測(cè)試增壓器冷卻系統(tǒng)的裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種測(cè)試增壓器冷卻系統(tǒng)的裝置，該測(cè)試的增壓器通過引入柴油機(jī)主油道的機(jī)油對(duì)其進(jìn)行冷卻，包括：油氣分離器，其包括混合油氣進(jìn)口端、液油出口端及氣體出口端，所述混合油氣進(jìn)口端與增壓器冷卻系統(tǒng)的冷卻機(jī)油接通；氣體測(cè)量?jī)x，所述氣體測(cè)量?jī)x與所述氣體出口端接通；液體流量計(jì)，所述液體流量計(jì)與所述液油出口端接通。該測(cè)試裝置可以精確得出進(jìn)入增壓器冷卻系統(tǒng)內(nèi)的機(jī)油流量、氣體含量、溫度壓力等參數(shù)，為改進(jìn)增壓器性能提供參數(shù)支持。
【專利說明】測(cè)試增壓器冷卻系統(tǒng)的裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及柴油機(jī)領(lǐng)域，特別涉及一種測(cè)試增壓器冷卻系統(tǒng)的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]增壓器在柴油機(jī)中起著非常重要的作用，其可以提升柴油機(jī)功率，改善柴油機(jī)的排放，提供高原補(bǔ)償?shù)墓δ?，提高燃油?jīng)濟(jì)性等優(yōu)點(diǎn)。但是，其缺點(diǎn)也是很明顯的，比如，增壓器工作溫度高，一般需要增壓器冷卻系統(tǒng)對(duì)其進(jìn)行冷卻。
[0003]目前，帶廢氣渦輪增壓的柴油機(jī)，在大負(fù)荷時(shí)，排氣脈沖能量很大，可能超過增壓器內(nèi)部密封系統(tǒng)的承受能力，會(huì)使大量廢氣竄進(jìn)增壓器冷卻系統(tǒng)，再進(jìn)入曲軸箱，從而造成曲軸箱壓力過高，所以，對(duì)現(xiàn)有增壓器進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)勢(shì)在必行。其中，為了評(píng)價(jià)柴油機(jī)性在高負(fù)荷下增壓器的冷卻密封性能，需對(duì)進(jìn)入增壓器冷卻系統(tǒng)的機(jī)油流量、氣體含量、溫度壓力等參數(shù)進(jìn)行測(cè)量。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中缺陷，提供一種測(cè)試增壓器冷卻系統(tǒng)的裝置，可以對(duì)進(jìn)入增壓器冷卻系統(tǒng)的機(jī)油流量、氣體含量、溫度壓力等參數(shù)進(jìn)行測(cè)量，從而對(duì)改進(jìn)增壓器性能提供參數(shù)支持。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種測(cè)試增壓器冷卻系統(tǒng)的裝置，包括:油氣分離器，其包括混合油氣進(jìn)口端、液油出口端及氣體出口端，所述混合油氣進(jìn)口端與增壓器冷卻系統(tǒng)的冷卻機(jī)油接通；氣體測(cè)量?jī)x，所述氣體測(cè)量?jī)x與所述氣體出口端接通；液體流量計(jì)，所述液體流量計(jì)與所述液油出口端接通。
[0006]上述技術(shù)方案中，增壓器冷卻系統(tǒng)的冷卻機(jī)油通過管道與所述混合油氣進(jìn)口端接通，在所述管道中接入第一溫度壓力傳感器。
[0007]上述技術(shù)方案中，在所述液體流量計(jì)與所述液油出口端之間接入第二溫度壓力傳感器。
[0008]上述技術(shù)方案中，所述油氣分離器為密封腔室，在所述密封腔室內(nèi)設(shè)有消泡板。
[0009]上述技術(shù)方案中，所述消泡板為上下兩層。
[0010]上述技術(shù)方案中，在所述上下兩層消泡板中間設(shè)有導(dǎo)流板，所述導(dǎo)流板上具有螺旋流道。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果:
[0012]1.通過設(shè)計(jì)油氣分離器，可以對(duì)增壓器冷卻系統(tǒng)里的冷卻機(jī)油進(jìn)行油氣分離，分別對(duì)機(jī)油量及氣體量進(jìn)行測(cè)量，提供準(zhǔn)確的參數(shù)支持；
[0013]2.通過設(shè)計(jì)溫度壓力傳感器，可以對(duì)增壓器冷卻系統(tǒng)內(nèi)的冷卻機(jī)油的溫度、壓強(qiáng)進(jìn)行測(cè)量，提供可靠的分析數(shù)據(jù)。
[0014]3.通過在油氣分離器中設(shè)計(jì)兩層消泡板及導(dǎo)流板，對(duì)油氣分離更徹底，得出的數(shù)據(jù)更精確?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型測(cè)試增壓器冷卻系統(tǒng)的裝置系統(tǒng)原理示意圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型中油氣分離器立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]結(jié)合附圖在其上標(biāo)記以下附圖標(biāo)記:
[0018]1-油氣分離器，11-消泡板，12-導(dǎo)流板，13-混合油氣進(jìn)口端，14-氣體出口端14，2-氣體測(cè)量?jī)x，3-液體流量計(jì)，4-第一溫度壓力傳感器，5-第二溫度壓力傳感器，6-增壓器，7-柴油機(jī)。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不受【具體實(shí)施方式】的限制。
[0020]如圖1所示，本實(shí)用新型的測(cè)試增壓器冷卻系統(tǒng)的裝置的測(cè)試原理為，增壓器6位于柴油機(jī)7上，從柴油機(jī)7主油道引入機(jī)油用于冷卻增壓器6，冷卻機(jī)油流經(jīng)增壓器6后，采用管道將其引入油氣分離器I。經(jīng)過油氣分離器I分離出的氣體引入氣體測(cè)量?jī)x2，測(cè)量氣體流量；分離出的油液引入液體流量計(jì)3，測(cè)量機(jī)油流量，最后油液流回油箱。柴油機(jī)7上的機(jī)油泵從油箱中抽取機(jī)油，進(jìn)入主油道，繼續(xù)冷卻柴油機(jī)7及增壓器6。機(jī)油能夠在整個(gè)系統(tǒng)中反復(fù)循環(huán)，柴油機(jī)7可以正常持續(xù)運(yùn)行。因此，本裝置能夠在模擬柴油機(jī)7正常運(yùn)行的工況下，方便地對(duì)增壓器6冷卻系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)量。
[0021]如圖2所示，具體地，油氣分離器I上端設(shè)有混合油氣進(jìn)口端13及氣體出口端14，下端設(shè)有液油出口端(圖中未示出)，其中混合油氣進(jìn)口端13為兩個(gè)，增壓器6冷卻系統(tǒng)的冷卻機(jī)油通過專用管道(圖中未示出)與混合油氣進(jìn)口端13接通，混合油氣引入分離器1，在管道中接入第一溫度壓力傳感器4 (如圖1所示)；從油氣分離器I分離出來的氣體經(jīng)過氣體出口端14，氣體出口端14與氣管(圖中未示出)接通，并與氣體測(cè)量?jī)x2接通；從油氣分離器I分離出來的機(jī)油經(jīng)過液油出口端(圖中未示出)，并通過管道(圖中未示出)與液體流量計(jì)3接通，在與液體流量計(jì)接通的管道中接入第二溫度壓力傳感器5，從液體流量計(jì)3流出來的機(jī)油通過管道(圖中未示出)與機(jī)油油箱接通。另外，本實(shí)施例的油氣分離器I為封閉腔室，在密封腔室內(nèi)設(shè)有上下兩層消泡板11，消泡板11上設(shè)有若干小孔(圖中未標(biāo)記)，其可以有效減少機(jī)油中的氣泡，使油氣徹底分離，對(duì)機(jī)油量、氣體量測(cè)量更精確。在上下消泡板11之間設(shè)有導(dǎo)流板12，導(dǎo)流板12上具有螺旋流道(圖中未標(biāo)記)，其可以對(duì)機(jī)油起到緩沖的作用，同時(shí)也具有冷卻的作用。
[0022]在實(shí)際測(cè)試時(shí)，根據(jù)上述描述，把該裝置與增壓器6冷卻系統(tǒng)的冷卻機(jī)油接通，增壓器6冷卻系統(tǒng)與柴油機(jī)7主油道接通，機(jī)油能夠在整個(gè)系統(tǒng)中反復(fù)循環(huán)，柴油機(jī)7可以正常持續(xù)運(yùn)行，在柴油機(jī)7正常運(yùn)行的情況下，測(cè)量進(jìn)入增壓器6冷卻系統(tǒng)的機(jī)油流量、氣體含量、溫度壓力參數(shù)，這樣，得出的數(shù)據(jù)更加精確，進(jìn)而可以分析評(píng)價(jià)增壓器6的冷卻系統(tǒng)，對(duì)增壓器6進(jìn)行改進(jìn)。
[0023]以上公開的僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，但是，本實(shí)用新型并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化都應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種測(cè)試增壓器冷卻系統(tǒng)的裝置，該測(cè)試的增壓器通過引入柴油機(jī)主油道的機(jī)油對(duì)其進(jìn)行冷卻，其特征在于，包括: 油氣分離器，其包括混合油氣進(jìn)口端、液油出口端及氣體出口端，所述混合油氣進(jìn)口端與增壓器冷卻系統(tǒng)的冷卻機(jī)油接通； 氣體測(cè)量?jī)x，所述氣體測(cè)量?jī)x與所述氣體出口端接通； 液體流量計(jì)，所述液體流量計(jì)與所述液油出口端接通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測(cè)試增壓器冷卻系統(tǒng)的裝置，其特征在于，增壓器冷卻系統(tǒng)的冷卻機(jī)油通過管道與所述混合油氣進(jìn)口端接通，在所述管道中接入第一溫度壓力傳感器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測(cè)試增壓器冷卻系統(tǒng)的裝置，其特征在于，在所述液體流量計(jì)與所述液油出口端之間接入第二溫度壓力傳感器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一所述的測(cè)試增壓器冷卻系統(tǒng)的裝置，其特征在于，所述油氣分離器為密封腔室，在所述密封腔室內(nèi)設(shè)有消泡板。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的測(cè)試增壓器冷卻系統(tǒng)的裝置，其特征在于，所述消泡板為上下兩層。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的測(cè)試增壓器冷卻系統(tǒng)的裝置，其特征在于，在所述上下兩層消泡板中間設(shè)有導(dǎo)流板，所述導(dǎo)流板上具有螺旋流道。
【文檔編號(hào)】G01M15/02GK203396428SQ201320544386
【公開日】2014年1月15日 申請(qǐng)日期:2013年8月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月30日
【發(fā)明者】郭威, 陸壽域, 張萬枝, 王任信, 陸史浩, 曹楊軍, 毛龍歸 申請(qǐng)人:廣西玉柴機(jī)器股份有限公司