一種停車位自動導(dǎo)航系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種停車位自動導(dǎo)航系統(tǒng)，包括：存儲單元、多個移動終端和控制單元；控制單元獲取車主選擇的指定車位，從存儲單元內(nèi)調(diào)取該指定車位的車位區(qū)以及車位號并發(fā)送至顯示單元進行顯示，且規(guī)劃出該移動終端與上述指定車位間的指定路徑并發(fā)送至顯示單元；控制單元獲取該移動終端的具體位置并實時更新，若控制單元檢測到該移動終端的實時路徑與指定路徑發(fā)生偏移，控制單元指令控制語音單元播報語音，以提醒車主實時路徑與指定路徑發(fā)生偏移；在控制單元存儲的預(yù)設(shè)時間內(nèi)，若該移動終端的實時位置與指定路徑仍發(fā)生偏移，控制單元獲取該移動終端的實時位置并重新規(guī)劃出該移動終端與指定車位間的指定路徑，且將上述指令路徑發(fā)送至顯示單元。
【專利說明】
一種停車位自動導(dǎo)航系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及智能導(dǎo)航系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種停車位自動導(dǎo)航系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的日益提高，車輛成為家庭必備的交通工具，這導(dǎo)致路面車輛的數(shù)目急劇增加，停車難的問題成為困擾司機的一大重要問題。很多城市集中建設(shè)了大型停車場供車輛停放，但車主在開往一個不熟悉的停車場后，由于停車場內(nèi)車輛較多以及對停車場內(nèi)環(huán)境的不了解，往往在尋找車位上消耗大量的時間和精力，也容易造成車輛亂停亂放的情況。
[0003]有些停車場設(shè)有空閑車位剩余個數(shù)標識，但沒有空閑車位具體位置的標識，需要車主自己尋找車位，浪費時間和精力;有些停車場設(shè)有視頻設(shè)備，用于顯示空閑車位的具體位置，但沒有規(guī)劃出自身車輛與空閑車位之間的路徑，仍然需要車主在開車的同時尋找空閑車位，仍然存在浪費車主時間和精力的弊端。綜上所述，設(shè)計出一種停車場車位自動導(dǎo)航系統(tǒng)，幫助車主規(guī)劃出自身車輛與空閑停車位之間的路徑，以節(jié)省車主尋找車位的時間，減輕車主找車位難、停車難的困擾，顯得尤為重要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]基于【背景技術(shù)】存在的技術(shù)問題，本發(fā)明提出了一種停車位自動導(dǎo)航系統(tǒng)。
[0005]本發(fā)明提出的停車位自動導(dǎo)航系統(tǒng)，包括:
[0006]存儲單元，預(yù)先存儲有停車場內(nèi)任一個車位的車位信息，上述車位信息包括車位區(qū)、車位號、車位空閑或占用狀態(tài)；
[0007]多個移動終端，任一個移動終端均包括顯示單元和語音單元；顯示單元用于顯示停車場內(nèi)空閑車位的車位信息，以及空閑車位的具體位置，以及該移動終端的實時位置到達指定空閑車位的路徑，使車主按照上述路徑到達指定空閑車位;語音單元根據(jù)控制單元的指令播報語音;且多個移動終端均與控制單元實時通信，控制單元獲取任一個移動終端在停車場內(nèi)的具體位置，并將上述具體位置發(fā)送至該移動終端的顯示單元進行實時顯示。
[0008]控制單元，與存儲單元和多個移動終端均通信連接;控制單元獲取存儲單元內(nèi)存儲的所有車位的車位信息，并將停車場內(nèi)所有空閑車位的車位信息傳送至顯示單元進行顯示;進入停車場的任一位車主均分配一個移動終端，車主可在該移動終端上選擇一個空閑車位，控制單元獲取車主選擇的指定車位，從存儲單元內(nèi)調(diào)取該指定車位的車位區(qū)以及車位號并發(fā)送至顯示單元進行顯示，且規(guī)劃出該移動終端與上述指定車位間的指定路徑并發(fā)送至顯示單元進行顯示;控制單元獲取該移動終端的具體位置并實時更新，若控制單元檢測到該移動終端的實時路徑與指定路徑發(fā)生偏移，控制單元指令控制語音單元播報語音，以提醒車主實時路徑與指定路徑發(fā)生偏移;在控制單元存儲的預(yù)設(shè)時間內(nèi)，若該移動終端的實時位置與指定路徑仍發(fā)生偏移，控制單元獲取該移動終端的實時位置并重新規(guī)劃出該移動終端與指定車位間的指定路徑，且將上述指令路徑發(fā)送至顯示單元進行顯示。
[0009]優(yōu)選地，任一個車位上均設(shè)有一個檢測設(shè)備，用于檢測該車位的空閑或占用狀態(tài)；且任一個檢測設(shè)備均與控制單元通信連接，控制單元獲取任一個檢測設(shè)備的檢測結(jié)果并對檢測結(jié)果進行篩選，將空閑車位的車位信息發(fā)送至顯示單元進行顯示。
[0010]優(yōu)選地，當移動終端的實時路徑與指定路徑吻合時，控制單元指令控制語音單元停止播報語音。
[0011 ]優(yōu)選地，所述的預(yù)設(shè)時間為1秒鐘。
[0012]優(yōu)選地，所述的移動終端與指定車位間的指定路徑包括平面路徑和立體路徑，且平面路徑和立體路徑可由車主進行選擇切換。
[0013]優(yōu)選地，車主在移動終端上選擇一個空閑車位后，該指定車位的車位狀態(tài)即更新為占用狀態(tài)。
[0014]本發(fā)明中設(shè)有多個移動終端，且任一個移動終端均包括顯示單元和語音單元；當車主進入停車場時為其分配一個移動終端，車主可在該移動終端的顯示單元上選擇一個空閑車位，控制單元調(diào)取車主選擇的指定車位的車位信息，并規(guī)劃出該移動終端與指定車位間的路徑，且將上述路徑發(fā)送至顯示單元進行顯示，車主可按照顯示單元顯示的路徑前進，直至到達指定車位，節(jié)省了車主在停車場內(nèi)尋找空閑車位的時間，簡化了車主的停車過程。進一步地，控制單元與每一個移動終端實時通信，以獲取該移動終端在停車場內(nèi)的具體位置并在顯示單元顯示;若控制單元獲取的移動終端的實時路徑與指定路徑發(fā)生偏移時，控制單元指令控制語音單元播報語音，以提醒車主行駛路徑發(fā)生偏移，若在10秒鐘內(nèi)，移動終端的實時路徑與指定路徑仍發(fā)生偏移，控制單元獲取該移動終端的具體位置并重新規(guī)劃出一條指定路徑，使車主在不能回歸到原指定路徑的情況下仍然可按照新的指定路徑尋找到指定空閑車位的位置;且顯示設(shè)備上的指定路徑包括平面路徑和立體路徑，車主可對平面路徑和立體路徑進行自由選擇切換，有利于車主更加快速尋找到指定車位，節(jié)約車主的時間和精力。
【附圖說明】
[0015]圖1為一種停車位自動導(dǎo)航系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0016]如圖1所示，圖1為本發(fā)明提出的一種停車位自動導(dǎo)航系統(tǒng)。
[0017]參照圖1，本發(fā)明提出的停車位自動導(dǎo)航系統(tǒng)，包括:
[0018]存儲單元，預(yù)先存儲有停車場內(nèi)任一個車位的車位信息，上述車位信息包括車位區(qū)、車位號、車位空閑或占用狀態(tài);停車場內(nèi)對每一個車位的車位區(qū)及車位號進行標識，有利于車主對指定車位進行辨識。停車場內(nèi)每一個車位上均設(shè)有一個檢測設(shè)備，用于檢測該車位的空閑或占用狀態(tài)，且任一個檢測設(shè)備均與控制單元通信連接，控制單元獲取任一個檢測設(shè)備的檢測結(jié)果并對檢測結(jié)果進行篩選，將空閑車位的車位信息發(fā)送至顯示單元進行顯示，可供車主選擇。
[0019]多個移動終端，任一個移動終端均包括顯示單元和語音單元；顯示單元用于顯示停車場內(nèi)空閑車位的車位信息，以及空閑車位的具體位置，以及該移動終端的實時位置到達指定空閑車位的路徑，使車主按照上述路徑到達指定空閑車位;語音單元根據(jù)控制單元的指令播報語音;且多個移動終端均與控制單元實時通信，控制單元獲取任一個移動終端在停車場內(nèi)的具體位置，并將上述具體位置發(fā)送至該移動終端的顯示單元進行實時顯示。
[0020]控制單元，與存儲單元和多個移動終端均通信連接;控制單元獲取存儲單元內(nèi)存儲的所有車位的車位信息，并將停車場內(nèi)所有空閑車位的車位信息傳送至顯示單元進行顯示;進入停車場的任一位車主均分配一個移動終端，車主可在該移動終端上選擇一個空閑車位，選定指定車位后，該指定車位的車位狀態(tài)即更新為戰(zhàn)友狀態(tài)，控制單元獲取該信息并不再在其它移動終端上顯示該車位，避免同一車位被重復(fù)選擇的問題發(fā)生。控制單元獲取車主選擇的指定車位后，從存儲單元內(nèi)調(diào)取該指定車位的車位區(qū)以及車位號并發(fā)送至顯示單元進行顯示，使車主了解指定車位的車位區(qū)和車位號，在車輛到達指定車位后可迅速找到指定車位;控制單元并且規(guī)劃出該移動終端與上述指定車位間的指定路徑并發(fā)送至顯示單元進行顯示，車主可按照分配的移動終端上顯示單元顯示的指定路徑前進，直至找到指令車位;控制單元獲取該移動終端的具體位置并實時更新，有利于車主掌握自身車輛的行駛距離以及與指定車位的實際距離，若控制單元檢測到該移動終端的實時路徑與指定路徑發(fā)生偏移，控制單元指令控制語音單元播報語音，以提醒車主實時路徑與指定路徑發(fā)生偏移;考慮到車輛在停車場內(nèi)不方便更改行駛路線或車主對偏離情況不了解，控制單元內(nèi)存儲有預(yù)設(shè)時間，該預(yù)設(shè)時間為10秒，若在10秒鐘內(nèi)，控制單元獲取的該移動終端的實時位置與指定路徑仍發(fā)生偏移，表明車輛無法回歸到原指定路徑，此時控制單元獲取該移動終端的實時位置并重新規(guī)劃出該移動終端與指定車位間的指定路徑，且將上述指令路徑發(fā)送至顯示單元進行顯示，使車主按照重新規(guī)劃的指定路徑到達指定車位處。
[0021]本實施方式中，當控制單元獲取的移動終端的實時位置與指定路徑吻合時，控制單元指令控制語音單元停止播報語音。
[0022]本實施方式中，所述的移動終端與指定車位間的指定路徑包括平面路徑和立體路徑，且車主可對平面路徑和立體路徑進行自由選擇切換;有利于車主掌握自身車輛的位置以及自身車輛與指定車位間的距離，方便車主更快找到指定車位，節(jié)約車主的時間和精力。
[0023]進一步地，任一個移動終端上均設(shè)有開始和停止按鈕;按下開始按鈕，移動終端即開始工作，按下停止按鈕，移動終端即停止工作。若控制單元獲取的移動終端的位置與車主選擇的指定車位的位置位置吻合，表明車輛已到達指定車位處，此時，車主可手動按下停止按鈕。當車輛離開停車場時，車主需將分配的移動終端歸還，才可離開停車場，保證了移動終端不丟失。當車主需要尋找空閑車位時，可手動按下開始按鈕，移動終端即開始與控制單元通信，開始為車主尋找指定車位。
[0024]以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實施方式】，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種停車位自動導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，包括: 存儲單元，預(yù)先存儲有停車場內(nèi)任一個車位的車位信息，上述車位信息包括車位區(qū)、車位號、車位空閑或占用狀態(tài)； 多個移動終端，任一個移動終端均包括顯示單元和語音單元；顯示單元用于顯示停車場內(nèi)空閑車位的車位信息，以及空閑車位的具體位置，以及該移動終端的實時位置到達指定空閑車位的路徑，使車主按照上述路徑到達指定空閑車位;語音單元根據(jù)控制單元的指令播報語音;且多個移動終端均與控制單元實時通信，控制單元獲取任一個移動終端在停車場內(nèi)的具體位置，并將上述具體位置發(fā)送至該移動終端的顯示單元進行實時顯示； 控制單元，與存儲單元和多個移動終端均通信連接;控制單元獲取存儲單元內(nèi)存儲的所有車位的車位信息，并將停車場內(nèi)所有空閑車位的車位信息傳送至顯示單元進行顯示；進入停車場的任一位車主均分配一個移動終端，車主可在該移動終端上選擇一個空閑車位，控制單元獲取車主選擇的指定車位，從存儲單元內(nèi)調(diào)取該指定車位的車位區(qū)以及車位號并發(fā)送至顯示單元進行顯示，且規(guī)劃出該移動終端與上述指定車位間的指定路徑并發(fā)送至顯示單元進行顯示;控制單元獲取該移動終端的具體位置并實時更新，若控制單元檢測到該移動終端的實時路徑與指定路徑發(fā)生偏移，控制單元指令控制語音單元播報語音，以提醒車主實時路徑與指定路徑發(fā)生偏移;在控制單元存儲的預(yù)設(shè)時間內(nèi)，若該移動終端的實時位置與指定路徑仍發(fā)生偏移，控制單元獲取該移動終端的實時位置并重新規(guī)劃出該移動終端與指定車位間的指定路徑，且將上述指令路徑發(fā)送至顯示單元進行顯示。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車位自動導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，任一個車位上均設(shè)有一個檢測設(shè)備，用于檢測該車位的空閑或占用狀態(tài);且任一個檢測設(shè)備均與控制單元通信連接，控制單元獲取任一個檢測設(shè)備的檢測結(jié)果并對檢測結(jié)果進行篩選，將空閑車位的車位信息發(fā)送至顯示單元進行顯示。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車位自動導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，當移動終端的實時位置與指定路徑吻合時，控制單元指令控制語音單元停止播報語音。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車位自動導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，所述的預(yù)設(shè)時間為10秒鐘。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車位自動導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，所述的移動終端與指定車位間的指定路徑包括平面路徑和立體路徑，且平面路徑和立體路徑可由車主進行選擇切換。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車位自動導(dǎo)航系統(tǒng)，其特征在于，車主在移動終端上選擇一個空閑車位后，該指定車位的車位狀態(tài)即更新為占用狀態(tài)。
【文檔編號】G01C21/34GK105931490SQ201610494708
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年6月27日
【發(fā)明人】黨連坤, 石曄
【申請人】合肥指南針電子科技有限責(zé)任公司