一種基于車載系統(tǒng)的停車位檢測方法及裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及停車位檢測領(lǐng)域，尤其涉及一種基于車載系統(tǒng)的停車位檢測方法，該方法通過建立功能模塊構(gòu)架，組合成功能模塊構(gòu)架，主要通過存儲(chǔ)在計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)中的計(jì)算機(jī)程序來實(shí)現(xiàn)。本發(fā)明通過記錄當(dāng)車輛行駛至特定位置時(shí)，將此時(shí)檢測到的由該車輛的車載系統(tǒng)發(fā)出的信號強(qiáng)度值記錄為基準(zhǔn)信號強(qiáng)度值，由此建立該車輛特定的基準(zhǔn)信號強(qiáng)度值與相同距離的映射關(guān)系，從而使停車場對車輛的定位更加準(zhǔn)確，更好地實(shí)現(xiàn)停車場的自動(dòng)化管理。由于車載系統(tǒng)是有源的射頻設(shè)備，其發(fā)出的車輛信號的信號強(qiáng)度更加清晰，即使在結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜的停車場內(nèi)，檢測設(shè)備依然可以清晰地獲取車輛信號，以更準(zhǔn)確地進(jìn)行車輛定位。
【專利說明】
一種基于車載系統(tǒng)的停車位檢測方法及裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及停車位檢測領(lǐng)域，尤其涉及一種基于車載系統(tǒng)的停車位檢測方法，該方法中的步驟，可以建立功能模塊，組合成功能模塊構(gòu)架，主要通過存儲(chǔ)在計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)中的計(jì)算機(jī)程序來實(shí)現(xiàn)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的停車場管理系統(tǒng)一般是基于汽車電子標(biāo)識(shí)的檢測方法，由于汽車電子標(biāo)識(shí)是無源射頻識(shí)別設(shè)備，在某些結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的停車場內(nèi)，汽車電子標(biāo)識(shí)響應(yīng)的效果比較差，從而造成系統(tǒng)對車輛的定位不準(zhǔn)確，不便于停車場的管理。
[0003]現(xiàn)有的基于汽車電子標(biāo)識(shí)的停車場管理系統(tǒng)一般是默認(rèn)在相同的距離下，檢測到的所有車輛的汽車電子標(biāo)識(shí)所發(fā)出的信號強(qiáng)度值是相同的，因此通常會(huì)建立信號強(qiáng)度值與距離的映射關(guān)系，并根據(jù)檢測到的信號強(qiáng)度值來判斷車輛的停車位置。但是，由于使用時(shí)間不同，裝配位置不同等原因，每臺(tái)車輛中的汽車電子標(biāo)識(shí)所發(fā)出的信號強(qiáng)度值有所不同，若所有車輛都根據(jù)某一固定的信號強(qiáng)度值和相同的距離所建立的映射關(guān)系，那么必然會(huì)造成對不同車輛的定位不準(zhǔn)確，不便于停車場的管理。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明提供一種車輛定位準(zhǔn)確且能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化停車管理的基于車載系統(tǒng)的停車位檢測方法。
[0005]本發(fā)明給出一種基于車載系統(tǒng)的停車位檢測方法，包括:
基準(zhǔn)強(qiáng)度預(yù)設(shè)步驟:當(dāng)車輛行駛至特定位置時(shí)，將此時(shí)檢測到的由所述車載系統(tǒng)發(fā)出的信號強(qiáng)度值記錄為基準(zhǔn)信號強(qiáng)度值；
定位步驟:若檢測到的信號強(qiáng)度值在預(yù)設(shè)時(shí)長內(nèi)沒有變化，則根據(jù)基準(zhǔn)信號強(qiáng)度值和實(shí)時(shí)檢測到的信號強(qiáng)度值來判斷該車輛的停放位置。
[0006]其中，還包括在基準(zhǔn)強(qiáng)度預(yù)設(shè)步驟之后，定位步驟之前，執(zhí)行的跟蹤步驟:根據(jù)基準(zhǔn)信號強(qiáng)度值和實(shí)時(shí)檢測到的信號強(qiáng)度值來判斷該車輛的實(shí)時(shí)位置。
[0007]其中，還包括離開步驟:若所檢測到信號強(qiáng)度值衰減至低于閾值，則判斷該車輛已離開車位，所述閾值隨所述基準(zhǔn)信號的變化而調(diào)整。
[0008]其中，根據(jù)所檢測的信號強(qiáng)度值實(shí)時(shí)顯示車位的停放情況。
[0009]其中，所述車載系統(tǒng)包括汽車電子標(biāo)識(shí)、車載信息關(guān)聯(lián)裝置，汽車電子標(biāo)識(shí)與車載信息關(guān)聯(lián)裝置通訊連接。
[0010]對于本發(fā)明給出的一種基于車載系統(tǒng)的停車位檢測方法中的步驟，可以建立功能模塊，組合成功能模塊構(gòu)架，主要通過存儲(chǔ)在計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)中的計(jì)算機(jī)程序來實(shí)現(xiàn)。
[0011]有益效果為:由于車載系統(tǒng)是有源的射頻設(shè)備，其發(fā)出的車輛信號的信號強(qiáng)度更加清晰，即使在結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜的停車場內(nèi)，檢測設(shè)備依然可以清晰地獲取車輛信號，以更準(zhǔn)確地進(jìn)行車輛定位。本發(fā)明通過記錄當(dāng)車輛行駛至特定位置時(shí)，將此時(shí)檢測到的由該車輛的車載系統(tǒng)發(fā)出的信號強(qiáng)度值記錄為基準(zhǔn)信號強(qiáng)度值，由此建立該車輛特定的基準(zhǔn)信號強(qiáng)度值與相同距離的映射關(guān)系；若檢測到的信號強(qiáng)度值在預(yù)設(shè)時(shí)長內(nèi)沒有變化，則根據(jù)實(shí)時(shí)檢測的信號強(qiáng)度值和該映射關(guān)系來判斷該車輛在停車場內(nèi)的停放位置，從而使停車場對車輛的定位更加準(zhǔn)確，更好地實(shí)現(xiàn)停車場的自動(dòng)化管理。
【附圖說明】
[0012]利用附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明，但附圖中的實(shí)施例不構(gòu)成對本發(fā)明的任何限制，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)以下附圖獲得其它的附圖。
[0013]圖1是本發(fā)明一種基于車載系統(tǒng)的停車位檢測方法實(shí)施例中的檢測流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]結(jié)合以下實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步描述。
[0015]車載系統(tǒng)包括汽車電子標(biāo)識(shí)、車載信息關(guān)聯(lián)裝置，汽車電子標(biāo)識(shí)與車載信息關(guān)聯(lián)裝置通訊連接，汽車電子標(biāo)識(shí)的車輛信號經(jīng)車載信息關(guān)聯(lián)裝置發(fā)射出去。由于車載系統(tǒng)是有源的射頻設(shè)備，其發(fā)出的車輛信號強(qiáng)度更加清晰，即使在結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜的停車場內(nèi)，檢測設(shè)備依然可以清晰地獲取車輛信號，以更準(zhǔn)確地進(jìn)行車輛定位。
[0016]圖1是本發(fā)明一種基于車載系統(tǒng)的停車場管理方法實(shí)施例中的檢測流程圖。當(dāng)車輛行駛至特定位置時(shí)，將此時(shí)檢測到的由所述車載系統(tǒng)的信號強(qiáng)度值記錄為基準(zhǔn)信號強(qiáng)度值;優(yōu)選地，特定位置設(shè)定在停車場的入口處，每臺(tái)車輛都需要經(jīng)過入口處，只需把信號檢測設(shè)備設(shè)在入口處旁就可以由此建立每臺(tái)車輛特定的基準(zhǔn)信號強(qiáng)度值與相同距離的映射關(guān)系，結(jié)合實(shí)時(shí)檢測到每臺(tái)車輛所發(fā)出的信號強(qiáng)度值判斷其具體位置。
[0017]若檢測到的信號強(qiáng)度值在預(yù)設(shè)時(shí)長內(nèi)沒有變化，則根據(jù)基準(zhǔn)信號強(qiáng)度值和實(shí)時(shí)檢測到的信號強(qiáng)度值來判斷該車輛的停放位置。在判斷車輛已停放在停車位后，將該汽車的停放的時(shí)間和車輛信號中的車輛信息發(fā)送到系統(tǒng)，系統(tǒng)就開始自動(dòng)計(jì)費(fèi)，并把該停放位置顯示在管理方后面，或者把該停車位旁的指示燈熄滅，以顯示該停車位已有車輛。
[0018]在車輛經(jīng)過入口處到停放在停車位期間，根據(jù)基準(zhǔn)信號強(qiáng)度值和實(shí)時(shí)檢測到的信號強(qiáng)度值來判斷該車輛的實(shí)時(shí)位置，好處是管理方實(shí)時(shí)地知道每臺(tái)汽車在停車場內(nèi)的具體位置，便于管理。
[0019]若所檢測到信號強(qiáng)度值衰減至低于閾值，則判斷該車輛已離開車位。閾值隨所述基準(zhǔn)信號的變化而調(diào)整，好處是提高判斷的可靠性。在判斷車輛離開停車位后，系統(tǒng)就結(jié)束計(jì)費(fèi)并計(jì)算該車輛的停車費(fèi)用，并把該停放位置顯示在管理方后面，或者把該停車位旁的指示燈點(diǎn)亮，以顯示該停車位沒有車輛，從而使車主能夠快速找到空置的停車位。
[0020]本實(shí)施使中，根據(jù)所有所檢測的信號強(qiáng)度值實(shí)時(shí)顯示車位的停放情況，好處是方便用戶和管理方實(shí)時(shí)知道停車場不同停車位的汽車停放情況。
[0021]最后應(yīng)當(dāng)說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對本發(fā)明保護(hù)范圍的限制，盡管參照較佳實(shí)施例對本發(fā)明作了詳細(xì)地說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于車載系統(tǒng)的停車位檢測方法，其特征在于:包括: 基準(zhǔn)強(qiáng)度預(yù)設(shè)步驟:當(dāng)車輛行駛至特定位置時(shí)，將此時(shí)檢測到的由所述車載系統(tǒng)發(fā)出的信號強(qiáng)度值記錄為基準(zhǔn)信號強(qiáng)度值； 定位步驟:若檢測到的信號強(qiáng)度值在預(yù)設(shè)時(shí)長內(nèi)沒有變化，則根據(jù)基準(zhǔn)信號強(qiáng)度值和實(shí)時(shí)檢測到的信號強(qiáng)度值來判斷該車輛的停放位置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于車載系統(tǒng)的停車檢測方法，其特征在于:還包括在基準(zhǔn)強(qiáng)度預(yù)設(shè)步驟之后，定位步驟之前，執(zhí)行的跟蹤步驟:根據(jù)基準(zhǔn)信號強(qiáng)度值和實(shí)時(shí)檢測到的信號強(qiáng)度值來判斷該車輛的實(shí)時(shí)位置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于車載系統(tǒng)的停車檢測方法，其特征在于:還包括離開步驟:若所檢測到信號強(qiáng)度值衰減至低于閾值，則判斷該車輛已離開車位，所述閾值隨所述基準(zhǔn)信號的變化而調(diào)整。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于車載系統(tǒng)的停車檢測方法，其特征在于:根據(jù)所檢測的信號強(qiáng)度值實(shí)時(shí)顯示車位的停放情況。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于車載系統(tǒng)的停車檢測方法，其特征在于:所述車載系統(tǒng)包括汽車電子標(biāo)識(shí)、車載信息關(guān)聯(lián)裝置，汽車電子標(biāo)識(shí)與車載信息關(guān)聯(lián)裝置通訊連接。6.—種基于車載系統(tǒng)的停車位檢測裝置，包括: 基準(zhǔn)強(qiáng)度預(yù)設(shè)裝置:當(dāng)車輛行駛至特定位置時(shí)，其將此時(shí)檢測到的由所述車載系統(tǒng)發(fā)出的信號強(qiáng)度值記錄為基準(zhǔn)信號強(qiáng)度值； 定位裝置:若檢測到的信號強(qiáng)度值在預(yù)設(shè)時(shí)長內(nèi)沒有變化，則根據(jù)基準(zhǔn)信號強(qiáng)度值和實(shí)時(shí)檢測到的信號強(qiáng)度值來判斷該車輛的停放位置。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述一種基于車載系統(tǒng)的停車位檢測裝置，其特征在于:還包括在基準(zhǔn)強(qiáng)度預(yù)設(shè)裝置之后，定位裝置之前，運(yùn)行的跟蹤裝置:其根據(jù)基準(zhǔn)信號強(qiáng)度值和實(shí)時(shí)檢測到的信號強(qiáng)度值來判斷該車輛的實(shí)時(shí)位置。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述一種基于車載系統(tǒng)的停車位檢測裝置，其特征在于:還包括離開裝置:若所檢測到信號強(qiáng)度值衰減至低于閾值，則判斷該車輛已離開車位，所述閾值隨所述基準(zhǔn)信號的變化而調(diào)整。9.根據(jù)權(quán)利要求6所述一種基于車載系統(tǒng)的停車位檢測裝置，其特征在于:包括顯示裝置:其根據(jù)所檢測的信號強(qiáng)度值實(shí)時(shí)顯示車位的停放情況。10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種基于車載系統(tǒng)的停車檢測裝置，其特征在于:所述車載系統(tǒng)包括汽車電子標(biāo)識(shí)、車載信息關(guān)聯(lián)裝置，汽車電子標(biāo)識(shí)與車載信息關(guān)聯(lián)裝置通訊連接。
【文檔編號】G08G1/14GK105931482SQ201610448842
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年6月21日
【發(fā)明人】楊敬鋒, 楊峰, 張南峰, 楊驥, 李勇, 周捍東
【申請人】廣州地理研究所