本實用新型涉及汽車零部件的檢測技術(shù)，尤其涉及一種汽車亮條檢具。

背景技術(shù)：

車門亮條用于改善車身外觀，提升車輛檔次，是車門組件中重要的裝飾件。隨著人們對汽車外觀及車輛檔次的要求越來越高，主機廠對車門亮條的外觀及匹配性的要求也越來越高?，F(xiàn)有技術(shù)中，對車門亮條進(jìn)行檢測時，通常是通過量具分別檢測亮條的長度、寬度、三維弧度，然后再將這些檢測參數(shù)與標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)進(jìn)行對比，以判定該車門亮條是否合格，檢測工藝比較復(fù)雜，且檢測效率較低。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷，本實用新型提供一種汽車亮條檢具，結(jié)構(gòu)緊湊，便于操作，使得檢測工藝簡單，檢測效率高，且檢測結(jié)果準(zhǔn)確可靠。

本實用新型是提供一種汽車亮條檢具，包括：檢具底座，所述檢具底座上安裝有檢具體，所述檢具體呈弧形，所述檢具體用于固定亮條；所述檢具體的首端安裝有端部定位塊；所述檢具體包括支撐座和多個立柱，所述支撐座上安裝有形面檢測塊，所述形面檢測塊與所述立柱之間形成用于安裝所述亮條的容納空間。

進(jìn)一步地，所述形面檢測塊呈條狀，所述形面檢測塊上設(shè)有多個定位銷；所述立柱的頂端鉸接有活動塊，所述活動塊的末端開設(shè)有與所述定位銷配合的銷孔。

進(jìn)一步地，所述定位銷背離所述立柱傾斜，所述活動塊的末端與所述活動塊的首端具有預(yù)設(shè)角度。

進(jìn)一步地，多個所述立柱上的所述活動塊通過連接桿固定連接，至少一個活動塊上設(shè)有操作桿，以在轉(zhuǎn)動所述操作桿時，通過所述連接桿帶動所述活動塊與相應(yīng)的定位銷配合。

進(jìn)一步地，多個所述立柱上的所述活動塊通過連接桿固定連接，所述連接桿上設(shè)有操作桿，以在轉(zhuǎn)動所述操作桿時，通過所述連接桿帶動所述活動塊與相應(yīng)的定位銷配合。

進(jìn)一步地，多個所述立柱上設(shè)有用于容納所述連接桿的豁口，所述連接桿通過短桿與所述活動塊固定連接。

進(jìn)一步地，所述容納空間的底部設(shè)有多個頂出塊，所述頂出塊的中部與所述檢具體鉸接，且所述頂出塊背離所述立柱的末端伸出所述形面檢測塊。

進(jìn)一步地，所述端部定位塊上、用于與所述亮條接觸的表面設(shè)有磁鐵。

進(jìn)一步地，所述檢具體的末端還安裝有沖切邊檢測塊。

進(jìn)一步地，所述檢具體的末端還安裝有長度檢測塊。

本實用新型提供的汽車亮條檢具，通過將亮條安裝在所述形面檢測塊與所述立柱之間形成的所述容納空間內(nèi)，對亮條進(jìn)行初步判斷，然后通過所述形面檢測塊檢測亮條形面是否合格，從而實現(xiàn)對亮條的檢測，該汽車亮條檢具結(jié)構(gòu)緊湊，便于操作，使得檢測工藝簡單，檢測效率高，且檢測結(jié)果準(zhǔn)確可靠。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例汽車亮條檢具的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型實施例汽車亮條檢具檢測的亮條的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1的主視圖；

圖4為圖3的俯視圖；

圖5為圖3的左視圖。

其中，

10-檢具底座； 20-檢具體；

21-支撐座； 22-立柱；

30-端部定位塊； 40-形面檢測塊；

51-定位銷； 52-活動塊；

53-連接桿； 54-操作桿；

60-沖切邊檢測塊； 70-頂出塊；

80-亮條。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。在不沖突的情況下，下述的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

其中，“上”、“下”、“首”、“末”等的用語，是用于描述各個結(jié)構(gòu)在附圖中的相對位置關(guān)系，僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實用新型可實施的范圍，其相對關(guān)系的改變或調(diào)整，在無實質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本實用新型可實施的范疇。

圖1為本實用新型實施例汽車亮條檢具的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型實施例汽車亮條檢具檢測的亮條的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖1的主視圖；圖4為圖3的俯視圖；圖5為圖3的左視圖。

請參照圖1-5，本實施例提供一種汽車亮條80檢具，包括：檢具底座10，檢具底座10上安裝有檢具體20，檢具體20呈弧形，檢具體20用于固定亮條80；檢具體20的首端安裝有端部定位塊30；檢具體20包括支撐座21和多個立柱22，支撐座21上安裝有形面檢測塊40，形面檢測塊40與立柱22之間形成用于安裝亮條80的容納空間。

具體地，檢具底座10可以為矩形鋁板；或者檢具底座10為矩形鋁板圍成的箱體結(jié)構(gòu)；或者檢具底座10包括框架結(jié)構(gòu)，框架結(jié)構(gòu)的頂端設(shè)有矩形鋁板。端部定位塊30可以為固定在檢具底座10或者檢具體20上的塊狀結(jié)構(gòu)，具體固定方式可以為粘接、螺接、焊接等，端部定位塊30對亮條80起輔助定位作用。本實施例對支撐座21的結(jié)構(gòu)不做具體限定，支撐座21只要能實現(xiàn)支撐、安裝形面檢測塊40的功能即可。例如：支撐座21可以包括多個支撐柱。檢具底座10的底端還可以均勻設(shè)有多個滾輪，以便于根據(jù)實際需要移動汽車亮條檢具；例如，可以設(shè)有4個滾輪。

利用本實施例的汽車亮條80檢具對亮條80進(jìn)行檢測時，將亮條80緊靠端部定位塊30擺放到檢具體20上，也即將亮條80安裝在容納空間內(nèi)；若亮條80不能正常安裝在容納空間內(nèi)，則判定亮條80不合格；若亮條80能正常安裝在容納空間內(nèi)，則由形面檢測塊40對亮條80進(jìn)行檢測。

其中，利用形面檢測塊40對亮條80進(jìn)行檢測的過程具體可以為：通過通止規(guī)檢測亮條80與形面檢測塊40之間的間隙，確保亮條80與形面檢測塊40之間的間隙在2.5mm-3.5mm之間，通規(guī)過、止規(guī)止則亮條80的形面為合格，否則不合格。

本實施例提供的汽車亮條80檢具，通過將亮條80安裝在形面檢測塊40與立柱22之間形成的容納空間內(nèi)，對亮條80進(jìn)行初步判斷，然后通過形面檢測塊40檢測亮條80形面是否合格，從而實現(xiàn)對亮條80的檢測，該汽車亮條80檢具結(jié)構(gòu)緊湊，便于操作，使得檢測工藝簡單，檢測效率高，且檢測結(jié)果準(zhǔn)確可靠。

進(jìn)一步地，形面檢測塊40呈條狀，形面檢測塊40上設(shè)有多個定位銷51；立柱22的頂端鉸接有活動塊52，活動塊52的末端開設(shè)有與定位銷51配合的銷孔。

具體地，形面檢測塊40呈條狀，例如形面檢測塊40可以為將現(xiàn)有技術(shù)中的多個形面檢測結(jié)構(gòu)一體設(shè)置形成的；形面檢測塊40具有弧度，以與亮條80相適配。本實施例中的形面檢測塊40可以對亮條80任一位置的截面進(jìn)行檢測，大大提高了亮條80檢測的精度和效率。

本實施例中，將亮條80安裝在容納空間之后，轉(zhuǎn)動活動塊52以使定位銷51與活動塊52末端的銷孔配合，實現(xiàn)對亮條80的夾緊定位，使亮條80位于檢測位置。

具體地，形面檢測塊40上的定位銷51背離立柱22傾斜，活動塊52的末端與活動塊52的首端具有預(yù)設(shè)角度，以便于定位銷51插入銷孔?？梢岳斫獾氖牵涸诙ㄎ讳N51與活動塊52的末端處于配合狀態(tài)時，定位銷51與活動塊52的末端垂直。

本實施例的一種可選實施方式中，多個立柱22上的活動塊52通過連接桿53固定連接，至少一個活動塊52上設(shè)有操作桿54，以在轉(zhuǎn)動操作桿54時，通過連接桿53帶動活動塊52與相應(yīng)的定位銷51配合。這樣，當(dāng)推動或者轉(zhuǎn)動其中一個操作桿54時，通過連接桿53，可以帶動所有的活動塊52動作，減少人工操作的時間，提高了工作效率。

本實施例的另一種可選實施方式中，多個立柱22上的活動塊52通過連接桿53固定連接，連接桿53上設(shè)有操作桿54，以在轉(zhuǎn)動操作桿54時，通過連接桿53帶動活動塊52與相應(yīng)的定位銷51配合。這樣，當(dāng)推動或者轉(zhuǎn)動其中一個操作桿54時，通過連接桿53，可以帶動所有的活動塊52動作，減少人工操作的時間，提高了工作效率。

進(jìn)一步地，多個立柱22上設(shè)有用于容納連接桿53的豁口，連接桿53通過短桿與活動塊52固定連接，以避免在夾緊亮條80的過程中，連接桿53與其它部件發(fā)生干涉。其中，豁口的開口朝向形面檢測塊40。

進(jìn)一步地，容納空間的底部設(shè)有多個頂出塊70，頂出塊70的中部與檢具體20鉸接，且頂出塊70背離立柱22的末端伸出形面檢測塊40。

具體地，頂出塊70的可以呈條狀，頂出塊70的首端位于容納空間的底部；頂出塊70的末端為操作端，伸出形面檢測塊40，在需要取出亮條80時，按壓其中一盒頂出塊70的末端即可通過頂出塊70的首端將亮條80頂出，操作簡單、快捷。

可以理解的是：頂出塊70的中部還可以與檢具底座10鉸接；例如：檢具底座10或者檢具體20上固定設(shè)有鉸接座，頂出塊70與鉸接座鉸接。

進(jìn)一步地，端部定位塊30上、用于與亮條80接觸的表面設(shè)有磁鐵，以提高端部定位塊30的粘接吸附作用?？梢岳斫獾氖牵捍盆F也可以由其它具有粘接或者吸附作用的材料制成的結(jié)構(gòu)代替。

進(jìn)一步地，檢具體20的末端還安裝有沖切邊檢測塊60。沖切邊檢測塊60用于檢測亮條80一端的沖切缺口；具體地，通過通止規(guī)檢測亮條80與沖切邊檢測塊60之間的間隙，當(dāng)亮條80與沖切邊檢測塊60之間的間隙為2.5mm-3.5mm之間時，表示亮條80的沖切邊合格，否則為不合格?？梢岳斫獾氖牵簺_切邊檢測塊60還可以安裝在檢具底座10上。

進(jìn)一步地，檢具體20的末端還安裝有長度檢測塊。在檢測過程中，將亮條80的一端定位在端部定位塊30上，若亮條80的另一端剛好與長度檢測塊貼合，表示亮條80的長度尺寸合格，否則不合格?；蛘?，在檢測過程中，將亮條80的一端定位在端部定位塊30上，通過通止規(guī)檢測亮條80的另一端與長度檢測塊之間的間隙，當(dāng)亮條80與長度檢測塊之間的間隙為2.5mm-3.5mm之間時，表示亮條80的長度合格，否則為不合格。

可以理解的是：由于不同車型的亮條80的長度、沖切邊、形面的規(guī)定尺寸不同，因此；長度檢測塊可以相對于檢具體20移動，并且移動至相應(yīng)位置時，可以鎖止；沖切邊檢測塊60和形面檢測塊40可以根據(jù)需要進(jìn)行更換；或者，根據(jù)不同車型，設(shè)置相應(yīng)的汽車亮條80檢具。

最后應(yīng)說明的是：以上各實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的范圍。