本實用新型涉及安全生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種應(yīng)用于用氫車間的安全用氫控制裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有氫氣使用中，按照相應(yīng)法律法規(guī)要求，在氫氣使用車間入口及用氫設(shè)備的支管設(shè)置有切斷閥，并考慮經(jīng)濟與生產(chǎn)的連續(xù)性，一般會設(shè)置手動切斷閥，一旦車間用氫設(shè)備、管道發(fā)生泄漏時，手動關(guān)閉車間入口或用氫支管的切斷閥，避免因氫氣的不斷輸入而造成的火災(zāi)爆炸事故。

然而，氫氣屬于易燃易爆氣體，其爆炸下限為4％，如用氫設(shè)備大量泄漏，手動關(guān)閉切斷閥仍具有極大的安全隱患，即：操作人員與切斷閥的距離、操作人員的反應(yīng)速度以及氫氣泄漏后操作人員處于泄漏區(qū)關(guān)閉切斷閥等都會導(dǎo)致事故風(fēng)險性增大。

綜上，如何在氫氣泄漏后迅速切斷供氣源且保證操作人員不處于危險泄漏區(qū)，就成為亟待解決的技術(shù)問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型實施例公開了一種應(yīng)用于用氫車間的安全用氫控制裝置，能夠在用氣末端有氫氣泄露時迅速執(zhí)行切斷操作，無需操作人員手動切斷，避免了因手動切斷不及時以及用氫車間有人員逗留而導(dǎo)致的火災(zāi)爆炸事故的發(fā)生，提高了用氫安全性。

本實用新型實施例公開了一種應(yīng)用于用氫車間的安全用氫控制裝置，包括：

電動切斷閥以及至少一個氫氣濃度監(jiān)測儀，每個所述氫氣濃度監(jiān)測儀分布式放置在用氫車間中，所述電動切斷閥安裝在所述用氫車間中氫氣儲罐的出口管道的預(yù)置安裝位上；

所述氫氣濃度監(jiān)測儀包括空氣采集器、氫氣探測器以及微控制器，所述空氣采集器通過通氣管連接所述氫氣探測器，所述氫氣探測器電連接所述微控制器，所述微控制器電連接所述電動切斷閥；

所述空氣采集器采集所述用氫車間的空氣并通過所述通氣管輸送至所述氫氣探測器；所述氫氣探測器探測所述空氣中的氫氣濃度并反饋至所述微控制器；所述微控制器將所述氫氣濃度與所述微控制器中預(yù)先存儲的預(yù)設(shè)濃度閾值做比較，且當(dāng)所述氫氣濃度大于等于所述預(yù)設(shè)濃度閾值時，生成控制信號并發(fā)送至所述電動切斷閥；所述電動切斷閥根據(jù)所述控制信號切斷所述出口管道對氫氣的輸送。

作為一種可選的實施方式，在本實用新型的實施例中，所述氫氣濃度監(jiān)測儀還包括溫濕度傳感器，所述溫濕度傳感器電連接所述微控制器以及通過通氣管連接所述空氣采集器，且所述溫濕度傳感器用以檢測所述空氣采集器采集到的空氣的溫濕度并發(fā)送至所述微控制器；

所述微控制器中存儲有不同溫濕度對應(yīng)的不同預(yù)設(shè)濃度閾值。

作為一種可選的實施方式，在本實用新型的實施例中，還包括：

換氣扇以及警報器，所述換氣扇以及所述警報器分別電連接所述微控制器。

作為一種可選的實施方式，在本實用新型的實施例中，還包括：

顯示屏，所述顯示屏電連接所述微控制器，以顯示所述氫氣濃度。

作為一種可選的實施方式，在本實用新型的實施例中，所述顯示屏放置于所述用氫車間的外墻壁上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型實施例具有以下有益效果：

本實用新型實施例提供的應(yīng)用于用氫車間的安全用氫控制裝置包括電動切斷閥以及至少一個氫氣濃度監(jiān)測儀，每個氫氣濃度監(jiān)測儀分布式放置在用氫車間中，電動切斷閥安裝在用氫車間中氫氣儲罐的出口管道的預(yù)置安裝位上，且當(dāng)氫氣濃度監(jiān)測儀監(jiān)測到的氫氣濃度大于等于預(yù)設(shè)濃度閾值時，通過電動切斷閥切斷氫氣的輸送。因此，采用本實用新型的設(shè)計，能夠在用氣末端有氫氣泄露時迅速執(zhí)行切斷操作，無需操作人員手動切斷，避免了因手動切斷不及時以及用氫車間有人員逗留而導(dǎo)致的火災(zāi)爆炸事故的發(fā)生，提高了用氫安全性。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型實施例公開的一種應(yīng)用于用氫車間的安全用氫控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型實施例公開的另一種應(yīng)用于用氫車間的安全用氫控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

需要說明的是，本實用新型實施例的術(shù)語“包括”和“具有”以及他們的任何變形，意圖在于覆蓋不排他的包含，例如，包含了一系列步驟或單元的過程、方法、系統(tǒng)、產(chǎn)品或設(shè)備不必限于清楚地列出的那些步驟或單元，而是可包括沒有清楚地列出的或?qū)τ谶@些過程、方法、產(chǎn)品或設(shè)備固有的其它步驟或單元。

本實用新型實施例公開了一種應(yīng)用于用氫車間的安全用氫控制裝置，能夠在用氣末端(用氫車間的用氫設(shè)備、用氫管道以及控制閥門等)有氫氣泄露時迅速對供氫源的氫氣輸送執(zhí)行切斷操作，無需操作人員手動切斷，避免了因手動切斷不及時以及用氫車間有人員逗留而導(dǎo)致的火災(zāi)爆炸事故的發(fā)生，提高了用氫安全性。以下將結(jié)合附圖進行詳細描述。

實施例一

請參閱圖1，圖1是本實用新型實施例公開的一種應(yīng)用于用氫車間的安全用氫控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，該應(yīng)用于用氫車間的安全用氫控制裝置可以包括電動切斷閥101以及至少一個氫氣濃度監(jiān)測儀102，每個氫氣濃度監(jiān)測儀102分布式放置在用氫車間中，電動切斷閥101安裝在用氫車間中氫氣儲罐的出口管道的預(yù)置安裝位上，其中：

氫氣濃度監(jiān)測儀102可以包括空氣采集器1021、氫氣探測器1022以及微控制器1023，空氣采集器1021通過通氣管氫氣探測器1022，氫氣探測器1022電連接微控制器1023，微控制器1023電連接電動切斷閥101。

其中，氫氣儲罐用于為用氫車間中的用氫設(shè)備輸送氫氣，需要說明的是，該氫氣儲罐也可以放置在用氫車間外部，本實用新型實施例不做限定。

其中，該應(yīng)用于用氫車間的安全用氫控制裝置的工作原理可以如下所述：

空氣采集器1021采集用氫車間的空氣并通過通氣管輸送至氫氣探測器1022；氫氣探測器1022探測空氣中的氫氣濃度并反饋至微控制器1023；微控制器1023將其接收到的氫氣濃度與微控制器1023中預(yù)先存儲的預(yù)設(shè)濃度閾值做比較，且當(dāng)其接收到的氫氣濃度大于等于預(yù)設(shè)濃度閾值時，生成控制信號并發(fā)送至電動切斷閥101；電動切斷閥101根據(jù)該控制信號切斷出口管道對氫氣的輸送。

其中，氫氣濃度具體是采集到的空氣中氫氣所占的百分比。

需要說明的是，氫氣濃度監(jiān)測儀102的數(shù)量可以具體根據(jù)用氫車間的體積來確定，且用氫車間的體積越大，氫氣濃度監(jiān)測儀102的數(shù)量也就越多，且每個氫氣濃度監(jiān)測儀102中的微控制器1023在其接收到的氫氣濃度大于等于預(yù)設(shè)濃度閾值時均需要向電動切斷閥101發(fā)送控制信號，且電動切斷閥101在接收到任意一個氫氣濃度監(jiān)測儀102中的微控制器1023發(fā)送的控制信號時，就自行啟動，以切斷氫氣儲罐對氫氣的輸送。

可選的，該電動切斷閥101可以為防爆型電動切斷閥，本實用新型實施例不做限定。

可見，實施圖1所描述的應(yīng)用于用氫車間的安全用氫控制裝置能夠在用氣末端有氫氣泄露時迅速對供氫源的氫氣輸送執(zhí)行切斷操作，無需操作人員手動切斷，避免了因手動切斷不及時以及用氫車間有人員逗留而導(dǎo)致的火災(zāi)爆炸事故的發(fā)生，提高了用氫安全性。

實施例二

請參閱圖2，圖2是本實用新型實施例公開的另一種應(yīng)用于用氫車間的安全用氫控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。其中，圖2所描述的應(yīng)用于用氫車間的安全用氫控制裝置是在圖1所描述的應(yīng)用于用氫車間的安全用氫控制裝置的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上優(yōu)化而來。如圖2所示，在圖1所描述的應(yīng)用于用氫車間的安全用氫控制裝置的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，每個氫氣濃度監(jiān)測儀102還可以包括溫濕度傳感器1024，每個氫氣濃度監(jiān)測儀102中的溫濕度傳感器1024電連接該氫氣濃度監(jiān)測儀102中的微控制器1023以及通過通氣管連接空氣采集器1021，且用以檢測空氣采集器1021采集到的空氣的溫濕度并發(fā)送至微控制器1023。

其中，每個微控制器1023中存儲有不同溫濕度對應(yīng)的不同預(yù)設(shè)濃度閾值，這樣能夠在控制用氫安全時排除空氣中溫度和濕度等環(huán)境因素的影響，提高了用氫安全控制的可靠性。

進一步可選的，如圖2所示，該應(yīng)用于用氫車間的安全用氫控制裝置還可以包括警報器103以及換氣扇104，其中：

該警報器103和換氣扇104可以分別電連接所有的微控制器1023，當(dāng)上述氫氣濃度大于等于對應(yīng)的預(yù)設(shè)濃度閾值時，微控制器1023向警報器103發(fā)送第三控制信號，以控制警報器103發(fā)出警報響鈴，以使用氫車間或用氫車間附近的工作人員提前撤離，減少事故發(fā)生的概率；且當(dāng)上述氫氣濃度大于等于對應(yīng)的預(yù)設(shè)濃度閾值時，微控制器1023還需要向換氣扇104發(fā)送控制信號，以控制換氣扇104啟動，進而對用氫車間進行換氣，減少用氫車間的氫氣濃度，進一步減少了事故發(fā)生的概率。

在另一個可選的實施例中，當(dāng)多個氫氣濃度監(jiān)測儀102同時工作時，還可以預(yù)先由操作人員或管理人員指定應(yīng)用于用氫車間的安全用氫控制裝置中所有的微控制器1023中的其中一個微控制器為主微控制器，警報器103、換氣扇104以及其余的微控制器1023均與該主微控制器電連接，其余微控制器1023需要發(fā)送的控制信號可以通過該主微控制器發(fā)送給電動切斷閥101、警報器103以及換氣扇104。

又進一步可選的，該應(yīng)用于用氫車間的安全用氫控制裝置還可以包括顯示屏105，該顯示屏105電連接每個微控制器1023，或者在指定主微控制器的情況下，該顯示屏105只需電連接該主微控制器即可，該顯示屏105用以顯示每個微控制器1023接收到的氫氣濃度?？蛇x的，該顯示屏105可以安裝在用氫車間的外墻壁上，這樣操作人員或管理人員無需進入用氫車間就可以直觀的看到用氫車間的氫氣濃度，這樣能夠進一步降低事故發(fā)生的概率。

可見，實施圖2所描述的應(yīng)用于用氫車間的安全用氫控制裝置還能夠在氫氣濃度較高的情況下及時發(fā)出警報響鈴以提醒相關(guān)人員注意安全，且還能夠控制換氣扇的啟動，以減少氫氣濃度，此外，還能夠通過顯示屏顯示氫氣濃度，以便操作人員對氫氣濃度有比較直觀的掌控，可以降低事故發(fā)生的概率。

以上對本實用新型實施例公開一種應(yīng)用于用氫車間的安全用氫控制裝置進行了詳細介紹，本文中應(yīng)用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的骨傳導(dǎo)戒指及其核心思想；同時，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實用新型的思想，在具體實施方式及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本實用新型的限制。