專利名稱：一種汽車三角窗和下亮條的連接機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種用于汽車三角窗上的汽車三 角窗和下亮條的連接機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
汽車車窗上一般設(shè)置有下亮條，起到裝飾作用。原有產(chǎn)品下亮條與三角窗的連接 方式有兩種。一種是通過膠帶粘結(jié)的，另一種是通過用彈簧鋼卡扣或者塑料卡扣連接，其結(jié) 構(gòu)復(fù)雜，不易加工，且彈簧鋼成本高，經(jīng)濟(jì)性不好，不方便安裝。更重要的是，這兩種方式都 無法拆卸，如果在裝配后發(fā)現(xiàn)有什么問題，那么三角窗和下亮條則全部報(bào)廢，造成很大的浪費(fèi)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種方便安裝和拆卸的汽車三角窗和 下亮條的連接機(jī)構(gòu)。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案得以解決一種汽車三角 窗和下亮條的連接機(jī)構(gòu)，包括下亮條和車窗，還包括卡子和卡扣，所述卡子固定在下亮條 上，所述卡子包括底板和卡腳，所述卡腳固定在底板上，所述卡腳上設(shè)置有凸起部；所述車 窗上設(shè)置有通孔，所述卡扣上設(shè)置有卡槽，所述卡腳穿過所述通孔和所述卡槽，所述凸起部 壓在所述卡扣上。裝配時(shí)，將卡子的卡腳穿過車窗上的通孔，再從車窗另一面將卡扣套在卡腳上，使 得卡腳上的突起部壓在卡扣上，就完成了裝配過程，裝配簡單、快捷。如果裝配時(shí)，出現(xiàn)什么 問題，需要拆卸時(shí)，將卡腳往卡槽中間撥動(dòng)，直到卡腳上的突起部與卡扣完全脫離，然后就 可以取下卡扣，這樣就可以將下亮條取下。拆卸也很方便。為了使得下亮條連接牢固，實(shí)際使用中，下亮條上固定的卡子的數(shù)量不少于兩個(gè)。更具體的方案，下亮條和卡子之間的固定結(jié)構(gòu)為，所述下亮條上設(shè)置有舌片，所述 舌片壓在所述底板上。舌片為塑性好的材料制成，折彎以后壓緊卡子，實(shí)現(xiàn)固定。但是這種 固定方式，卡子的左右側(cè)面沒有限位，僅僅依靠卡子和下亮條之間的摩擦力防止卡子左右 滑動(dòng)，很不可靠。進(jìn)一步的，為了防止卡子左右滑動(dòng)。所述底板的左、右側(cè)面上設(shè)置有凸塊，所述凸 塊的上側(cè)面低于所述底板的上側(cè)面，所述舌片壓在所述凸塊的上側(cè)面上。由于凸塊的上側(cè) 面要低于底板的上側(cè)面，舌片壓在凸塊的上側(cè)面上時(shí)，舌片的側(cè)面有一部分抵在底板左、右 側(cè)面上。可以有效防止卡子左右滑動(dòng)。為了方便卡腳穿過卡扣上的卡槽，并且使得卡子和卡扣之間的連接更加可靠，所 述凸起部頂部窄，往下逐漸變寬。本實(shí)用新型的有益效果是通過卡子和卡扣連接實(shí)現(xiàn)下亮條的固定，結(jié)構(gòu)簡單，加 工容易。且卡子和卡扣的連接屬于可拆卸連接，即使某一部分發(fā)生故障，也不會(huì)造成整體報(bào)
3廢，造成其它完好部分的浪費(fèi)。
圖1為本實(shí)用新型的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型所述的卡子的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為所述下亮條和卡子，卡子和卡扣之間的連接關(guān)系示意圖；圖4為圖3的局部放大示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述參見圖1和圖2，一種汽車三角窗和下亮條的連接機(jī)構(gòu)，包括下亮條1、車窗2、卡子 4和卡扣3。所述卡子4包括一塊底板41和兩個(gè)卡腳42，所述卡腳42固定在底板41上。 兩個(gè)卡腳42相對布置。卡腳42上設(shè)置有凸起部43，所述凸起部43頂部窄，往下逐漸變寬。 所述車窗2上設(shè)置有通孔21，所述卡扣3上設(shè)置有卡槽31，卡腳42穿過通孔21和卡槽31。 凸起部43壓在卡扣3上。所述底板41左右兩側(cè)面上各設(shè)置有一個(gè)凸塊44，所述凸塊44的 上側(cè)面低于所述底板41的上側(cè)面。參見圖2和圖4，所述下亮條1上設(shè)置有舌片11，所述舌片11分別壓在底板41和 地板41左、右兩側(cè)面上設(shè)置的凸塊44上。參見圖3，所述下亮條1上固定的卡子4的數(shù)量為三個(gè)，分別位于下亮條1的兩端 和中部。參見圖1，兩個(gè)卡腳42上的凸起部43最左處和最右處之間的距離L和卡槽31的 長度M之間存在關(guān)系L > Μ。這樣才能保證兩個(gè)凸起部43都能壓在卡扣3上。
權(quán)利要求1.一種汽車三角窗和下亮條的連接機(jī)構(gòu)，包括下亮條⑴和車窗O)，其特征在于還 包括卡子(4)和卡扣(3)，所述卡子(4)固定在下亮條(1)上，所述卡子(4)包括底板 和卡腳(42)，所述卡腳02)固定在底板Gl)上，所述卡腳G2)上設(shè)置有凸起部G3)；所 述車窗( 上設(shè)置有通孔(21)，所述卡扣C3)上設(shè)置有卡槽(31)，所述卡腳0 穿過所述 通孔(21)和所述卡槽(31)，所述凸起部(43)壓在所述卡扣(3)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車三角窗和下亮條的連接機(jī)構(gòu)，其特征在于所述下 亮條(1)上固定的所述卡子的數(shù)量不少于兩個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車三角窗和下亮條的連接機(jī)構(gòu)，其特征在于所 述下亮條(1)上設(shè)置有舌片(11)，所述舌片(11)壓在所述底板Gl)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車三角窗和下亮條的連接機(jī)構(gòu)，其特征在于所述底 板Gl)左、右側(cè)面上設(shè)置有凸塊(44)，所述凸塊04)的上側(cè)面低于所述底板Gl)的上側(cè) 面，所述舌片(11)壓在所述凸塊G4)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2或4所述的一種汽車三角窗和下亮條的連接機(jī)構(gòu)，其特征在于 所述凸起部^幻頂部窄，往下逐漸變寬。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車三角窗和下亮條的連接機(jī)構(gòu)，其特征在于所述凸 起部頂部窄，往下逐漸變寬。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車三角窗和下亮條的連接機(jī)構(gòu)，屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，包括下亮條和車窗，還包括卡子和卡扣，所述卡子固定在下亮條上，所述卡子包括底板和卡腳，所述卡腳固定在底板上，所述卡腳上設(shè)置有凸起部；所述車窗上設(shè)置有通孔，所述卡扣上設(shè)置有卡槽，所述卡腳穿過所述通孔和所述卡槽，所述凸起部壓在所述卡扣上。通過卡子和卡扣連接實(shí)現(xiàn)下亮條的固定，結(jié)構(gòu)簡單，加工容易。且卡子和卡扣的連接屬于可拆卸連接，即使某一部分發(fā)生故障，也不會(huì)造成整體報(bào)廢，造成其它完好部分的浪費(fèi)。
文檔編號(hào)B60R13/04GK201872698SQ20102059126
公開日2011年6月22日 申請日期2010年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月2日
發(fā)明者劉繼偉 申請人:寧波市北郊機(jī)械模具廠