取油裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及發(fā)動機設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別地，涉及一種取油裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]航空發(fā)動機根據(jù)使用要求，在發(fā)動機工作一段時間后就必須對發(fā)動機工作滑油進行抽樣檢驗，取樣的油液溫度可達到150攝氏度。發(fā)動機裝機后，其油箱的放油油口會被周圍安裝的其他飛機附件遮擋，使得從該放油口取油檢驗難度大。雖然油箱的加油口周圍相對空曠，但是加油口內(nèi)安裝有一層金屬絲網(wǎng)防異物，且由于加油口離郵箱底部較遠，直接從加油口處取得的油液進行檢驗所得的結(jié)果可靠性差。
[0003]目前，常用的取油方法是先拆除放油口處的附件，擰開放油口，用接油盆接油后再把拆下的附件安裝回原位。采用這種取油方法，每取一次油就需要對附件進行一次拆除和安裝，操作繁瑣，取油效率低下且取油量不容易控制，放出的油液容易泄漏至發(fā)動機周圍而污染其他部件，附件的經(jīng)常拆卸也會縮短使用壽命，導(dǎo)致可靠性低。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型提供了一種取油裝置，以解決現(xiàn)有的取油方式操作繁瑣，取油效率低下導(dǎo)致可靠性低的技術(shù)問題。
[0005]本實用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0006]一種取油裝置，包括:
[0007]吸油組件，包括集油筒、柱塞及動力件，柱塞活動地設(shè)置于集油筒內(nèi)，且柱塞的外徑面與集油筒的內(nèi)壁配合，集油筒一端設(shè)置有吸油接頭，吸油接頭與集油筒的筒腔連通，動力件設(shè)置于柱塞上背向吸油接頭的一側(cè)，用于帶動柱塞沿集油筒的內(nèi)壁活動；
[0008]取樣軟管，一端經(jīng)加油口伸入油箱內(nèi)部，另一端通過吸油接頭與集油筒的筒腔連通。
[0009]進一步地，吸油接頭凸設(shè)于集油筒的一端，取樣軟管套設(shè)于吸油接頭上。
[0010]進一步地，柱塞的外徑面經(jīng)密封環(huán)與集油筒的內(nèi)壁配合。
[0011 ] 進一步地，集油筒的筒壁設(shè)置有第一隔熱層。
[0012]進一步地，集油筒外表面標注有用于顯示油量的刻度線。
[0013]進一步地，取樣軟管的直徑為4毫米?8毫米。
[0014]進一步地，動力件包括推拉桿，推拉桿安裝于柱塞上背向吸油接頭的一側(cè)。
[0015]進一步地，動力件還包括推拉手柄，推拉手柄安裝于推拉桿上遠離柱塞的一端。
[0016]進一步地，動力件設(shè)置有第二隔熱層。
[0017]本實用新型具有以下有益效果:
[0018]根據(jù)本實用新型的取油裝置，通過設(shè)置吸油組件和取樣軟管，將柱塞活動地設(shè)置于集油筒內(nèi)，集油筒一端設(shè)置有吸油接頭，動力件設(shè)置于柱塞上背向吸油接頭的一側(cè)，用于帶動柱塞沿集油筒的內(nèi)壁活動，取樣軟管通過吸油接頭與集油筒的筒腔連通。在取油過程中，先利用動力件帶動柱塞往靠近集油筒設(shè)有吸油接頭的一端移動，直至柱塞到達該集油筒的端部，再將取樣軟管經(jīng)加油口伸入油箱內(nèi)部，然后利用動力件帶動柱塞往遠離吸油接頭的一端移動，此時集油筒設(shè)有吸油接頭的一端與柱塞之間的筒腔形成負壓，根據(jù)大氣壓平衡原理，油箱內(nèi)的油會在負壓的作用下經(jīng)取樣軟管流入集油筒內(nèi)，從而實現(xiàn)取油的目的。采用取樣軟管，能夠隨意彎曲，便于穿過加油口附近的障礙物到達取油目的地，保證取得的油液符合檢驗要求，且無需拆除發(fā)動機上的附件，操作簡單，取油效率高，可靠性高。
[0019]除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點之外，本實用新型還有其它的目的、特征和優(yōu)點。下面將參照圖，對本實用新型作進一步詳細的說明。
【附圖說明】
[0020]構(gòu)成本申請的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0021]圖1是本實用新型優(yōu)選實施例的取油裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]附圖標記說明:10、吸油組件；110、集油筒；112、吸油接頭；114、第一隔熱層；120、柱塞；122、密封環(huán)；130、動力件；132、推拉桿；134、推拉手柄；20、取樣軟管。
【具體實施方式】
[0023]以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明，但是本實用新型可以由權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。
[0024]參照圖1，本實用新型的優(yōu)選實施例提供了一種取油裝置，取油裝置包括吸油組件10和取樣軟管20。吸油組件10包括集油筒110、柱塞120及動力件130，柱塞120活動地設(shè)置于集油筒110內(nèi)，且柱塞120的外徑面與集油筒110的內(nèi)壁配合，保證柱塞120與集油筒110的密封性，集油筒110 —端設(shè)置有吸油接頭112，吸油接頭112與集油筒110的筒腔連通，動力件130設(shè)置于柱塞120上背向吸油接頭112的一側(cè)，用于帶動柱塞120沿集油筒110的內(nèi)壁活動；取樣軟管20—端經(jīng)加油口伸入油箱內(nèi)部，另一端通過吸油接頭112與集油筒I1的筒腔連通。在取油過程中，先利用動力件130帶動柱塞120往靠近集油筒110設(shè)有吸油接頭112的一端移動，直至柱塞120到達該集油筒110的端部，再將取樣軟管20經(jīng)加油口伸入油箱內(nèi)部，然后利用動力件130帶動柱塞120往遠離吸油接頭112的一端移動，此時集油筒110設(shè)有吸油接頭112的一端與柱塞120之間的筒腔形成負壓，根據(jù)大氣壓平衡原理，油箱內(nèi)的油會在負壓的作用下經(jīng)取樣軟管20流入集油筒110內(nèi)，從而實現(xiàn)取油的目的。如圖1所示的具體實施例中，在取油過程中，先利用動力件130將柱塞120向左移動，直至柱塞120到達集油筒110的左端，再將取樣軟管20伸入油箱內(nèi)部，然后利用動力件130將柱塞120往右移動，即可將油箱內(nèi)的油液吸取至集油筒110內(nèi)。采用取樣軟管20，能夠隨意彎曲，便于穿過加油口附近的障礙物到達取油目的地，保證取得的油液符合檢驗要求，且無需拆除發(fā)動機上的附件，操作簡單，取油效率高，取油過程中油液也不會泄漏在發(fā)動機周圍，可靠性高。
[0025]參照圖1，在本優(yōu)選實施例中，可選地，吸油接頭112凸設(shè)于集油筒110的一端，取樣軟管20套設(shè)于吸油接頭112上。如此，便于將取樣軟管20與吸油接頭112連通，且有效防止油液在取樣軟管20與吸油接頭112的連接處泄漏，可靠性高。
[0026]參照圖1，在本優(yōu)選實施例中，可選地，柱塞120的外徑面經(jīng)密封環(huán)122與集油筒110的內(nèi)壁配合。如此，有利于改善柱塞120與集油筒110之間的密封效果，防止柱塞120在向遠尚吸油接頭112方向移動時，集油1? 110設(shè)有吸