一種輸送帶自動控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型實施例公開了一種輸送帶自動控制系統(tǒng)，包括進(jìn)貨口行程監(jiān)測裝置，行程監(jiān)測信號接收裝置，延時控制裝置和電機控制裝置。若輸送帶進(jìn)貨口有貨物，進(jìn)貨口行程監(jiān)測裝置向行程監(jiān)測信號接收裝置發(fā)送進(jìn)貨口有貨信號，延時控制裝置接收到進(jìn)貨口有貨信號時不計算輸送帶停機延時時間，輸送帶電機正常運轉(zhuǎn)。若輸送帶進(jìn)貨口沒有貨物，進(jìn)貨口行程監(jiān)測裝置向行程監(jiān)測信號接收裝置發(fā)送進(jìn)貨口無貨信號，延時控制裝置接收到進(jìn)貨口無貨信號后計算輸送帶停機延時時間，電機控制裝置根據(jù)輸送帶停機延時時間控制輸送帶電機開關(guān)。本實施例可以解決商品生產(chǎn)過程中，輸送帶上沒有商品運輸輸送帶空轉(zhuǎn)的情況，從而解決輸送線轉(zhuǎn)動零件損耗，輸送線故障率高的問題。
【專利說明】
一種輸送帶自動控制系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及輸送技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種輸送帶自動控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]商品生產(chǎn)過程中，環(huán)繞庫房、生產(chǎn)車間的場地，設(shè)置有由許多鏈板輸送機、滾筒輸送機等組成的一條條輸送鏈，有單排和多排經(jīng)首尾連接形成連續(xù)的輸送線。多條輸送線的設(shè)置可以使得庫房、生產(chǎn)車間內(nèi)形成既可順暢到達(dá)各個生產(chǎn)位置同時又是封閉的循環(huán)輸送線系統(tǒng)。
[0003]現(xiàn)有的輸送線系統(tǒng)已逐步的由手動控制改為由可編程邏輯控制器(ProgrammableLogic ControlIer，縮寫PLC)自動控制。在商品生產(chǎn)過程中，工作人員可以通過事先設(shè)定控制程序，控制各個輸送線的運輸狀態(tài)，使商品在生產(chǎn)線上按照既定流程完成輸送過程。
[0004]然而，在商品生產(chǎn)過程中會出現(xiàn)某段輸送線的輸送帶上沒有商品運輸時，輸送帶依然轉(zhuǎn)動的情況。輸送帶的空轉(zhuǎn)會使輸送線電耗增加，輸送線轉(zhuǎn)動零件損耗，輸送線故障率增高，造成商品生產(chǎn)成本增高，生產(chǎn)線設(shè)備效率降低等問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型提供了一種輸送帶自動控制系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中由輸送帶空轉(zhuǎn)造成的生產(chǎn)成本增高，生產(chǎn)線設(shè)備效率降低的問題。
[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型公開了如下技術(shù)方案:
[0007]—種輸送帶自動控制系統(tǒng)，包括進(jìn)貨口行程監(jiān)測裝置，行程監(jiān)測信號接收裝置，延時控制裝置和電機控制裝置，其中:
[0008]進(jìn)貨口行程監(jiān)測裝置位于輸送帶進(jìn)貨口，且與行程監(jiān)測信號接收裝置電連接，進(jìn)貨口行程監(jiān)測裝置用于監(jiān)測輸送帶進(jìn)貨口貨物行程狀態(tài)；
[0009]行程監(jiān)測信號接收裝置，延時控制裝置和電機控制裝置依次電連接，行程監(jiān)測信號接收裝置用于接收貨物行程信號，延時控制裝置用于計算輸送帶停機延時時間，電機控制裝置用于控制輸送帶電機開關(guān)。
[0010]優(yōu)選的，輸送帶自動控制系統(tǒng)還包括出貨口行程監(jiān)測裝置和自動報警裝置，其中，
[0011]出貨口行程監(jiān)測裝置位于輸送帶出貨口，且與行程監(jiān)測信號接收裝置電連接，出貨口行程監(jiān)測裝置用于監(jiān)測輸送帶出貨口貨物行程狀態(tài)；
[0012]自動報警裝置與行程監(jiān)測信號接收裝置電連接。
[0013]優(yōu)選的，進(jìn)貨口行程監(jiān)測裝置和出貨口行程監(jiān)測裝置為光電開關(guān)。
[0014]優(yōu)選的，延時控制裝置為可編程邏輯控制器。
[0015]優(yōu)選的，輸送帶自動控制系統(tǒng)還包括位移監(jiān)測裝置和位移監(jiān)測信號接收裝置，其中，
[0016]位移監(jiān)測裝置位于輸送帶出貨口，與位移監(jiān)測信號接收裝置電連接，位移監(jiān)測裝置用于監(jiān)測輸送帶出貨口貨物位移狀態(tài)；
[0017]位移監(jiān)測信號接收裝置與電機控制裝置電連接，位移監(jiān)測信號接收裝置用于接收出貨口貨物位移信號。
[0018]由以上技術(shù)方案可見，本實用新型提供的一種輸送帶自動控制系統(tǒng)，包括進(jìn)貨口行程監(jiān)測裝置，行程監(jiān)測信號接收裝置，延時控制裝置和電機控制裝置。進(jìn)貨口行程監(jiān)測裝置位于輸送帶進(jìn)貨口，且與行程監(jiān)測信號接收裝置電連接，用于監(jiān)測輸送帶進(jìn)貨口貨物行程狀態(tài)。行程監(jiān)測信號接收裝置，延時控制裝置和電機控制裝置依次電連接，行程監(jiān)測信號接收裝置用于接收貨物行程信號，延時控制裝置用于計算輸送帶停機延時時間，電機控制裝置用于控制輸送帶電機開關(guān)。若輸送帶進(jìn)貨口有貨物，進(jìn)貨口行程監(jiān)測裝置向行程監(jiān)測信號接收裝置發(fā)送進(jìn)貨口有貨信號，延時控制裝置接收到進(jìn)貨口有貨信號時不計算輸送帶停機延時時間，輸送帶電機正常運轉(zhuǎn)。若輸送帶進(jìn)貨口沒有貨物，進(jìn)貨口行程監(jiān)測裝置向行程監(jiān)測信號接收裝置發(fā)送進(jìn)貨口無貨信號，延時控制裝置接收到進(jìn)貨口無貨信號后計算輸送帶停機延時時間，電機控制裝置根據(jù)輸送帶停機延時時間控制輸送帶電機開關(guān)。本實施例可以解決商品生產(chǎn)過程中，輸送帶上沒有商品運輸輸送帶空轉(zhuǎn)的情況，從而避免輸送線轉(zhuǎn)動零件損耗，輸送線故障率增高，造成商品生產(chǎn)成本增高，生產(chǎn)線設(shè)備效率降低。
【附圖說明】
[0019]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0020]圖1為本實用新型實施例提供的一種輸送帶自動控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021 ]圖2為本實用新型實施例提供的一種輸送帶結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖示說明:
[0023]1-進(jìn)貨口行程監(jiān)測裝置，2-輸送帶電機，3-輸送帶，4-出貨口行程監(jiān)測裝置，5-位移監(jiān)測裝置。
【具體實施方式】
[0024]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實用新型中的技術(shù)方案，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0025]圖1為本實用新型實施例提供的一種輸送帶自動控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。由圖1可見，輸送帶自動控制系統(tǒng)包括進(jìn)貨口行程監(jiān)測裝置I，出貨口行程監(jiān)測裝置4，行程監(jiān)測信號接收裝置，延時控制裝置和電機控制裝置。行程監(jiān)測信號接收裝置，延時控制裝置和電機控制裝置依次電連接。
[0026]圖2為本實用新型實施例提供的一種輸送帶結(jié)構(gòu)示意圖。由圖2可見，進(jìn)貨口行程監(jiān)測裝置I位于輸送帶3進(jìn)貨口，用于監(jiān)測輸送帶3進(jìn)貨口貨物行程狀態(tài)。行程狀態(tài)具體表現(xiàn)為:輸送帶上與進(jìn)貨口行程監(jiān)測裝置I對應(yīng)的位置是否有貨物。進(jìn)貨口行程監(jiān)測裝置I與行程監(jiān)測信號接收裝置電連接。若輸送帶3進(jìn)貨口有貨物，進(jìn)貨口行程監(jiān)測裝置I向行程監(jiān)測信號接收裝置發(fā)送進(jìn)貨口有貨信號;若輸送帶3進(jìn)貨口沒有貨物，進(jìn)貨口行程監(jiān)測裝置向行程監(jiān)測信號接收裝置發(fā)送進(jìn)貨口無貨信號。行程監(jiān)測信號接收裝置接收到貨物行程信號，并將貨物行程信號傳輸至延時控制裝置。延時控制裝置計算輸送帶停機延時時間，并將計算出的延時時間信息傳輸至電機控制裝置。電機控制裝置根據(jù)延時時間控制輸送帶電機2開關(guān)。輸送帶電機2用于控制輸送帶運行狀態(tài)。
[0027]本實施例以啤酒生產(chǎn)輸送線為例，對本實用新型作進(jìn)一步的闡述。當(dāng)進(jìn)貨口行程監(jiān)測裝置I監(jiān)測到進(jìn)貨口無酒瓶通過時，進(jìn)貨口行程監(jiān)測裝置I向行程監(jiān)測信號接收裝置發(fā)送進(jìn)貨口無貨信號，延時控制裝置計算輸送帶停機延時時間。本實施例中，設(shè)輸送帶3總長5m，啤酒運動速度為lm/s，啤酒從進(jìn)貨口行程監(jiān)測裝置I運動至輸送帶出貨口所需總時長為5s，則延時時間為5s。延時控制裝置將延時時間5s的電信號傳輸至電機控制裝置，電機控制裝置在5s后關(guān)閉輸送帶電機。當(dāng)進(jìn)貨口行程監(jiān)測裝置I監(jiān)測到進(jìn)貨口有酒瓶通過時，進(jìn)貨口有貨信號經(jīng)行程監(jiān)測信號接收裝置傳輸至延時控制裝置，延時控制裝置計算延時時間為Os，延時控制裝置將延時時間Os的電信號傳輸至電機控制裝置，電機控制裝置收到信號后保持輸送帶電機正常運轉(zhuǎn)或開啟輸送帶電機。
[0028]本實施例中，啤酒瓶與啤酒瓶之間存在一定的空隙，進(jìn)貨口行程監(jiān)測裝置I監(jiān)測到進(jìn)貨口無酒瓶通過可能有兩種情況:兩啤酒瓶之間的空隙距離通過進(jìn)貨口行程監(jiān)測裝置I;啤酒瓶后無后續(xù)啤酒瓶跟上。在兩啤酒瓶之間的空隙距離通過進(jìn)貨口行程監(jiān)測裝置I的情況下，延時控制裝置依然計算延時時間。設(shè)兩啤酒瓶的空隙距離為0.05m，空隙距離通過程監(jiān)測裝置I的時間為0.05s。行程監(jiān)測裝置I在0.05s后會監(jiān)測到下一啤酒瓶，傳送帶電機會正常運轉(zhuǎn)。延時控制裝置計算的延時時間5s大于空隙距離通過行程監(jiān)測裝置I的時間，所以啤酒瓶與啤酒瓶之間的空隙距離不會影響傳送帶的運行狀態(tài)。若想減少延時控制裝置計算延時時間的次數(shù)，可以設(shè)置行程監(jiān)測信號接收裝置在接收進(jìn)貨口無貨信號0.05s后判斷進(jìn)貨口有無貨物行程信號，若接收到進(jìn)貨口有貨信號，則延時控制裝置計算延時時間為Os;若接收到進(jìn)貨口無貨信號，則延時控制裝置計算延時時間為5.05s。
[0029]輸送帶自動控制系統(tǒng)還包括出貨口行程監(jiān)測裝置4和自動報警裝置。出貨口行程監(jiān)測裝置4位于輸送帶3出貨口，用于監(jiān)測輸送帶3出貨口貨物行程狀態(tài)。出貨口行程監(jiān)測裝置4與行程監(jiān)測信號接收裝置電連接。若輸送帶3出貨口有貨物，出貨口行程監(jiān)測裝置4向行程監(jiān)測信號接收裝置發(fā)送出貨口有貨信號;若輸送帶3出貨口沒有貨物，出貨口行程監(jiān)測裝置4向行程監(jiān)測信號接收裝置發(fā)送出貨口無貨信號。自動報警裝置與行程監(jiān)測信號接收裝置電連接。行程監(jiān)測信號接收裝置接收到進(jìn)貨口有貨信號后5s時，若接收到出貨口無貨信號，自動報警裝置報警;行程監(jiān)測信號接收裝置接收到進(jìn)貨口無貨信號后5s時，若接收到出貨口有貨信號，自動報警裝置報警。
[0030]進(jìn)貨口行程監(jiān)測裝置I和出貨口行程監(jiān)測裝置4為光電開關(guān)。光電開關(guān)是光電接近開關(guān)的簡稱，它是利用被檢測物對光束的遮擋或反射，由同步回路選通電路，從而檢測物體的有無。光電開關(guān)將輸入電流在發(fā)射器上轉(zhuǎn)換為光信號射出，光信號碰到輸送帶上的貨物后折返，接收器再根據(jù)接收到的光線的強弱或有無對目標(biāo)物體進(jìn)行探測。
[0031 ] 延時控制裝置為可編程邏輯控制器(Programmable Logic Controller，縮寫PLC)，是一種采用一類可編程的存儲器，用于其內(nèi)部存儲程序，執(zhí)行邏輯運算、順序控制、定時、計數(shù)與算術(shù)操作等面向用戶的指令，并通過數(shù)字或模擬式輸入/輸出控制各種類型的機械或生產(chǎn)過程。本實施例中PLC根據(jù)出貨口貨物行程信號計算電機關(guān)閉延時時間。
[0032]輸送帶自動控制系統(tǒng)還包括位移監(jiān)測裝置5和位移監(jiān)測信號接收裝置。位移監(jiān)測裝置5位于輸送帶3出貨口，與位移監(jiān)測信號接收裝置電連接，位移監(jiān)測裝置5用于監(jiān)測輸送帶3出貨口貨物位移狀態(tài)。位移監(jiān)測信號接收裝置輸出端與電機控制裝置電連接，位移監(jiān)測信號接收裝置用于接出貨口貨物位移信號。若輸送帶3出貨口有貨物有位移，位移監(jiān)測裝置5向位移監(jiān)測信號接收裝置發(fā)送貨物位移信號;若輸送帶3出貨口有貨物沒有位移，即貨物處于積壓狀態(tài)時，位移監(jiān)測裝置5向位移監(jiān)測信號接收裝置發(fā)送貨物零位移信號。輸送帶3出貨口處出現(xiàn)貨物積壓時，位移監(jiān)測信號接收裝置接收到貨物零位移信號。位移監(jiān)測信號接收裝置向電機控制裝置傳輸停止信號，電機控制裝置關(guān)閉輸送帶電機。此設(shè)置可以使輸送帶上貨物由于某些原因出現(xiàn)積壓停滯現(xiàn)象時，輸送帶可以自動停止輸送。位移監(jiān)測裝置5還可安裝于輸送帶3出貨口一側(cè)下一輸送帶的進(jìn)貨口，用于監(jiān)測下一輸送帶貨物是否停滯，從而控制輸送帶3的運行狀態(tài)。
[0033]本實用新型提供的實施例，可以監(jiān)測輸送帶進(jìn)貨口有無貨物。輸送帶進(jìn)貨口有貨物時，進(jìn)貨口行程監(jiān)測裝置向行程監(jiān)測信號接收裝置發(fā)送進(jìn)貨口有貨信號，延時控制裝置接收到進(jìn)貨口有貨信號時不計算輸送帶停機延時時間，輸送帶電機正常運轉(zhuǎn)。若輸送帶進(jìn)貨口沒有貨物，進(jìn)貨口行程監(jiān)測裝置向行程監(jiān)測信號接收裝置發(fā)送進(jìn)貨口無貨信號，延時控制裝置接收到進(jìn)貨口無貨信號后計算輸送帶停機延時時間，電機控制裝置根據(jù)輸送帶停機延時時間控制輸送帶電機開關(guān)。本實施例可以解決商品生產(chǎn)過程中，輸送帶上沒有商品運輸時輸送帶空轉(zhuǎn)的情況，從而避免輸送線轉(zhuǎn)動零件損耗，輸送線故障率增高，造成商品生產(chǎn)成本增高，生產(chǎn)線設(shè)備效率降低。
[0034]需要說明的是，在本文中，諸如“第一”和“第二”等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個……”限定的要素，并不排除在包括要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。
[0035]以上僅是本實用新型的【具體實施方式】，使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠理解或?qū)崿F(xiàn)本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
[0036]以上僅是本實用新型的【具體實施方式】，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種輸送帶自動控制系統(tǒng)，其特征在于，包括進(jìn)貨口行程監(jiān)測裝置(I)，行程監(jiān)測信號接收裝置，延時控制裝置和電機控制裝置，其中: 所述進(jìn)貨口行程監(jiān)測裝置(I)位于輸送帶(3)進(jìn)貨口，且與所述行程監(jiān)測信號接收裝置電連接，所述進(jìn)貨口行程監(jiān)測裝置(I)用于監(jiān)測輸送帶(3)進(jìn)貨口貨物行程狀態(tài)； 所述行程監(jiān)測信號接收裝置，所述延時控制裝置和所述電機控制裝置依次電連接，所述行程監(jiān)測信號接收裝置用于接收貨物行程信號，所述延時控制裝置用于計算輸送帶停機延時時間，所述電機控制裝置用于控制輸送帶電機(2)開關(guān)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送帶自動控制系統(tǒng)，其特征在于，所述輸送帶自動控制系統(tǒng)還包括出貨口行程監(jiān)測裝置(4)和自動報警裝置，其中， 所述出貨口行程監(jiān)測裝置(4)位于輸送帶(3)出貨口，且與所述行程監(jiān)測信號接收裝置電連接，所述出貨口行程監(jiān)測裝置(4)用于監(jiān)測輸送帶(3)出貨口貨物行程狀態(tài)； 所述自動報警裝置與所述行程監(jiān)測信號接收裝置電連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輸送帶自動控制系統(tǒng)，其特征在于，所述進(jìn)貨口行程監(jiān)測裝置(I)和所述出貨口行程監(jiān)測裝置(4)為光電開關(guān)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送帶自動控制系統(tǒng)，其特征在于，所述延時控制裝置為可編程邏輯控制器。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送帶自動控制系統(tǒng)，其特征在于，所述輸送帶自動控制系統(tǒng)還包括位移監(jiān)測裝置(5)和位移監(jiān)測信號接收裝置，其中， 所述位移監(jiān)測裝置(5)位于輸送帶(3)出貨口，與所述位移監(jiān)測信號接收裝置電連接，所述位移監(jiān)測裝置(5)用于監(jiān)測輸送帶(3)出貨口貨物位移狀態(tài)； 所述位移監(jiān)測信號接收裝置與所述電機控制裝置電連接，所述位移監(jiān)測信號接收裝置用于接收出貨口貨物位移信號。
【文檔編號】G05B19/05GK205540203SQ201620312512
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年4月14日
【發(fā)明人】李松貴
【申請人】李松貴