專利名稱：一種用于汽車冷卻系統(tǒng)測試中增壓的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于汽車冷卻系統(tǒng)測試中增壓的方法，屬于檢測設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
汽車冷卻測試儀是檢測汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)是否泄漏的測試儀器，目前通常采用 類試于自行車打氣筒的結(jié)構(gòu)，皮碗在打氣筒內(nèi)往復(fù)運動，增加冷卻系統(tǒng)內(nèi)的壓力。傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)在實際應(yīng)用中，其使用壽命較短，對氣筒尺寸要求高，而且壓力泄漏嚴重。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種用于汽車冷卻系統(tǒng)測試中增 壓的方法。本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)一種用于汽車冷卻系統(tǒng)測試中增壓的方法，包括筒體和活塞座，特點是在所述 筒體內(nèi)設(shè)置一隔板將筒體內(nèi)部腔室劃分為右氣室和左氣室，在所述右氣室中安裝活塞座， 在活塞座與筒體接觸的圓周面上沿周向設(shè)置一“0”型圈，在活塞座上設(shè)有一氣壓平衡孔； 另外，在所述隔板上安裝一單向閥，單向閥的進口與右氣室相通，單向閥的出口與左氣室相 通，在左氣室的筒體上開有出氣口。進一步地，上述的一種用于汽車冷卻系統(tǒng)測試中增壓的方法，其中，在所述左氣室 的筒體上安裝一用于檢測左氣室氣壓的壓力表。本發(fā)明技術(shù)方案突出的實質(zhì)性特點和顯著的進步主要體現(xiàn)在在活塞座圓周的中間部位設(shè)置“0”型圈，“0”型圈起到良好的密封作用，不僅防止 壓力泄露，提高使用壽命，而且減少了設(shè)計要求。在活塞座上設(shè)計一氣壓平衡孔，防止負壓 的產(chǎn)生，使活塞座往復(fù)運行靈活順暢。加壓時，“0”型圈緊貼活塞座右內(nèi)側(cè)，四周與筒體內(nèi) 壁漲緊，無泄漏將氣壓推向左氣室，當活塞座往回拉時，“0”型圈自動停在活塞座左內(nèi)側(cè)，大 氣壓通過氣壓平衡孔順利進入氣筒內(nèi)，確保整個加壓過程高效、輕松。整個裝置結(jié)構(gòu)簡單、 工藝要求低、使用壽命長、操作輕便、無泄漏，成本低，經(jīng)濟實用。


下面結(jié)合附圖對本發(fā)明技術(shù)方案作進一步說明圖1 本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中各附圖標記的含義見下表
權(quán)利要求
一種用于汽車冷卻系統(tǒng)測試中增壓的方法，包括筒體和活塞座，其特征在于在所述筒體內(nèi)設(shè)置一隔板將筒體內(nèi)部腔室劃分為右氣室和左氣室，在所述右氣室中安裝活塞座，在活塞座與筒體接觸的圓周面上沿周向設(shè)置一“O”型圈，在活塞座上設(shè)有一氣壓平衡孔；另外，在所述隔板上安裝一單向閥，單向閥的進口與右氣室相通，單向閥的出口與左氣室相通，在左氣室的筒體上開有出氣口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車冷卻系統(tǒng)測試中增壓的方法，其特征在于在 所述左氣室的筒體上安裝一用于檢測左氣室氣壓的壓力表。
全文摘要
本發(fā)明涉及用于汽車冷卻系統(tǒng)測試中增壓的方法，包括筒體和活塞座，在筒體內(nèi)設(shè)置一隔板將筒體內(nèi)部腔室劃分為右氣室和左氣室，在右氣室中安裝活塞座，在活塞座與筒體接觸的圓周面上沿周向設(shè)置一“O”型圈，在活塞座上設(shè)有一氣壓平衡孔；在隔板上安裝一單向閥，單向閥的進口與右氣室相通，單向閥的出口與左氣室相通，在左氣室的筒體上開有出氣口。加壓時，“O”型圈緊貼活塞座右內(nèi)側(cè)，四周與筒體內(nèi)壁漲緊，無泄漏將氣壓推向左氣室，當活塞座往回拉時，“O”型圈自動停在活塞座左內(nèi)側(cè)，大氣壓通過氣壓平衡孔順利進入氣筒內(nèi)，確保整個加壓過程高效、輕松。該裝置結(jié)構(gòu)簡潔、工藝要求低、使用壽命長、操作輕便、無泄漏，成本低，非常實用。
文檔編號G01M3/26GK101943628SQ20091003215
公開日2011年1月12日 申請日期2009年7月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月10日
發(fā)明者王澤寅 申請人:蘇州工業(yè)園區(qū)廣福汽保機電設(shè)備有限公司