專利名稱：一種電動(dòng)車動(dòng)力線的轉(zhuǎn)接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車動(dòng)力線的轉(zhuǎn)接裝置，屬于電機(jī)車的動(dòng)力線連接技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有電動(dòng)車上的動(dòng)力裝置是直接通過(guò)外接動(dòng)力線與電動(dòng)車上的連接器端子連接的。由于外接動(dòng)力線較粗較硬，電動(dòng)車在在運(yùn)行顛簸過(guò)程中，外接動(dòng)力線勢(shì)必會(huì)對(duì)連接器產(chǎn)生較大的作用力，容易造成接觸不好，出現(xiàn)瞬間脫離和放電現(xiàn)象，將連接器燒糊，從而影響連接器的導(dǎo)電效果，影響整車的安全運(yùn)行。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，提供一種電動(dòng)車動(dòng)力線的轉(zhuǎn)接裝置?？商岣邉?dòng)力裝置與連接器的連接可靠性，從而保證整車的安全運(yùn)行。本實(shí)用新型的技術(shù)方案一種電動(dòng)車動(dòng)力線的轉(zhuǎn)接裝置，包括轉(zhuǎn)接座，轉(zhuǎn)接座上設(shè)有連接螺栓，連接螺栓上設(shè)有鎖緊螺母。前述電動(dòng)車動(dòng)力線的轉(zhuǎn)接裝置中，所述連接螺栓經(jīng)柔性導(dǎo)線與連接器端子連接； 連接螺栓經(jīng)外接動(dòng)力線與動(dòng)力裝置連接。前述電動(dòng)車動(dòng)力線的轉(zhuǎn)接裝置中，所述柔性導(dǎo)線和外接動(dòng)力線與連接螺栓連接的
一端設(shè)有線鼻子。前述電動(dòng)車動(dòng)力線的轉(zhuǎn)接裝置中，所述轉(zhuǎn)接座上設(shè)有防護(hù)罩。前述電動(dòng)車動(dòng)力線的轉(zhuǎn)接裝置中，所述轉(zhuǎn)接座與安裝板連接。前述電動(dòng)車動(dòng)力線的轉(zhuǎn)接裝置中，所述轉(zhuǎn)接座和防護(hù)罩為絕緣材料制品。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型由于在電動(dòng)車現(xiàn)有的動(dòng)力裝置與連接器端子之間增加了轉(zhuǎn)接裝置，并通過(guò)與轉(zhuǎn)接裝置連接的柔性導(dǎo)線與連接器端子連接，大大的減輕了作用在連接器端子的外力，從而提高了連接的可靠性，不會(huì)因接觸不良造成連接器端子經(jīng)常損壞的問題，保證了整車的安全運(yùn)行。同時(shí)在轉(zhuǎn)接座上設(shè)有防護(hù)罩，將柔性導(dǎo)線與外接動(dòng)力線的連接處密封起來(lái)，達(dá)到防護(hù)等級(jí)IP54，安全可靠。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，連接方便、快捷、 可靠，運(yùn)行安全。適用于各種車輛的導(dǎo)線連接。

圖1是本實(shí)用新型不加防護(hù)罩時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型加有防護(hù)罩時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中的標(biāo)記為1-轉(zhuǎn)接座，2-連接螺栓，3-鎖緊螺母，4-柔性導(dǎo)線，5-連接器端子，6-外接動(dòng)力線，7-動(dòng)力裝置，8-線鼻子，9-防護(hù)罩，10-安裝板。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，但不作為對(duì)本實(shí)用新型的任何限制。實(shí)施例。一種電動(dòng)車動(dòng)力線的轉(zhuǎn)接裝置，如圖1和圖2所示。包括轉(zhuǎn)接座1，轉(zhuǎn)接座1上設(shè)有連接螺栓2，連接螺栓2上設(shè)有鎖緊螺母3。連接螺栓2經(jīng)柔性導(dǎo)線4與連接器端子5連接；連接螺栓2經(jīng)外接動(dòng)力線6與動(dòng)力裝置7連接。柔性導(dǎo)線4和外接動(dòng)力線6 與連接螺栓2連接的一端設(shè)有線鼻子8。轉(zhuǎn)接座1上設(shè)有防護(hù)罩9。轉(zhuǎn)接座1與安裝板10 連接。轉(zhuǎn)接座1和防護(hù)罩9為絕緣材料制品。具體實(shí)施時(shí)，可以先在電動(dòng)車的動(dòng)力裝置7與連接器端子5之間的合適位置固定一塊安裝板10，作為轉(zhuǎn)接座1的支撐。然后將用絕緣材料制成的轉(zhuǎn)接座1固定在安裝板10 上，轉(zhuǎn)接座1上設(shè)有連接螺栓2，用于連接柔性導(dǎo)線4和外接動(dòng)力線6，在柔性導(dǎo)線4和外接動(dòng)力線6與連接螺栓2連接的一端分別壓上線鼻子8，線鼻子8可以是銅或鋁制品，線鼻子 8類似墊圈的形狀，將柔性導(dǎo)線4和外接動(dòng)力線6的線鼻子8分別套在連接螺栓2上，然后用鎖緊螺母3旋在連接螺栓2上將柔性導(dǎo)線4和外接動(dòng)力線6的線鼻子8壓緊。柔性導(dǎo)線 4的另一端與連接器端子5連接，也可以采用壓接線鼻子8的方式進(jìn)行連接。外接動(dòng)力線6 的另一端與電動(dòng)車的動(dòng)力裝置7連接。電動(dòng)車的動(dòng)力裝置7可以是電瓶，也可以是發(fā)電機(jī)。 為了安全起見，可以在轉(zhuǎn)接座1上設(shè)置一個(gè)防護(hù)罩9，防護(hù)罩9也用絕緣材料制成。防護(hù)罩 9與轉(zhuǎn)接座1的連接，可以采用卡接方式，也可以采用螺釘連接的方式?？煞乐闺妱?dòng)車運(yùn)行時(shí)雨水或灰塵進(jìn)行轉(zhuǎn)接座1，防護(hù)等級(jí)可達(dá)IPM。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)車動(dòng)力線的轉(zhuǎn)接裝置，其特征在于包括轉(zhuǎn)接座(1 )，轉(zhuǎn)接座(1)上設(shè)有連接螺栓(2 )，連接螺栓(2 )上設(shè)有鎖緊螺母(3 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述電動(dòng)車動(dòng)力線的轉(zhuǎn)接裝置，其特征在于所述連接螺栓(2)經(jīng)柔性導(dǎo)線(4)與連接器端子(5)連接；連接螺栓(2)經(jīng)外接動(dòng)力線(6)與動(dòng)力裝置(7)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述電動(dòng)車動(dòng)力線的轉(zhuǎn)接裝置，其特征在于所述柔性導(dǎo)線(4)和外接動(dòng)力線(6)與連接螺栓(2)連接的一端設(shè)有線鼻子(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述電動(dòng)車動(dòng)力線的轉(zhuǎn)接裝置，其特征在于所述轉(zhuǎn)接座(1)上設(shè)有防護(hù)罩(9)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述電動(dòng)車動(dòng)力線的轉(zhuǎn)接裝置，其特征在于所述轉(zhuǎn)接座(1)與安裝板(10)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一權(quán)利要求所述電動(dòng)車動(dòng)力線的轉(zhuǎn)接裝置，其特征在于所述轉(zhuǎn)接座(1)和防護(hù)罩(9)為絕緣材料制品。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)車動(dòng)力線的轉(zhuǎn)接裝置，包括轉(zhuǎn)接座(1)，轉(zhuǎn)接座(1)上設(shè)有連接螺栓(2)，連接螺栓(2)上設(shè)有鎖緊螺母(3)。本實(shí)用新型由于在電動(dòng)車現(xiàn)有的動(dòng)力裝置與連接器端子之間增加了轉(zhuǎn)接裝置，并通過(guò)與轉(zhuǎn)接裝置連接的柔性導(dǎo)線與連接器端子連接，大大的減輕了作用在連接器端子的外力，從而提高了連接的可靠性，不會(huì)因接觸不良造成連接器端子經(jīng)常損壞的問題，保證了整車的安全運(yùn)行。同時(shí)在轉(zhuǎn)接座上設(shè)有防護(hù)罩，將柔性導(dǎo)線與外接動(dòng)力線的連接處密封起來(lái)，達(dá)到防護(hù)等級(jí)IP54，安全可靠。
文檔編號(hào)H01R11/03GK202333165SQ20112045371
公開日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月16日
發(fā)明者胡寸魁, 袁心國(guó) 申請(qǐng)人:貴陽(yáng)普天物流技術(shù)有限公司