專利名稱：一種便攜式主動車輪獨(dú)立扭轉(zhuǎn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及ー種車輪扭轉(zhuǎn)裝置，一種便攜式主動車輪獨(dú)立扭轉(zhuǎn)裝置。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的車輛行走系統(tǒng)間隙檢測方法是通過方向盤轉(zhuǎn)動車輪或人工扳動、撬動車輪來檢測車輛行走系統(tǒng)之間的間隙。上述方法的缺點(diǎn)是當(dāng)通過轉(zhuǎn)動方向盤的方式時，無法一個人完成該項工作，必須由兩人以上才能完成，造成人力資源的浪費(fèi)；此外，當(dāng)通過扳動、撬動的方式吋，體力消耗較大，不利于檢測人員準(zhǔn)確、可靠的工作，效率較低。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決傳統(tǒng)的車輛行走系統(tǒng)間隙檢測方法中存在的人力資源浪費(fèi)、檢測人員體 力消耗大、工作效率低等問題，本發(fā)明提供一種便攜式主動車輪獨(dú)立扭轉(zhuǎn)裝置，協(xié)助檢測人員完成車輛行走系統(tǒng)間隙的檢測工作。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是該裝置包括左扭轉(zhuǎn)平臺、右扭轉(zhuǎn)平臺、小型液壓站，左扭轉(zhuǎn)平臺、右扭轉(zhuǎn)平臺在結(jié)構(gòu)組成上完全相同均由固定板、滑動板、軸銷、鋼球、鋼球固定裝置、液壓缸組合形成，左扭轉(zhuǎn)平臺、右扭轉(zhuǎn)平臺的下部分為固定板，上部分為滑動板，固定板與滑動板一端通過銷軸連接，形成旋轉(zhuǎn)中心，另一端通過液壓缸完成固定板與滑動板的連接，固定板與滑動板之間包含鋼球與鋼球固定裝置，鋼球固定裝置固定在固定板上，鋼球放到鋼球固定裝置里面，小型液壓站分別為左扭轉(zhuǎn)平臺與右扭轉(zhuǎn)平臺的液壓缸提供動カ，獨(dú)立控制左扭轉(zhuǎn)平臺與右扭轉(zhuǎn)平臺。本發(fā)明的有益效果是能使檢測人員方便、獨(dú)立的完成車輪的扭轉(zhuǎn)工作，從而完成行走間隙的測量，節(jié)省人力資源，減輕操作人員工作負(fù)擔(dān)，提高檢測效率。


下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)ー步說明。圖I是本發(fā)明左側(cè)車輪實(shí)施例的主視圖和俯視圖，右側(cè)與左側(cè)對稱。圖中I-固定板2-銷軸3-鋼球固定裝置4-鋼球5-滑動板6-液壓缸
具體實(shí)施例方式如圖I所示，本發(fā)明包括左扭轉(zhuǎn)平臺、右扭轉(zhuǎn)平臺、小型液壓站，左扭轉(zhuǎn)平臺、右扭轉(zhuǎn)平臺在結(jié)構(gòu)組成上完全相同均由固定板、滑動板、軸銷、鋼球、鋼球固定裝置、液壓缸組合形成，左扭轉(zhuǎn)平臺、右扭轉(zhuǎn)平臺的下部分為固定板，左扭轉(zhuǎn)平臺、右扭轉(zhuǎn)平臺的下部分為固定板，上部分為滑動板，固定板與滑動板一端通過銷軸連接，形成旋轉(zhuǎn)中心，另一端通過液壓缸完成固定板與滑動板的連接，固定板與滑動板之間包含鋼球與鋼球固定裝置，鋼球固定裝置固定在固定板上，鋼球放置在鋼球固定裝置里面，小型液壓站分別為左扭轉(zhuǎn)平臺與右扭轉(zhuǎn)平臺的液壓缸提供動力，獨(dú)立控制左扭轉(zhuǎn)平臺與右扭轉(zhuǎn)平臺。當(dāng)進(jìn)行車輛行走系統(tǒng)間隙檢測時，將左扭轉(zhuǎn)平臺與右扭轉(zhuǎn)平臺放置到平整地面上，控制左扭轉(zhuǎn)平臺與右扭轉(zhuǎn)平臺使固定板與滑動板無相對滑動，將被檢車輛左、右車輪分別停放到左扭轉(zhuǎn)平臺與右扭轉(zhuǎn)平臺的滑動板上，左扭轉(zhuǎn)平臺或右扭轉(zhuǎn)平臺工作時，液壓缸伸出，滑動板相對固定板圍繞銷軸順時針旋轉(zhuǎn)帶動滑動板上車輪轉(zhuǎn)動，液 壓缸縮回，滑動板相對固定板圍繞銷軸逆時針旋轉(zhuǎn)帶動轉(zhuǎn)動滑動板上車輪轉(zhuǎn)動，鋼球減小滑動板相對固定板旋轉(zhuǎn)時的阻力，鋼球固定裝置保證鋼球在滑動板相對固定板旋轉(zhuǎn)過程不脫出，提高工作的可靠性。小型液壓站分別為左、右扭轉(zhuǎn)平臺的液壓缸提供動力，大大減輕了檢測人員的勞動強(qiáng)度，獨(dú)立控制左、右扭轉(zhuǎn)平臺，提聞了檢測效率。
權(quán)利要求
1.一種便攜式主動車輪獨(dú)立扭轉(zhuǎn)裝置，包括左扭轉(zhuǎn)平臺、右扭轉(zhuǎn)平臺、小型液壓站，其特征是左扭轉(zhuǎn)平臺、右扭轉(zhuǎn)平臺在結(jié)構(gòu)組成上完全相同均由固定板、滑動板、軸銷、鋼球、鋼球固定裝置、液壓缸組合形成，左扭轉(zhuǎn)平臺、右扭轉(zhuǎn)平臺的下部分為固定板，上部分為滑動板，固定板與滑動板一端通過銷軸連接，形成旋轉(zhuǎn)中心，另一端通過液壓缸完成固定板與滑動板的連接，固定板與滑動板之間包含鋼球與鋼球固定裝置，鋼球固定裝置固定在固定板上，鋼球放到鋼球固定裝置里面，小型液壓站分別為左扭轉(zhuǎn)平臺與右扭轉(zhuǎn)平臺的液壓缸提供動力，獨(dú)立控制左扭轉(zhuǎn)平臺與右扭轉(zhuǎn)平臺。
全文摘要
一種便攜式主動車輪獨(dú)立扭轉(zhuǎn)裝置，包括左扭轉(zhuǎn)平臺、右扭轉(zhuǎn)平臺、小型液壓站，在結(jié)構(gòu)組成上完全相同均由固定板、滑動板、軸銷、鋼球、鋼球固定裝置、液壓缸組合形成，左扭轉(zhuǎn)平臺、右扭轉(zhuǎn)平臺的下部分為固定板，左扭轉(zhuǎn)平臺、右扭轉(zhuǎn)平臺的下部分為固定板，上部分為滑動板，固定板與滑動板一端通過銷軸連接，形成旋轉(zhuǎn)中心，另一端通過液壓缸完成固定板與滑動板的連接，固定板與滑動板之間包含鋼球與鋼球固定裝置，鋼球固定裝置固定在固定板上，鋼球放置在鋼球固定裝置里面，小型液壓站分別為左扭轉(zhuǎn)平臺與右扭轉(zhuǎn)平臺的液壓缸提供動力，獨(dú)立控制左扭轉(zhuǎn)平臺與右扭轉(zhuǎn)平臺。本發(fā)明節(jié)省人力資源，減輕操作人員工作負(fù)擔(dān)，提高檢測效率。
文檔編號G01M17/10GK102854027SQ20121032554
公開日2013年1月2日 申請日期2012年9月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月6日
發(fā)明者李祥貴, 慈勤蓬, 富文軍, 曹鳳萍, 魏博, 仝小平, 許書權(quán), 牛會明, 王希波 申請人:山東交通學(xué)院