本發(fā)明涉及電子控制系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種無人值守的商場室內(nèi)停車場收費系統(tǒng)。
背景技術(shù):
隨著社會的發(fā)展,科技的進步,現(xiàn)在的小轎車已經(jīng)慢慢的普及每個家庭了,人們出行上班購物都會開著小轎車自由出行,當(dāng)大家都開車出行時,停車找車位的時候就是最困難的時候,特別是在稍微大點的停車場,車位就比較難找,目前大多數(shù)停車場都是有人員分批管理,車位多管理人員管理起來比較混亂。
傳統(tǒng)的停車場管理系統(tǒng)的重點都為計費、收費的管理功能,關(guān)注的是各個車輛進出的時間以便于進行收費。然而,現(xiàn)有的很多針對智能停車場的研究都集中在門禁系統(tǒng)的開發(fā)上,目前通過自動發(fā)卡機向用戶自動發(fā)放IC卡,來實現(xiàn)車輛出入停車場的自動化管理,同時配合視頻攝像頭的車牌信息提取來采集入場車輛信息已被廣泛應(yīng)用,這種方法在一定程度上解決了傳統(tǒng)停車場智能化程度較低、管理效率較低、人工成本較高的問題。IC卡主要作用是授予車輛進出停車場的權(quán)限以及實現(xiàn)車輛的自動收費功能,無法實現(xiàn)車位統(tǒng)一管理,且現(xiàn)有的停車場往往需要聘請停車場的工作人員來進行對于車輛停車收費工作,浪費了大量的人力。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
本發(fā)明的目的在于提供一種無人值守的商場室內(nèi)停車場收費系統(tǒng),以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
本發(fā)明提供了一種無人值守的商場室內(nèi)停車場收費系統(tǒng),包括室內(nèi)停車場,所述室內(nèi)停車場包括不止一個停車位,所述停車位前設(shè)置有掃碼計費裝置,所述停車位中心位置設(shè)置有車位鎖和一個控制車位鎖啟停的電機,所述停車位后部設(shè)置有輪胎限位桿,所述相鄰兩個停車位之間設(shè)置有車身限位桿。
通過上述技術(shù)方案,輪胎限位桿以及相鄰兩個停車位之間設(shè)置的車身限位桿能夠幫助車位的劃分,防止車主將車停在兩個車位之間。
優(yōu)選的,所述掃碼計費裝置包括設(shè)置在掃碼計費裝置外部的二維碼顯示屏、設(shè)置在掃碼計費裝置內(nèi)部的控制芯片、二維碼生成模塊、計時器和可寫入存儲器,所述控制芯片電性連接有計算模塊。
優(yōu)選的,所述控制芯片通過二維碼生成模塊與二維碼顯示屏電性連接,所述二維碼顯示屏用于顯示在二維碼生成模塊中生成的二維碼。
通過上述技術(shù)方案,二維碼顯示屏顯示生產(chǎn)的不同二維碼,有利于幫助使用者掃取,且有利于本發(fā)明的無人值守自動收費系統(tǒng)的進行。
優(yōu)選的,所述控制芯片控制電機的啟停,所述計時器與可寫入存儲器均與控制芯片電性連接。
通過上述技術(shù)方案,控制芯片控制電機的啟停,進行全自動的車位鎖開啟或者關(guān)閉,進而幫助計時器的計時。
優(yōu)選的,所述可寫入存儲器用于更改停車場收費標準以及前期押金金額,所述計時器用于計算車位鎖關(guān)閉的時間。
通過上述技術(shù)方案,可寫入存儲器可更改停車場收費標準以及前期押金金額,能夠適用于各種收費標準的商場室內(nèi)停車場。
優(yōu)選的,所述計算模塊用于通過將可寫入存儲器內(nèi)數(shù)值以及計時器時間進行整合計算,并將所得結(jié)果發(fā)送至控制芯片。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單,通過在車位內(nèi)安裝車位鎖,通過車位鎖的關(guān)閉時間,來進行對于停車時間的計算,其中車位鎖關(guān)閉,為車位種可以停放車輛狀態(tài),車位鎖開啟,為車位種不能停放車輛狀態(tài);通過掃取位于掃碼計費裝置上的二維碼顯示屏上的二維碼進行對于車位鎖的開啟和關(guān)閉,通過再次掃取位于掃碼計費裝置上的二維碼顯示屏上的二維碼進行付費,付費成功后,控制芯片得到一個付款成功的反饋信號,之后控制電機將車位鎖開啟,實現(xiàn)了停車位的自助使用收費,且可寫入存儲器可更改停車場收費標準以及前期押金金額,能夠適用于各種收費標準的商場室內(nèi)停車場。
附圖說明
圖1為本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本發(fā)明掃碼計費裝置結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為本發(fā)明掃碼計費裝置內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4為本發(fā)明工作流程示意圖。
圖中:1-室內(nèi)停車場;2-停車位;3-掃碼計費裝置;3a-二維碼顯示屏;3b-控制芯片;3c-二維碼生成模塊;3d-計時器;3e-可寫入存儲器;3f-計算模塊;4-車位鎖;5-電機;6-輪胎限位桿;7-車身限位桿。
具體實施方式
下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖,對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例,而不是全部的實施例?;诒景l(fā)明中的實施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本發(fā)明保護的范圍。
請參閱圖1至圖3所示,本發(fā)明實施例提供了一種無人值守的商場室內(nèi)停車場收費系統(tǒng),包括室內(nèi)停車場1,所述室內(nèi)停車場1包括不止一個停車位2,所述停車位2前設(shè)置有掃碼計費裝置3,所述停車位2中心位置設(shè)置有車位鎖4和一個控制車位鎖4啟停的電機5,所述停車位2后部設(shè)置有輪胎限位桿6,所述相鄰兩個停車位2之間設(shè)置有車身限位桿7,輪胎限位桿6以及相鄰兩個停車位之間設(shè)置的車身限位桿7能夠幫助車位的劃分,防止車主將車停在兩個停車位2之間,其中掃碼計費裝置3設(shè)置在停車位2前,靠近停車位2前部且不妨礙車輛停車和行駛的任意位置。
進一步的,所述掃碼計費3裝置包括設(shè)置在掃碼計費裝置3外部的二維碼顯示屏3a、設(shè)置在掃碼計費裝置3內(nèi)部的控制芯片3b、二維碼生成模塊3c、計時器3d和可寫入存儲器3e,所述控制芯片3b電性連接有計算模塊3f,所述控制芯片3b通過二維碼生成模塊3c與二維碼顯示屏3a電性連接,所述二維碼顯示屏3a用于顯示在二維碼生成模塊3c中生成的二維碼,二維碼顯示屏3a顯示生產(chǎn)的不同二維碼,有利于幫助使用者掃取,且有利于本發(fā)明的無人值守自動收費系統(tǒng)的進行。
進一步的,所述控制芯片3b控制電機5的啟停,所述計時器3d與可寫入存儲器3e均與控制芯片3b電性連接,控制芯片3b控制電機5的啟停,進行全自動的車位鎖4開啟或者關(guān)閉,進而幫助計時器3d的計時。
進一步的,所述可寫入存儲器3e用于更改停車場收費標準以及前期押金金額,所述計時器3d用于計算車位鎖4關(guān)閉的時間,可寫入存儲器3e可更改室內(nèi)停車場1收費標準以及前期押金金額,能夠適用于各種收費標準的商場室內(nèi)停車場1。
進一步的,所述計算模塊3f用于通過將可寫入存儲器3e內(nèi)數(shù)值以及計時器3d時間進行整合計算,并將所得結(jié)果發(fā)送至控制芯片3b。
本實發(fā)明在投入使用前,商場工作人員在可寫入存儲器3e中寫入該商場押金金額以及收費標準,例如押金金額為十元,收費標準為半個小時內(nèi)不收費,超過半小時每半小時收費五元,不到半小時按半小時計算。
本發(fā)明投入使用的時候,如圖4所示,車主將車駛?cè)胧覂?nèi)停車場1,開到空停車位2前,下車前往每個停車位2前的掃碼付費裝置3,掃取二維碼顯示屏3a上的二維碼,其中掃取的二維碼金額即為押金金額,即已通過此二維碼掃取動作扣費,與此同時,控制芯片3b得到一個反饋指令,即二維碼被掃取,則控制芯片3b控制電機5開啟,電機5控制車位鎖4關(guān)閉,即車位鎖4上升的桿子降下,車主將車子停入停車位2即可,車位鎖4降下的同時,計時器3d開始計算時間,其中,計時器3d為控制芯片3b和計算模塊3f提供時間數(shù)據(jù),計算模塊3f每半小時計算一次,計算出收費金額或者退費金額,通過控制芯片3b控制二維碼生產(chǎn)模塊3c生成二維碼,隨后二維碼顯示屏3a顯示二維碼,二維碼每半小時自動更新,直到車主回來取車,將車開出停車位2之后,掃取二維碼顯示屏3a上的二維碼進行扣費,或者退還部分押金,掃碼扣費動作完成后,控制芯片3b得到反饋信息,控制芯片3b控制電機5開啟,電機5控制車位鎖4開啟,防止其他車輛停入此停車位,此時二維碼顯示屏3a顯示二維碼為押金支付二維碼。其中最初押金的扣除是為了防止車位將車開出停車位之后忘記結(jié)算停車費。
例如:商場工作人員在可寫入存儲器中寫入該商場押金金額以及收費標準,例如押金金額為10元,收費標準為半個小時內(nèi)不收費,超過半小時每半小時收費5元,不到半小時按半小時計算,車主將車駛?cè)胧覂?nèi)停車場1,掃取二維碼,扣除押金10元之后,車位鎖4關(guān)閉,車主將車停入停車位2,計時器3d計時,若車主在30-60分鐘內(nèi)回來,將車開出停車位,二維碼顯示屏3a顯示的二維碼表示退還部分押金,即退還5元,退還成功后,車位鎖4開啟,防止其他車輛停入。
在上述計費標準和押金前提下,又例如:車主將車駛?cè)胧覂?nèi)停車場1,掃取二維碼,扣除押金10元之后,車位鎖4關(guān)閉,車主將車停入停車位2,計時器3d計時,若車主在30分鐘內(nèi)回來,將車開出停車位2,二維碼顯示屏3a顯示的二維碼表示退還全部押金,即退還10元,退還成功后,車位鎖開啟,防止其他車輛停入。
在上述計費標準和押金前提下,又例如:車主將車駛?cè)胧覂?nèi)停車場1,掃取二維碼,扣除押金10元之后,車位鎖4關(guān)閉,車主將車停入停車位2,計時器3d計時,若車主在90-120分鐘內(nèi)回來,將車開出停車位2,二維碼顯示屏3a顯示的二維碼表示扣再扣除5元,即加上最先的押金,一共扣除了15元,扣款成功后,車位鎖4開啟,防止其他車輛停入。
盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例,對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型,本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。