智能交通信號(hào)故障檢測(cè)電路的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及交通控制系統(tǒng)領(lǐng)域，具體涉及一種智能交通信號(hào)故障檢測(cè)電路。
【背景技術(shù)】
[0002]我國目前大多數(shù)的交通路口都采用智能交通信號(hào)燈來指揮車輛通行。因?yàn)橹悄芙煌ㄐ盘?hào)燈具有根據(jù)車流量情況智能切換紅、黃、綠三種顏色信號(hào)燈的作用，使各個(gè)方向車輛通行更加快速，減少不必要的等待時(shí)間，有效減輕了交通擁堵情況。所以智能交通信號(hào)燈深受人們喜愛。但是，智能交通信號(hào)燈因?yàn)殚L(zhǎng)期工作在露天環(huán)境下，接受風(fēng)吹雨淋，難免會(huì)出現(xiàn)故障。當(dāng)故障出現(xiàn)時(shí)，如果不能及時(shí)消除故障恢復(fù)正常工作，反而會(huì)使交通狀況變得更加糟糕。但是目前的智能交通信號(hào)燈內(nèi)并沒有設(shè)置能夠立即檢測(cè)出智能交通信號(hào)燈故障并反饋的電路，也沒有相應(yīng)的處理措施來調(diào)整替換智能交通信號(hào)燈。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供一種智能交通信號(hào)故障檢測(cè)電路，以解決現(xiàn)有智能交通信號(hào)燈無法及時(shí)檢測(cè)并反饋智能交通信號(hào)燈故障的問題。
[0004]為解決以上問題，采用如下方案:
方案一:智能交通信號(hào)故障檢測(cè)電路，包括紅、黃、綠三種顏色的信號(hào)燈，包括與紅、黃、綠三種顏色的信號(hào)燈分別連接的三個(gè)檢測(cè)單元電路，與三個(gè)檢測(cè)單元電路連接的微控制器，與微控制器連接的備用信號(hào)燈單元和電源監(jiān)測(cè)單元；所述備用信號(hào)燈單元可根據(jù)微控制器的控制自動(dòng)定時(shí)切換；所述電源監(jiān)測(cè)單元與為紅、黃、綠三種信號(hào)燈供電的外部電源連接；所述微控制器連接為紅、黃、綠三種信號(hào)燈供電的電源輸入線。
[0005]工作原理:當(dāng)檢測(cè)單元電路檢測(cè)到紅、黃、綠三種顏色信號(hào)燈任意一種信號(hào)燈的電壓輸出有問題，則檢測(cè)單元電路輸出信號(hào)至微控制器，使微控制器控制為紅、黃、綠三種顏色的信號(hào)燈提供能量的電源輸入線，使原來的紅、黃、綠三種顏色信號(hào)燈停止工作，使備用信號(hào)燈開始工作并定時(shí)切換。若是因?yàn)殡娫吹膯栴}造成智能交通信號(hào)燈發(fā)生故障，則與電源連接的電源監(jiān)測(cè)單元輸出信號(hào)至微控制器，并提供電源給微控制器。
[0006]有益效果:1.三個(gè)檢測(cè)單元電路分別與紅、黃、綠三種顏色信號(hào)燈連接，有利于分別檢測(cè)三種顏色的信號(hào)燈，方便判斷具體是哪個(gè)燈出故障，方便后期維修。2.電源監(jiān)測(cè)單元連接微控制器和外部電源，方便查找因電源故障而引起的智能交通信號(hào)燈故障，并方便微控制器在接收信息后進(jìn)行控制操作。3.微控制器還連接備用信號(hào)燈單元，所述備用信號(hào)燈單元可根據(jù)微控制器的控制自動(dòng)定時(shí)切換；方便在智能交通信號(hào)燈出現(xiàn)故障后變換成信號(hào)燈定時(shí)切換的模式，用備用信號(hào)燈定時(shí)切換不僅為智能交通信號(hào)燈的維修提供了充足的時(shí)間，而且在維修期間仍然能夠進(jìn)行交通指揮，有效減輕因交通信號(hào)燈故障而帶來的擁堵狀況，此外，在這種特殊情況下用定時(shí)切換的模式操作比較簡(jiǎn)單，制作成本較低。
[0007]方案二:在方案一的基礎(chǔ)上進(jìn)一步，所述檢測(cè)單元電路中包括與所述信號(hào)燈的一端依次連接電阻R1、電阻R3和可調(diào)電阻RP1，并經(jīng)過可變電阻RPl的可調(diào)端連接電壓比較器ICl的同相輸入端；所述信號(hào)燈的另一端連接電壓比較器ICl的反相輸入端，電壓比較器ICl的反相輸入端和輸出端之間串聯(lián)電阻R2和電阻R6，電壓比較器ICl的同相輸入端和輸出端之間依次串聯(lián)有二極管D1、電阻R5和發(fā)光二極管LEDl ;所述二極管Dl的陽極連接電壓比較器ICl的同相輸入端，所述發(fā)光二極管LEDl的陰極連接電壓比較器ICl的輸出端和二極管D2的陽極；所述二極管Dl的陽極和二極管D2的陰極連接微控制器的輸入端；方便檢測(cè)每個(gè)信號(hào)燈的連通情況，方便確定具體故障點(diǎn)，有利于后期快速找準(zhǔn)目標(biāo)進(jìn)行維修。
[0008]方案三:在方案二的基礎(chǔ)上進(jìn)一步，所述電源監(jiān)測(cè)單元中的輸入信號(hào)分別經(jīng)過二極管D3和電阻R8傳遞至微控制器和電壓比較器IC2 ;電壓比較器IC2的兩個(gè)輸入端和二極管D3的陰極之間分別連接可調(diào)電阻RP2和電解電容Cl ;電壓比較器IC2輸出端與二極管D3之間連接電阻R9，電阻R9的兩端分別連接至微控制器；方便在外部電源出現(xiàn)故障時(shí)及時(shí)為微控制器以及連接微控制器的電路提供電能，方便確定是否為電源故障。
[0009]方案四:在方案一的基礎(chǔ)上進(jìn)一步，所述微控制器的輸出端還連接有蜂鳴器，方便智能交通信號(hào)燈出現(xiàn)故障時(shí)發(fā)聲提醒來往車輛，智能交通信號(hào)燈的切換模式即將變?yōu)槎〞r(shí)切換，起到提醒注意的作用。
[0010]方案五:在方案一的基礎(chǔ)上進(jìn)一步，所述微控制器的輸出端還連接有用于發(fā)射信息的GSM單元，方便智能交通信號(hào)燈出現(xiàn)故障時(shí)，通過GSM單元將信息發(fā)送至擁有GSM接收單元的維修人員處，第一時(shí)間將出現(xiàn)故障這一信息傳遞至維修人員處，方便維修人員第一時(shí)間趕到故障交通信號(hào)燈處進(jìn)行維修。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)框圖；
圖2為本發(fā)明實(shí)施例的檢測(cè)單元電路圖；
圖3為本發(fā)明實(shí)施例的電源監(jiān)測(cè)單元電路圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面通過【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
說明書附圖中的附圖標(biāo)記包括:電阻R1、電阻R2、電阻R3、電阻R4、電阻R5、電阻R6、電阻R7、電阻R8、電阻R9、可變電阻RP1、可變電阻RP2、二極管D1、二極管D2、二極管D3、電壓比較器IC1、電壓比較器IC2、發(fā)光二極管LED1、電解電容Cl、電容C2。
[0013]如圖1所示，智能交通信號(hào)故障檢測(cè)電路，包括與紅、黃、綠三種顏色信號(hào)燈分別連接的三個(gè)檢測(cè)單元電路，三個(gè)檢測(cè)單元電路的輸出端分別連接至微控制器的輸入端；微控制器的輸出端連接為紅、黃、綠三種信號(hào)燈供電的電源輸入線，微控制器的輸入端還連接備用信號(hào)燈單元和電源監(jiān)測(cè)單元。微控制器采用STC89C52單片機(jī)。微控制器的輸出端還連接有蜂鳴器，方便智能交通信號(hào)燈出現(xiàn)故障時(shí)發(fā)聲提醒來往車輛，智能交通信號(hào)燈的切換模式即將變?yōu)槎〞r(shí)切換，起到提醒注意的作用。微控制器的輸出端還連接有用于發(fā)射信息的GSM單元，方便智能交通信號(hào)燈出現(xiàn)故障時(shí)，通過GSM單元將信息發(fā)送至擁有GSM接收單元的維修人員處，第一時(shí)間將出現(xiàn)故障這一信息傳遞至維修人員處，方便維修人員第一時(shí)間趕到故障交通信號(hào)燈處進(jìn)行維修。
[0014]如圖2所示，檢測(cè)單元電路中的電壓比較器ICl采用TL062。檢測(cè)單元電路中與信號(hào)燈的一端連接電阻Rl的一端，電阻Rl的另一端連接電阻R3的一端和二極管Dl的陽極，電阻R3的另一端連接可變電阻RPl的一端，可變電阻RPl的另一端連接電阻R4的一端，可變電阻RPl的可調(diào)端連接電壓比較器ICl的同相輸入端；電阻R4的另一端接地；信號(hào)燈的另一端連接電阻R2的一端和電壓比較器ICl的反相輸入端，電阻R2的另一端接地；電壓比較器ICl的輸出端連接發(fā)光二極管LEDl的