一種汽車零部件面檢測(cè)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車零部件面檢測(cè)裝置，其包括固定支撐架、面檢測(cè)組件、PLC控制器、人機(jī)界面，面檢測(cè)組件包括裝設(shè)于固定支撐架的固定支撐板上表面的驅(qū)動(dòng)氣缸，驅(qū)動(dòng)氣缸活塞桿外延端部裝設(shè)活動(dòng)塊，固定支撐板上表面對(duì)應(yīng)活動(dòng)塊螺裝限位塊，限位塊通過(guò)限位凸起與活動(dòng)塊的限位槽相配合，活動(dòng)塊螺裝活動(dòng)支撐架，活動(dòng)支撐架前端部裝設(shè)兩個(gè)接近傳感器，人機(jī)界面及各接近傳感器分別與PLC控制器電連接。通過(guò)上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，本實(shí)用新型能夠準(zhǔn)確快速地對(duì)汽車零部件的重要型面檢測(cè)，檢測(cè)效率高、自動(dòng)化程度高、智能化程度高且對(duì)操作人員的技能要求低。
【專利說(shuō)明】
一種汽車零部件面檢測(cè)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及檢測(cè)裝置【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種汽車零部件面檢測(cè)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前的汽車零部件面檢測(cè)主要包括以下兩種手段，具體為:1、通過(guò)三坐標(biāo)打點(diǎn)測(cè)量或掃描儀掃描成像比對(duì)等不同的高精度檢驗(yàn)儀器獲得數(shù)據(jù)；2、通過(guò)普通檢具中的測(cè)深孔、段面規(guī)、卡板、檢測(cè)塊借助間隙尺、游標(biāo)卡尺、百分表等進(jìn)行測(cè)量。
[0003]在實(shí)際的檢測(cè)過(guò)程中，三坐標(biāo)、掃描儀等高精度檢測(cè)儀器由于操作步驟繁瑣使其在效率上無(wú)法提高，且對(duì)相應(yīng)操作設(shè)備人員的專業(yè)性技能水平要求較高；對(duì)于普通檢具測(cè)量的方式而言，由于操作的步驟只是相對(duì)的減少，一次快速的檢測(cè)完畢，所以在效率上還是沒(méi)有質(zhì)的提高，耗費(fèi)了大量時(shí)間且測(cè)量精度誤差較大。
[0004]綜合上述情況可知，現(xiàn)有的汽車零部件面檢測(cè)方式存在以下缺陷，具體為:1、操作不便；2、效率不高；3、消耗大量工時(shí)；4、對(duì)測(cè)量人員水平要求較高；5、精度不高。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種汽車零部件面檢測(cè)裝置，該汽車零部件面檢測(cè)裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)且能夠準(zhǔn)確快速地對(duì)汽車零部件進(jìn)行面檢測(cè)，檢測(cè)效率高、智能化程度高且對(duì)操作人員的技能要求低。
[0006]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)。
[0007]—種汽車零部件面檢測(cè)裝置，包括有固定支撐架，固定支撐架的上端部設(shè)置有固定支撐板，固定支撐板的上表面裝設(shè)有面檢測(cè)組件；
[0008]面檢測(cè)組件包括有裝設(shè)于固定支撐板上表面的驅(qū)動(dòng)氣缸，驅(qū)動(dòng)氣缸的活塞桿外延端部裝設(shè)有活動(dòng)塊，固定支撐板的上表面對(duì)應(yīng)活動(dòng)塊螺裝有限位塊，活動(dòng)塊開設(shè)有呈楔形狀且朝限位塊側(cè)開口的限位槽，限位塊對(duì)應(yīng)限位槽設(shè)置有朝活動(dòng)塊側(cè)凸出延伸且與限位槽形狀相適配的限位凸起；
[0009]活動(dòng)塊螺裝有活動(dòng)支撐架，活動(dòng)支撐架的前端部裝設(shè)有兩個(gè)間隔布置的接近傳感器，該汽車零部件面檢測(cè)裝置還包括有PLC控制器以及人機(jī)界面，人機(jī)界面以及各接近傳感器分別與PLC控制器電連接。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型所述的一種汽車零部件面檢測(cè)裝置，其包括固定支撐架、面檢測(cè)組件、PLC控制器、人機(jī)界面，面檢測(cè)組件包括裝設(shè)于固定支撐架的固定支撐板上表面的驅(qū)動(dòng)氣缸，驅(qū)動(dòng)氣缸活塞桿外延端部裝設(shè)活動(dòng)塊，固定支撐板上表面對(duì)應(yīng)活動(dòng)塊螺裝限位塊，限位塊通過(guò)限位凸起與活動(dòng)塊的限位槽相配合，活動(dòng)塊螺裝活動(dòng)支撐架，活動(dòng)支撐架前端部裝設(shè)兩個(gè)接近傳感器，人機(jī)界面及各接近傳感器分別與PLC控制器電連接。通過(guò)上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，本實(shí)用新型能夠準(zhǔn)確快速地對(duì)汽車零部件的重要型面檢測(cè)，檢測(cè)效率高、自動(dòng)化程度高、智能化程度高且對(duì)操作人員的技能要求低。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]下面利用附圖來(lái)對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的說(shuō)明，但是附圖中的實(shí)施例不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的任何限制。
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型的限位塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3為本實(shí)用新型的活動(dòng)塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]在圖1至圖3中包括有:
[0016]I——固定支撐架 11——固定支撐板
[0017]2-驅(qū)動(dòng)氣缸3-活動(dòng)塊
[0018]31-限位槽4-限位塊
[0019]41—限位凸起5—活動(dòng)支撐架
[0020]6-接近傳感器。

【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合具體的實(shí)施方式來(lái)對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行說(shuō)明。
[0022]如圖1至圖3所示，一種汽車零部件面檢測(cè)裝置，包括有固定支撐架1，固定支撐架I的上端部設(shè)置有固定支撐板11，固定支撐板11的上表面裝設(shè)有面檢測(cè)組件。
[0023]其中，面檢測(cè)組件包括有裝設(shè)于固定支撐板11上表面的驅(qū)動(dòng)氣缸2，驅(qū)動(dòng)氣缸2的活塞桿外延端部裝設(shè)有活動(dòng)塊3，固定支撐板11的上表面對(duì)應(yīng)活動(dòng)塊3螺裝有限位塊4，活動(dòng)塊3開設(shè)有呈楔形狀且朝限位塊4側(cè)開口的限位槽31，限位塊4對(duì)應(yīng)限位槽41設(shè)置有朝活動(dòng)塊3側(cè)凸出延伸且與限位槽41形狀相適配的限位凸起41。
[0024]進(jìn)一步的，活動(dòng)塊3螺裝有活動(dòng)支撐架5，活動(dòng)支撐架5的前端部裝設(shè)有兩個(gè)間隔布置的接近傳感器6，該汽車零部件面檢測(cè)裝置還包括有PLC控制器以及人機(jī)界面，人機(jī)界面以及各接近傳感器6分別與PLC控制器電連接。
[0025]在本實(shí)用新型工作過(guò)程中，驅(qū)動(dòng)氣缸2朝被測(cè)汽車零部件側(cè)推送活動(dòng)塊3，當(dāng)限位塊4的限位凸起41完全嵌入至活動(dòng)塊3的限位槽31內(nèi)時(shí)，活動(dòng)支撐架5移動(dòng)至檢測(cè)位置；本實(shí)用新型通過(guò)限位塊4對(duì)活動(dòng)塊3的極限位置進(jìn)行定位，且通過(guò)楔形狀的限位槽41與楔形狀的限位凸起31相配合來(lái)有效地保證定位精度。
[0026]當(dāng)活動(dòng)支撐架5移動(dòng)至檢測(cè)位置時(shí)，兩個(gè)接近傳感器6同時(shí)對(duì)汽車零部件的待檢測(cè)面進(jìn)行距離測(cè)定，假設(shè)各接近傳感器6所能感應(yīng)到汽車零部件的待檢測(cè)面的穩(wěn)定感應(yīng)距離為2mm，汽車零部件的待檢測(cè)面的面型公差為±0.5mm，在此條件下，可以設(shè)定其中一接近傳感器6測(cè)定待檢測(cè)面的凸起位置，另一接近傳感器6測(cè)定待檢測(cè)面的凹陷位置；當(dāng)兩個(gè)接近傳感器6同時(shí)測(cè)定一個(gè)面時(shí)，各接近傳感器6的感應(yīng)距離S應(yīng)為1.5 < S < 2.5，超出此范圍判定為產(chǎn)品面NG。
[0027]另外，由于各接近傳感器6分別與PLC控制器電連接，工作時(shí)，各接近傳感器6分別將相應(yīng)的信號(hào)發(fā)送至PLC控制器，PLC控制器對(duì)所接收的信號(hào)進(jìn)行處理并最終通過(guò)人機(jī)界面將檢測(cè)信息直觀的反應(yīng)出來(lái)。
[0028]綜合上述情況可知，通過(guò)上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，本實(shí)用新型能夠準(zhǔn)確快速地對(duì)汽車零部件的重要型面檢測(cè)，檢測(cè)效率高、自動(dòng)化程度高、智能化程度高且對(duì)操作人員的技能要求低。
[0029]以上內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型的思想，在【具體實(shí)施方式】及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，本說(shuō)明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車零部件面檢測(cè)裝置，其特征在于:包括有固定支撐架(1)，固定支撐架(1)的上端部設(shè)置有固定支撐板(11)，固定支撐板(11)的上表面裝設(shè)有面檢測(cè)組件； 面檢測(cè)組件包括有裝設(shè)于固定支撐板(11)上表面的驅(qū)動(dòng)氣缸(2)，驅(qū)動(dòng)氣缸(2)的活塞桿外延端部裝設(shè)有活動(dòng)塊(3)，固定支撐板(11)的上表面對(duì)應(yīng)活動(dòng)塊(3)螺裝有限位塊(4)，活動(dòng)塊(3)開設(shè)有呈楔形狀且朝限位塊(4)側(cè)開口的限位槽(31)，限位塊(4)對(duì)應(yīng)限位槽(41)設(shè)置有朝活動(dòng)塊(3)側(cè)凸出延伸且與限位槽(41)形狀相適配的限位凸起(41)；活動(dòng)塊(3)螺裝有活動(dòng)支撐架(5)，活動(dòng)支撐架(5)的前端部裝設(shè)有兩個(gè)間隔布置的接近傳感器(6 )，該汽車零部件面檢測(cè)裝置還包括有PLC控制器以及人機(jī)界面，人機(jī)界面以及各接近傳感器(6)分別與PLC控制器電連接。
【文檔編號(hào)】G01B21/20GK204142222SQ201420486461
【公開日】2015年2月4日 申請(qǐng)日期:2014年8月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月27日
【發(fā)明者】王志強(qiáng) 申請(qǐng)人:東莞市松柏模具有限公司