專利名稱：一種油位指示計的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型屬于變壓器的一種部件，是變壓器金屬膨脹式儲油柜或稱儲油器上的油位指示裝置，適用于油浸的變壓器。
目前，變壓器用的金屬膨脹式儲油柜所用的油位指示計是由蝸卷彈簧儲能器、拉線位移機構(gòu)、變速齒輪系統(tǒng)、油位報警裝置、油位指針等構(gòu)成。其不足之處是1、由于不同規(guī)格的儲油柜需要不同規(guī)格的蝸卷彈簧儲能器、拉線位移機構(gòu)、較復雜又笨重的行星齒輪的變速齒輪系統(tǒng)等，因此，油位指示計的規(guī)格較多、通用性差、結(jié)構(gòu)復雜、體積大、成本高；2、由于拉線位移機構(gòu)是采用齒與孔的配合，易產(chǎn)生脫落、卡死、拉斷，因此可靠性較差；3、由于這種拉線位移結(jié)構(gòu)回差較大，因此準確性較差。
本實用新型的目的在于克服上述已有技術(shù)中的不足之處而提供結(jié)構(gòu)簡單、通用性好、成本低、可靠性高、準確性較好的一種油位指示計。
本實用新型的目的可以通過以下技術(shù)措施來達到，它包括位移機構(gòu)、變速齒輪系統(tǒng)、油位指針及油位報警裝置等，其特殊之處在于位移機構(gòu)是由連桿節(jié)構(gòu)成的連桿位移機構(gòu)，即中部由多個連桿節(jié)組成，其中每個連桿節(jié)為中間相互交叉且鉸鏈連接的兩個等長的杠桿構(gòu)成，兩邊各由長度為中部連桿節(jié)杠桿長的二分之一的兩個杠桿構(gòu)成的半個連桿節(jié)，各連桿節(jié)間端部亦鉸鏈連接，使相鄰連桿節(jié)的鉸鏈點間構(gòu)成可變的等邊平行四邊形；連桿位移機構(gòu)一端的半個連桿節(jié)的一個杠桿與變速齒輪系統(tǒng)的大錐形齒輪盤剛性連接，另一端使用時與儲油柜的位移底板鉸鏈連接；為了使各連桿節(jié)在拉長或縮短過程中，始終呈現(xiàn)軸向受拉狀態(tài)，使之不產(chǎn)生回差及減小彎曲力量，在連桿位移機構(gòu)的連桿節(jié)間設有回復彈簧；為減小重力對連桿位移機構(gòu)的彎曲作用及加強連桿位移機構(gòu)的剛性，連桿位移機構(gòu)中的連桿節(jié)的杠桿是采用帶肋的金屬或非金屬條；本實用新型連桿節(jié)的杠桿是優(yōu)先采用帶肋的鋁合金條；為防止連桿位移機構(gòu)發(fā)生彎曲，在連桿節(jié)間的一個或幾個鉸鏈處與金屬波紋節(jié)間設有穩(wěn)定彈簧；變速齒輪系統(tǒng)是由一個大錐形齒輪盤和一個小錐形齒輪構(gòu)成的錐形齒輪副，且小錐形齒輪與油位指針同軸連接；為了使連桿位移機構(gòu)動作靈活，還可在連桿位移機構(gòu)的鉸鏈處設有軸承。
下面將結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳述

圖1為已有技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型實施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2中E--E的剖視圖4為圖2中F--F的剖面圖。
參照圖1、圖2，在表殼6內(nèi)裝有油位表盤5、油位指針4、油位報警裝置7等。變速齒輪系統(tǒng)2，本實用新型采用由一個大錐形齒輪盤15和一個小錐形齒輪13組成的錐形齒輪副，小錐形齒輪13與油位指針4間用軸14同軸連接。本實用新型的位移機構(gòu)采用由連桿節(jié)構(gòu)成的連桿位移機構(gòu)，即中部由兩個在中間B處相互交叉且鉸鏈連接的杠桿17構(gòu)成的幾個連桿節(jié)組成，兩邊各由長度為中部連桿節(jié)杠桿17長的二分之一的兩個杠桿16構(gòu)成的半個連桿節(jié)，各連桿節(jié)間在端部C處鉸鏈連接在一起，這樣，相鄰的連桿節(jié)的鉸鏈點間構(gòu)成可變的等邊平行四邊形。連桿位移機構(gòu)一端的半個連桿節(jié)的一個杠桿16與大錐形齒輪盤15剛性連接，如D處所示，另一端在使用時與儲油柜的位移底板12鉸鏈連接，如A處所示。為防止連桿位移機構(gòu)的彎曲及產(chǎn)生回程位移誤差，在連桿節(jié)間裝有回復彈簧20，如圖2、圖3所示，使連桿位移機構(gòu)的每個連桿節(jié)始終受N方向的外力，從而使連桿位移機構(gòu)在隨儲油柜位移底板12運動過程中，不論是拉長過程或是受壓縮短過程，連桿位移機構(gòu)中的每個連桿節(jié)都處在受拉繃緊狀態(tài)。為克服重力對連桿位移機構(gòu)造成的彎曲變形及防止其發(fā)生彎曲卡死現(xiàn)象，在連桿位移機構(gòu)中連桿節(jié)間的一個或幾個鉸鏈C處與金屬波紋節(jié)11間設有穩(wěn)定彈簧19。為增加連桿位移機構(gòu)的剛性及減輕其重量，連桿位移機構(gòu)中的連桿節(jié)的杠桿16、17是采用帶肋的金屬或非金屬條，如圖4所示。本實施例連桿節(jié)的杠桿16、17是優(yōu)先采用帶肋的鋁合金條。這樣，對不同規(guī)格的儲油柜，本油位計只需按比例改變連桿位移機構(gòu)中的中部連桿節(jié)的節(jié)數(shù)，即可適用于不同規(guī)格的儲油柜，而無須改變油位計其它結(jié)構(gòu)。為了使連桿位移機構(gòu)動作靈活，還可在其鉸鏈A或B或C處設有軸承。
本實用新型特別適用于裝在由外殼9、金屬波紋節(jié)11、最大限位支板1等組成的儲變壓器油10的金屬膨脹式儲油柜上。
本實用新型與已有技術(shù)相比有以下積極效果1、由于本實用新型的位移機構(gòu)采用由連桿節(jié)構(gòu)成的連桿位移機構(gòu)，克服了已有技術(shù)中由位移拉線8、蝸卷彈簧3等組成的拉線位移機構(gòu)易脫落、卡死、拉斷等弊病，因此可靠性高；2、由于本實用新型采用一種錐形齒輪副作為變速齒輪系統(tǒng)，取代了已有技術(shù)中隨著儲油柜的規(guī)格變化而變化且又笨重的多規(guī)格行星齒輪等組成的變速齒輪系統(tǒng)2，同時本實用新型隨儲油柜長度的變化只需增加或減少中間連桿節(jié)節(jié)數(shù)，因此，結(jié)構(gòu)簡單、通用性大、成本低；3、由于本實用新型采用了連桿位移機構(gòu)，又在連桿節(jié)間設有回復彈簧，因此準確性好；4、由于本實用新型中的連桿位移機構(gòu)連桿節(jié)的杠桿是采用帶肋的金屬或非金屬條，如本實施例采用的帶肋鋁合金條，減小了重力對連桿位移機構(gòu)的彎曲作用并加強了連桿位移機構(gòu)的剛性，因此，進一步提高了可靠性，降低了成本；5.由于本實用新型在連桿位移機構(gòu)的鉸鏈處設有軸承，動作更加靈活，因此，進一步提高了準確性和可靠性。
綜上所述，本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、通用性好、成本低、準確、可靠等優(yōu)點。
權(quán)利要求1.一種油位指示計，包括位移機構(gòu)、變速齒輪系統(tǒng)、油位指針及油位報警裝置等，其特征在于位移機構(gòu)是由連桿節(jié)構(gòu)成的連桿位移機構(gòu)，即中部由多個連桿節(jié)組成，其中每個連桿節(jié)為中間相互交叉且鉸鏈連接的兩個等長的杠桿構(gòu)成，兩邊各由長度為中部連桿節(jié)杠桿長的二分之一的兩個杠桿構(gòu)成的半個連桿節(jié)，各連桿節(jié)間端部亦鉸鏈連接，使相鄰連桿節(jié)的鉸鏈點間構(gòu)成可變的等邊平行四邊形；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油位指示計，其特征在于在連桿位移機構(gòu)的連桿節(jié)間設有回復彈簧；
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種油位指示計，其特征在于連桿位移機構(gòu)中的連桿節(jié)的杠桿是采用帶肋的金屬或非金屬條；
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種油位指示計，其特征在于連桿節(jié)的杠桿是采用帶肋的鋁合金條；
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種油位指示計，其特征在于在連桿節(jié)間的一個或幾個鉸鏈處與金屬波紋節(jié)間設有穩(wěn)定彈簧；
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種油位指示計，其特征在于變速齒輪系統(tǒng)是由一個大錐形齒輪盤和一個小錐形齒輪構(gòu)成的錐形齒輪副，且小錐形齒輪與油位指針同軸連接；
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種油位指示計，其特征在于在連桿位移機構(gòu)的鉸鏈處設有軸承；
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種油位指示計，其特征在于連桿位移機構(gòu)一端的半個連桿節(jié)的一個杠桿與變速齒輪系統(tǒng)的大錐形齒輪盤剛性聯(lián)接，另一端使用時與儲油柜的位移底板鉸鏈連接。
專利摘要本實用新型是變壓器儲油柜上的油位指示裝置,適用于油浸變壓器。它由位移機構(gòu)、變速齒輪系統(tǒng)、油位指針及油位報警裝置等組成,其結(jié)構(gòu)特征是:位移機構(gòu)是由連桿節(jié)構(gòu)成的連桿位移機構(gòu);連桿節(jié)的杠桿采用帶肋的鋁合金條,連桿節(jié)間設有回復彈簧,并選用連桿穩(wěn)定彈簧結(jié)構(gòu);變速齒輪系統(tǒng)是由一錐形齒輪副構(gòu)成。本實用新型解決了已有技術(shù)中的結(jié)構(gòu)復雜、規(guī)格多、通用性差、易卡死、回差大、可靠性差、成本高等問題。
文檔編號G01F23/00GK2385319SQ9922405
公開日2000年6月28日 申請日期1999年6月8日 優(yōu)先權(quán)日1999年6月8日
發(fā)明者張俊巖 申請人:張俊巖