車輛外部電池組的結(jié)合結(jié)構(gòu)及方法
【專利摘要】本發(fā)明公開車輛外部電池組的結(jié)合結(jié)構(gòu)及方法。根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例的車輛的外部電池組的結(jié)合結(jié)構(gòu)包括：下部殼，其端部具有第1法蘭面；及上部殼，安置于所述下部殼的上面，其端部形成的第2法蘭面包住所述第1法蘭面，在所述第1法蘭面的底面卷邊(hemming)接合。
【專利說明】車輛外部電池組的結(jié)合結(jié)構(gòu)及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及外部電池組的結(jié)合結(jié)構(gòu)及方法，更詳細(xì)地說，涉及安裝到電子車或混合動(dòng)力車輛的車輛外部的電池組的結(jié)合結(jié)構(gòu)及方法。
【背景技術(shù)】
[0002]作為電子車或混合動(dòng)力車輛的動(dòng)力源使用的二次電池(secondary cell)需要高輸出、大容量，因此通常以串聯(lián)或并聯(lián)形式連接多數(shù)小型電池單元(battery cell)，形成電池單元組，以并聯(lián)或串聯(lián)形式連接所述多數(shù)個(gè)電池單元組，從而形成一個(gè)電池組而使用。
[0003]這種電池組可安裝到車輛內(nèi)部及/或車輛外部，其中安裝到車輛外部的電池組在安裝位置的特性上，要具有防水結(jié)構(gòu)，若不具有防水結(jié)構(gòu)，因水分流入電池組內(nèi)部，可能會(huì)造成內(nèi)部回路的短路。
[0004]圖1是概略性地圖示傳統(tǒng)的外部電池組的結(jié)合結(jié)構(gòu)10的圖。
[0005]參照?qǐng)D1，傳統(tǒng)外部電池組的結(jié)合結(jié)構(gòu)10是下部殼I的上部結(jié)合EPDM(ethylenepropylene diene monomer)墊圈2 (gasket),其上順次結(jié)合上部殼3及防水加固板4。這時(shí)，所述結(jié)構(gòu)的結(jié)合一般通過螺栓工序?qū)崿F(xiàn)。例如，利用數(shù)十個(gè)的螺栓及螺母，通過螺栓工序結(jié)合所述結(jié)構(gòu)的外圍。
[0006]但是，通過這種螺栓工序結(jié)合外部電池組時(shí)，至少要連接4個(gè)接合面，具有組裝性低下的問題，并且按組裝順序，各部分存在防水性能偏差的問題。并且，因上部殼的相對(duì)薄的厚度(約0.7T)，必需要有防水加固板4，另外制作這種防水加固板4會(huì)產(chǎn)生很多廢料，會(huì)造成額外的制造費(fèi)用。
[0007]因此，關(guān)于車輛的外部電池組，摸索著既能節(jié)儉費(fèi)用、又能彌補(bǔ)防水性能的方案。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0008](要解決的技術(shù)問題)
[0009]本發(fā)明的實(shí)施例想提供既能節(jié)儉費(fèi)用、又能彌補(bǔ)防水性能的車輛的外部電池組的結(jié)合結(jié)構(gòu)及結(jié)合方法。
[0010](解決問題的手段)
[0011]根據(jù)本發(fā)明的一側(cè)面，可提供車輛的外部電池組的結(jié)合結(jié)構(gòu)，包括:下部殼，其端部具有第I法蘭面；及上部殼，安置于所述下部殼的上面，其端部形成的第2法蘭面包住所述第I法蘭面，在所述第I法蘭面的底面卷邊(hemming)接合。
[0012]根據(jù)本發(fā)明的另一側(cè)面，包括:第I階段，在端部具有第I法蘭面的下部殼的所述第I法蘭面上涂抹液態(tài)墊圈；第2階段，把端部具有第2法蘭面的上部殼安置到所述下部殼的上部；及第3階段，使所述第2法蘭面包住所述第I法蘭面，并在所述第I法蘭面的底面卷邊接合。
[0013](發(fā)明的效果)
[0014]本發(fā)明的實(shí)施例能夠卷邊接合車輛外部電池組的下部殼與上部殼，提高所述殼的組裝性，無需另外的硬件(螺栓、螺母等)，就能達(dá)到產(chǎn)品輕量化并能節(jié)儉制造費(fèi)用。
[0015]并且，無需另外的防水加固板，能降低制造費(fèi)用，而且能夠可實(shí)現(xiàn)殼之間均勻的接合，因此具有不會(huì)產(chǎn)生各接合部位防水性能偏差的優(yōu)點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是概略性地圖示傳統(tǒng)的外部電池組的結(jié)合結(jié)構(gòu)的圖。
[0017]圖2是概略性地圖示根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例的車輛的外部電池組的結(jié)合結(jié)構(gòu)的圖。
[0018]圖3至圖5是概略性地圖示根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例的車輛的外部電池組的結(jié)合方法的工序圖。
[0019]符號(hào)的說明
[0020]10:傳統(tǒng)外部電池組的結(jié)合結(jié)構(gòu)
[0021]1:下部殼2:EPDM墊圈
[0022]3:上部殼4:防水加固板
[0023]100:車輛的外部電池組的結(jié)合結(jié)構(gòu)
[0024]110:下部殼 111:第I法蘭面
[0025]120:上部殼 121:第2法蘭面
[0026]130:液態(tài)墊圈140:密封劑
【具體實(shí)施方式】
[0027]下面，參照附圖詳細(xì)說明本發(fā)明的實(shí)施例。
[0028]圖2是概略性地圖示根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例的車輛的外部電池組的結(jié)合結(jié)構(gòu)100的圖。
[0029]參照?qǐng)D2，外部電池組的結(jié)合結(jié)構(gòu)100包括:下部殼110，其端部具有第I法蘭面111 ;及上部殼120，安置于所述下部殼110的上面，其端部形成的第2法蘭面121包住所述第I法蘭面111，在所述第I法蘭面111的底面卷邊(hemming)接合。
[0030]本說明書中的‘外部電池組’并不是指安裝到電子車或混合動(dòng)力車輛的內(nèi)部的電池組，而是指安裝到車輛的底部(underbody)并暴露在車輛外部的電池組。前者因受車體的保護(hù)，無需防水結(jié)構(gòu)；后者因暴露在車輛外部，需要防水結(jié)構(gòu)。
[0031]另外，本發(fā)明中除了外部電池組的結(jié)合結(jié)構(gòu)以外的各種結(jié)構(gòu)(例如，車輛裝備部、冷卻油進(jìn)口 /出口、安全插頭等)與通常使用的外部電池組相同或類似，因此省略具體的說明。
[0032]下部殼110，與上部殼120結(jié)合而形成外部電池組的主體，端部形成了第I法蘭面
111。第I法蘭面111，與已形成于上部殼120的第2法蘭面121結(jié)合，能夠結(jié)合下部殼110和上部殼120。
[0033]第I法蘭面111的形態(tài)、形狀、大小等不受限制，例如，如圖2所示，從下部殼110的端部向上部方向，形成規(guī)定大小的臺(tái)階。
[0034]上部殼120，被安置到下部殼110的上面，端部形成第2法蘭面121。第2法蘭面121的形態(tài)、形狀、大小等不受限制，例如，如圖2所示，從上部殼120的端部以規(guī)定的長(zhǎng)度延長(zhǎng)而形成板型，根據(jù)卷邊(hemming)工序彎曲而變形，包住第I法蘭面111。因此，第2法蘭面121相比第I法蘭面111，具有更長(zhǎng)的長(zhǎng)度。另外，關(guān)于卷邊(hemming)工序，在后述的說明車輛的外部電池組的結(jié)合方法的部分中詳細(xì)說明。
[0035]第2法蘭面121如上述，變形成能夠包住第I法蘭面111，在第I法蘭面111的底面卷邊接合。據(jù)此，上部殼120能夠與下部殼110結(jié)合。
[0036]另外，外部電池組的結(jié)合結(jié)構(gòu)100還可包括液態(tài)墊圈130，在下部殼110與上部殼120之間形成。液態(tài)墊圈130是在常溫具有流動(dòng)性的粘著性物質(zhì)，涂抹后經(jīng)過一定時(shí)間，會(huì)干燥或均勻地穩(wěn)定，形成彈性皮膜或粘彈性的薄層而粘合硬化。并且，如此粘合硬化的所述粘合液體具有阻抗性，能夠保護(hù)涂抹的面，具有防油、防水、氣密功能。液態(tài)墊圈130無需特定種類，可使用通常使用的液態(tài)墊圈130。
[0037]并且，外部電池組的結(jié)合結(jié)構(gòu)100還可包括在卷邊接合部位形成的密封劑140。這里“卷邊接合部位”是指下部殼110的第I法蘭面111的下部面與上部殼120的第2法蘭面121接合的部位。
[0038]密封劑(140，sealant)是指，在兩個(gè)粘合部之間，以防止泄漏為目的而使用的墊圈或墊圈以外的液體或軟膏性的粘合劑。密封劑140可使用與液態(tài)墊圈130相同的物質(zhì)，也可使用不同的物質(zhì)。密封劑140無需特定的種類，可使用通常使用的密封劑140。例如，密封劑140的種類有硅系、變性硅系、聚氨酯系、多硫化物系、水溶丙烯酰胺系等。
[0039]上述的外部電池組的結(jié)合結(jié)構(gòu)100可適用于下部殼110及上部殼120結(jié)合的部位的全部或一部分。尤其，外部電池組的結(jié)合結(jié)構(gòu)100適用于下部殼110與上部殼120結(jié)合的全部部位時(shí)，無需下部殼I1及上部殼120的相互結(jié)合所需的封裝結(jié)構(gòu)(例如螺栓插入槽)。
[0040]如上所述，根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例的車輛的外部電池組的結(jié)合結(jié)構(gòu)100中，下部殼110與上部殼120無需另外的螺栓結(jié)合,只通過卷邊(hemming)接合就能結(jié)合，因此能提高殼的組裝性，無需另外的硬件(螺栓、螺母等)，就能達(dá)到產(chǎn)品輕量化并節(jié)儉制造費(fèi)用。[0041 ] 下面，說明根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例的車輛的外部電池組的結(jié)合方法。
[0042]圖3至圖5是概略性地圖示根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例的車輛的外部電池組的結(jié)合方法的工序圖。
[0043]參照?qǐng)D3，首先在端部具有第I法蘭面111的下部殼110的第I法蘭面111上涂抹液態(tài)墊圈130。把液態(tài)墊圈130涂抹在第I法蘭面111的上部面、側(cè)面、下部面等。液態(tài)墊圈130的涂抹方法并不特定，可使用公知的方法涂抹。另外，下部殼110的形狀可通過模具等普遍的方法形成(以上是第I階段)。
[0044]其次，把端部具有第2法蘭面121的上部殼120安置到下部殼110的上部。這時(shí)，第2法蘭面121可以說是從上部殼120端部延長(zhǎng)的板型，第2法蘭面121的長(zhǎng)度比下部殼110的第I法蘭面111的長(zhǎng)度更長(zhǎng)。因此，上部殼120安置于下部殼110上部時(shí)，第2法蘭面121的端部的形狀相比第2法蘭面111的端部向外部突出(以上是第2階段)。
[0045]參照?qǐng)D4，下面進(jìn)行接合，用上部殼120的第2法蘭面121包住下部殼110的第I法蘭面111，在第I法蘭面111的底面卷邊(hemming)接合。
[0046]這時(shí)，卷邊接合是指兩個(gè)面板的接合中，彎曲一個(gè)面板，使其與另一面板結(jié)合的接合工序，是一般適用于不易焊接的部位的工序。卷邊接合有壓力機(jī)卷邊方法和機(jī)器人輥?zhàn)泳磉叿椒?，根?jù)本發(fā)明的一實(shí)施例的車輛的外部電池組的結(jié)合方法中，可適用其中的機(jī)器人輥?zhàn)泳磉叿椒āＫ鰴C(jī)器人輥?zhàn)泳磉叿椒ㄊ墙o機(jī)器人安裝卷邊工具而進(jìn)行卷邊作業(yè)的方法，時(shí)間和空間上的制約相對(duì)較少，所以更適合適用于外部電池組。
[0047]所述機(jī)器人輥?zhàn)泳磉叿椒ǎ衫脵C(jī)器人輥?zhàn)泳磉呇b置執(zhí)行，所述機(jī)器人卷邊裝置由機(jī)器人、滾軸、夾具、裝夾系統(tǒng)等構(gòu)成，這種系統(tǒng)可使用通常使用的機(jī)器人輥?zhàn)泳磉呄到y(tǒng)，省略具體的說明(以上是第3階段)。
[0048]參照?qǐng)D5，在所述第3階段之后，還可包括第4階段，在所述卷邊接合部位上涂抹密封劑140的階段。完成所述第3階段為止的工序，就完成了下部殼110與上部殼120的結(jié)合，并且處于根據(jù)下部殼110與上部殼120之間已形成的液態(tài)墊圈130而具有防水結(jié)構(gòu)的狀態(tài)。因此，可省略所述第4階段。但是，通過第4階段，在卷邊接合部位追加涂抹密封劑140，實(shí)現(xiàn)液態(tài)墊圈130-密封劑140的雙重防水，從而提高防水性(以上是第4階段)。
[0049]如上所述，根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的車輛外部電池組的結(jié)合方法中，無需另外的硬件(螺栓，螺母等)，只利用卷邊接合就能實(shí)現(xiàn)殼之間的結(jié)合，能降低制造費(fèi)用，可實(shí)現(xiàn)殼之間均勻的接合，因此具有不會(huì)產(chǎn)生各接合部位防水性能偏差的優(yōu)點(diǎn)。
[0050]上述說明只是例示性地說明了本發(fā)明的技術(shù)思想，在本發(fā)明所屬【技術(shù)領(lǐng)域】具有一般知識(shí)的人，能夠在不脫離本發(fā)明技術(shù)思想的范圍內(nèi)，根據(jù)構(gòu)成要素的附加、變更、刪除或追加等，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行多種修改、變更及替換，并且這也包括在本發(fā)明的權(quán)力范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛的外部電池組的結(jié)合結(jié)構(gòu)，包括: 下部殼，其端部具有第I法蘭面 '及 上部殼，安置于所述下部殼的上面，其端部形成的第2法蘭面包住所述第I法蘭面，在所述第I法蘭面的底面卷邊(hemming)接合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛的外部電池組的結(jié)合結(jié)構(gòu)， 所述外部電池組被安裝到車輛的底部(underbody)并暴露在車輛外部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛的外部電池組的結(jié)合結(jié)構(gòu)， 所述第I法蘭面從所述下部殼的端部向上部方向，形成規(guī)定大小的臺(tái)階。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛的外部電池組的結(jié)合結(jié)構(gòu)， 所述第2法蘭面是從上部殼的端部以規(guī)定的長(zhǎng)度延長(zhǎng)而形成的板型，通過卷邊(hemming)工序彎曲而變形,包住所述第I法蘭面。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛的外部電池組的結(jié)合結(jié)構(gòu)，還包括: 在所述下部殼與上部殼之間形成的液態(tài)墊圈。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛的外部電池組的結(jié)合結(jié)構(gòu)，還包括: 在所述卷邊接合部位形成的密封劑。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛的外部電池組的結(jié)合結(jié)構(gòu)， 所述S封劑為娃系、變性娃系、聚氣酷系、多硫化物系或水溶丙稀酸胺系。
8.—種車輛的外部電池組的結(jié)合方法，包括: 第I階段，在端部具有第I法蘭面的下部殼的所述第I法蘭面上涂抹液態(tài)墊圈； 第2階段，把端部具有第2法蘭面的上部殼安置到所述下部殼的上部； 及第3階段，使所述第2法蘭面包住所述第I法蘭面，并在所述第I法蘭面的底面卷邊接合。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車輛的外部電池組的結(jié)合方法，還包括: 第4階段，所述第3階段之后，在所述卷邊接合部位涂抹密封劑。
10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的車輛的外部電池組的結(jié)合方法， 所述第3階段的卷邊接合通過機(jī)器人輥?zhàn)泳磉呇b置執(zhí)行。
11.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的車輛的外部電池組的結(jié)合方法， 所述第I法蘭面從所述下部殼的端部向上部方向，形成規(guī)定大小的臺(tái)階。
12.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車輛的外部電池組的結(jié)合結(jié)方法， 所述S封劑為娃系、變性娃系、聚氣酷系、多硫化物系或水溶丙稀酸胺系。
【文檔編號(hào)】H01M2/10GK104037368SQ201410066984
【公開日】2014年9月10日 申請(qǐng)日期:2014年2月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年3月8日
【發(fā)明者】樸閏修 申請(qǐng)人:現(xiàn)代摩比斯株式會(huì)社