積碳過多時，易擊穿損壞，降低使用壽命；三是兩節(jié)的極芯形式，使電接觸不良，影響點火功率。
本實用新型的目的就是提供一種可多點爆發(fā)點火且不易擊穿、維修量小的新式汽油機火花塞。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的極芯為一體的整根結(jié)構(gòu)，穿入絕緣體中，絕緣體的一端仍穿入火花塞主體中，絕緣體另一端外側(cè)有接觸帽與極芯相接。將火花塞主體端面上原有的折桿去掉，在該端側(cè)的極芯上設置與火花塞主體端面相對應的點火電極。這樣，火花塞主體的整個端面與極芯上的點火電極均可形成爆發(fā)點火點，從而制成了多點爆發(fā)的汽油機火花塞。
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步詳述。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
如圖所示，本火花塞的極芯3為一體的整根結(jié)構(gòu)，貫穿在絕緣體2中。火花塞主體4套在絕緣體2的一端，并將絕緣體2中部的凸臺鉚接在其內(nèi)部的槽孔中使之定位。由于采用整根極芯結(jié)構(gòu)，絕緣體2可做適當改形，將在火花塞主體內(nèi)部分的三級變徑改成兩級變徑，使末級壁厚增加?；鸹ㄈ黧w4的端面與絕緣體2的端面平齊。在極芯3的一端沖壓有一點火電極5。該點火電極最好呈球冠狀，以與火花塞主體4的端面形狀相對應，且冠邊細薄，易于爆發(fā)火花。為實現(xiàn)最佳的爆發(fā)點火，點火電極5的球冠平面與火花塞主體4端面的間隙以0.7-0.9毫米為宜。極芯3另一端伸出絕緣體2，并穿過接觸帽1，端部鉚接使極芯3與接觸帽1連接在一起。這種連接方式使接觸帽連接牢固，不會因松動而滑脫。
本實用新型將原火花塞的單點爆發(fā)改制成多點爆發(fā)，在有積碳的情況下，任何一處相對靈敏點都可爆發(fā)火花，保證了工作中不再斷火，提高了可靠性。絕緣體2在火花塞主體4內(nèi)部分的壁厚增加，使極芯的絕緣壁厚度加大，同時也減小了與外極壁的間隙，這樣既增加了絕緣系數(shù)，又不再存積碳，使火花塞不易擊穿，使用壽命可提高一倍以上，且減少了維修次數(shù)。整根的極芯結(jié)構(gòu)，使導電通暢，保證了點火功率。
權(quán)利要求1.一種多點爆發(fā)汽油機火花塞，極芯(3)穿入絕緣體(2)中，絕緣體(2)一端穿入火花塞主體(4)中，其另一端外側(cè)有接觸帽(1)與極芯(3)相接，其特征在于極芯(3)為整根結(jié)構(gòu)，其端部設有與火花塞主體(4)端面相對應的點火電極(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的火花塞，其特征在于點火電極(5)呈球冠狀，球冠平面與火花塞主體(4)端面的間隙為0.7-0.9毫米。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的火花塞，其特征在于極芯(3)與接觸帽(1)鉚接在一起。
專利摘要本實用新型是一種發(fā)動機點火裝置,其結(jié)構(gòu)是極芯穿入絕緣體中,絕緣體一端穿入火花塞主體中,其另一端外側(cè)有接觸帽與極芯相接,極芯為整根結(jié)構(gòu),其端部設有與火花塞主體端面相對應的點火電極。本裝置將原單點爆發(fā)改制成多點爆發(fā),保證了工作中不再斷火,提高了可靠性。絕緣體壁厚增加,提高了極芯絕緣系數(shù),使火花塞不易擊穿,使用壽命提高一倍以上,火花塞不再存積碳,減少了維修次數(shù)。
文檔編號H01T13/20GK2317565SQ9820016
公開日1999年5月5日 申請日期1998年1月12日 優(yōu)先權(quán)日1998年1月12日
發(fā)明者張云林 申請人:張云林