一種控制裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及人工影響天氣領域，特別是涉及一種控制裝置。
【背景技術】
[0002]人影是人工影響天氣的簡稱，人工影響天氣主要是指合理利用氣候資源，在適當條件下通過科技手段對局部大氣的物理、化學過程進行人工影響，實現(xiàn)增雨雪、防雹、消雨、消霧、防霜等目的的活動。
[0003]在很多情況下，完成人工影響天氣任務時需要使用到飛行設備，通過操控飛行設備飛行到預定的人工影響天氣區(qū)域撒播催化劑等，以達到預想的人工影響天氣的效果。在操控飛行設備時，對飛行設備上的人員要求很高，除了飛行員外，還需要額外配備一名人工影響天氣人員(簡稱人影人員)，由人影人員來控制飛行設備用于存儲催化劑的機艙艙門，根據人工影響天氣任務的要求，在合適高度，合適區(qū)域，對撒播催化劑等物質的艙門進行合適時間的開閉操作。
[0004]目前的問題是，每次實施人工影響天氣任務時都必須要配備兩個工作人員(飛行員和人影人員)，不僅不容易調配，還會提高人工影響天氣的實施成本，由此導致人工影響天氣任務的實施效率低。

【發(fā)明內容】

[0005]為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種控制裝置，使得在使用飛行設備實施人工影響天氣任務時，只需要飛行員一人即可完成，節(jié)約了成本，提高了實施效率。
[0006]本實用新型實施例公開了如下技術方案:
[0007]一種控制裝置，應用于飛行設備中，包括催化劑艙門、數據接收器、定位器和控制器:
[0008]所述催化劑艙門為所述飛行設備存儲催化劑機艙的艙門，與所述控制器相連，用于在所述控制器的控制打開或閉合；
[0009]所述數據接收器包含預置的控制模式，所述控制模式包括位置信息、高度信息與控制指令的對應關系，所述控制指令包括打開和關閉；
[0010]所述定位器，用于獲取所述飛行設備的位置信息和高度信息；
[0011]所述控制器分別與所述數據接收器和所述定位器相連，用于根據所述控制模式以及所述定位器獲取的位置信息和高度信息，對所述催化劑艙門進行控制。
[0012]優(yōu)選的，還包括數據發(fā)送器:
[0013]所述數據發(fā)送器，用于向所述數據接收器發(fā)送控制數據，所述控制數據包括位置信息、高度信息與控制指令的對應關系，所述控制指令包括打開和關閉；
[0014]所述數據控制器還用于根據所述控制數據以及所述定位器獲取的位置信息和高度信息，對所述催化劑艙門進行控制。
[0015]優(yōu)選的，所述控制器包括時間控制器、位置控制器和計量控制器:
[0016]所述時間控制器，用于對所述催化劑艙門的打開或關閉狀態(tài)進行計時；
[0017]所述位置控制器，用于控制所述飛行設備達到符合相應的位置信息，或指示當前的位置信息要求；
[0018]所述計量控制器，用于檢測從所述催化劑艙門放出的催化劑的數量。
[0019]優(yōu)選的，
[0020]所述催化劑艙門在所述控制器的控制下打開對應的角度或開度。
[0021]優(yōu)選的，
[0022]所述定位器獲取的所述高度信息還包括所述飛行設備所在區(qū)域的云高。
[0023]優(yōu)選的，
[0024]所述位置信息包括經瑋度信息。
[0025]優(yōu)選的，
[0026]所述定位器通過所述飛行設備所裝備的定位系統(tǒng)進行定位。
[0027]由上述技術方案可以看出，通過使用與催化劑艙門相連的控制器和數據接收器中預置的控制模式，可以根據定位器獲取的飛行設備的位置信息和高度信息實現(xiàn)對催化劑艙門的自動控制，在合適的高度、合適的區(qū)域放出合理數量的催化劑，使得在使用飛行設備實施人工影響天氣任務時，只需要一名飛行員即可勝任，更便于調配，大大提高了人工影響天氣任務的實施效率。
【附圖說明】
[0028]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0029]圖1為本實用新型實施例提供的一種控制裝置的裝置結構圖；
[0030]圖2為本實用新型實施例提供的一種控制裝置的裝置結構圖；
[0031]圖3為本實用新型實施例提供的一種控制器的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0032]現(xiàn)有技術中，每當需要使用飛行設備例如飛機來執(zhí)行人工影響天氣任務時，除了飛行員，還需要一名人影人員負責控制催化劑艙門的開閉，以在合適的工作條件下釋放合理數量的催化劑。也就是說，首先必須只能使用兩座的飛行設備，其次，每次人工影響天氣任務尤其是突發(fā)任務，都需要協(xié)調兩個人員的班次，調配起來難度較大，有的時候甚至會耽誤預定的空域申請時間，導致人工影響天氣任務無法按時開展，造成不良的影響。為此，本實用新型提供了一種控制裝置，通過使用與催化劑艙門相連的控制器和數據接收器中預置的控制模式，可以根據定位器獲取的飛行設備的位置信息和高度信息實現(xiàn)對催化劑艙門的自動控制，在合適的高度、合適的區(qū)域放出合理數量的催化劑，使得在使用飛行設備實施人工影響天氣任務時，只需要一名飛行員即可勝任，更便于調配，大大提高了人工影響天氣任務的實施效率。
[0033]為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0034]圖1為本實用新型實施例提供的一種控制裝置的裝置結構圖，應用于飛行設備中，包括催化劑艙門101、數據接收器102、定位器103和控制器104:
[0035]所述催化劑艙門101為所述飛行設備存儲催化劑機艙的艙門，與所述控制器104相連，用于在所述控制器104的控制打開或閉合。
[0036]舉例說明，飛行設備中包含一個存儲催化劑的艙體，一般艙體朝下部分還具有一個可開閉的催化劑艙門，催化劑艙門在合適時機開啟，放出合理數量的催化劑，已達到人工影響天氣的效果。所述催化劑艙門可以是通過鉸鏈，以旋轉的方式開啟，可以通過滑動槽，以向兩側打開的方式開啟，本實用新型對此不進行限定。針對不同的打開方式，可選的，所述催化劑艙門101在所述控制器104的控制下打開對應的角度或開度。
[0037]所述數據接收器102包含預置的控制模式，所述控制模式包括位置信息、高度信息與控制指令的對應關系，所述控制指令包括打開和關閉。
[0038]舉例說明，所述控制模式可以是在區(qū)域A，高度B的條件下打開所述催化劑艙門101時間C，這里的時間C可以通過需要釋放的催化劑的數量，所述催化劑艙門打開的大小等參數得出。
[0039]所述定位器103，