本實(shí)用新型涉及一種支架，尤其涉及一種用于汽車板件鐳射切割的支架。

背景技術(shù)：

在汽車試制的開發(fā)過程中，汽車板件鐳射切割是必不可少的一道工序，該工序主要是把所需板件放置于鐳射切割支架上然后進(jìn)行后續(xù)的孔位廢料切割，需要提前提供鐳射切割支架，切割支架的制作需要進(jìn)行備料、編程、焊接、加工、調(diào)試等多道工序，傳統(tǒng)的鐳射切割支架不僅體積較大、重量重、不易管理保養(yǎng)并且占空間，鐳射切割支架制作周期長但同時各汽車主機(jī)廠的新車開發(fā)周期越來越短，從數(shù)據(jù)發(fā)布到第一臺白車身焊接完成，制作周期從最初的3個月逐步縮短到2個月，白車身制作周期的縮短，意味著對試制供應(yīng)商試制能力和試制資源要求更加苛刻，對試制成本影響也非常高。長此以往勢必造成鐳射切割支架無處堆放，成本增高，不易管理而且客戶要求提供板件數(shù)很少，但是也要做一個鐳射切割支架這樣成本太高，周期較長，在試制周期逐步縮短的情況下，亟需一種易于管理、成本低、效率高且可以重復(fù)使用的鐳射切割支架。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種用于汽車板件鐳射切割的支架，解決普通支架制作周期長、不容易管理、占空間、長期成本較高且不可重復(fù)使用的問題。

本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題而采用的技術(shù)方案是提供一種用于汽車板件鐳射切割的支架，包括柔性板，所述柔性板上表面設(shè)有多個墊高塊，所述柔性板下表面四周設(shè)有多個“L”型支撐腳，其中，所述柔性板上設(shè)有呈矩陣排列的安裝孔，所述柔性板頂角處設(shè)有起吊孔，所述墊高塊上設(shè)有四個安裝孔，所述墊高塊上方連接夾緊組件，所述夾緊組件包括夾緊組件固定座、夾緊滑塊、夾緊螺桿和定位銷，所述夾緊組件固定座設(shè)有三個安裝面，所述三個安裝面上共設(shè)有四個螺絲孔和六個銷孔，所述夾緊組件固定座中第二安裝面和第三安裝面相互垂直，所述第二安裝面和所述第三安裝面可固定在所述墊高塊上，所述第一安裝面與所述第二安裝面垂直，所述第一安裝面夾緊側(cè)設(shè)有鋸齒，所述夾緊螺桿依次穿過第一安裝面、所述夾緊滑塊將兩者連接，連接處設(shè)有所述定位銷，所述夾緊滑塊呈“U”型，凹槽處設(shè)有夾緊螺桿擋板與凹槽貼合。

上述的用于汽車板件鐳射切割的支架，其中，所述夾緊滑塊和第一安裝面之間夾有型面支架板，所述型面支架板插入的一端設(shè)有缺口。

上述的用于汽車板件鐳射切割的支架，其中，所述夾緊組件連接有定位組件，所述定位組件包括銷孔定位件和插銷，所述銷孔定位件夾在所述夾緊滑塊和第一安裝面之間，所述插銷與所述銷孔定位件中的銷孔相吻合。

上述的用于汽車板件鐳射切割的支架，其中，所述柔性板上設(shè)有的安裝孔為階梯孔，上表面一側(cè)為銷孔，下表面一側(cè)為螺絲孔。

上述的用于汽車板件鐳射切割的支架，其中，所述墊高塊上的四個安裝孔是兩個螺絲孔和兩個銷孔，孔距和所述柔性板上的孔距相同。

本實(shí)用新型對比現(xiàn)有技術(shù)有如下的有益效果：本實(shí)用新型提供的用于汽車板件鐳射切割的支架，減少了支架焊接的工作量，釋放了鐳射切割支架所占用的空間，長期使用可節(jié)省成本，提高生產(chǎn)效率，本實(shí)用新型提供的用于汽車板件鐳射切割的支架，容易管理和保養(yǎng)，使用完畢后可收納到一起，可重復(fù)使用。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型用于汽車板件鐳射切割的支架的安裝示意圖；

圖2是本實(shí)用新型用于汽車板件鐳射切割的支架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型用于汽車板件鐳射切割的支架夾緊組件的爆炸示意圖；

圖4是本實(shí)用新型用于汽車板件鐳射切割的支架定位組件的爆炸示意圖。

圖中：

101柔性板 102墊高塊 103夾緊組件

104板件 105支撐腳 106定位組件

107起吊孔 201型面支架板 202夾緊滑塊

203夾緊螺桿擋板 204夾緊螺桿 205定位銷

206夾緊組件固定座 207第二安裝面 208第三安裝面

209第一安裝面 301銷孔定位件 302插銷

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。

圖1是本實(shí)用新型用于汽車板件鐳射切割的支架的安裝示意圖；圖2是本實(shí)用新型用于汽車板件鐳射切割的支架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型用于汽車板件鐳射切割的支架夾緊組件的爆炸示意圖。

請參見圖1、圖2和圖3，本實(shí)用新型提供的用于汽車板件鐳射切割的支架，包括包括柔性板101，所述柔性板101優(yōu)選厚度為30mm，由于機(jī)臺所能承受載最大載重量為2000kg，所以對所述柔性板101的重量要求較高，所述柔性板101優(yōu)選重量是990kg，在實(shí)現(xiàn)其功能的基礎(chǔ)上，可滿足機(jī)床最大載重要求。所述柔性板101上表面設(shè)有多個墊高塊102，所述柔性板101下表面四周設(shè)有多個“L”型支撐腳105，其中，所述柔性板101上設(shè)有呈矩陣排列的安裝孔，所述柔性板101上設(shè)有的安裝孔為階梯孔，上表面一側(cè)為銷孔，可起到定位的作用，下表面一側(cè)為螺絲孔，可起到緊固鎖緊的作用，所述安裝孔孔距優(yōu)選為50mm。 所述柔性板101頂角處設(shè)有起吊孔107，所述起吊孔107可以方便起吊，同時設(shè)有所述支撐腳105，在沒有可起吊裝置的情況下可以通過叉車進(jìn)行搬用移動工作，具有多種可搬運(yùn)移動性。

本實(shí)用新型提供的用于汽車板件鐳射切割的支架，其中，所述墊高塊102上設(shè)有四個安裝孔，所述四個安裝孔是兩個螺絲孔和兩個銷孔，精準(zhǔn)定位的同時，可鎖固所述墊高塊102本身，滿足高精度要求?？拙嗪退鋈嵝园?01上的孔距相同，所述墊高塊102本身也可以疊加使用。

本實(shí)用新型提供的用于汽車板件鐳射切割的支架，其中，所述墊高塊102上方連接夾緊組件103，所述夾緊組件103包括夾緊組件固定座206、夾緊滑塊202、夾緊螺桿204和定位銷205，所述夾緊組件固定座206設(shè)有三個安裝面，所述三個安裝面上共設(shè)有四個螺絲孔和六個銷孔，所述三個安裝面的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)使得可以通過旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)垂直方向以及水平方向的夾緊定位功能。所述夾緊組件固定座206中第二安裝面207和第三安裝面208相互垂直，所述第二安裝面207和所述第三安裝面208可以固定在所述墊高塊102上，第一安裝面209與所述第二安裝面207垂直，所述第一安裝面209夾緊側(cè)設(shè)有鋸齒，所述夾緊螺桿204依次穿過第一安裝面209、所述夾緊滑塊202將兩者連接，連接處設(shè)有所述定位銷205，所述定位銷205可以實(shí)現(xiàn)所述夾緊組件103的導(dǎo)向以及定位作用。所述夾緊螺桿204一端為圓形設(shè)置，可以旋轉(zhuǎn)拉伸，另一端為矩形可調(diào)節(jié)裝置，通過調(diào)節(jié)扳手或者調(diào)節(jié)套頭，對其進(jìn)行調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)行程為30mm。所述夾緊滑塊202呈“U”型，凹槽處設(shè)有夾緊螺桿擋板203與凹槽貼合。

本實(shí)用新型提供的用于汽車板件鐳射切割的支架，其中，所述夾緊滑塊202和第一安裝面209之間夾有型面支架板201，所述型面支架板201插入的一端設(shè)有缺口，所述缺口通過鐳射切割方式加工，依照所述夾緊螺桿204和所述定位銷205的位置進(jìn)行精準(zhǔn)切割以及避讓切割，使其可以實(shí)現(xiàn)快速插拔定位作用。

圖4是本實(shí)用新型用于汽車板件鐳射切割的支架定位組件的爆炸示意圖。

請繼續(xù)參見圖4，本實(shí)用新型提供的用于汽車板件鐳射切割的支架，其中，所述夾緊組件103連接有定位組件106，所述定位組件106包括銷孔定位件301和插銷302，所述銷孔定位件301夾在所述夾緊滑塊202和第一安裝面209之間，所述插銷302與所述銷孔定位件301中的銷孔相吻合。通過所述夾緊組件103和所述定位組件106將板件104精準(zhǔn)的定位在所述柔性板101上。

雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭示如上，然其并非用以限定本實(shí)用新型，任何本領(lǐng)域技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，當(dāng)可作些許的修改和完善，因此本實(shí)用新型的保護(hù)范圍當(dāng)以權(quán)利要求書所界定的為準(zhǔn)。