本發(fā)明涉及一種駕駛輔助系統(tǒng)，尤其是涉及一種基于射頻技術(shù)的助色盲人員駕駛導(dǎo)航系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

射頻識(shí)別技術(shù)rfid(radiofrequencyidentificationtechnology)是成熟于21世紀(jì)初的一種非接觸式的最新自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，目前正在全世界的各種行業(yè)中得以推廣應(yīng)用。射頻識(shí)別是一種無(wú)線通信技術(shù)，可以通過(guò)無(wú)線電訊號(hào)識(shí)別特定目標(biāo)并讀寫(xiě)相關(guān)數(shù)據(jù)，而無(wú)需識(shí)別系統(tǒng)與特定目標(biāo)之間建立機(jī)械或者光學(xué)接觸。色盲是指先天性色覺(jué)障礙，不能分辨自然光譜中的各種顏色或某種顏色。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)男性色盲率為4.71±0.074％，我國(guó)女性色盲率：0.67±0.036％，按此比例我國(guó)色盲患者約有6000萬(wàn)人。而我國(guó)交通法明確規(guī)定，紅綠色盲患者不允許駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)，主要原因是紅綠色盲患者不能或不容易分清應(yīng)用普遍的紅綠交通信號(hào)燈，因此存在比較大的安全隱患。但由于駕駛汽車(chē)已經(jīng)是一種日常生活的需要，因此為滿足將來(lái)“色盲禁駕”規(guī)定解除的技術(shù)需要，有必要開(kāi)發(fā)一種為色盲患者服務(wù)的輔助駕駛系統(tǒng)?，F(xiàn)如今，所出現(xiàn)的色盲駕駛系統(tǒng)一般都是基于圖像識(shí)別的駕駛輔助識(shí)別系統(tǒng)，投入成本較高，因而不能得到推廣應(yīng)用。綜上，現(xiàn)如今缺少一種設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單合理、安裝布設(shè)方便且投入成本較低、智能化程度高、使用效果好的色盲駕駛輔助系統(tǒng)，其能簡(jiǎn)便、快速向色盲駕駛者提示前方交通燈狀況。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種基于射頻技術(shù)的助色盲人員駕駛導(dǎo)航系統(tǒng)。其設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單合理、安裝布設(shè)方便且投入成本較低，能簡(jiǎn)便、快速、準(zhǔn)確向色盲駕駛者提示前方交通燈狀況。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種基于射頻技術(shù)的助色盲人員駕駛導(dǎo)航系統(tǒng)，包括：

紅綠燈電子標(biāo)簽，內(nèi)置于路口交通紅綠燈的控制箱內(nèi)，并與紅綠燈控制器連接，用于將紅綠燈信號(hào)信息發(fā)送至閱讀器；

所述閱讀器，置于車(chē)內(nèi)，還包括全球定位系統(tǒng)gps，所述gps用于實(shí)時(shí)測(cè)定車(chē)輛位置，所述閱讀器用于實(shí)時(shí)接收工作范圍內(nèi)所述紅綠燈電子標(biāo)簽發(fā)送的信號(hào)信息，并將接受的信息和車(chē)輛的位置信息同時(shí)傳輸至數(shù)據(jù)處理器；

數(shù)據(jù)輸出模塊，安裝于車(chē)內(nèi)，包括顯示器和語(yǔ)音播報(bào)器；

所述數(shù)據(jù)處理器，安裝于車(chē)內(nèi)，包括數(shù)據(jù)篩選單元、距離測(cè)定單元和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換單元，所述數(shù)據(jù)篩選單元接收所述閱讀器發(fā)送的信息，并根據(jù)車(chē)輛的位置信息和所述紅綠燈電子標(biāo)簽的電子編碼信息，篩選出對(duì)車(chē)輛通過(guò)路口起指示作用的紅綠燈的信息，所述數(shù)據(jù)篩選單元將篩選后的信息傳輸?shù)剿鼍嚯x測(cè)定單元，所述距離測(cè)定單元從接收的信息中提取該紅綠燈的電子編碼信息和車(chē)輛位置信息，測(cè)定出車(chē)輛與該紅綠燈電子標(biāo)簽的距離，并將此信息和接收到的該紅綠燈的信號(hào)信息傳輸?shù)剿鰯?shù)據(jù)轉(zhuǎn)化單元，所述數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化單元再將接收的信息同時(shí)轉(zhuǎn)化為文字信息和聲音信息，分別傳輸?shù)剿鲲@示器和所述語(yǔ)音播報(bào)器。

優(yōu)選的是，所述紅綠燈電子標(biāo)簽采用有源電子標(biāo)簽，具有唯一的電子編碼，所述紅綠燈電子標(biāo)簽還帶有其所處位置的信息，所述紅綠燈電子標(biāo)簽使用電子標(biāo)簽先發(fā)言模式工作，即無(wú)需閱讀器激活，電子標(biāo)簽主動(dòng)向工作范圍內(nèi)的閱讀器發(fā)送信號(hào)，所述紅綠燈電子標(biāo)簽與紅綠燈控制器連接，使用紅綠燈控制器的電源工作，所述紅綠燈電子標(biāo)簽根據(jù)紅綠燈信號(hào)變化實(shí)時(shí)更新數(shù)據(jù)，將代表紅綠燈實(shí)時(shí)信號(hào)的數(shù)據(jù)及自身電子編碼信息發(fā)送到所述閱讀器。

優(yōu)選的是，所述數(shù)據(jù)篩選單元，根據(jù)所述紅綠燈電子標(biāo)簽所帶有的位置信息結(jié)合車(chē)輛gps所測(cè)定的車(chē)輛所在位置信息，篩選出對(duì)車(chē)輛通過(guò)路口起指示作用的紅綠燈(即處于車(chē)輛正前方且正面與車(chē)輛相對(duì)的路口紅綠燈)的電子標(biāo)簽的信息，并將該信息傳輸?shù)骄嚯x測(cè)定單元。

優(yōu)選的是，所述距離測(cè)定單元根據(jù)所述紅綠燈電子標(biāo)簽所帶有的位置信息結(jié)合所述gps測(cè)定的車(chē)輛的位置信息，計(jì)算出兩者距離，并將計(jì)算結(jié)果發(fā)送至所述數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化單元。

優(yōu)選的是，所述閱讀器、所述數(shù)據(jù)處理器和所述數(shù)據(jù)輸出模塊以一體式整合安裝于車(chē)輛駕駛室。

優(yōu)選的是，所述閱讀器使用遠(yuǎn)距離射頻閱讀器，當(dāng)所述閱讀器進(jìn)入所述紅綠燈電子標(biāo)簽工作范圍時(shí)，所述紅綠燈電子標(biāo)簽會(huì)主動(dòng)將其電子編碼信息和紅綠燈信號(hào)信息以射頻電磁波形式發(fā)送給所述閱讀器，所述閱讀器將接收的信息傳輸?shù)剿鰯?shù)據(jù)處理器。

優(yōu)選的是，所述顯示器固定安置于車(chē)輛駕駛室儀表盤(pán)上部，以文字形式實(shí)時(shí)告知駕駛員前方紅綠燈的信號(hào)狀態(tài)及車(chē)輛與紅綠燈的距離。

優(yōu)選的是，所述語(yǔ)音播報(bào)器安置于車(chē)輛駕駛室儀表盤(pán)上部，以語(yǔ)音播報(bào)形式實(shí)時(shí)告知駕駛員前方紅綠燈的信號(hào)狀態(tài)及車(chē)輛與紅綠燈的距離。

本發(fā)明至少包括以下有益效果：

1.本發(fā)明快速、準(zhǔn)確地將紅綠燈的信號(hào)狀態(tài)和車(chē)輛與紅綠燈的距離實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)換為文字和聲音信號(hào)，告知色盲駕駛者。

2.本發(fā)明采用遠(yuǎn)距離射頻閱讀器，其工作范圍廣。

3.本發(fā)明設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、投入成本低且安裝布設(shè)方便。

4.本發(fā)明使用方便、智能化程度高，能簡(jiǎn)便、快速、準(zhǔn)確、清晰地向色盲駕駛者提示前方交通燈狀況。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的基于射頻技術(shù)的助色盲人員駕駛導(dǎo)航系統(tǒng)的原理框圖

附圖標(biāo)記說(shuō)明：

1-1—紅綠燈電子標(biāo)簽；1-2—紅綠燈控制器；1-3—第一電源；2-1—閱讀器；

2-2—數(shù)據(jù)處理器；2-3—數(shù)據(jù)篩選單元；2-4—距離測(cè)定單元

2-5—數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化單元；2-6—數(shù)據(jù)輸出模塊；2-7—顯示器；2-8—語(yǔ)音播報(bào)器；

2-9—第二電源；2-10—gps。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說(shuō)明書(shū)文字能夠據(jù)以實(shí)施。

應(yīng)當(dāng)理解，本文所使用的諸如“具有”、“包含”以及“包括”術(shù)語(yǔ)并不配出一個(gè)或多個(gè)其它元件或其組合的存在或添加。

如圖1所示，本實(shí)施例的一種基于射頻技術(shù)的助色盲人員駕駛導(dǎo)航系統(tǒng)，包括：

紅綠燈電子標(biāo)簽1-1，安裝于路口交通紅綠燈的控制箱內(nèi)，與紅綠燈控制器1-2連接，用于將紅綠燈信號(hào)信息和自身電子編碼信息實(shí)時(shí)發(fā)送至閱讀器2-1；第一電源1-3。第二電源2-9；所述閱讀器2-1，還包括gps2-10，所述gps2-10實(shí)時(shí)測(cè)定車(chē)的輛位置，所述閱讀器2-1用于實(shí)時(shí)接收工作范圍內(nèi)所述紅綠燈電子標(biāo)簽1-1發(fā)送的信號(hào)信息，所述閱讀器2-1將接收到的所述紅綠燈電子標(biāo)簽1-1發(fā)送的信息和車(chē)輛的位置信息同時(shí)傳輸?shù)綌?shù)據(jù)處理器2-2；所述數(shù)據(jù)處理器2-2安裝于車(chē)內(nèi)，包括數(shù)據(jù)篩選單元2-3、距離測(cè)定單元2-4和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化單元2-5，所述數(shù)據(jù)篩選單元2-3根據(jù)車(chē)輛的位置信息和所述紅綠燈電子標(biāo)簽的位置信息篩選出對(duì)車(chē)輛通過(guò)路口起指示作用的紅綠燈的信息，并將此信息傳輸?shù)剿鼍嚯x測(cè)定單元2-4，所述距離測(cè)定單元2-4從接收到的信息中提取該紅綠燈的電子編碼信息和車(chē)輛位置信息，測(cè)定出該紅綠燈與車(chē)輛的距離，并將該距離信息發(fā)送到所述數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化單元2-5；所述數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化單元2-5將接收的信息同時(shí)轉(zhuǎn)化為文字信息和聲音信息，并傳輸?shù)綌?shù)據(jù)輸出模塊2-6；所述數(shù)據(jù)輸出模塊2-6安裝于車(chē)內(nèi)，包括顯示器2-7和語(yǔ)音播報(bào)器2-8，所述顯示器2-7以文字形式顯示接收的信息，告知駕駛員前方紅綠燈的實(shí)時(shí)信號(hào)狀態(tài)和車(chē)輛與紅綠燈的實(shí)時(shí)距離，所述語(yǔ)音播報(bào)器2-8以聲音形式播報(bào)接收的信息，告知駕駛員前方紅綠燈的實(shí)時(shí)信號(hào)狀態(tài)和車(chē)輛與紅綠燈的實(shí)時(shí)距離。

本實(shí)施例中，所述紅綠燈電子標(biāo)簽1-1采用有源電子標(biāo)簽，具有唯一的電子編碼，所述紅綠燈電子標(biāo)簽1-1還帶有其所處位置的信息，所述紅綠燈電子標(biāo)簽1-1使用電子標(biāo)簽先發(fā)言模式工作，即無(wú)需閱讀器激活，電子標(biāo)簽主動(dòng)向工作范圍內(nèi)的所述閱讀器2-1發(fā)送信號(hào)，所述紅綠燈電子標(biāo)簽1-1與所述紅綠燈控制器1-2連接，使用所述紅綠燈控制器1-2的所述電源一1-3工作，所述紅綠燈電子標(biāo)簽1-1根據(jù)紅綠燈信號(hào)變化實(shí)時(shí)更新數(shù)據(jù)，將其代表紅綠燈實(shí)時(shí)信號(hào)狀態(tài)的數(shù)據(jù)及自身電子編碼信息發(fā)送到所述閱讀器2-1。

本實(shí)施例中，所述閱讀器2-1、所述數(shù)據(jù)處理器2-2和所述數(shù)據(jù)輸出模塊2-6以一體式整合安裝于車(chē)輛駕駛室內(nèi)。

本實(shí)施例中，所述數(shù)據(jù)篩選單元2-3，根據(jù)所述紅綠燈電子標(biāo)簽所帶有的位置信息結(jié)合車(chē)輛gps所測(cè)定的車(chē)輛所在位置信息，篩選出對(duì)車(chē)輛通過(guò)路口起指示作用的紅綠燈(即處于車(chē)輛正前方且正面與車(chē)輛相對(duì)的路口紅綠燈)的電子標(biāo)簽的信息，并將該信息傳輸?shù)骄嚯x測(cè)定單元。

本實(shí)施例中，所述閱讀器2-1使用rhm100型低價(jià)位的遠(yuǎn)距離125khz射頻卡閱讀，當(dāng)所述閱讀器2-1進(jìn)入所述紅綠燈電子標(biāo)簽1-1的工作范圍時(shí)，所述紅綠燈電子標(biāo)簽1-1主動(dòng)將其電子編碼信息和紅綠燈信號(hào)信息以射頻電磁波形式發(fā)送給所述閱讀器2-1，所述閱讀器2-1再將接受的信息傳輸?shù)剿鰯?shù)據(jù)處理器2-2。

本實(shí)施例中，所述閱讀器還包括所述全球定位系統(tǒng)gps2-10，所述閱讀器2-1用于實(shí)時(shí)將接受到的所述紅綠燈電子標(biāo)簽1-1發(fā)送的信息和車(chē)輛的位置信息同時(shí)發(fā)送給所述數(shù)據(jù)處理器2-2。

盡管本發(fā)明的實(shí)施方案已公開(kāi)如上，但其并不僅僅限于說(shuō)明書(shū)和實(shí)施方式中所列運(yùn)用。它完全可以被適用于各種適合本發(fā)明的領(lǐng)域。對(duì)于熟悉本領(lǐng)域的人員而言，可容易地實(shí)現(xiàn)另外的修改。因此在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本發(fā)明并不限于特定的細(xì)節(jié)和這里示出與描述的圖例。