1.一種用于檢測(cè)軌下基板復(fù)合載荷的檢測(cè)工裝，所述的軌下基板包括兩個(gè)U型槽，該兩個(gè)U型槽分別位于軌下基板的左右兩側(cè)，其特征在于：所述檢測(cè)工裝包括上壓板基座、上壓板立柱、支撐架、墊板以及連接結(jié)構(gòu)；
所述墊板層疊在軌下基板的上方，所述上壓板立柱垂直軌下基板布置，且上壓板立柱一端壓在墊板的頂面，另一端連接在上壓板基座底面，所述上壓板立柱上開(kāi)設(shè)有供支撐架穿設(shè)的避讓通孔，所述上壓板基座和軌下基板平行布置；
所述連接結(jié)構(gòu)一端為固定端且固定連接上壓板基座，另一端為樞紐端且朝向軌下基板布置，所述樞紐端懸設(shè)在上壓板基座和軌下基板之間，且樞紐端設(shè)有連接軸；
所述支撐架包括兩組支撐架，每組支撐架均至少包括一橫桿和一豎桿，橫桿和豎桿固定連接形成一“T”字形的支撐結(jié)構(gòu)；所述的兩組支撐架中，定義第一組支撐架的橫桿為第一橫桿，第一組支撐架的豎桿為第一豎桿，第二組支撐架的橫桿為第二橫桿，第二組支撐架的豎桿為第二豎桿；
在裝配狀態(tài)下，所述第一橫桿水平嵌設(shè)在軌下基板位于左側(cè)的U型槽中，第二橫桿水平嵌設(shè)在軌下基板位于右側(cè)的U型槽中；所述第一豎桿一端固定連接在第一橫桿的中點(diǎn)，另一端穿過(guò)上壓板立柱上的避讓通孔連接至連接結(jié)構(gòu)的樞紐端；第二豎桿一端固定連接在第二橫桿的中點(diǎn)，另一端穿過(guò)上壓板立柱上的避讓通孔連接至連接結(jié)構(gòu)的樞紐端；
在試驗(yàn)狀態(tài)下，所述上壓板基座上作用有一試驗(yàn)機(jī)施加在上壓板基座的載荷力F，該載荷力F向下迫使上壓板基座往下壓，上壓板基座受到的載荷力通過(guò)第一豎桿和第二豎桿分解且傳遞至第一橫桿和第二橫桿中，第一橫桿和第二橫桿再將各自受到的力傳遞給各自所位于的U型槽中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于檢測(cè)軌下基板復(fù)合載荷的檢測(cè)工裝，其特征在于：針對(duì)每組支撐架，均設(shè)有加固連接桿。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于檢測(cè)軌下基板復(fù)合載荷的檢測(cè)工裝，其特征在于：所述加固連接桿為一倒V型結(jié)構(gòu)，該倒V型結(jié)構(gòu)的尖端固定連接在豎桿上，該倒V型結(jié)構(gòu)的兩個(gè)末端分別固定連接在橫桿的兩端區(qū)域，以形成一牢固的三角形結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的用于檢測(cè)軌下基板復(fù)合載荷的檢測(cè)工裝，其特征在于：所述上壓板基座的頂端還設(shè)有一上壓板固定軸，通過(guò)該上壓板固定軸實(shí)現(xiàn)該檢測(cè)工裝和試驗(yàn)機(jī)之間的匹配安裝。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于檢測(cè)軌下基板復(fù)合載荷的檢測(cè)工裝，其特征在于：所述連接結(jié)構(gòu)包括連接套、連接軸以及連接芯，所述連接套上端固定在上壓板基座的底面上，下端懸空，所述連接芯中設(shè)有插孔，且位于連接套的下端區(qū)域；在裝配狀態(tài)下，所述第一豎桿和第二豎桿均連接至所述連接芯上，并通過(guò)連接軸鎖定。
6.一種用于檢測(cè)軌下基板復(fù)合載荷的檢測(cè)方法，其特征在于：采用權(quán)利要求1所述的檢測(cè)工裝，配合復(fù)合載荷試驗(yàn)機(jī)，按以下步驟進(jìn)行操作：
步驟1，將軌下基板安裝在所述檢測(cè)工裝的下方，使得檢測(cè)工裝的第一橫桿位于左側(cè)的U型槽中，第二橫桿位于右側(cè)的U型槽中；
步驟2，將安裝有軌下基板的檢測(cè)工裝的上壓板基座與所述試驗(yàn)機(jī)的壓頭連接，并保證軌下基板相對(duì)于試驗(yàn)機(jī)的壓頭中心垂線對(duì)稱；
步驟3，根據(jù)軌枕的類型及我國(guó)《鐵道車輛動(dòng)力學(xué)性能評(píng)定和試驗(yàn)鑒定規(guī)范》（GB5599-1985）中的施加于軌道上的橫向水平力的限值公式獲得施加于軌道上的橫向水平力F′的值，并根據(jù)一經(jīng)驗(yàn)公式F=F′* K計(jì)算出試驗(yàn)機(jī)的載荷力F的值，將該載荷力F的值作為試驗(yàn)機(jī)作用于上壓板基座的作用力的值，其中K為經(jīng)驗(yàn)加載系數(shù)1.35；
步驟4，啟動(dòng)試驗(yàn)機(jī)下行按鈕，所述試驗(yàn)機(jī)通過(guò)壓頭向檢測(cè)工裝的上壓板基座上加載載荷力F，上壓板基座將受到的載荷力F傳遞給軌下基板的U型槽面，試驗(yàn)機(jī)保載T秒后卸載對(duì)上壓板基座的載荷力F；
步驟5，重復(fù)步驟3進(jìn)而連續(xù)試驗(yàn)至少兩次：
步驟6，將軌下基板從檢測(cè)工裝中取下，并檢查經(jīng)過(guò)所述步驟5試驗(yàn)的軌下基板有無(wú)損壞或變形；
步驟7，若該步驟6中的軌下基板未發(fā)生損壞或變形值小于或等于閾值T，則判定檢測(cè)合格；反之判定檢測(cè)不合格。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于檢測(cè)軌下基板復(fù)合載荷的檢測(cè)方法，其特征在于：所述試驗(yàn)機(jī)以1kN/秒的加載速度向軌下基板加載。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于檢測(cè)軌下基板復(fù)合載荷的檢測(cè)方法，其特征在于：所述步驟3中，在計(jì)算試驗(yàn)機(jī)的載荷力F的值時(shí)，取該載荷力的值大于或等于F′*1.35的值。