用于汽車的電路檢測裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于汽車領(lǐng)域的裝置，尤其涉及一種用于新能源汽車領(lǐng)域的電路檢測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著節(jié)能減排的需求越來越強烈，區(qū)別于傳統(tǒng)燃油汽車的新能源汽車就應(yīng)運而生了，而且發(fā)展越來越快。新能源汽車和傳統(tǒng)汽車最大的區(qū)別就在于動力系統(tǒng)，其中動力電池系統(tǒng)是新能源汽車動力系統(tǒng)很重要的一部分。因此保證動力電池系統(tǒng)工作的穩(wěn)定正常是保證新能源汽車正常工作很關(guān)鍵的一部分。一般通過采集動力電池系統(tǒng)的工作電流來作為電池管理系統(tǒng)采集和測量的主要參數(shù)之一，這一參數(shù)的采集直接影響對電池系統(tǒng)荷電能力和工作狀態(tài)的判斷。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)下，一般是通過電流傳感器來測量主電路回路的工作電流，但是電流傳感器會存在零點漂移現(xiàn)象，而且零點漂移值隨著環(huán)境溫度和元件的老化成都會不一樣，如果采用固定的初裝零漂值就會造成電流測量的不準(zhǔn)確，影響電池系統(tǒng)的管理。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決上述問題，本發(fā)明提供一種可以實時準(zhǔn)確測量電池系統(tǒng)電路工作電流值的電路檢測裝置。
[0005]本發(fā)明的一種用于汽車的電路檢測裝置，接入電池與負(fù)載之間，所述用于汽車的電路檢測裝置包括輸入端直接與所述電池相連控制電池與負(fù)載之間的通斷狀態(tài)的繼電器、與所述繼電器輸出端及負(fù)載相連的霍爾傳感器、與所述繼電器控制端相連的監(jiān)視和控制繼電器通斷狀態(tài)的控制模塊、與所述控制模塊相連按照控制模塊指示采集所述霍爾傳感器上電流值的采集模塊、與記錄所述采集模塊采集到的電流值的記錄模塊、對所述記錄模塊記錄到的電流值數(shù)據(jù)進(jìn)行分析計算得到實際電流值的計算分析模塊、將所述計算分析模塊計算得到的實際電流值直接顯示給用戶看的顯示模塊。
[0006]本發(fā)明的電路檢測裝置，當(dāng)控制模塊監(jiān)測控制到繼電器斷開時，啟動采集模塊對霍爾傳感器進(jìn)行零漂值的采集并記錄在記錄模塊中，然后控制繼電器接通電池和負(fù)載進(jìn)行工作，再次啟動采集模塊采集工作電流，并記錄在記錄模塊中，通過計算分析模塊對記錄模塊中的兩次記錄的電流值進(jìn)行分析計算，得到差值，該差值即為當(dāng)前工作電流，并由顯示模塊將該工作電流顯示出來，供用戶記錄。
[0007]采用本發(fā)明的電路檢測裝置，可以避免采用初裝零漂值的工作電流采集不準(zhǔn)確性，而且能夠進(jìn)行實時采集顯示，方便用戶使用。
【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明的電路檢測裝置的組成結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0009]本發(fā)明的一種用于汽車的電路檢測裝置，接入電池與負(fù)載之間，所述用于汽車的電路檢測裝置包括輸入端直接與所述電池相連控制電池與負(fù)載之間的通斷狀態(tài)的繼電器、與所述繼電器輸出端及負(fù)載相連的霍爾傳感器、與所述繼電器控制端相連的監(jiān)視和控制繼電器通斷狀態(tài)的控制模塊、與所述控制模塊相連按照控制模塊指示采集所述霍爾傳感器上電流值的采集模塊、與記錄所述采集模塊采集到的電流值的記錄模塊、對所述記錄模塊記錄到的電流值數(shù)據(jù)進(jìn)行分析計算得到實際電流值的計算分析模塊、將所述計算分析模塊計算得到的實際電流值直接顯示給用戶看的顯示模塊。
[0010]本發(fā)明的電路檢測裝置，當(dāng)控制模塊監(jiān)測控制到繼電器斷開時，啟動采集模塊對霍爾傳感器進(jìn)行零漂值的采集并記錄在記錄模塊中，然后控制繼電器接通電池和負(fù)載進(jìn)行工作，再次啟動采集模塊采集工作電流，并記錄在記錄模塊中，通過計算分析模塊對記錄模塊中的兩次記錄的電流值進(jìn)行分析計算，得到差值，該差值即為當(dāng)前工作電流，并由顯示模塊將該工作電流顯示出來，供用戶記錄。
[0011]采用本發(fā)明的電路檢測裝置，可以避免采用初裝零漂值的工作電流采集不準(zhǔn)確性，而且能夠進(jìn)行實時采集顯示，方便用戶使用。
[0012]以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明披露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種用于汽車的電路檢測裝置，所述用于汽車的電路檢測裝置接入電池與負(fù)載之間，其特征在于，所述用于汽車的電路檢測裝置包括輸入端直接與所述電池相連控制電池與負(fù)載之間的通斷狀態(tài)的繼電器、與所述繼電器輸出端及負(fù)載相連的霍爾傳感器、與所述繼電器控制端相連的監(jiān)視和控制繼電器通斷狀態(tài)的控制模塊、與所述控制模塊相連按照控制模塊指示采集所述霍爾傳感器上電流值的采集模塊、與記錄所述采集模塊采集到的電流值的記錄模塊、對所述記錄模塊記錄到的電流值數(shù)據(jù)進(jìn)行分析計算得到實際電流值的計算分析模塊、將所述計算分析模塊計算得到的實際電流值直接顯示給用戶看的顯示模塊。
【專利摘要】一種用于汽車的電路檢測裝置，接入電池與負(fù)載之間，所述用于汽車的電路檢測裝置包括輸入端直接與所述電池相連控制電池與負(fù)載之間的通斷狀態(tài)的繼電器、與所述繼電器輸出端及負(fù)載相連的霍爾傳感器、與所述繼電器控制端相連的監(jiān)視和控制繼電器通斷狀態(tài)的控制模塊、與所述控制模塊相連按照控制模塊指示采集所述霍爾傳感器上電流值的采集模塊、與記錄所述采集模塊采集到的電流值的記錄模塊、對所述記錄模塊記錄到的電流值數(shù)據(jù)進(jìn)行分析計算得到實際電流值的計算分析模塊、將所述計算分析模塊計算得到的實際電流值直接顯示給用戶看的顯示模塊。采用本實用新型的電路檢測裝置，可以避免采用初裝零漂值的工作電流采集不準(zhǔn)確性。
【IPC分類】G01R31/36, G01R31/28
【公開號】CN205193231
【申請?zhí)枴緾N201521011424
【發(fā)明人】孫鈞
【申請人】杭州超韻電子有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年12月8日