一種用于汽車生產(chǎn)線緩沖區(qū)車身的智能識別系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于車輛生產(chǎn)線緩沖區(qū)車身的智能識別系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)庫裝置；RFID裝置，用于將攜帶車輛的滑撬的信息進(jìn)行采集并跟蹤的裝置；信息采集裝置；信息綁定裝置，用于將采集到的車輛信息和攜帶車輛的滑撬的信息儲存在一起，并存儲在數(shù)據(jù)庫中；滾床動作信號識別裝置，識別是否有目標(biāo)在附近、識別是否完全承載車輛、識別滾床移動、滾床故障的動作信號；數(shù)據(jù)傳輸處理裝置，用于將識別的滾床的動作信號進(jìn)行傳輸，并將該信號處理為上位機(jī)可以識別的信號，且通過該信號將識別所述數(shù)據(jù)庫裝置中該滾床的信息；信息處理裝置，用于將存儲在數(shù)據(jù)庫中的車輛的信息與承載車輛的滾床的信息綁定在數(shù)據(jù)庫中，實(shí)現(xiàn)了緩沖區(qū)車輛的精準(zhǔn)定位。
【專利說明】一種用于汽車生產(chǎn)線緩沖區(qū)車身的智能識別系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于車輛生產(chǎn)線緩沖區(qū)車身的智能識別系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的用于車輛生產(chǎn)線緩沖區(qū)車身的智能識別系統(tǒng)是在入口處對依次進(jìn)入的車輛進(jìn)行識別，并記錄車輛的信息，在出口處依次識別運(yùn)輸完車輛的空滑撬，并存儲空滑撬的信息，該智能識別系統(tǒng)沒有實(shí)現(xiàn)對于緩沖區(qū)車輛的位置精確的定位，因此，在車輛出庫的時(shí)候，對于車輛的調(diào)度，沒有合理的調(diào)節(jié)，嚴(yán)重影響了車輛出庫調(diào)度的效率。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型針對上述不足，提供了一種用于汽車生產(chǎn)線緩沖區(qū)車身的智能識別系統(tǒng)。
[0004]本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為:
[0005]一種用于車輛生產(chǎn)線緩沖區(qū)車身的智能識別系統(tǒng)，包括:
[0006]數(shù)據(jù)庫裝置，其設(shè)置在上位機(jī)上，用于將生產(chǎn)線緩沖區(qū)每個(gè)滾床的信息，進(jìn)入生產(chǎn)線緩沖區(qū)的車輛信息及其攜帶該車車輛的滑撬的信息進(jìn)行存儲管理的裝置；
[0007]RFID裝置，用于將攜帶車輛的滑撬的信息進(jìn)行采集并跟蹤的裝置，其與所述數(shù)據(jù)庫裝置進(jìn)行通訊；
[0008]信息采集裝置，用于將即將進(jìn)入生產(chǎn)線緩沖區(qū)的車輛的信息進(jìn)行采集；
[0009]信息綁定裝置，用于將采集到的車輛信息和攜帶車輛的滑撬的信息儲存在一起，并存儲在數(shù)據(jù)庫中；
[0010]滾床動作信號識別裝置，識別距離滾床30?50mm處的目標(biāo)、識別滾床是否完全承載車輛、識別滾床移動、滾床故障的動作信號；
[0011]數(shù)據(jù)傳輸處理裝置，用于將識別的滾床的動作信號進(jìn)行傳輸，并將該信號處理為上位機(jī)可以識別的信號，且通過該信號將識別所述數(shù)據(jù)庫裝置中該滾床的信息；
[0012]信息處理裝置，用于將存儲在數(shù)據(jù)庫中的滑撬攜帶的車輛的信息與承載車輛的滾床的信息綁定在數(shù)據(jù)庫中，并將車輛的具體位置在上位機(jī)的界面進(jìn)行顯示。
[0013]優(yōu)選的是，一種用于車輛生產(chǎn)線緩沖區(qū)車身的智能識別裝置中，所述滾床動作識別裝置包括:分別位于滾床前后的用于識別滾床上方有無目標(biāo)的兩個(gè)非接觸傳感器；接收驅(qū)動滾床運(yùn)行的電機(jī)的啟動信號和停止信號的控制器，且該控制器接收滾床故障的信號；其中，非接觸傳感器的識別距離為30?50mm，并和控制器與所述數(shù)據(jù)傳輸處理裝置進(jìn)行通訊。
[0014]優(yōu)選的是，所述的用于車輛生產(chǎn)線緩沖區(qū)車身的智能識別裝置中，所述數(shù)據(jù)傳輸處理裝置包括:將滾床的動作信號傳輸?shù)男盘杺鬏斈K；接收信號傳輸模塊輸出的信號的OPC服務(wù)器；將OPC服務(wù)器輸出的信號轉(zhuǎn)換為上位機(jī)可以識別的信號的處理程序。
[0015]本實(shí)用新型所述的用于車輛生產(chǎn)線緩沖區(qū)車身的智能識別系統(tǒng)將輸送剛進(jìn)入緩沖區(qū)的車輛的滑撬的信息和該車輛的信息進(jìn)行綁定，通過對該滑撬的動態(tài)跟蹤，就可以定位該車輛在滑撬輸送過程中的位置；該車輛從滑撬輸送至滾床的時(shí)候，滾床的動作信號傳輸至上位機(jī)，當(dāng)車輛輸送至滾床后，該車輛與滑撬綁定的信息解綁，與該滾床的信息綁定，上位機(jī)通過監(jiān)測滾床的動作信號跟蹤車輛的位置，并通過界面顯示，實(shí)現(xiàn)了對進(jìn)入生產(chǎn)線緩沖區(qū)的車輛進(jìn)行精確、可視化定位，在車輛調(diào)度的時(shí)候，直觀的顯示車輛的信息和位置，可以實(shí)現(xiàn)快速、準(zhǔn)確的調(diào)度車輛，非常大的提高了車輛在生產(chǎn)線緩沖區(qū)的調(diào)度效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型所述的用于車輛生產(chǎn)線緩沖區(qū)車身的智能識別系統(tǒng)的流程圖；【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說明書文字能夠據(jù)以實(shí)施。
[0018]如圖1所示，本實(shí)用新型提供一種用于車輛生產(chǎn)線緩沖區(qū)車身的智能識別系統(tǒng)，該車輛生產(chǎn)線緩沖區(qū)包括汽車生產(chǎn)線緩沖區(qū)，包括:數(shù)據(jù)庫裝置，其設(shè)置在上位機(jī)上，用于將生產(chǎn)線緩沖區(qū)每個(gè)滾床的信息，進(jìn)入生產(chǎn)線緩沖區(qū)的車輛信息及其攜帶該車輛的滑撬的信息進(jìn)行存儲管理的裝置；RFID裝置，用于將攜帶車輛的滑撬的信息進(jìn)行采集并跟蹤的裝置，其與數(shù)據(jù)庫裝置進(jìn)行通訊；信息采集裝置，用于將即將進(jìn)入生產(chǎn)線緩沖區(qū)的車輛的信息進(jìn)行采集；信息綁定裝置，用于將采集到的車輛信息和攜帶車輛的滑撬的信息儲存在一起，并存儲在數(shù)據(jù)庫中；滾床動作信號識別裝置，識別是否有滑撬及其攜帶的車輛在附近、識別是否完全承載滑撬攜帶的車輛、識別滾床移動、滾床故障、一個(gè)滾床將該車輛搬入到另一個(gè)滾床的動作信號；數(shù)據(jù)傳輸處理裝置，用于將識別的滾床的動作信號進(jìn)行傳輸，并將該信號處理為上位機(jī)可以識別的信號，且通過該信號將識別所述數(shù)據(jù)庫裝置中該滾床的信息；信息處理裝置，用于將存儲在數(shù)據(jù)庫中的滑撬與其攜帶的車輛的信息解綁，將滾床與承載車輛的滾床的信息綁定在數(shù)據(jù)庫中，并將車輛的具體位置在上位機(jī)的界面進(jìn)行顯示。
[0019]滾床動作識別裝置包括:分別位于滾床前后的用于識別滾床上方有無目標(biāo)的兩個(gè)非接觸傳感器；接收驅(qū)動滾床運(yùn)行的電機(jī)的啟動信號和停止信號的控制器，且該控制器接收滾床故障的信號；其中，非接觸傳感器的識別距離為30?50mm，并和控制器與所述數(shù)據(jù)傳輸處理裝置進(jìn)行通訊。
[0020]在信息采集裝置中，車輛信息的采集可以通過手動錄入該車輛的信息，進(jìn)入生產(chǎn)線緩沖區(qū)的車輛的信息直接錄入到數(shù)據(jù)庫中與輸送該車輛的滑撬的信息存儲在一起；車輛信息的采集也可以通過掃描條碼的方式進(jìn)行采集，在每輛即將要進(jìn)入生產(chǎn)線緩沖區(qū)的車輛都貼上條形碼，在入口處安裝條碼掃描器，將掃描后的車輛信息經(jīng)無線傳輸至上位機(jī)，將車輛信息與輸送該車輛的滑撬的信息一起存儲在數(shù)據(jù)庫中。
[0021]數(shù)據(jù)傳輸處理裝置包括:將滾床的動作信號傳輸?shù)男盘杺鬏斈K；接收信號傳輸模塊輸出的信號的OPC服務(wù)器；將OPC服務(wù)器輸出的信號轉(zhuǎn)換為上位機(jī)可以識別的信號的
處理程序。
[0022]在上位機(jī)上建立一個(gè)數(shù)據(jù)庫，該數(shù)據(jù)庫存儲車輛生產(chǎn)線緩沖區(qū)的所有滾床的編號、位置和動作模型的信息，在車輛生產(chǎn)線緩沖區(qū)的入口處，信息采集裝置采集車輛的信息，采集輸送車輛的滑撬的信息，并綁定存儲在數(shù)據(jù)庫中，RFID裝置對輸送該車輛的滑撬進(jìn)行動態(tài)跟蹤，通過跟蹤滑撬，進(jìn)而確定車輛在生產(chǎn)線緩沖區(qū)中移動的位置。當(dāng)車輛要輸送至滾床進(jìn)行沖壓、焊接、涂裝、或總裝時(shí)，滾床動作信號識別裝置起作用，當(dāng)車輛位于一個(gè)滾床前方的非接觸開關(guān)的正上方40mm處，此時(shí)，這個(gè)滾床前方的非接觸開關(guān)啟動，感應(yīng)到位于該滾床前方的目標(biāo)，即滑撬及其攜帶的車輛，直到該滾床后方的非接觸開關(guān)啟動，感應(yīng)到目標(biāo)，即滑撬攜帶的車輛，此時(shí)，該滾床完全承載該車輛，而該滾床的動作信號都會在該滾床有動作信號的同時(shí)通過數(shù)據(jù)傳輸裝置傳輸至上位機(jī)，然后通過信息處理裝置將該滾床的信息與車輛的信息進(jìn)行綁定，車輛與攜帶車輛的滑撬的信息解綁，滑撬和該車輛沒有聯(lián)系，在上位機(jī)上通過識別該滾床的動作信號就可以確定該車輛的位置，并在上位機(jī)的界面上顯示，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)線緩沖區(qū)的車輛的精確可視化定位。
[0023]盡管本實(shí)用新型的實(shí)施方案已公開如上，但其并不僅僅限于說明書和實(shí)施方式中所列運(yùn)用，它完全可以被適用于各種適合本實(shí)用新型的領(lǐng)域，對于熟悉本領(lǐng)域的人員而言，可容易地實(shí)現(xiàn)另外的修改，因此在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本實(shí)用新型并不限于特定的細(xì)節(jié)和這里示出與描述的圖例。
【權(quán)利要求】
1.一種用于車輛生產(chǎn)線緩沖區(qū)車身的智能識別系統(tǒng)，其特征在于，包括: 數(shù)據(jù)庫裝置，其設(shè)置在上位機(jī)上，用于將生產(chǎn)線緩沖區(qū)每個(gè)滾床的信息，進(jìn)入生產(chǎn)線緩沖區(qū)的車輛信息及其攜帶該車輛的滑撬的信息進(jìn)行存儲管理的裝置； RFID裝置，用于將攜帶車輛的滑撬的信息進(jìn)行采集并跟蹤的裝置，其與所述數(shù)據(jù)庫裝置進(jìn)行通訊； 信息采集裝置，用于將即將進(jìn)入生產(chǎn)線緩沖區(qū)的車輛的信息進(jìn)行采集； 信息綁定裝置，用于將采集到的車輛信息和攜帶車輛的滑撬的信息儲存在一起，并存儲在數(shù)據(jù)庫中； 滾床動作信號識別裝置，識別距離滾床30?50mm處的目標(biāo)、識別滾床是否完全承載車輛、識別滾床移動、滾床故障的動作信號； 數(shù)據(jù)傳輸處理裝置，用于將識別的滾床的動作信號進(jìn)行傳輸，并將該信號處理為上位機(jī)可以識別的信號，且通過該信號將識別所述數(shù)據(jù)庫裝置中該滾床的信息； 信息處理裝置，用于將存儲在數(shù)據(jù)庫中的車輛的信息與承載車輛的滾床的信息綁定在數(shù)據(jù)庫中，并將車輛的具體位置在上位機(jī)的界面進(jìn)行顯示。
2.如權(quán)利要求1所述的用于車輛生產(chǎn)線緩沖區(qū)車身的智能識別裝置，其特征在于，所述滾床動作識別裝置包括:分別位于滾床前后的用于識別滾床上方有無目標(biāo)的兩個(gè)非接觸傳感器；接收驅(qū)動滾床運(yùn)行的電機(jī)的啟動信號和停止信號的控制器，且該控制器接收滾床故障的信號；其中，非接觸傳感器的識別距離為30?50mm，并和控制器與所述數(shù)據(jù)傳輸處理裝置進(jìn)行通訊。
3.如權(quán)利要求1所述的用于車輛生產(chǎn)線緩沖區(qū)車身的智能識別系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)據(jù)傳輸處理裝置包括:將滾床的動作信號傳輸?shù)男盘杺鬏斈K；接收信號傳輸模塊輸出的信號的OPC服務(wù)器；將OPC服務(wù)器輸出的信號轉(zhuǎn)換為上位機(jī)可以識別的信號的處理程序。
【文檔編號】G06K17/00GK203606847SQ201320759001
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年11月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月26日
【發(fā)明者】李春林 申請人:北海恒久天成技術(shù)開發(fā)有限公司