基于互聯(lián)網(wǎng)通信的遠(yuǎn)程車位信息管理、發(fā)布、分享方法及系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種遠(yuǎn)程車位信息管理，發(fā)布，分享的方法及系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在解決城市停車難的問(wèn)題上，車位信息嚴(yán)重不對(duì)稱，現(xiàn)有的智能車庫(kù)管理系統(tǒng)也只能做到在局域網(wǎng)內(nèi)或小范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)信息共享，在一個(gè)城市或地區(qū)層面的車位信息發(fā)布上來(lái)講，幾乎沒(méi)有此類信息，嚴(yán)重的制約了車輛的出行及停放，停車場(chǎng)(車庫(kù))的使用率極不均衡，特別是產(chǎn)權(quán)車庫(kù)的使用率低下。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的第一個(gè)目的在于提供一種能應(yīng)用于移動(dòng)客戶端的基于互聯(lián)網(wǎng)通信的遠(yuǎn)程車位信息管理、發(fā)布、分享方法。為此，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
基于互聯(lián)網(wǎng)通信的遠(yuǎn)程車位信息管理、發(fā)布、分享方法，其特征在于，
所述方法由中心服務(wù)器組收集各產(chǎn)權(quán)車位的初始屬性和移動(dòng)客戶端用戶的初始屬性，所述產(chǎn)權(quán)車位分散在若干個(gè)不同地理位置的停車場(chǎng)所中，所述產(chǎn)權(quán)車位的初始屬性中包含有其所屬的停車場(chǎng)所的身份信息，所述停車場(chǎng)所的身份信息中還有其地理位置信息；所述產(chǎn)權(quán)車位是指由所述移動(dòng)客戶端用戶支配并能供中心服務(wù)器發(fā)布的車位；
所述方法由所述中心服務(wù)器組通過(guò)其下位的各個(gè)停車場(chǎng)所車庫(kù)管理系統(tǒng)采集該停車場(chǎng)所車庫(kù)管理系統(tǒng)所管理的停車場(chǎng)所的車位信息；所述停車場(chǎng)所包括非公共停車場(chǎng)所和公共停車場(chǎng)所，所述車位包括產(chǎn)權(quán)車位和公共停車位；
所述方法還由所述中心服務(wù)器組通過(guò)其下位的各個(gè)停車場(chǎng)所車庫(kù)管理系統(tǒng)采集該停車場(chǎng)所車庫(kù)管理系統(tǒng)所管理的停車場(chǎng)所的出入口實(shí)時(shí)車輛進(jìn)出信息；
所述中心服務(wù)器組在服務(wù)期間接受所述移動(dòng)客戶端的尋求臨時(shí)停放車位查詢條件；所述中心服務(wù)器組按照所述移動(dòng)客戶端的查詢條件向該移動(dòng)客戶端發(fā)布特定車位信息；
所述中心服務(wù)器組在中心服務(wù)器組發(fā)布的車位的使用過(guò)程中，通過(guò)該車位所屬停車場(chǎng)所的停車場(chǎng)所車庫(kù)管理系統(tǒng)對(duì)所述車位實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控，得到車位使用數(shù)據(jù)。
[0004]在采用上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本發(fā)明還可采用以下進(jìn)一步的技術(shù)方案:
所述移動(dòng)客戶端用戶被分為有產(chǎn)權(quán)車位的第一移動(dòng)客戶端用戶，以及沒(méi)有產(chǎn)權(quán)車位的第二移動(dòng)客戶端用戶。
[0005]第一移動(dòng)客戶端用戶在登陸移動(dòng)客戶端后，在移動(dòng)客戶端未被輸入查詢條件前，所述中心服務(wù)器組將該移動(dòng)客戶端地理位置附近的所有未被占用的車位的數(shù)量及所屬停車場(chǎng)所及地理位置發(fā)布至該移動(dòng)客戶端；在被輸入目的地查詢條件后，所述中心服務(wù)器組將目的地附近的所有未被占用的車位的數(shù)量及所屬停車場(chǎng)所及地理位置發(fā)送至該移動(dòng)客戶端；形成第一移動(dòng)客戶端用戶群的產(chǎn)權(quán)車位的交叉分時(shí)使用。
[0006]所述第一移動(dòng)客戶端用戶能夠在移動(dòng)客戶端設(shè)置其產(chǎn)權(quán)車位的空閑時(shí)間段；第一移動(dòng)客戶端用戶登陸移動(dòng)客戶端，所述移動(dòng)客戶端被輸入特定的含產(chǎn)權(quán)車位的停車場(chǎng)所及準(zhǔn)備停車時(shí)段查詢條件后，所述中心服務(wù)器組將該停車場(chǎng)所內(nèi)該停車時(shí)段空余的產(chǎn)權(quán)車位進(jìn)行實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)，并將可供停車的車位信息發(fā)送至該移動(dòng)客戶端；實(shí)現(xiàn)第一移動(dòng)客戶端用戶的交叉分時(shí)預(yù)約停車。
[0007]所述第一移動(dòng)客戶端用戶能夠在移動(dòng)客戶端設(shè)置其產(chǎn)權(quán)車位的空閑時(shí)間段；當(dāng)產(chǎn)權(quán)車位在非空閑時(shí)間段時(shí)處于空閑狀態(tài)時(shí)，所述中心服務(wù)器組將該產(chǎn)權(quán)車位標(biāo)記為臨時(shí)空閑車位；第一移動(dòng)客戶端用戶登陸移動(dòng)客戶端，所述移動(dòng)客戶端被輸入特定的含產(chǎn)權(quán)車位的停車場(chǎng)所及準(zhǔn)備停車時(shí)段查詢條件后，如果該停車場(chǎng)所內(nèi)已沒(méi)有空間時(shí)間段包含該時(shí)段的未被占用產(chǎn)權(quán)車位，所述中心服務(wù)器組將臨時(shí)空閑車位的車位信息發(fā)送至該移動(dòng)客戶端；該弟一移動(dòng)客戶端用戶選擇特定臨時(shí)空閑車位后，所述移動(dòng)客戶端將此特定臨時(shí)空閑車位信息發(fā)送至所述中心服務(wù)器組，所述中心服務(wù)器組將預(yù)約信息發(fā)送至支配該產(chǎn)權(quán)車位的第一移動(dòng)客戶端用戶，去其同意則預(yù)約成功，所述中心服務(wù)器組更新臨時(shí)空閑車位信息，車位主未響應(yīng)或不同意則預(yù)約失?。贿M(jìn)一步提高產(chǎn)權(quán)車位的利用率。
[0008]所述第一移動(dòng)客戶端用戶能夠在移動(dòng)客戶端設(shè)置其產(chǎn)權(quán)車位的空閑時(shí)間段，并能臨時(shí)縮短；縮短共享時(shí)段時(shí)，所述移動(dòng)客戶端將此縮短共享時(shí)段信息發(fā)送至所述中心服務(wù)器組，所述中心服務(wù)器組根據(jù)此縮短共享時(shí)段的信息內(nèi)容刷新對(duì)應(yīng)產(chǎn)權(quán)車位的空閑時(shí)間段。
[0009]所述第一移動(dòng)客戶端用戶擁有用戶匹配名單，并能夠于權(quán)限范圍內(nèi)，在移動(dòng)客戶端設(shè)置用戶匹配名單；當(dāng)產(chǎn)權(quán)車位被超出準(zhǔn)備停車時(shí)段占用產(chǎn)權(quán)車位，而影響該產(chǎn)權(quán)車位的下一位第一移動(dòng)客戶端用戶使用時(shí)，被影響的第一移動(dòng)客戶端用戶能在其移動(dòng)客戶端從其用戶匹配名單中刪除違約第一移動(dòng)客戶端用戶，拒絕違約第一移動(dòng)客戶端用戶以后的對(duì)被影響的第一移動(dòng)客戶端用戶的產(chǎn)權(quán)車位的預(yù)約請(qǐng)求。
[0010]第二移動(dòng)客戶端用戶在登陸移動(dòng)客戶端后，在移動(dòng)客戶端未被輸入查詢條件前，所述中心服務(wù)器組將該移動(dòng)客戶端地理位置附近的未被占用的公共停車位數(shù)量及所屬停車場(chǎng)所及地理位置發(fā)布至該移動(dòng)客戶端；在被輸入目的地查詢條件后，所述中心服務(wù)器組將目的地附近的未被占用的公共停車位數(shù)量及所屬停車場(chǎng)所及地理位置發(fā)送至該移動(dòng)客戶端。
[0011]第一移動(dòng)客戶端用戶或第二移動(dòng)客戶端用戶登陸移動(dòng)客戶端，所述移動(dòng)客戶端被輸入特定公共停車場(chǎng)所查詢條件后，所述中心服務(wù)器組將該公共停車場(chǎng)所內(nèi)空余的車位數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)，并將統(tǒng)計(jì)結(jié)果實(shí)時(shí)發(fā)送至該移動(dòng)客戶端。
[0012]所述第一移動(dòng)客戶端用戶或第二移動(dòng)客戶端用戶登陸移動(dòng)客戶端，所述移動(dòng)客戶端被輸入特定公共停車場(chǎng)所查詢條件后，所述中心服務(wù)器組還將此特定公共停車場(chǎng)所出入口的車輛進(jìn)出信息進(jìn)行實(shí)時(shí)匯總，并將匯總結(jié)果實(shí)時(shí)的發(fā)送至被該移動(dòng)客戶端。
[0013]在所述移動(dòng)客戶端被輸入特定公共停車場(chǎng)所查詢條件后，至需停車輛進(jìn)入特定公共停車場(chǎng)所內(nèi)的時(shí)間段中，所述中心服務(wù)器組還會(huì)根據(jù)該被登陸的移動(dòng)客戶端的移動(dòng)速度、離此特定公共停車場(chǎng)的距離實(shí)時(shí)計(jì)算可能到達(dá)的時(shí)間；根據(jù)該公共停車場(chǎng)出入口的車輛進(jìn)出信息的實(shí)時(shí)匯總結(jié)果與剩余的空閑車位數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)計(jì)算特定公共停車場(chǎng)空閑車位可能被全部占用的時(shí)間，并實(shí)時(shí)進(jìn)行對(duì)比分析，將實(shí)時(shí)對(duì)比分析的結(jié)果發(fā)送至該移動(dòng)客戶端。
[0014]本發(fā)明的另一個(gè)目的在于提供一種運(yùn)用上述方法的系統(tǒng)。為此，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:它包括:移動(dòng)用戶客戶端、中心服務(wù)器組和各個(gè)停車場(chǎng)所的車庫(kù)管理系統(tǒng)，所述移動(dòng)用戶客戶端與所述中心服務(wù)器組通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)通信連接；所述中心服務(wù)器組與車庫(kù)管理系統(tǒng)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)通信連接。
[0015]由于采用本發(fā)明的技術(shù)方案，通過(guò)所述中心服務(wù)器組采集聯(lián)網(wǎng)車庫(kù)管理系統(tǒng)各個(gè)車位的所述車位信息，按照所述移動(dòng)客戶端的查詢條件發(fā)布至所述移動(dòng)客戶端，可對(duì)包括公共停車位、產(chǎn)權(quán)車位在內(nèi)的各種車位進(jìn)行有權(quán)限、鼓勵(lì)性的全局調(diào)度，使得各種車位資源能夠被充分利用，合法、低成本地解決停車問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本發(fā)明系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)模塊圖。
[0017]圖2為移動(dòng)客戶端流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明了，以下根據(jù)附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不限定本發(fā)明。
[0019]參照附圖。本發(fā)明所提供的系統(tǒng)包括移動(dòng)用戶客戶端、中心服務(wù)器組和各個(gè)停車場(chǎng)所的車庫(kù)管理系統(tǒng)，所述移動(dòng)用戶客戶端與所述中心服務(wù)器組通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)通信連接；所述中心服務(wù)器組與車庫(kù)管理系統(tǒng)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)通信連接。
[0020]所述中心服務(wù)器組可以采用多種協(xié)議和車庫(kù)管理系統(tǒng)進(jìn)行遠(yuǎn)程通信連接；車庫(kù)管理系統(tǒng)由服務(wù)器及由服務(wù)器管理的監(jiān)控系統(tǒng)組成。對(duì)于新建停車場(chǎng)所可以采用新建的方式建立車庫(kù)管理系統(tǒng)，對(duì)于早期未提供遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)接口的車庫(kù)管理系統(tǒng)，所述中心服務(wù)器組還可以通過(guò)遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)中繼系統(tǒng)進(jìn)行通信連接。同時(shí)，不排除某些車庫(kù)管理系統(tǒng)通過(guò)局域網(wǎng)和中心服務(wù)器組通信連接。
[0021]所述移動(dòng)客戶端用戶被分為有產(chǎn)權(quán)車位的第一移動(dòng)客戶端用戶以及沒(méi)有產(chǎn)權(quán)車位的第二移動(dòng)客戶端用戶。
[0022]中心服務(wù)器組收集各產(chǎn)權(quán)車位的初始屬性和移動(dòng)客戶端用