車身修復焊接裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型是一種車身修復焊接裝置，屬于焊接裝置領域。
【背景技術】
[0002]汽車因為碰撞導致汽車車身外殼出現(xiàn)凹陷，傳統(tǒng)的修理方法是利用手錐和頂鐵手工敲打凹陷部位的背面來恢復平整；另一種方法是局部加熱收縮法，當損壞變形部分是由于拉伸變形造成的，即可通過局部加熱來消除拉伸應力，恢復形狀。
[0003]目前，現(xiàn)有采用的焊接裝置是先通過焊接，然后通過掛板經(jīng)過牽引使得凹陷部分重新凸起，在進行噴漆，但是現(xiàn)有的焊接裝置和牽引裝置不能一體化，先通過焊機進行焊接，再進行牽引，延緩了工作效率，并且現(xiàn)有的牽引裝置不能控制牽引的速率，導致了凹陷部分出現(xiàn)了不能的二次損害。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]針對現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種車身修復焊接裝置，以解決上述【背景技術】中提出的問題，本實用新型結構簡單、操作方便、提高了車身修復進程。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現(xiàn):1、一種車身修復焊接裝置，包括焊接裝置，所述焊接裝置包括牽引架和控制臺，所述牽引架包括支撐桿、固定桿、滑動座、伸縮液壓桿和連接桿，所述連接桿一端安裝有焊頭，所述焊頭一端安裝有焊條和掛板，所述焊頭通過電線與控制臺連接，所述牽引架安裝在固定座上端，所述支撐桿通過旋轉軸與固定座連接，所述固定桿安裝在支撐桿上端，所述固定桿兩側均設有滑軌，所述固定桿通過滑軌與滑動座連接，所述伸縮液壓桿安裝在滑動座上端。
[0006]進一步地，所述連接桿另一端與伸縮液壓桿固定連接。
[0007]進一步地，所述控制臺外側設有操作屏和控制面板。
[0008]進一步地，所述控制臺內(nèi)設有電動機和工作電源。
[0009]進一步地，所述滑動座內(nèi)設有液壓裝置，所述液壓裝置與伸縮液壓桿連接，所述電動機與滑動座電性連接。
[0010]本實用新型的有益效果:本實用新型的一種車身修復焊接裝置，由于支撐桿通過旋轉軸與固定座連接，可以在牽引架不用時，通過旋轉軸將牽引架收起，節(jié)約儲存空間，通過牽引架與焊頭一體連接，有利于加快工作效率，由于操作屏可以控制牽引架的牽引速度，避免了牽引架牽引時二次損壞車身，本實用新型結構簡單、操作方便、提高了車身修復進程。
【附圖說明】
[0011]通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優(yōu)點將會變得更明顯。
[0012]圖1為本實用新型一種車身修復焊接裝置的結構示意圖。
[0013]圖中:I焊接裝置，2電動機，3控制臺，4工作電源，5控制面板，6操作屏，7電線，8焊條，9掛板，10焊頭，11連接桿，12伸縮液壓桿，13滑軌，14固定桿，15固定座，16旋轉軸，17支撐桿，18滑動座，19牽引架，20液壓裝置。
【具體實施方式】
[0014]為使本實用新型實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合【具體實施方式】，進一步闡述本實用新型。
[0015]請參閱圖1，本實用新型提供一種技術方案:一種車身修復焊接裝置，包括焊接裝置1，所述焊接裝置I包括牽引架19和控制臺3，所述牽引架19包括支撐桿17、固定桿14、滑動座18、伸縮液壓桿12和連接桿11，所述連接桿11一端安裝有焊頭10，所述焊頭10—端安裝有焊條8和掛板9，所述焊頭10通過電線7與控制臺3連接，所述牽引架19安裝在固定座15上端，所述支撐桿17通過旋轉軸16與固定座15連接，所述固定桿14安裝在支撐桿17上端，所述固定桿14兩側均設有滑軌13，所述固定桿14通過滑軌13與滑動座18連接，所述伸縮液壓桿12安裝在滑動座18上端。
[0016]所述連接桿11另一端與伸縮液壓桿12固定連接，所述控制臺3外側設有操作屏6和控制面板5，所述控制臺3內(nèi)設有電動機2和工作電源4，所述滑動座18內(nèi)設有液壓裝置20，所述液壓裝置20與伸縮液壓桿12連接，所述電動機2與滑動座18電性連接。
[0017]由于支撐桿17通過旋轉軸16與固定座15連接，可以在牽引架19不用時，通過旋轉軸16將牽引架19收起，節(jié)約儲存空間，通過牽引架19與焊頭10—體連接，有利于加快工作效率，由于操作屏6可以控制牽引架19的牽引速度，避免了牽引架19牽引時二次損壞車身，本實用新型結構簡單、操作方便、提高了車身修復進程。
[0018]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點，對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。
[0019]此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經(jīng)適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。
【主權項】
1.一種車身修復焊接裝置，包括焊接裝置(I)，其特征在于:所述焊接裝置(I)包括牽引架(19)和控制臺(3)，所述牽引架(19)包括支撐桿(17)、固定桿(14)、滑動座(18)、伸縮液壓桿(12)和連接桿(11)，所述連接桿(11) 一端安裝有焊頭(10)，所述焊頭(10)—端安裝有焊條(8)和掛板(9)，所述焊頭(10)通過電線(7)與控制臺(3)連接，所述牽引架(19)安裝在固定座(15)上端，所述支撐桿(17)通過旋轉軸(16)與固定座(15)連接，所述固定桿(14)安裝在支撐桿(17)上端，所述固定桿(14)兩側均設有滑軌(13)，所述固定桿(14)通過滑軌(13)與滑動座(18)連接，所述伸縮液壓桿(12)安裝在滑動座(18)上端。2.根據(jù)權利要求1所述的一種車身修復焊接裝置，其特征在于:所述連接桿(11)另一端與伸縮液壓桿(12)固定連接。3.根據(jù)權利要求1所述的車身修復焊接裝置，其特征在于:所述控制臺(3)外側設有操作屏(6)和控制面板(5)。4.根據(jù)權利要求1所述的車身修復焊接裝置，其特征在于:所述控制臺(3)內(nèi)設有電動機(2)和工作電源(4)。5.根據(jù)權利要求4所述的車身修復焊接裝置，其特征在于:所述滑動座(18)內(nèi)設有液壓裝置(20)，所述液壓裝置(20)與伸縮液壓桿(12)連接，所述電動機(2)與滑動座(18)電性連接。
【專利摘要】本實用新型提供一種車身修復焊接裝置，包括焊接裝置，所述焊接裝置包括牽引架和控制臺，所述牽引架包括支撐桿、固定桿、滑動座、伸縮液壓桿和連接桿，所述連接桿一端安裝有焊頭，所述焊頭一端安裝有焊條和掛板，所述焊頭通過電線與控制臺連接，所述牽引架安裝在固定座上端；與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有如下的有益效果：由于支撐桿通過旋轉軸與固定座連接，可以在牽引架不用時，通過旋轉軸將牽引架收起，節(jié)約儲存空間，通過牽引架與焊頭一體連接，有利于加快工作效率，由于操作屏可以控制牽引架的牽引速度，避免了牽引架牽引時二次損壞車身，本實用新型結構簡單、操作方便、提高了車身修復進程。
【IPC分類】B23K37/02, B23K37/04
【公開號】CN205218358
【申請?zhí)枴緾N201521044524
【發(fā)明人】昌海, 陳國志, 劉映生, 廖敏, 楊偉
【申請人】重慶藍姆焊接設備有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年12月15日