專利名稱：一種用于檢測汽車零件的裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種檢測裝置，尤其是涉及一種用于檢測汽車零件的裝置。
背景技術：
目前對于大型零件的檢具或一些全尺寸檢具，一般的制作工藝為1)數(shù)控加工一個保麗龍模具；2)從保麗龍模具上翻出一個玻璃鋼托架；3)把玻璃鋼托架固定到檢具的基準平面上4)根據(jù)零件形狀復雜程度在玻璃鋼托架上開出伸縮縫；5)在玻璃鋼托架上糊上樹脂；6)待樹脂固化后，數(shù)控加工。這樣工藝看起來很成熟，沒有問題，但在效率社會的今天，這樣的工藝有點復雜， 勞動強度大，效率不高。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術存在的缺陷而提供一種使用范圍 廣、簡單可行的用于檢測汽車零件的裝置。本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現(xiàn)一種用于檢測汽車零件的裝置，其特征在于，該裝置由基準板、多層板及樹脂層組 成，所述的基準板設在底部，所述的多層板設在基準板的上部，該多層板的最上層型面呈弧 形結構，所述的樹脂層設在多層板的外部。所述的基準板的四角設置主測量基準孔及副測量基準孔。所述的基準板與多層板最底層經(jīng)螺絲連接。所述的多層板中各層之間為木膠粘接。所述的多層板最上層型面的弧形結構的深度為20mm。所述的多層板的最上層上設置有伸縮縫。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有以下優(yōu)點(1)使用范圍廣本實用新型可以應用于大型零件的檢具制作中，例如汽車的地 毯類零件、汽車的隔音類零件等其他汽車零件或其他行業(yè)檢具制作；(2)本實用新型簡單可行，大大縮短了檢具制作時間，極大提高工作效率，降低零 件開發(fā)成本。

圖1為本實用新型的主視圖；圖2為本實用新型的俯視圖。圖中1為基準板、2為多層板、3為樹脂層、4為螺絲、5為主測量基準孔、6為副測量基準孔、7為伸縮縫。
具體實施方式

以下結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。實施例一種用于檢測汽車零件的裝置，其結構如圖1 2所示，該裝置由基準板1、多層板 2及樹脂層3組成，基準板1設在底部，四角均設置有主測量基準孔5及副測量基準孔6，多 層板2設在基準板1的上部，基準板1與多層板2的最底層經(jīng)螺絲4連接，多層板2的各層 之間為木膠粘接，最上層型面為深度為20mm的弧形結構，并且開設有伸縮縫7，樹脂層3設 在多層板2的外部。該用于檢測汽車零件的裝置的制作方法包括以下步驟1)在檢測裝置的基準板1上設置多層板2，基準板1與多層板2的最底層經(jīng)螺絲 4連接，多層板2的各層之間用木膠粘接，基準板1的四角設置主測量基準孔5及副測量基 準孔6 ；2)待木膠干后，采用數(shù)控加工將多層板2的最上層型面加工成深度為20mm的弧形 型面，并在型面上開設伸縮縫7 ；3)在已經(jīng)加工好的弧形型面上涂設樹脂層3 ；4)待樹脂層3固化后，采用數(shù)控加工對樹脂層表面進行處理，即得到檢具。
權利要求一種用于檢測汽車零件的裝置，其特征在于，該裝置由基準板、多層板及樹脂層組成，所述的基準板設在底部，所述的多層板設在基準板的上部，該多層板的最上層型面呈弧形結構，所述的樹脂層設在多層板的外部。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種用于檢測汽車零件的裝置，其特征在于，所述的基準板 的四角設置主測量基準孔及副測量基準孔。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種用于檢測汽車零件的裝置，其特征在于，所述的基準板 與多層板最底層經(jīng)螺絲連接。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種用于檢測汽車零件的裝置，其特征在于，所述的多層板 中各層之間為木膠粘接。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種用于檢測汽車零件的裝置，其特征在于，所述的多層板 最上層型面的弧形結構的深度為20mm。
6.根據(jù)權利要求1所述的一種用于檢測汽車零件的裝置，其特征在于，所述的多層板 的最上層上設置有伸縮縫。
專利摘要本實用新型涉及一種用于檢測汽車零件的裝置，該裝置由基準板、多層板及樹脂層組成，基準板設在底部，多層板設在基準板的上部，該多層板的最上層型面呈弧形結構，樹脂層設在多層板的外部，在基準板上設置多層板，基準板與多層板最底層經(jīng)螺絲連接，多層板的各層之間用木膠粘接。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型使用范圍廣，可以應用于大型零件的檢具制作中，并且大大縮短了檢具制作時間，極大提高工作效率，降低零件開發(fā)成本。
文檔編號G01B5/00GK201757631SQ20102026714
公開日2011年3月9日 申請日期2010年7月22日 優(yōu)先權日2010年7月22日
發(fā)明者沈興春 申請人:上海新安汽車隔音氈有限公司