本實(shí)用新型涉及一種檢測(cè)裝置，尤其涉及一種汽車固定支架檢測(cè)裝置，屬于汽車生產(chǎn)研究技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

在機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)加工工藝中，對(duì)于汽車固定支架的加工存在一定難度，需要較高的精度，否則不能安裝在設(shè)備上，因此，汽車固定支架在加工成型完畢后，需要采用檢測(cè)裝置對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)合格后，才能進(jìn)行下一步安裝等加工操作，檢測(cè)裝置時(shí)大批量生產(chǎn)時(shí)，為方便檢查質(zhì)量而設(shè)計(jì)制作的專用工具，比通用量具檢驗(yàn)更省事省力，但現(xiàn)有的檢測(cè)裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制作成本高，操作麻煩，檢測(cè)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，工作效率低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，檢測(cè)數(shù)據(jù)快捷準(zhǔn)確，工作效率高的一種汽車固定支架檢測(cè)裝置。

為此本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：

包括底座及安裝在底座上端面的模擬塊，所述模擬塊上端設(shè)有兩個(gè)定位銷軸，所述模擬塊的前側(cè)旁邊設(shè)有支座，所述支座上端鉸接一壓桿，所述壓桿的另一端安裝有壓緊塊，所述壓緊塊位于兩個(gè)定位銷軸之間，所述底座上端面四周設(shè)有測(cè)量基準(zhǔn)塊，所述模擬塊后側(cè)設(shè)有安裝在底座上的彈簧卡座，所述彈簧卡座內(nèi)設(shè)有通止規(guī)。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述模擬塊上端設(shè)有位于定位銷軸旁邊的磁鋼。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述底座前后兩側(cè)分別設(shè)有把手。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述模擬塊左右兩側(cè)設(shè)有安裝在底座上的銷座。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，制造成本低，能夠快速的對(duì)工件進(jìn)行數(shù)據(jù)檢測(cè)，而且檢測(cè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，工作效率高。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1是底座、2是模擬塊、3是定位銷軸、4是支座、5是壓桿、6是壓緊塊、7是測(cè)量基準(zhǔn)塊、8是彈簧卡座、9是通止規(guī)、10是磁鋼、11是把手、12是銷座。

具體實(shí)施方式

一種汽車固定支架檢測(cè)裝置，包括底座1及安裝在底座1上端面的模擬塊2，所述模擬塊2上端設(shè)有兩個(gè)定位銷軸3，所述模擬塊2的前側(cè)旁邊設(shè)有支座4，所述支座4上端鉸接一壓桿5，所述壓桿5的另一端安裝有壓緊塊6，所述壓緊塊6位于兩個(gè)定位銷軸3之間，所述底座1上端面四周設(shè)有測(cè)量基準(zhǔn)塊7，所述模擬塊2后側(cè)設(shè)有安裝在底座1上的彈簧卡座8，所述彈簧卡座8內(nèi)設(shè)有通止規(guī)9；作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述模擬塊2上端設(shè)有位于定位銷軸3旁邊的磁鋼10；作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述底座1前后兩側(cè)分別設(shè)有把手11；作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述模擬塊2左右兩側(cè)設(shè)有安裝在底座1上的銷座12。