本發(fā)明屬于燃油運輸及加注設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種多功能燃油加注管路系統(tǒng)及使用方法。

背景技術(shù)：

燃油加注設(shè)備主要應(yīng)用于汽車制造、港口、工廠車間、工程機械、電力、化工、礦山、汽車維修間、換油中心、船廠、軍工等行業(yè)，為各類機器裝備進(jìn)行燃油輸送加注作業(yè)。

目前，隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，各行業(yè)對燃油加注設(shè)備要求功能要求和精度要求也在變化?，F(xiàn)有技術(shù)的燃油加注設(shè)備管路系統(tǒng)功功能單一，只能進(jìn)行簡單的燃油加注作業(yè)，不能進(jìn)行流量和流速控制功能，不能抽回管路中殘存燃油功能，無法進(jìn)行燃油與防凍液混合功能，在實際應(yīng)用過程中很難滿足各行各業(yè)的使用要求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明的目的是提供一種多功能燃油加注管路系統(tǒng)及使用方法，設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，維修方便，能夠滿足加注需求。

一種燃油加注管路系統(tǒng)，包括輸油泵(1)、過濾器(2)、流量計(3)、節(jié)流閥(4)、三片式球閥(5，6,7,8)、常閉電磁閥(9，10,11,12)、外部容器(13)以及載油罐(14)；所述載油罐(14)的上端油口通過管路依次串接常閉電磁閥(10)、過濾器(2)、輸油泵(1)以及三片式球閥(5)后接外部容器(13)；所述載油罐(14)的下端油口與三片式球閥(5)之間串接三片式球閥(6)；常閉電磁閥(10)與過濾器(2)之間引出的管路依次串接常閉電磁閥(11)、流量計(3)、節(jié)流閥(4)、三片式球閥(8)后接出油口；所述載油罐(14)的下端油口依次串接常閉電磁閥(9)和常閉電磁閥(12)后連接在流量計(3)與節(jié)流閥(4)之間的管路上；三片式球閥(7)一端接在常閉電磁閥(10)與所述常閉電磁閥(11)之間，另一端接在流量計(3)與節(jié)流閥(4)的管路上。

進(jìn)一步的，所述載油罐(14)的上端油口與下端油口之間串接液面計。

進(jìn)一步的，所述載油罐(14)的下端油口通過一個三片式球閥接排油口。

一種多功能燃油加注管路系統(tǒng)的使用方法，將三片式球閥(5)打開，輸油泵(1)和常閉電磁閥(10)通電開啟，管路系統(tǒng)將外部容器(13)內(nèi)的燃油輸送至車載油罐(14)，即給車載油罐(14)補充燃油。

一種多功能燃油加注管路系統(tǒng)的使用方法，將三片式球閥(8)打開，輸油泵(1)、常閉電磁閥(9)和常閉電磁閥(11)通電開啟，管路系統(tǒng)將車載油罐(14)內(nèi)的燃油輸出至外部容器(13)，即通過車載油罐(14)對外部容器(13)加注燃油。

一種多功能燃油加注管路系統(tǒng)的使用方法，將三片式球閥(5)和三片式球閥(8)打開，輸油泵(1)和常閉電磁閥(11)通電開啟，管路系統(tǒng)將外部容器(13)內(nèi)的燃油輸出至外部設(shè)備，即通過外部容積(13)對外部設(shè)備加注燃油。

一種多功能燃油加注管路系統(tǒng)的使用方法，將三片式球閥(8)打開，輸油泵(1)、常閉電磁閥(12)和常閉電磁閥(10)通電開啟，管路系統(tǒng)將管路中殘存燃油抽回至車載油罐(14)。

一種多功能燃油加注管路系統(tǒng)的使用方法，將輸油泵(1)、常閉電磁閥(9)和常閉電磁閥(10)通電開啟，管路系統(tǒng)實現(xiàn)車載油罐(14)內(nèi)部的燃油循環(huán)即混合燃油。

一種多功能燃油加注管路系統(tǒng)的使用方法，當(dāng)常閉電磁閥(9)、常閉電磁閥(10)、常閉電磁閥(11)和常閉電磁閥(12)中有一個或多個損壞，致使以上的本地加油或異地加油功能不能使用，或者，當(dāng)沒有外接電源給整個管路控制系統(tǒng)供電時，通過車載電源給輸油泵輸油泵(1)供電，同時打開三片式球閥(5)、三片式球閥(7)和三片式球閥(8)，從外部容器(13)給外部設(shè)備加注燃油，或者，同時打開三片式球閥(6)、三片式球閥(7)和三片式球閥(8)，從車載油管(14)給外部設(shè)備加注燃油，實現(xiàn)緊急情況下的燃油加注。

本發(fā)明具有如下有益效果：

本發(fā)明的一種多功能燃油加注管路系統(tǒng)和使用方法，該套系統(tǒng)不但能進(jìn)行最基本的燃油加注作業(yè)，而且還具備燃油流量和流速的控制功能，具備抽回管路中殘存燃油功能，具備燃油與防凍液混合功能，具備停電狀態(tài)下的緊急加油功能。同時該系統(tǒng)使用了電磁閥、可遠(yuǎn)端輸出的流量計等防爆電器元件，可以通過PLC結(jié)合觸摸屏的方式進(jìn)行控制，自動化程度高。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的管路系統(tǒng)原理圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖并舉實施例，對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述。

1、如圖1所示，一種多功能燃油加注管路系統(tǒng)，包括輸油泵(1)、過濾器(2)、流量計(3)、節(jié)流閥(4)、三片式球閥(5，6,7,8)、常閉電磁閥(9，10,11,12)、外部容器(13)以及載油罐(14)；所述載油罐(14)的上端油口通過管路依次串接常閉電磁閥(10)、過濾器(2)、輸油泵(1)以及三片式球閥(5)后接外部容器(13)；所述載油罐(14)的下端油口與三片式球閥(5)之間串接三片式球閥(6)；常閉電磁閥(10)與過濾器(2)之間引出的管路依次串接常閉電磁閥(11)、流量計(3)、節(jié)流閥(4)、三片式球閥(8)后接出油口；所述載油罐(14)的下端油口依次串接常閉電磁閥(9)和常閉電磁閥(12)后連接在流量計(3)與節(jié)流閥(4)之間的管路上；三片式球閥(7)一端接在常閉電磁閥(10)與所述常閉電磁閥(11)之間，另一端接在流量計(3)與節(jié)流閥(4)的管路上。，以上零部件和元器件通過不銹鋼管及管接頭，通過焊接和管螺紋密封的形式連接起來。該系統(tǒng)通過節(jié)流閥(4)的調(diào)節(jié)進(jìn)而控制輸送燃油的流量，通過流量計(3)可以計量輸送燃油的流量；該系統(tǒng)通過常閉電磁閥(9)、常閉電磁閥(10)、常閉電磁閥(11)、常閉電磁閥(12)、三片式球閥(5)、三片式球閥(6)、三片式球閥(7)、三片式球閥(8)開/關(guān)和泵的啟/停，可以實現(xiàn)6種輸油功能。

如圖1所示，當(dāng)三片式球閥(5)打開，輸油泵(1)和常閉電磁閥(10)通電開啟時，管路系統(tǒng)將外部容器(13)內(nèi)的燃油輸送至車載油罐(14)，即給車載油罐(14)補充燃油，簡稱補充燃油功能。

當(dāng)三片式球閥(8)打開，輸油泵(1)、常閉電磁閥(9)和常閉電磁閥(11)通電開啟時，管路系統(tǒng)將車載油罐(14)內(nèi)的燃油輸出至外部設(shè)備，即通過車載油罐(14)對外部設(shè)備加注燃油，簡稱本地加油功能。

當(dāng)三片式球閥(5)和三片式球閥(8)打開，輸油泵(1)和常閉電磁閥(11)通電開啟時，管路系統(tǒng)將外部容器(13)內(nèi)的燃油輸出至外部設(shè)備，即通過外部容積(13)對外部設(shè)備加注燃油，簡稱異地加油功能。

當(dāng)三片式球閥(8)打開，輸油泵(1)、常閉電磁閥(12)和常閉電磁閥(10)通電開啟時，管路系統(tǒng)將管路中殘存燃油抽回至車載油罐(14)，以免管路中殘存燃油溢出，簡稱本地吸油功能。

當(dāng)燃油需要加防凍液混合時，輸油泵(1)、常閉電磁閥(9)和常閉電磁閥(10)通電開啟，管路系統(tǒng)實現(xiàn)車載油罐(14)內(nèi)部的燃油循環(huán)，簡稱混合燃油功能。

當(dāng)常閉電磁閥(9)、常閉電磁閥(10)、常閉電磁閥(11)和常閉電磁閥(12)中有一個或多個損壞，致使以上的本地加油或異地加油功能不能使用，或者，當(dāng)沒有外接電源給整個管路控制系統(tǒng)供電時，可通過車載電源給輸油泵(1)供電，同時打開三片式球閥(5)、三片式球閥(7)和三片式球閥(8)，從外部容器(13)給外部設(shè)備加注燃油，或者，同時打開三片式球閥(6)、三片式球閥(7)和三片式球閥(8)，從車載油管(14)給外部設(shè)備加注燃油，簡稱緊急加油功能。

綜上所述，以上僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并非用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。